Įvadas: Volvo V70 su 2.0 D 120 kW Varikliu
Volvo V70 su 2.0 D 120 kW dyzeliniu varikliu - tai vienas populiariausių pasirinkimų tarp ieškančių praktiško, patikimo ir komfortiško universalo. Šis modelis vertinamas dėl savo erdvumo, saugumo ir ilgaamžiškumo. Prieš įsigyjant šį modelį, daugelis vairuotojų nori sužinoti, ar šis konkretus variklis iš tikrųjų vertas dėmesio: ar jis patikimas, kiek realiai suvartoja degalų ir kokių gedimų galima tikėtis.
Variklio charakteristikos ir patikimumas
Šis variklis žymi 2.0 litro darbinio tūrio, keturių cilindrų, turbodyzelinį agregatą, išvystantį 120 kilovatų (163 AG) galią. Variklis pasižymi tiesioginio įpurškimo „Common Rail“ technologija, kas leidžia užtikrinti tiek efektyvų degalų panaudojimą, tiek mažesnį triukšmo lygį. Šis variklis iš esmės yra kompromisas tarp ekonomiškumo ir galios - jis nėra sportiškas, tačiau kasdieniam važiavimui jo visiškai pakanka.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai
Kalbant apie Volvo V70 su 2.0 D 120 kW varikliu patikimumą, svarbu išlikti objektyviems. Nors modelis laikomas patikimu, pasitaiko tam tikrų, dažniau fiksuojamų, problemų:
- Turbinos gedimai.
- EGR vožtuvo užsikimšimas.
- Purkštukų gedimai.
- Grandinės įtempėjas. Kai kuriuose modeliuose, ypač su didesne rida, buvo fiksuotos problemos su paskirstymo grandinės įtempimu.
Nepaisant šių dažniau pasitaikančių defektų, dauguma šio modelio savininkų giria jo ilgaamžiškumą, jei tik laiku atliekama techninė priežiūra. Variklis yra patikimas, jei naudojama kokybiška alyva ir degalai, jis gali tarnauti ilgai.
Kuro sąnaudos: Automatinė pavarų dėžė (2.0 D 120 kW)
Vienas pagrindinių kriterijų, pagal kuriuos žmonės renkasi dyzelinį automobilį - tai kuro sąnaudos. Volvo V70 2.0 D 120 kW buvo sukurtas tam, kad suteiktų stabilų, komfortišką ir saugų važiavimą, o ne greitkelių rekordams.
Deklaruojamos ir realios sąnaudos
Gamintojo duomenimis, mieste sąnaudos siekia 7,5-8,5 l/100 km, užmiestyje - apie 5,0-5,8 l/100 km, o mišriu režimu - apie 6,2-7,0 l/100 km. Tačiau realios sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus, eismo sąlygų ir automobilio techninės būklės. Pavyzdžiui, vienas savininkas, važiuodamas mieste, patyrė apie 9 litrus sąnaudų, tačiau užmiestyje tilpo į 5,5 l/100 km. Kitas vartotojas, vairuojantis panašų S60 su 120 kW mechanika, teigia, kad su kondicionieriumi ir R17 ratais mieste sąnaudos siekia 7-7.5 litro, o su R16 - 6.5-7 litrus. Trasose važiuojant 140-150 km/h su R17 ratais sąnaudos buvo apie 6 litrus, o skaičiuojant - 5.6-5.8 litro.
Borto kompiuterio rodmenys dažnai gali skirtis nuo realaus suvartojimo, pavyzdžiui, gali rodyti apie 1 litrą mažiau, nei yra iš tiesų. Kai kurie vairuotojai, po variklio čipavimo ir galios padidinimo nuo 120 kW iki 145 kW, pastebėjo, kad vidutinės kuro sąnaudos sumažėjo iki 5-5,5 litro 100 km, o automobilis tapo „gyvesnis“ ir ekonomiškesnis.
