Automobilio akumuliatorius: problemos, sprendimai ir priežiūra

Kiekvieną kartą, kai oro temperatūra nukrenta žemiau nulio, daugiabučių kiemuose pasigirsta sunkiai užvedamų automobilių garsai. Vis dėlto, žiemą vairuotojai susiduria ir su kita problema - išsikrovusiu akumuliatoriumi. Nėra daug labiau erzinančių dalykų nei sėdėti prie vairo pasiruošus keliauti ir staiga suprasti, kad automobilio akumuliatorius išsikrovęs. Kiekviena šiuolaikinė transporto priemonė turi įkraunamą 12 voltų akumuliatorių, kuris teikia energiją beveik kiekvienam automobilio elektriniam komponentui: užvedimo sistemai, variklio valdymo blokui, žibintams, radijui, kondicionieriui. Jei baterija visiškai nesikrauna ar sugenda, Jūsų automobilis paprasčiausiai neveiks.

Išsikrovusio akumuliatoriaus priežastys

Automobiliuose esantys akumuliatoriai gali išsikrauti dėl daugybės skirtingų priežasčių. Supratimas, kodėl tai nutinka, gali padėti išvengti nemalonių situacijų ateityje.

Dažniausios iškrovimo priežastys

• Natūralus nusidėvėjimas ir sulfatacija: Dauguma akumuliatorių naudoja švino-rūgšties technologiją. Senstant vyksta sulfatacija - akumuliatoriaus plokštelės pasidengia sulfatų kristalais, mažėja jo gebėjimas tiekti energiją. Jei akumuliatorius yra senesnis nei 2 metai, jis gali išsikrauti labai greitai.
• Trumpos kelionės: Nuolatinės trumpos kelionės, kurių metu akumuliatorius tiesiog nėra tinkamai įkraunamas, per tam tikrą laiko tarpą akumuliatoriaus įkrova tampa tiesiog per maža, jog galėtų užvesti automobilį.
• Vartotojo klaidos: Dažna priežastis - vartotojo klaida. Galbūt netyčia palikote įjungtą salono šviesą, palikote krautis įrenginį arba naudojote daug elektros energijos važiuojant trumpą atstumą.
• Gamybos defektai: Kartais akumuliatorius išsikrauna dėl gamybos defekto.
• Įkrovimo sistemos gedimai: Problema gali būti ne akumuliatoriuje, o įkrovimo sistemoje. Automobilio generatorius atsakingas už tai, kad akumuliatorius būtų pilnai įkrautas, kai vairuojate automobilį. Jeigu jis neveikia, baterija nepasikraus.
  • Generatoriaus rėlės gedimas: Indikacinės akumuliatoriaus lemputės įsižiebimas įprastai yra pirmasis generatoriaus rėlės gedimo simptomas.
  • Pažeistas generatoriaus diržas: Generatoriaus diržas jungia alkūninį veleną ir generatorių. Jeigu jis pažeistas arba blogai prigludęs prie skriemulio, jis slysta ir generatorius nekrauna akumuliatoriaus. Dėl šios priežasties Jūsų automobilio akumuliatorius negaus pakankamos įkrovos, reikalingos automobilio elektriniams komponentams maitinti.
• Korozija ant gnybtų: Baltos nuosėdos ant gnybtų gali trukdyti srovei tekėti.
• Sudėtingos apsaugos sistemos (signalizacija): Gerai veikianti signalizacija automobiliui stovint naudoja labai minimalų energijos kiekį. Tačiau jei sumontuota itin sudėtinga apsaugos sistema, kiekvienas jos elementas - judesio, smūgio, perimetro apsaugos jutiklis, savaime įsikraunantis signalas - reikalauja papildomo energijos kiekio. Įtampos kritimas elektros instaliacijoje yra įprastas, kai užvedamas šaltas variklis ir ypač tuo atveju, jei akumuliatorius yra silpnas. Signalizacijai įsijungus, elektros poreikis staigiai pakyla kelis kartus, sunaudojama visa likusi energija ir akumuliatorius išsikrauna.
• Papildomi elektroniniai priedai: Jei norite išsaugoti savo automobilio akumuliatoriaus energiją, transporto priemonėje turite naudoti kuo mažiau papildomų elektroninių priedų, nes jų gausa yra viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių akumuliatorius taip greitai išsenka.
• Pažeistas įžeminimo laidas: Įžeminimo laidas prijungiamas prie neigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto. Jei įžeminimo laidas yra pernelyg pažeistas arba nusidėvėjęs, tai paveiks elektros energijos srauto tiekimą automobilio elektriniams komponentams bei privers akumuliatoriaus lemputę įsižiebti.

