Įvadas
„Triumph Tiger“ jau ilgą laiką yra didelių "trail-GT" kategorijos motociklų atstovas, pasižymintis savitais, tačiau žavingais ir kokybiškais techniniais bei estetiniais sprendimais. Išpūstomis akimis ir „džiunglių“ dizainu „Tiger“ išsiskiria iš savo konkurentų. Nepaisant puikių savybių, „Triumph“ kenčia nuo ženklaus įvaizdžio ir atpažįstamumo trūkumo rinkoje, parduodant dešimt kartų mažiau „Tiger“ modelių nei „Varadero“.
Variklis
„Triumph“ siela (ir apskritai „Triumph“ markės filosofija) yra jo variklis. Šis trijų cilindrų agregatas, taip pat naudojamas „Daytona“ ir „Speed Triple“ modeliuose, subtiliai derina dviejų ir keturių cilindrų variklių savybes: sukimo momentą ir charakterį esant žemiems bei vidutiniams sūkiams, o vėliau - galią ir ilgį. Dėl to jo pritaikymo spektras yra labai platus.
Variklis, pasižymintis DOHC sistema ir efektyviu variklio valdymu, yra labai lankstus, todėl nereikia dažnai naudoti pavarų dėžės; gaila, nes ji yra maloni valdyti, su sklandesniu pavarų perjungimu. Variklis vienodai gerai tinka tiek tolimoms kelionėms, tiek agresyvesniam vairavimui. „Tiger“ su savo 955i varikliu, atnaujintu šimtmečio sandūroje, tapo vienu galingiausių „trail“ stiliaus motociklų. Jo sukimo momentas ir naudinga galia puikiai tinka kasdieniam vairavimui ir legaliems greičio apribojimams. Nors kai kurie galėjo pastebėti tam tikrą galios deficitą lyginant su sportiniais motociklais, „Tiger“ variklis siūlo išskirtinį našumą realiam naudojimui.
triumph tiger 955i BOS EXHAUST sound &new stator
Važiuoklė ir Pakaba
2004 metais „Triumph“ atliko keletą nedidelių važiuoklės modifikacijų, kurios žymiai padidino motociklo judrumą ir potencialą. Buvo pakeisti ratlankiai, o ratų bazė sumažinta 13 mm. Vairavimo kampas (rake) buvo suveržtas nuo 28° iki 25.8°, o trail sumažintas nuo 92 mm iki 87.9 mm. Priekinė ir galinė pakaba taip pat buvo peržiūrėtos iš vidaus, įdiegta „dirtbike“ tipo pakaba abiejuose galuose.
Važiuoklė, kurios standumas didžiąja dalimi priklauso nuo apkrovą laikančio variklio, pasirodė esanti tvirta ir ypač lengvai valdoma. Pakabos sistema, kuri gali lanksčiai veikti mažesniuose keliuose, leidžia „Tiger“ išlaikyti aukštą komforto lygį, kartu užtikrinant efektyvų valdymą. Galima nuotoliniu būdu reguliuoti spyruoklės išankstinę apkrovą.
Motociklo geometrija po atnaujinimų: vairavimo kampas (rake) 25.8°, trail 87.9 mm, ratų bazė 1515 mm.
Stabdžių sistema
Priekinių stabdžių suportai yra galingi ir efektyvūs, tačiau ne itin progresyvūs, reikalaujantys tvirto ir tikslaus suėmimo. Anglų prekės ženklo Achilo kulnas - galinis stabdis - nėra geriausias tarp jo motociklų, ir „Tiger“ nėra išimtis. Vis dėlto, priekiniai stabdžiai užtikrina pakankamą stabdymo jėgą.
Komfortas ir Ergonomika
Didelė, patogi sėdynė reguliuojama 3 pozicijomis, leidžianti pritaikyti jos aukštį 20 mm diapazone, siekiant užtikrinti gerą prieinamumą ir patogumą. Minimalus sėdynės aukštis yra 840 mm (33.07 colio). Nors „Tiger“ sėdi gana aukštai, tai suteikia puikų matomumą kelyje.
Trumpos išvykos greitkeliu netrukdo keliautojui, tačiau vairuotojui teks tenkintis padoria, bet ribota viršutinės kūno dalies apsauga. Ilgesnėms kelionėms rekomenduojama sumontuoti aukštesnį priekinį stiklą, nes standartinis užtikrina tik ribotą apsaugą nuo oro sąlygų. Laimei, bendras komfortas yra puikus. Taip pat priekinis stiklas gali būti keičiamas į platesnį ir aukštesnį.
„Tiger“ turi labai klasikinį ir išsamų prietaisų skydelį, kuris yra tipinis britiškam stiliui. Tokios smulkmenos kaip įspėjamieji žibintai ir elektros priedų lizdas yra standartinė įranga, kuri yra nepakeičiama ir kurią „Triumph“ siūlo „Tiger“ modelyje (konkurencijai būtų naudinga pasimokyti). Efektyvūs priekiniai žibintai lengvai apšviečia kiekvieną neapšviestų kelių kampą, užtikrindami saugumą keliaujant toli nuo namų.
Galimi įvairūs priedai, įskaitant minkštus bagažo krepšius ir gelines sėdynes. „Tiger“ užtikrina patogią kelionę su keleiviu ir pilnu kroviniu.
Dizainas ir Išvaizda
„Tiger“ išvaizdą papildo modernūs kėbulo elementai, universalios padangos ir nedidelė priekinio aptako dalis su dvigubais priekiniais žibintais. „Tiger“ pasižymi elegantišku ir moderniu kėbulu. Populiariausios spalvos, vėl įvestos dėl didelės paklausos, yra „Aluminium Silver“ ir „Caspian Blue“. Motociklo vizualinės savybės ir unikalus stilius leidžia jam išsiskirti ir džiuginti akį, stovint stovėjimo aikštelėje.
Eksploatacinės Savybės ir Naudojimas
„Triumph Tiger 955i“ yra puikiai pritaikytas įvairioms kelionėms: nuo kasdienio važinėjimo mieste iki tolimų žemyninių kelionių dviem asmenims. Jis lengvai manevruoja miesto spūstyse ir gali būti greitai varomas posūkiuose, sukeldamas didelę šypseną. Jo valdymas yra pakankamai geras, kad būtų galima išlaikyti aukštą vidutinį greitį, prisitaikant prie jūsų vairavimo stiliaus. Tai yra tikras kelionių motociklas, pasižymintis plačiu pritaikymo spektru, leidžiančiu įveikti įvairius kelius, net ir prastesnius.
„Tiger“ gebėjimas lengvai įveikti kasdienes keliones, įveikti kelius ir nuvažiuoti įvairius atstumus dviese, rodo jo realaus pasaulio vairavimo galimybes. Motociklas užtikrina puikų matomumą į priekį ir greitai besikeičiančias peizažo detales. Nepaisant to, kad kai kurie konkurentai gali pelnyti aukštesnius balus tam tikrose srityse, „Tiger“ nugali visus kainos atžvilgiu, siūlydamas išskirtinį kainos ir kokybės santykį.
tags: #triumph #tiger #955 #techniniai #duomenys