Tikriausiai nėra vairuotojo, kurio širdis akimirkai nesustingtų pamačius prietaisų skydelyje staiga įsižiebusį geltoną variklio simbolį, populiariai vadinamą „Check engine“. Ši maža lemputė gali reikšti bet ką - nuo visiškai nereikšmingos smulkmenos, kurią sutvarkysite per minutę, iki rimto gedimo, reikalaujančio brangaus remonto. Daugeliui kyla natūralus klausimas: ar saugu važiuoti toliau, ar reikia nedelsiant stoti? O galbūt įmanoma šią klaidą tiesiog ištrinti patiems ir pamiršti problemą?
Nors šiuolaikiniai automobiliai yra aprūpinti sudėtingomis elektroninėmis sistemomis, suprasti pagrindinius šio signalo principus gali kiekvienas. Kad suprastumėte, kaip elgtis, pirmiausia turite suvokti, kas valdo šį procesą. Jūsų automobilis turi integruotą borto diagnostikos sistemą, žinomą kaip OBD-II (On-Board Diagnostics). Ši lemputė retai užsidega be priežasties. Tai nėra atsitiktinis gedimas - tai indikatorius, kad automobilio emisija ar veikimas pasikeitė.
Kas yra „Check Engine“ lemputė ir ką ji reiškia?
Užsižiebusi lemputė skydelyje su varikliu nerodo konkretaus gedimo. Šis indikatorius turi ryšį su pagrindiniu automobilio kompiuteriu, vadinamu variklio valdymo bloku (ECU). Jis gauna ir surenka informaciją iš jutiklių, išdėstytų aplink variklį ir išmetimo sistemą. Kontrolinė variklio lemputė, t. y. žodis „check engine“ arba charakteringa variklio piktograma, kartais su žodžiu „check“ arba „check engine“ viduryje, šviečianti oranžine, geltona arba raudona spalva, yra ženklas, kad su pavaros bloku gali būti kažkas negerai.
Įjungta CHECK ENGINE lemputė - išsamus vadovas, ką daryti
Lemputės spalvos ir mirksėjimas
Kai kuriuose automobiliuose variklio įspėjamoji lemputė rodoma skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į problemos rimtumą. Ji taip pat gali ir mirksėti. Tikslių aiškių paaiškinimų geriau ieškokite savo automobilio knygoje, ten bus tiksliausiai paaiškinta.
- Žaliosios lemputės - informacinės (pvz., posūkiai ar įjungtų šviesų indikacija) kelia mažiausiai klausimų.
- Geltonos arba oranžinės lemputės - įspėjančios. Geltona variklio patikros lemputė (arba oranžinė variklio patikros lemputė) rodo su varikliu susijusį gedimą, dėl kurio galima tęsti važiavimą. Tai yra patariamasis įspėjimas, nurodantis variklio problemą, kuri turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui. Daugeliu atvejų galėsite tęsti kelionę, tačiau turėtumėte kuo greičiau apžiūrėti automobilį.
- Raudonos spalvos lemputės - pranešančios apie pavojų. Raudona, statinė variklio patikros lemputė yra signalas nedelsiant sustabdyti automobilį, išjungti variklį ir nuvežti automobilį į autoservisą diagnozuoti.
Mirksinti lemputė rodo variklio degimo problemas, todėl automobilis gali drebėti, purtytis ir skleisti keistą garsą. Mirksinti kontrolinė variklio lemputė dažnai rodo neteisingą degalų dozavimą, taip pat didelį kaitinimo ar uždegimo žvakių susidėvėjimą arba gedimą, o benzininiuose varikliuose - lambda jutiklio problemas. Jei važiuosite toliau su mirksinčia lempute, variklis gali perkaisti. Tokiu atveju nesudegęs kuras patenka tiesiai į išmetimo sistemą, kur gali akimirksniu perkaitinti ir sugadinti brangų katalizatorių. Nedelsdami važiuokite į servisą lėtu greičiu.