Ką daryti, kai akumuliatorius išsikrovė?

Automobilio prikėlimas iš mirusiųjų, nepriklausomai nuo metų laiko, yra ganėtinai plačiai paplitusi gelbėjimo operacija.

Pirminė diagnostika ir patikra

Kai kuriuos pagrindinius apžiūros veiksmus galite atlikti ir patys:

• Akumuliatoriaus lemputė: Prietaisų skydelyje esanti akumuliatoriaus lemputė įsižiebia, kai akumuliatorius yra arti išsikrovimo ribos. Išjunkite viską, kas naudoja galią. Jei akumuliatoriaus lemputė dega, vadinasi, vis dar yra tam tikras energijos kiekis, tačiau jis gali greitai išsekti.
• Išorinė apžiūra: Atidarykite variklio dangtį. Detaliai patikrinkite akumuliatorių: ieškokite gnybtų korozijos ir kitų pažeidimų. Jei akumuliatorius yra pažeistas arba jis turi nuotėkio požymių, akumuliatoriaus pakrovėjas gali neduoti norimo efekto. Patikrinkite, ar nėra generatoriaus diržo gedimų. Prieš atlikdami šiuos veiksmus, nepamirškite išjungti variklio.
• Įtampos matavimas multimetru: Galite naudoti multimetrą (apie 10 eurų). Nustatykite 15-20 voltų, prijunkite prie gnybtų; sveikas akumuliatorius turi rodyti apie 12,6 V.

Akumuliatoriaus „gaivinimas“ užvedimo laidais

Tai elementari ir ganėtinai veiksminga priemonė, tačiau norint ją atlikti tinkamai, iš pradžių turite pasirūpinti kokybiškais užvedimo laidais.

Kokius užvedimo laidus rinktis?

Naujus užvedimo laidus galima įsigyti ne tik specializuotoje automobilių dalių parduotuvėje. Rinkdamiesi užvedimo laidus, atkreipkite dėmesį, jog jie galėtų atlaikyti bent jau 400 - 600 amperų srovę. Be to, atsižvelkite, jog užvedimo laidai būtų pagaminti iš storos vario vielos, kuri užtikrina tinkamą srovės pralaidumą. Kad ir kokia maža ir patraukli būtų užvedimo laidų kaina pigiausiems variantams - atsisakykite šios pagundos.

Žingsnis po žingsnio: kaip teisingai užvesti automobilį laidais

1. Sujunkite teigiamus akumuliatorių polius (+): Pirmiausia užvedimo laidą prijunkite prie donoro akumuliatoriaus teigiamo polio ir tik po to gnybtą prijunkite prie automobilio akumuliatoriaus, kurį ketinate užvesti.
2. Sujunkite neigiamus akumuliatoriaus polius (-): Vėlgi, iš pradžių užvedimo laido gnybtą prijunkite prie donoro.
   • Jeigu automobilis pagamintas iki 2000-ųjų metų ir neturi tiesioginės įpurškimo sistemos, galite užvedimo laido gnybtą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus polio.
   • Jeigu automobilis pagamintas po 2000 metų, gnybtą derėtų prijungti prie įžeminimo taško arba prie bet kurios metalinės kėbulo dalies.
3. Užveskite donoro automobilio variklį ir palaukite: Užveskite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir leiskite jam padirbti laisva eiga bent keletą minučių (bent jau 5) ir venkite momentalių akceleratoriaus spaudinėjimų.
4. Bandymas užvesti savo automobilį: Praėjus kelioms minutėms (bent jau 5), išjunkite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir tik tada bandykite užvesti automobilį, kurio akumuliatorius buvo išsikrovęs.
5. Atsargus atjungimas: Užvedus automobilio variklį, atsargiai atjunkite užvedimo laidus priešinga tvarka:
   1. Atjunkite juodos spalvos gnybtą nuo įžeminimo taško arba neigiamo akumuliatoriaus polio.
   2. Juodą gnybtą atjunkite nuo donoro.
   3. Atjunkite raudoną gnybtą nuo automobilio, kurį ką tik atgaivinote.
   4. Atjunkite raudoną gnybtą nuo donoro.

