Išsami instrukcija, kaip pasikeisti Audi 80 sankabos darbinį ir pagrindinį cilindriukus, yra svarbi kiekvienam automobilio savininkui, susiduriančiam su hidraulinės sankabos sistemos problemomis. Šiame vadove aptarsime, kaip nustatyti gedimus, atlikti keitimą ir nuorinti sistemą, kad sankaba veiktų sklandžiai.
Sankabos Sistemos Pagrindai
Sankaba yra vienas iš svarbiausių automobilio mechanizmų, atsakingų už sklandų pavarų dėžės ir variklio sujungimą. Be jos automobilis negalėtų pajudėti iš vietos švelniai ir tolygiai. Sankabos sistemos veikimo principas grindžiamas diskatoriaus spaudžiamu sankabos disku, kuris perduoda variklio sukimo jėgą į smagratį.
Automobiliuose, kuriuose sankaba valdoma hidrauline sistema, o ne trosu, reikiamas slėgis sukuriamas per du pagrindinius komponentus: pagrindinį sankabos cilindriuką (prie pedalo) ir darbinį sankabos cilindriuką (prie pavarų dėžės).
Pagrindinis ir Darbinis Sankabos Cilindriukai: Skirtumai ir Vaidmuo
Neretai vairuotojai painioja šiuos du cilindriukus, todėl svarbu žinoti jų paskirtį ir vietą:
- Pagrindinis sankabos cilindriukas - tai tas, kuris yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo. Jis yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria pirminį hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą. Kai atleidžiate pedalą, stabdžių skystis grįžta atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
- Darbinis sankabos cilindriukas - tai tas, kuris yra sumontuotas prie pavarų dėžės. Jis gauna slėgį iš pagrindinio cilindriuko ir perduoda jėgą sankabos išminamajam guoliui, kuris atjungia sankabą. Kai kurie svarsto: "pagrindinis tai tas kur virs dezes stovi? nes yra ir po pedaliu kiek skaiciau." Atsakymas - virš dėžės stovi darbinis, o po pedalu - pagrindinis.
Sankabos Cilindriukų Gedimo Požymiai
Nustatyti tikslų momentą, kada reikia keisti sankabą ar jos hidraulinius cilindriukus, kol neatsiranda akivaizdžių gedimų, gali būti sudėtinga. Tačiau yra keletas požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Minkštas arba laisvas sankabos pedalas: Vienas iš pirmųjų nusidėvėjusios sankabos ar jos cilindriukų požymių yra minkštas ir lengvai įsimenantis sankabos pedalas. Tokiu atveju automobilis pradeda judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą. "Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba visai nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose."
- Pedalas nesugrįžta į pradinę padėtį: Iš pagrindinio cilindriuko (prie pedalo) paprastai neišbėga skystis - jis praleidžia viduje ir nesugrąžina sankabos pedalo. "Toks vaizdas, jog per mažai jis įmina. iškart atleidžiant sukimba."
- Sunkus pavarų perjungimas: Jei sunkiai perjungiate pavaras paspaudus sankabos pedalą, tai signalizuoja apie būtinybę patikrinti sankabos mechanizmo komponentus, tokius kaip sankabos cilindras ar svirtys.
- Skysčio nutekėjimas: "Jei išbėga, tai dažniau per darbinį prie sankabos." Susidėvėjus sandarikliams ar tarpinėms, hidraulinis skystis gali pratekėti, į sistemą patenka oras ir sumažėja reikiamas slėgis.
- Sankabos slydimas ar vibracija: Nors tai dažniau susiję su sankabos disku, hidraulinės sistemos problemos gali prisidėti. "Sankabos pedalo vibracija: Ši vibracija dažniausiai juntama važiuojant nedideliu greičiu ir esant mažiems variklio sūkiams. Tokias vibracijas gali sukelti alyva ar kiti nešvarumai ant sankabos diskelio, arba pats susidėvėjęs sankabos diskelis."
Net jei akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių nėra, susidėvėjus cilindro vidinėms detalėms ar tarpinėms, reikiamas slėgis sistemoje nebesukuriamas. Tokiu atveju būtina apsilankyti automobilių servise.