Dažniausios „Check Engine“ lemputės užsidegimo priežastys
Prieš griebiantis veiksmų lemputei užgesinti, verta žinoti, kas dažniausiai ją iššaukia. Variklio lemputė „Check Engine“ gali užsidegti dėl kelių priežasčių. Išmetamųjų teršalų sistemos problema: mirksintis „check engine“ dažnai rodo išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos problemas. Suskystintų naftos dujų sistemos problemos yra dažna variklio patikros lemputės įjungimo priežastis ir rimtesnio gedimo pranašas.
1. Kuro bako dangtelis
Tai gali skambėti juokingai, bet tai yra dažna problema. Kuro sistema turi būti hermetiška, kad degalų garai nepatektų į atmosferą. Kuro bako dangtelis užtikrina, kad benzino garai nepatektų į aplinką. Jei dangtelis nesandarus, įskilęs ar tiesiog nepakankamai užsuktas, sistema fiksuoja slėgio nuotėkį ir įžiebia lemputę.
2. Deguonies jutiklis (Lambda zondas)
Tai viena dažniausių priežasčių. Deguonies jutiklis matuoja nesudegusio deguonies kiekį išmetamosiose dujose ir siunčia duomenis kompiuteriui, kuris reguliuoja kuro mišinį. Jei deguonies jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį, lambda jutikliai (šiuolaikiniuose automobiliuose yra mažiausiai du) matuoja iš jo per išmetimo sistemą patenkantį kiekį. Jei jutiklis sugenda, kompiuteris nebegali optimizuoti kuro sąnaudų, o tai gali turėti įtakos kuro sąnaudoms ir variklio veikimui. Sugedęs jutiklis: variklio patikros lemputė yra savidiagnostikos sistemos dalis, todėl ji priklauso nuo jutiklio rodmenų - tai gali būti išmetimo sistemos jutiklis (pvz., lambda jutiklis), kuris, jei sugenda, rodo klaidingus rodmenis, todėl užsidega variklio patikros lemputė.
3. Oro srauto jutiklis (MAF)
Oro srauto jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį. Šis prietaisas matuoja oro kiekį, patenkantį į variklį. Per mažai oro - variklis dirbs blogai. Pavyzdžiui, jis gali prastai dirbti tuščiąja eiga arba netolygiai įsibėgėti. Oro srauto į variklį sumažėjimą gali sukelti, pavyzdžiui, užsiteršęs filtras. Kartais pakanka jutiklį išvalyti, o kartais reikia keisti nauju.
4. Katalizatorius
Katalizatorius perdirba kenksmingas išmetamąsias dujas. Tai brangi detalė, kurios gedimas dažniausiai atsiranda dėl laiku nepakeistų žvakių ar sugedusio liambda zondo. Ilgai važinėjant su blogai veikiančiu degimo procesu, sugadinamas katalizatorius. Jo keitimas gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, kai tuo tarpu pradinė problema (pvz., žvakės ar laidai) būtų kainavusi dešimtis kartų mažiau.
5. EGR vožtuvas
Šis įrenginys yra labai svarbus švariam jūsų variklio veikimui. Jis nukreipia iki 15 procentų išmetamųjų dujų atgal į variklį, kur jos sudeginamos. Jis gali apsinešti anglies nuosėdomis ir sunkiai atsidaryti arba užsidaryti arba užstrigti. Šią problemą išduoda kai variklis šiurkščiai dirba tuščiąja eiga arba sutrikęs automobilio užvedimas.
6. Vakuuminės žarnos
Vakuuminės žarnos nukreipia orą ir išmetamuosius teršalus aplink variklį, užtikrindamos, kad jis veiktų efektyviai. Jos yra veikiamos ekstremalių temperatūrų ir yra guminės, gali įtrūkti, ko pasekoje pažeidžiamas dujų balansas. Tai sistema, atsakinga už tai, kad degalai ir oras būtų tinkamai uždegami variklyje.
