Automobilio periodinis techninis aptarnavimas paprastai asocijuojasi su alyvos, alyvos ir oro filtrų keitimu. Tačiau yra ir kitų gyvybiškai svarbių mazgų, reikalaujančių dėmesio. Vienas iš pagrindinių automobilių mazgų yra variklis, reikalaujantis ypatingos profesionalų priežiūros. Kiekvieno techninio aptarnavimo metu reikėtų atkreipti dėmesį, ar nėra alyvos prasiskverbimo žymių, ar variklio darbas yra tolygus.
Daugelis vairuotojų žino, kad „rišančioji“ automobilio variklio dalis yra dujų skirstymo mechanizmo dirželis, arba, priklausomai nuo automobilio modelio ir markės - grandinė. Įvairūs automobilių gamintojai numato skirtingus variklio dirželio ar grandinės keitimo intervalus.
Paskirstymo diržo ir išorinių agregatų diržų skirtumai
Paskirstymo diržas, paprastai kalbant, sujungia variklio apačią ir viršų. Variklio apačia suka ratus, o variklio viršus atitinkamu momentu uždega kurą, kurio dėka išskiriama galia suka stūmoklius. Pastarieji suka alkūninį veleną, o šis perduoda sukimo momentą pavarų dėžei, kuri per pusašius perduoda jį automobilio ratams. Tiek variklio viršus, tiek apačia turi būti suderinta, kad reikiamu momentu būtų uždegamas kuras, o vėliau išmetamos atidirbusios dujos, taip užtikrinant sklandų variklio darbą.
Pagrindinio paskirstymo diržo keitimas neapsiriboja tik dirželio keitimu, nes būtina keisti visus sąlytį su dirželiu turinčius įtempimo ir tarpinius guolius. Jeigu dirželis „keliauja“ per vandens siurblį, tuomet jį taip pat būtina keisti. Visada reikalaukite, kad remonto įmonėje naudotų tik žinomų gamintojų detales. Nepasikliaukite „pseudomechanikų“ patarimais, kad įtempimo guoliai gali tarnauti neribotą laiką, o dirželis vizualiai atrodo „geras“.
Išorinio variklio dirželio keitimas yra lygiai toks pat svarbus kaip ir paskirstymo diržo keitimas. Laiku nepakeitus išorinių agregatų dirželio, galima padaryti tikrai daug žalos tiek varikliui, tiek sukelti problemų pačiam vairuotojui.
Išoriniai agregatų dirželiai ir jų paskirtis
Būtent apie išorinius agregatus sukančius dirželius ir pamėginsime papasakoti. Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir kitas automobilio sistemas elektra, bei kondicionieriaus siurblys, užtikrinantis malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį taip pat suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Dirželių tipai ir įtempimo mechanizmai
Išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos dirželių, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių. Kadangi išorinius dirželius kartais reikia keisti, natūralu, kad varikliai suprojektuoti taip, kad tą padaryti galėtume maksimaliai nesudėtingai.
Tam, kad išoriniai agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai yra naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip dar vadinamas įtempėju. Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas yra sutinkami retai, bet kartas nuo karto jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis: vienas mažesnis, kitas didesnis. Jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai neturint jų, juos uždėti nepažeidus yra sunku.
V formos rumbuotų diržų keitimo periodiškumas ir svarba
V formos rumbuoti diržai keitimas [AUTODOC PAMOKA]
Išorinius dirželius keisti reikia periodiškai, pagal tai, kada nurodo automobilio gamintojas. Servisuose, pavyzdžiui, „Servise 007“, išoriniai dirželiai dažnai keičiami kartu su paskirstymo diržu. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas ir galima kruopščiai jį apžiūrėjus pasakyti, ar jis buvo keistas ar ne, ar daug važiavęs ir kiek dar bent jau preliminariai laikys. Remiantis šia informacija, pateikiamos išvados ir rekomenduojama klientui jį pakeisti ar palikti seną.
Kada keisti ir kodėl tai svarbu?
Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojama tiek savo paties planais, tiek kai kuriais atvejais ir sugadinti savo variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Alkūninio veleno skriemulio vaidmuo
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kartais pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio skriemulio, kuris ir suka visus išorinius diržus, gedimą. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno skriemulys sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos, kuri slopinama yra guminiu intarpu tarp skriemulio vidinės ir išorinės dalies. Ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
V formos rumbuoto diržo keitimo procedūra ir problemos
Deja, priešlaikinis V formos rumbuoto diržo susidėvėjimas yra dažna daugelio transporto priemonių problema. Laimei, pakeitimas nėra labai sudėtingas. Problemų kelia ir kintamosios srovės generatoriaus skriemulio sankaba (FAP), kuri yra viena iš pagrindinių prastos būklės kelių multi-V diržo įtempiklio gedimo priežasčių.
Keitimo eiga (pavyzdys)
- Atjunkite akumuliatorių ir nuimkite ventiliatorių nuo viskozinės sankabos.
- Atsargiai atlaisvinkite įtempiklio ir diržo įtempimą naudodami 19 mm veržliaraktį.
- Pakeiskite VKM 31013 multi-V diržo įtempiklį, vadovaudamiesi gamintojo rekomendacijomis dėl užveržimo sukimo momento (daugiau informacijos žr. „SKF Pole Position“ biuletenį Nr. 1201).
- Nuimkite seną skriemulį ir pakeiskite jį nauju FAP VKM 03107.
- Įdėkite naują sankabą VKM 03107 ir priveržkite momentu 80 Nm.
- Uždėkite naują dangtelį, vėl uždėkite generatorių ant variklio atvirkštine nuėmimo tvarka.
- Padarykite du pilnus apsisukimus su multi-V diržo sistema ir patikrinkite, ar diržas nukreipiamas ašine kryptimi.
„Servise 007“ be problemų galite pasikeisti tiek išorinio agregatų dirželį ar dirželius, tiek jų įtempėjus ar atraminius guolius.
tags: #v #formos #dirzo #keitimas