Akumuliatorius bagažinėje: specialūs atvejai

Akumuliatorių bagažinėje turinčių automobilių skaičius per pastarąjį dešimtmetį išaugo kelis kartus (pvz., „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“, eilė skirtingų BMW modelių, netgi kompaktiškoji „Mazda MX-5“). Tačiau ar tai ką nors keičia, kai reikia užvesti automobilį? Tiesą sakant - ne. Norėdami prikelti automobilį, kurio akumuliatorius bagažinėje, arba jeigu esate tas, kuris atvyko į pagalbą, iškart pamiršite troškimą užvedimo laidus sujungti tiesiogiai prie akumuliatoriaus.

Automobilių gamintojai, žinodami, jog anksčiau ar vėliau susidursite su problemomis, akumuliatoriui užkurti reikalingas jungtis sumontavo po variklio dangčiu. Atidarę variklio dangtį, ieškokite raudonos spalvos plastmasinio dangtelio. Jį atidarius, ten rasite jungtį, kuri yra skirta raudonam (teigiamam) užvedimo laido gnybtui. Tuo tarpu juodą užvedimo gnybtą (neigiamą polį) turėsite prijungti prie specialaus įžeminimo taško, kurį skirtinguose automobiliuose rasite skirtingose vietose.

Akumuliatoriaus paleidėjai (išorinės baterijos)

Jeigu užvedimo laidai nepadeda užvesti automobilio, visuomet į pagalbą galite pasitelkti gerokai rimtesnį įrankį - specialius akumuliatorių paleidėjus. Akumuliatorių paleidėjai - tai it didžiulė nešiojama baterija, skirta užvesti automobilius, motociklus ir kitą techniką, kuri turi vidaus degimo variklį. Tokios išorinės baterijos puikiai praverčia išsikrovus automobilio akumuliatoriui. Nereikės nei kito automobilio, nei savanorių, kad pastumtų - tik gnybtais prijungti automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją prie akumuliatoriaus (prie teigiamo poliaus ir prie įžeminimo taško).

Tada užveskite automobilį, atjunkite išorinę bateriją ir leiskite varikliui padirbti arba pavažinėkite, kad įsikrautų akumuliatorius. Akumuliatoriaus užvedimo funkciją turinčios išorinės baterijos yra protinga investicija, jeigu nedažnai važinėjate automobiliu arba turite įprotį palikti įjungtus žibintus! Jų kainos gali svyruoti nuo 40 iki 500 ar net 600 eurų.

Automobilio užvedimas stumiant ar tempiant

Viskas gerai, jeigu po ranka yra automobilio užvedimo laidai. O ką daryti tuomet, kai jų nėra, o automobilio mirtinai reikia? Pasirodo, yra išeičių. Automobilį, kurio akumuliatorius išsikrovė, galima užvesti ne tik stumiant, bet ir tempiant. Beje, jeigu įstrigote ant kalnelio ir galite automobilį pastumti tiek, kad jis pradėtų riedėti žemyn, - išsiversite be niekieno pagalbos.

Sąlygos ir reikmenys

Prieš bandydami užvesti automobilį stumdami, įsitikinkite, kad jame įmontuota mechaninė pavarų dėžė ir sankaba. Automobilių su automatine pavarų dėže ar be sankabos tokiu būdu užvesti nepavyks. Taip pat jums reikės keleto bičiulių, kad pastumtų automobilį. Jeigu esate vienas ir negalite nieko prisišaukti, pamėginkite kreiptis pagalbos į praeivius.

Veiksmų seka

1. Nuspauskite sankabą ir laikykite ją nuspaustą iki 4-o žingsnio.
2. Įjunkite antrą pavarą ir pasukite raktelį į pirmą padėtį, kad pradėtų šviesti degimo lemputė.
3. Įsitikinkite, kad iš galo neatvažiuoja jokia transporto priemonė, ir nurodykite bičiuliams pradėti stumti automobilį. Jeigu stovite ant kalnelio, nuleiskite rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis pradėtų riedėti.
4. Greitai atleiskite sankabos pedalą, kad variklis ir pavarų dėžė susijungtų. Ratai ims sukti krumpliaračius, paskui variklį, ir prasidės degimo ciklas, visai kaip naudojant starterį.
5. Sustokite (neišjunkite variklio) ir padėkokite pagalbininkams.

Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija

• Krovimo laikas po užvedimo: Neišjunkite variklio mažiausiai 15 minučių, kad įsikrautų akumuliatorius. Leiskite varikliui dirbti - važiuokite 15-30 min.
• Reguliarūs patikrinimai: Vairuotojas turėtų patikrinti generatoriaus veikimą, ypač šaltojo sezono metu. Akumuliatoriaus pakrovėjas per gana neilgą laiko tarpą įkraus akumuliatorių, kad galėtumėte tęsti kelionę.
• Temperatūros poveikis: Visiškai iškrautas akumuliatorius šaltyje (apie -15 °C) gali užšalti. Tai ypač aktualu tiems, kurie savo transporto priemonę naudoja trumpiems atstumams arba važinėja sudėtingomis klimato sąlygomis - dideliame šaltyje ar karštyje. Šie veiksniai gerokai sumažina akumuliatoriaus ilgaamžiškumą.

Dažnos klaidos ir pavojai

Polių sumaišymas ir jo pasekmės

Vieną kartą teko padėti pažįstamai užvesti automobilį, kurio akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs, stovėjo šaltyje keletą savaičių. Deja, sumaišius polius, akumuliatorius išsipūtė, nors iš pradžių jokių požymių, rodančių sumaišytus polius, nebuvo (nebuvo jokių kibirkščių ar kažko panašaus). Akumuliatorius išsipūtė dėl to, kad krovimo metu intensyviai skyrėsi dujos. Akumuliatoriaus iškrovimas iki nulio jį praktiškai sugadina, net jei pavyktų jį perkrauti atbulai.

Kitas pavyzdys, kai polių sumaišymas baigėsi itin pavojingai: prie 70 Ah akumuliatoriaus buvo prijungtas 50 Ah akumuliatorius. Kai tėvas sumaišė laidus, 50 Ah akumuliatorius sprogo. Tai rodo, kad polių sumaišymas gali sukelti labai pavojingas situacijas.

Žinant faktą, jog buvo sumaišyti poliai, daroma prielaida, kad tai ir lėmė tai, jog akumuliatorius dabar yra ne stačiakampis, o papūstais šonais. Jums pasisekė, kad tik išsipūtė, nes pasekmės gali būti daug blogesnės.

Techniniai aspektai apie akumuliatoriaus veikimą

• Dujų išsiskyrimas: Dujos visada skiriasi kraunantis rūgštiniam akumuliatoriui. Intensyvus dujų išsiskyrimas vyksta elektrolizuojantis vandeniui esant pilnai įkrautam akumuliatoriui. Kai metalas švinas virsta švino sulfatu, vandenilis dingsta kažkur, tai reiškia, kad išsikrovimo metu dujos taip pat skiriasi, tačiau intensyvumas gali skirtis.
• Elektrolito tankio kitimas: Nuo įkrovimo lygio priklauso ir elektrolito tankis. Iškrauto akumuliatoriaus abi plokštelės padarytos iš švino sulfato. Jonų tekėjimas ir yra elektros srovė.

Kada kreiptis į specialistus?

Jei nė vienas iš aukščiau išvardintų žingsnių neišsprendė problemų, jos greičiausiai atsirado dėl sutrikusio generatoriaus darbo ar kitų rimtesnių gedimų. Tokiais atvejais, šios dalies taisymą jau teks patikėti profesionalams. Jei manote, kad akumuliatorius negali būti išsikrovęs, tuomet problemos priežastys gali slypėti kitur.

tags: #uzsakyta #akumuliatorius #rodytis

Populiarūs įrašai:

• Apsauginė automobilio plėvelė
• Išsamus gidas: „Toyota Yaris“ ratlankiai
• išsami informacija apie bekamerines padangas
• UAB „Stumbra“ žvakių keitimo paslaugos
• Kūrybinis vinių ir siūlų pasaulis