7. Kuro purkštukai ir siurblys
Degalų purkštukai purškia degalus į variklį. Kiekviename cilindre yra vienas, o tikslus taškas, kuriame jie įpurškia degalus, nustatomas pagal ECU. Problema ta, kad juos gali užkimšti įvairios nuosėdų dalelės, kurios prasiskverbė pro degalų filtrą, ar atsirado dėl kitų problemų. Kuro siurblys tiekia degalus į purkštukus esant labai aukštam slėgiui. Bet kokios su juo susijusios problemos sutrikdys kuro tiekimą, ko pasekoje blogai veiks variklis.
8. Kietųjų dalelių filtras (DPF)
Kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius, susidarančius deginant degalus ir orą variklyje. Užsidegus „Check engine“ jūsų dyzeliniame automobilyje - vežkite jį patikrai. Specialistai tiksliai nustatys priežastis ir pasiūlys gedimo pašalinimą.
9. Kuro lygio jutiklis (kai geltona lemputė dega, nors kuro yra)
Kai lemputė užsidega, kuro savaime aišku dar yra (pvz., 3 ar 5 litrai). Jei teisingai prisimename, ant bako plūdės yra reostato principu veikiantis elektrinis mechanizmas. Jei visą laiką buvo važinėjama apytuščiu baku, plūdės kontaktas nudrožė griovį tame judesio diapazone. Pavyzdžiui, pripylus virš 40 litrų kuro, kol pasiekiama sudilinta kontaktų vieta (1/3 bako), rodyklė rodo idealiai. Išeitis - keisti plūdės mechanizmą.
Ką daryti, kai užsidega „Check Engine“ lemputė?
Jei geltonos arba oranžinės spalvos lemputė dega tolygiai (nemirksi) ir automobilis elgiasi normaliai (nėra pašalinių garsų, kvapų, galios praradimo), dažniausiai galite tęsti kelionę. Tačiau ilgesnis važiavimas su įjungta kontrolinio variklio lempute gali kainuoti labai brangiai.
Pirminė diagnostika ir klaidos „nulinimas“
Jei esate įsitikinę, kad automobilis veikia tvarkingai (nėra pašalinių garsų, dūmų, galios praradimo), galite pabandyti atlikti pirminę diagnostiką ir lemputės „nulinimą“ patys. Tai pats patikimiausias ir ekspertų rekomenduojamas būdas.
- Nuskaitykite kodą: OBD-II skeneris parodys klaidų kodus (pvz., P0420).
- Ištrinkite klaidą: Pasirinkite funkciją „Erase“ arba „Clear codes“. Jei gedimas buvo momentinis (pavyzdžiui, dėl prastos kokybės kuro), lemputė daugiau neužsidegs.
Kuro bako dangtelio patikra: Jei lemputė užsidegė netrukus po apsilankymo degalinėje, sustokite, atsukite kuro bako dangtelį ir vėl jį tvirtai užsukite, kol išgirsite trakštelėjimą.
Akumuliatoriaus gnybto atjungimas: Atjungus neigiamą akumuliatoriaus gnybtą 15-30 minučių, kompiuteris „pamiršta“ laikinas klaidas. Tačiau šis metodas turi trūkumų: išsitrins radijo stotys, laikrodis, o kai kuriuose moderniuose automobiliuose gali sutrikti langų valdymas ar net variklio laisvos eigos nustatymai.
Kada negalima ignoruoti „Check Engine“ lemputės?
Nors pagunda tiesiog ištrinti klaidą yra didelė, egzistuoja situacijos, kai savarankiškas įsikišimas gali kainuoti tūkstančius eurų.
- Mirksinti lemputė: Tai pats svarbiausias signalas. Mirksinti „Check engine“ lemputė reiškia kritinį gedimą, dažniausiai susijusį su variklio cilindrų darbo sutrikimu (angl. misfire). Tokiu atveju nesudegęs kuras patenka tiesiai į išmetimo sistemą, kur gali akimirksniu perkaitinti ir sugadinti brangų katalizatorių.