Anomalios kuro sąnaudos ir gedimų paieška
Ypatingai didelės kuro sąnaudos, siekiančios apie 25 l/100 km mieste ir 8,4 l užmiestyje, yra aiškus ženklas apie rimtą gedimą. Atlikta kompiuterinė diagnostika gali ne visada iš karto atskleisti problemos priežastį. Galimos priežastys gali būti papildomo oro patekimas į sistemą (nors žarnelės tikrintos, kuro filtras pakeistas), problemos išmetimo sistemoje, dėl ko lambda zondas fiksuoja per didelį deguonies kiekį ir persotina mišinį. Taip pat svarbu patikrinti turbinos būklę. Sunkumai gali atsirasti net ir po kapitalinio variklio remonto, jei ne visi aspektai buvo tinkamai sureguliuoti.
Eksploatacija ir priežiūra
Volvo V70 2.0 D 120 kW, nors ir laikomas patikimu modeliu, vis dėlto reikalauja atidaus ir reguliaraus aptarnavimo.
Techninės priežiūros intervalai
Gamintojas dažniausiai nurodo, kad tepalai turėtų būti keičiami kas 15 000 km arba kartą per metus. Vis dėlto praktikoje daugelis meistrų rekomenduoja tai daryti dažniau - kas 10 000-12 000 km, ypač jei dažnai važinėja mieste ar intensyviomis sąlygomis.
Atsarginių dalių kainos ir prieinamumas
Volvo atsarginės dalys nėra pačios pigiausios, bet dažnai kainuoja panašiai kaip „premium“ segmento konkurentų. Kadangi Volvo V70 yra gana populiarus modelis Lietuvoje ir visoje Europoje, didžioji dalis atsarginių dalių lengvai pasiekiamos tiek originalios, tiek analoginės. Remontas nėra pigiausias, bet ir ne „prabangos“ klasės brangumo. Jeigu automobilis prižiūrimas laiku ir naudojamos kokybiškos dalys - eksploatacija netampa per brangi. Pavyzdžiui, guolis priekinio rato gali kainuoti apie 360 litų, dirželiai ir keitimas - 650 litų, interkuleris su keitimu - 1250 litų, o tepalai su filtrais (oro, kuro, salono) - apie 550 litų, kadangi šie automobiliai su Euro 4 standartu turi DPF filtrą ir reikalauja specialių tepalų.
Automatinės pavarų dėžės priežiūra
Automatinė pavarų dėžė užtikrina didesnį komfortą, tačiau jei ji buvo apleista, remontas gali būti brangus. Mechaninė dėžė yra paprastesnė ir pigesnė prižiūrėti. Svarbu reguliariai tikrinti automatinės dėžės alyvos lygį ir keisti ją pagal gamintojo rekomendacijas.
Vairavimo komfortas ir dinamika
Volvo V70 su 2.0 D 120 kW varikliu siūlo gana aukšto lygio komfortą savo klasėje.
- Pakabos darbas. V70 turi gana minkštą, bet kartu ir pakankamai tvirtą pakabą, kuri gerai sugeria nelygumus. Ji orientuota į kelionių komfortą, o ne sportinį važiavimą.
- Vairavimo dinamika. 120 kW galia nėra skirta sportiškam važiavimui, tačiau kasdieniams poreikiams jos visiškai pakanka. Automobilis pasižymi gera trauka ir nedūmina, kas rodo variklio efektyvumą.
- Triukšmo izoliacija. Čia V70 tikrai stiprus - salone girdisi labai mažai pašalinio garso, ypač važiuojant lygiais keliais. Net važiuojant salone jokio triukšmo.
- Sėdėsenos ergonomika. „Volvo“ garsėja viena patogiausių sėdynių klasėje, kurios nevargina ilgose kelionėse. Salonas yra erdvus ir minkštas.
Bendros Volvo V70 savybės ir savininkų atsiliepimai
Volvo V70 buvo gaminamas ant Ford EUCD platformos kartu su kitais Ford modeliais, nors visi jie labai skirtingi automobiliai. Universalas turi automatinę bagažo pakrovimo sistemą ir automatinio bagažinės dangčio uždarymo funkciją. Buvo gaminama ir visų varomųjų ratų versija V70 XC (Cross Country) su padidinta prošvaisa bei plastikiniais kėbulo elementais. V70 interjeras yra laikomas vienu patogiausių tarp visų to meto automobilių - automobilis yra daug prabangesnis, ergonomiškesnis negu ankstesnė karta ir puikuojasi "skandinaviško dizaino" atmosfera.