Audi 80 Pagrindinio Sankabos Cilindriuko (Prie Pedalo) Keitimas
Daugelis vartotojų domisi, kaip pakeisti sankabos cilindriuką, kuris yra prie pedalo. "Ar sunku tai padaryti?" Šitas remontas yra daug pigesnis ir paprastesnis nei darbinio cilindriuko keitimas.
Vienas naudotojas dalijosi patirtimi: "Pas mane buvo sankabos pedalas prieš galą stigdavo, tai pasikeičiau prie pedalo cilindriuką ir padėjo." Tai yra dažnas pagrindinio cilindriuko gedimo požymis.
Keitimo eiga:
- Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
- Suraskite pagrindinį sankabos cilindriuką po prietaisų skydeliu, virš sankabos pedalo.
- Atjunkite hidraulinę liniją, jungiančią pagrindinį cilindriuką su rezervuaru ir darbinio cilindriuko linija. Pasiruoškite indą skysčiui surinkti.
- Atlaisvinkite ir nuimkite tvirtinimo varžtus ar veržles, laikančias cilindriuką prie kėbulo.
- Nuimkite seną cilindriuką.
- Sumontuokite naują pagrindinį cilindriuką, priverždami tvirtinimo varžtus.
- Prijunkite hidraulines linijas.
- Atlikite sankabos sistemos nuorinimą (žr. skyrių "Sankabos Hidraulinės Sistemos Nuorinimas").
Visus pagrindinio sankabos cilindriuko remonto darbus rekomenduojama patikėti profesionaliems meistrams, jei neturite patirties.
Darbinio Sankabos Cilindriuko (Prie Pavarų Dėžės) Keitimas
Darbinio cilindriuko keitimas dažnai yra sudėtingesnis. "Priejimas ten virš dežės tai žiauriai sunkus. net raktas neužlys." Tam, kad jį pamatytumėte ir pakeistumėte, "reikia nuimti pusašį ir greičių dėžę". Tačiau vienas vartotojas teigė: "Priejimai geri", kas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir konfigūracijos.
Kitas vairuotojas dalijosi patirtimi: "pradėjo skystis dinginėti ir po kelių dienų ir sankaba vėl dingo, tada pasikeičiau ir pavarų dėžėj aš jį nusiorinau ir bedos dingo." Tai aiškus darbinio cilindriuko gedimo, susijusio su skysčio nutekėjimu, pavyzdys.
Darbinio cilindriuko keitimo bendrieji žingsniai:
Prieš pradedant:
- Saugumas: Dirbant su stabdžių skysčiu, būkite atsargūs. Venkite kontakto su oda, veidu, akimis ir dažytais paviršiais, nes skystis gali pažeisti dažytus paviršius.
- Pastaba dėl stūmoklio laikiklio: Nauji darbiniai cilindrai dažnai pristatomi su plastikiniu stūmoklio laikymo dirželiu. Nenutraukite ir neišimkite šio diržo prieš montavimą, nes jis skirtas nutrūkti pirmą kartą paspaudus sankabos pedalą.
Darbinio cilindriuko nuėmimas:
- Atjunkite hidraulinę liniją nuo cilindro, atjungdami linijos jungtis arba ištraukdami atraminį kaištį.
- Nuimkite tvirtinimo varžtus arba veržles, laikančias cilindrą.
Naujo darbinio cilindriuko paruošimas ir montavimas:
- Prieš montuojant, rekomenduojama cilindrą šiek tiek paruošti. Apverskite cilindrą maždaug 45 laipsnių kampu ir supilkite DOT 3 stabdžių skystį į hidraulinę angą, kol oras pasišalins.
- Jei cilindras neturi oro išleidimo varžto: Laikykite pagalbinį cilindrą vertikaliai stūmokliu žemyn ir įsitikinkite, kad jis yra žemiau už pagrindinį cilindrą. Lėtai spauskite stūmoklį į cilindrą maždaug per colį, stebėdami oro burbuliukus rezervuare. Kartokite procesą, kol nebeliks oro burbuliukų.
- Jei cilindras turi oro išleidimo varžtą: Sumontuokite pagalbinį cilindrą ant transporto priemonės. Uždėkite cilindro tvirtinimo varžtus/veržles ir priveržkite pagal gamintojo nurodymus.