- Pokyčiai automobilio elgesyje: Jei pajaučiate bet kokius neįprastus automobilio elgesio pokyčius (galios praradimas, pašaliniai garsai, dūmai iš išmetimo, vibracija, purtymasis) kartu su degančia „Check Engine“ lempute, nedelsdami kreipkitės į autoservisą.
- Raudona lemputė: Raudona variklio patikros lemputė paprastai reiškia rimtesnį gedimą. Todėl jos nepaisymas gali sukelti rimtų transporto priemonės pažeidimų. Važiavimas su įjungta variklio patikrinimo lempute gali būti ne tik brangus, bet ir pavojingas.
Kodėl klaidų trynimas nėra sprendimas?
Daugelis vairuotojų bando gudruoti ir ištrina klaidą prieš pat važiuodami į techninę apžiūrą. Tačiau TA stočių darbuotojai tai žino. Ištrynus klaidas, išsitrina ir vadinamieji „Readiness Monitors“ (parengties monitoriai).
Svarbu suprasti esminį skirtumą: klaidos ištrynimas skeneriu neištaiso mechaninio ar elektroninio gedimo. Tai tik kompiuterio atminties išvalymas. Nuolatinis klaidų trynimas ignoruojant problemą gali sukelti grandininę reakciją. Tik operatyvus gedimo pašalinimas yra garantija, kad automobilis toliau važinės be problemų ir be rimtų gedimų toliau eksploatuosis. Tiesą pasakys diagnostikos testeris, prijungtas prie automobilio sąsajos. Kai nedidelė klaida bus išvalyta valdiklio atmintyje, iš naujo užvedus variklį mirksinčios piktogramos neliks jokių pėdsakų ir galėsite drąsiai važiuoti toliau. Tačiau atliekant transporto priemonės diagnostiką vis dėlto svarbus antrasis žingsnis, t. y. gedimo priežasties nustatymas ir pašalinimas. Vien tik ištrinti klaidą, kuri prietaisų skydelyje pasirodė dėl tikro automobilio gedimo (ypač jei ji susijusi su raudona piktograma), yra rimta klaida, nes tai neišsprendžia problemos. Taip pat kaip ir ilgesnį laiką važiuoti nuolat šviečiant variklio patikrinimo piktogramai.
Kompiuterinė diagnostika Lietuvos servisuose paprastai kainuoja nuo 20 iki 50 eurų.
Kitų svarbių prietaisų skydelio lempučių reikšmės
Kiekvienas vairuotojas privalo išmanyti, ką tos lemputės vairuotojui nori pasakyti. Antraip jausis lyg lėktuvą vairuotų užrištomis akimis. Jei visos sistemos dirba gerai, užvedus automobilį geltonos ir raudonos lemputės užgęsta. O jei bent viena liko degti ir nežinote jos reikšmės, skaitykite automobilio gidą arba ieškokite atsakymo šiame straipsnyje. Pažvelkime į pačias populiariausias prietaisų skydelio lemputes.
Variklio alyvos lygio indikatorius
Geltona variklio alyvos lemputė (su piltuvėlio simboliu) įspėja, kad sumažėjo tepalo lygis arba jis pasiekė žemutinę leistiną ribą. Tačiau analogiška arba panaši raudona lemputė perspės: jei važiuosite toliau, rizikuojate sugadinti variklį, turbiną ar pan. (dėl prasto tepimo ar kito šios sistemos gedimo). Kai kurie automobiliai turi dvi tepalo slėgio/lygio lemputes. Apie sumažėjusį lygį informuojanti lemputė gali būti su bangelės simboliu arba užrašu MIN. Tačiau jų reikšmės gali būti ir subendrintos. Tai reiškia: jei dega raudona tepalo slėgio lemputė - blogai, stokite, varikliui kyla pavojus. Jei geltona (su bangelėmis arba be jų) - papildykite tepalo pagal techninius reikalavimus (atitikimą žymintį kodą rasite ant alyvos pakuotės).