Automobilis garsėja puikiomis saugumo savybėmis - jis įvertintas puikiai tiek priešakinio, tiek šoninio, tiek galinio smūgio atvejais. Šalia daugelio įprastų saugumo sprendimų automobilis turėjo ir sistemą BLIS (Blind Spot Information System), padedančią sekti vairuotojams nematomas „aklas zonas“, bei sistemą, tikrinančią priekyje esančias transporto priemones ir perspėjančią vairuotoją, jei šis per daug priartėja. Taip pat yra anti-slydimo sistemos (dujų anti-prasukimo ir anti-šoninio slydimo), kurios stabdydamos vienos arba kitos pusės ratus tiesina automobilį slydimo atveju. Bendras vaizdas - tai itin saugus, patogus, solidus ir gana išvaizdus automobilis.
Savininkų patirtys
- „Važinėju su šiuo automobiliu jau ketvirtus metus. Vienas patogiausių universalų, kokiais esu važiavęs - labai patogi sėdėsena, daug vietos, tylus. Su grandine neturėjau problemų, bet teko keisti EGR po 220 tūkst. km.“
- „Variklis gan silpnas lyginant su automobilio svoriu - ypač kai važiuoji pilnu bagažu. Mieste sąnaudos arti 9 litrų, bet užmiestyje telpu į 5,5 l/100 km.“
- „Pirkau su 180 tūkst. rida, dabar jau 260+. Kol kas viskas gerai, tik keičiau stabdžių diskus ir vairo traukę. Automatas dirba labai švelniai.“
- „Džiaugiuosi pasirinkimu - buvo tarp Passat ir šito, pasirinkau Volvo, nes vidus jaučiasi solidesnis. Bet dalys tikrai brangesnės, ypač jei ieškai originalių.“
- „Puikus automobilis, ypač smagu važiuoti ilgose kelionėse. Parkuoti aikštelėse geriausia atbulom - tada susisuka puikiai. Labai patinka patogi bagažinė: galinės sėdynės mikliai atsilenkia, nepastumiant į priekį priekinių. Iki šiol stebina, kad ir pačiu blogiausiu oru, net esant šlapdribai, atidarydamas/uždarydamas bagažinę, niekada nesusitepi rankų.“
- „Labai stabiliai ir saugiai jautiesi bet kokiu oru: esant slidžiai dangai puikiai gelbsti antipraslydimas, esant giliam sniegui - winter dėžės režimas. Jokios korozijos praktiškai nėra.“
Kritika dažnai nukreipiama į didelį apsisukimo kampą, dėl kurio gali būti sunkiau manevruoti ankštose vietose. Nepamirškite naudoti rankinį stabdį, jei vairuojate automatą, ir tikrinti jo kaladėles, nes prie maždaug 70-80 tūkst. km ridos jos gali atšokti ir sugadinti ABS daviklius.
Verdiktas ir Alternatyvos
Sprendžiant, ar verta rinktis Volvo V70 su 2.0 D 120 kW varikliu, būtina įvertinti tiek automobilio privalumus, tiek jo ribotumus. Jeigu ieškote patikimo, patogaus ir erdvaus automobilio ilgesnėms kelionėms, kuris nebūtų „nuobodus“ kasdienybėje - Volvo V70 2.0 D 120 kW yra tvirtas pasirinkimas. Tačiau būtina tikrinti variklio būklę ir priežiūros istoriją. Pirkdami naudotą automobilį, būtinai patikrinkite jo istoriją.
Tarp artimų konkurentų galima paminėti Audi A6 C6 2.0 TDI, Volkswagen Passat B7 2.0 TDI ar BMW 520d E60.
tags: #v70 #2 #0d #120 #kw #automatas