- Vėl prijunkite hidraulinę liniją prie cilindro.
Pastaba: Norint pakeisti koncentrinį darbinį cilindrą, dažnai reikia nuimti ir vėl sumontuoti pavarų dėžę. Tokiu atveju, procesas apima papildomus žingsnius, susijusius su pavarų dėžės išmontavimu ir sumontavimu, bei transmisijos įvesties veleno valymu.
Sankabos Hidraulinės Sistemos Nuorinimas
Nuorinimas yra kritiškai svarbus žingsnis, užtikrinantis tinkamą sankabos sistemos veikimą. "Kad sunku nuorinti, tai tik mitas, dviejų žmonių kelių minučių darbas nuorinimas."
Cilindrai su oro išleidimo varžtu:
- Nuimkite rezervuaro dangtelį ir užpildykite rezervuarą stabdžių skysčiu.
- Trumpais, greitais judesiais spauskite sankabos pedalą 10-20 kartų, arba tol, kol pedalas taps tvirtas. Tada nuspauskite pedalą ir laikykite jį nuspaudę.
- Atidarykite cilindro oro išleidimo varžtą, leisdami orui ir skysčiui išbėgti. Užsukite oro išleidimo varžtą, tada atleiskite pedalą. (Nepersistenkite priverždami oro išleidimo varžtą).
- Kartokite procesą, kol pasišalins visas oras, sankabos pedalas taps tvirtas, o sankabos įjungimas bus patenkinamas.
- Išleiskite skysčio lygį rezervuare iki reikiamo lygio.
Kaip išleisti sankabą per mažiau nei 10 sekundžių: greitas ir paprastas metodo paaiškinimas!
Cilindrai be oro išleidimo varžto:
Šiuo atveju nuorinimas atliekamas per pagrindinį cilindrą. Procesas panašus į aukščiau aprašytą, tačiau oro šalinimas vyksta per pagrindinio cilindro hidraulinę sistemą. Svarbu užtikrinti, kad pagalbinis (darbinis) cilindras būtų žemiau už pagrindinį.
Nuorinimas vienam asmeniui:
"Jei jau gaivinat seną temą, tai pridursiu, kad nuorinti galima ir vienam. Užtenka sankabos 'slave' cilindriuko (dėžėj) nuorinimo štuceriuką sujungti su bet kuriuo (geriau artimiausiu) priekiniu stabdžių nuorinimo štuceriuku. Nuorinama stabdžių pedalu. 10-15 paspaudimų ir darbas atliktas."
Remonto Komplektai ir Bendros Pastabos
"Gali būti, kad pagrindinis cilindriukas pavargo, reikia remkomplekto dėti." Remonto komplektai yra geras pasirinkimas, jei cilindriuko korpusas nėra pažeistas ir pakanka pakeisti tik sandarinimo gumas.
"Reikia pridurti, kad remkomplektas būna dviejų rūšių. Skiriasi gumyčių diametru." Prieš perkant remonto komplektą, visada patikrinkite, ar jis atitinka jūsų automobilio modelį ir cilindro specifikacijas.
Abiejų cilindriukų keitimas gali būti ekonomiškai efektyvus. "Abu cilindriukai kainavo apie 150lt, tiksliai nepamenu." (Nurodyta sena kaina, tačiau principas išlieka).
Sankabos keitimo procesas, ypač jei reikia nuimti pavarų dėžę, gali būti sudėtingas. Automobiliuose, kuriuose sankaba valdoma hidrauline sistema, o ne trosu, keičiant sankabą, labai rekomenduojama pakeisti ir darbinį cilindriuką, esantį prie pavarų dėžės. Taip pat, keičiant naują sankabą, patartina patikrinti smagračio būklę. Jei jūsų automobilyje sumontuotas dviejų masių smagratis, jį rekomenduojama keisti kartu su sankabos komplektu. Po sankabos pakeitimo būtina nuorinti hidraulinę sankabos sistemą. Bandomasis važiavimas yra būtinas siekiant įsitikinti, kad visa sankabos sistema veikia be trikdžių.
tags: #udi #80 #sankabos #pedalo #cilindriuko #keitimas