Akumuliatoriaus baterijos lemputė
Raudonos spalvos lemputė su „pliuso“ ir „minuso“ ženklu perspėja, kad, tarkime, generatorius nekrauna akumuliatoriaus baterijos. O tai reiškia, kad netrukus pristigsite elektros ir automobilis sustos. Šios lemputės signalo dažniausia reikšmė - sumažėjusi įtampa elektros srovės grandinėje. Gal išsikrauna akumuliatoriaus baterija? O gal susidėvėjo generatoriaus šepetėliai? Gali streikuoti ir elektros sistemos automatinė relė, reguliuojanti įtampą.
Stabdžių sistemos lemputės
- Geltonas lemputės simbolis su šauktuku: Šis signalas perspėja, kad perdegė vienas iš žibintų. Tai - labai svarbu jūsų saugumui, būtina kuo greičiau pakeisti perdegusią lemputę. Beje, jei šis simbolis įsižiebė nuspaudus stabdį, reiškia perdegusi stabdžių lemputė. Jei įjungus galinę pavarą - atbulinės eigos lemputė ir t.t.
- Raudona stabdžio lemputė su simboliu „P“ arba šauktuku: Pamiršote atleisti rankinį stabdį? Daugumoje šiuolaikinių automobilių stabdis atsileidžia pradėjus judėti. Senesniuose stabdį atlaisvinti turi pats vairuotojas. Nepamirškite to padaryti, nes reikės taisyti stabdžius.
- Geltonas stabdžių disko su trinkelėmis simbolis: Tai - rimtas signalas, kad turite susirūpinti stabdžių būkle - susidėvėjusios trinkelės negali užtikrinti efektyvaus stabdymo.
- ABS/ESP lemputė: Užsidegusi ABS/ESP, BRAKE arba analogiška pagalbines stabilumo sistemas simbolizuojanti geltona lemputė gali pranešti apie sugedusį daviklį ar elektroninį stabdžių sistemos gedimą. Turėkite omeny, kad, degant tokiai lemputei, elektroninės sistemos gali būti neefektyvios ir jūsų neišgelbės stabdymo/slydimo atveju. Arba kad stabdžių jėga gali būti skirstoma netolygiai. Todėl sumažinkite greitį, švelniai patikrinkite stabdžius. Jei lemputė geltona, o ne raudona, ramiai važiuokite į servisą. Gal reikia pakeisti viso labo daviklį ar stabdžių trinkeles?
Variklio aušinimo skysčio temperatūros indikatorius
Dažniausiai mėlyna lemputė užsidega žiemą, nes mėlynas „termometro“ simbolis praneša, kad aušinimo skystis arba alyva dar nepasiekė optimalios temperatūros. Važiuoti galima, tačiau principas „gazas-dugnas“ čia netinka. Su automobiliu, kol variklis įšils, elkitės švelniai. Jei dega geltona lemputė - dažniausiai tai reiškia, kad reikia papildyti aušinimo skysčio. Jei dega raudonos spalvos temperatūros lemputė, toliau nevažiuokite - aušinimo skystis perkopė maksimalią leistiną temperatūrą.
Oro pagalvių (SRS/Airbag) lemputė
Ši raudonos spalvos lemputė turi užgesti vos įjungus degimą, po 3-5 sek. Jei neužgeso, būtinai patikrinkite oro pagalvių sistemą. Gal nesąžiningas automobilio pardavėjas paliko nemalonų siurprizą? O gal streikuoja daviklis? Degantys simboliai RSCA OFF, SRS, AIR BAG reiškia tik viena - jei norite būti saugūs, kreipkitės pagalbos į kvalifikuotus meistrus.
Automatinės pavarų dėžės indikatorius
Raudonas dantratis su šauktuku arba termometru dažniausiai užsidega automobiliuose su automatine transmisija. Ji gali perspėti apie gedimą arba transmisijos alyvos perkaitimą. Antruoju atveju pakanka sustoti ir leisti alyvai atvėsti. Gedimo atveju toliau važiuoti nepatartina.
Važiuoklės būklės indikatorius
„Amortizatoriaus“ simbolis informuoja apie netinkamą važiuoklės padėtį ir jos veikimą. Gedimas gali atsirasti sutrikus pneumatinės pakabos darbui. Tokiu automobiliu važiuoti nesaugu: jis gali būti nestabilus, galite dar labiau pažeisti važiuoklę.
Dyzelinio variklio kaitinimo žvakių simbolis (Geltona spiralė)
Ji praneša apie netinkamą dyzelinių variklių kaitinimo žvakių veikimą. Ji turi užgesti po 3-5 sek. įjungus degimą, kai žvakės įkaista iki reikiamos temperatūros. Tačiau ši lemputė gali turėti ir kitų reikšmių - simbolizuoti EGR vožtuvo, variklio valdymo bloko, purkštukų gedimus.
Vairo stiprintuvo sistemos gedimas
Vairo simbolis su šauktuku praneša apie vairo stiprintuvo sistemos gedimą. Valdyti tokį automobilį sunku ir nesaugu.
Kietųjų dalelių (DPF) filtro užsikimšimas
Kitas simbolis, sutinkamas dyzelių automobilių skydeliuose reiškia, kad DPF (kietųjų dalelių) filtras užsikišo ir reikalauja regeneracijos. Kitaip tariant, pagal automobilio instrukciją reikia nuvažiuoti tam tikrą atstumą nustatytais sūkiais. Jei neužgęsta ši lemputė, užsikišo arba perkaito katalizatorius.
Padangų slėgio indikatorius (TPMS)
Šauktukas su padangos profilio simboliu reiškia viena - pavojingai sumažėjo oro slėgis ratuose, važiuoti nesaugu. Bet jis taip pat gali reikšti, kad, permontavus padangas, nebuvo sukalibruota perspėjimų sistema. Mirksintis, perbrauktas indikatorius arba užrašas TPMS reiškia, kad ratų slėgio kontrolės sistema neveikia arba veikia netaisyklingai.
Informacinis „i“ simbolis
Labai dažnai signalai, kaip ir kiti panašūs, užsidega kartu su „i“ raide, kuri reiškia, kad automobilis nori jums pranešti apie problemą. Jei dega „i“ raidė, ieškokite kito signalo, kuris aiškiau įvardys problemą. Pasistenkite išgirsti ir teisingai suprasti šį pranešimą.
Pranešimas apie techninį aptarnavimą
Šiuolaikiniai automobiliai - labai inovatyvūs. Priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų ir intervalų nustatymų, jie patys mums praneša, kada metas atlikti periodinį techninį aptarnavimą. Labai svarbu tai daryti laiku, nes aptarnavimo metu keičiama ne tik variklio alyva ir filtrai - įvertinama bendra automobilio techninė būklė.
Prevencija ir rekomendacijos
Geriausias būdas išvengti nemalonaus „Check engine“ švytėjimo yra reguliari ir kokybiška automobilio priežiūra. Tai nereiškia tik tepalų keitimo. Pirmiausia, laiku keiskite uždegimo žvakes ir oro filtrus. Susidėvėjusios žvakės yra viena pagrindinių katalizatoriaus gedimo priežasčių. Antra, stenkitės pilti kurą tik patikimose degalinėse - nekokybiški degalai gali greitai užteršti purkštukus ir jutiklius. Trečia, neignoruokite net ir menkiausių automobilio elgesio pokyčių. Jei jaučiate, kad variklis dirba šiek tiek garsiau ar netolygiai, nelaukite, kol įsižiebs lemputė. Ankstyva diagnostika visada kainuoja mažiau nei kapitalinis remontas.
tags: #uzsidega #geltona #lempute #nors #kuro #yra