Nuo 2011-ųjų visi nauji Europoje parduodami automobiliai turi turėti traukos kontrolės sistemą. Daugelis gamintojų šią sistemą pradėjo montuoti dar prieš įsigaliojant reikalavimams, todėl tikėtina, kad net jei jūsų automobilis ir senesnis, ši sistema jame yra. Kaip rašo „autoexpress.co.uk“, traukos kontrolė yra viena iš tų saugos sistemų, kurias dažniausiai laikome savaime suprantamu dalyku, ir didžiąją laiko dalį vairuodami net neįtariame, kad ji yra.
Traukos Kontrolės Sistemos Atsiradimas ir Raida
Traukos kontrolės sistema buvo naudojama jau nuo praėjusio šimtmečio aštuntojo dešimtmečio pradžios, tačiau ji buvo labai nepatikima ir veikė netiksliai. Pirmieji automobiliai, į kuriuos buvo pradėta montuoti traukos kontrolės sistema, buvo „Mercedes-Benz“ ir BMW flagmanai, atitinkamai S klasės ir 7 serijos modeliai. Tai pabrėžia šios sistemos svarbą ir pradinį pritaikymą aukščiausios klasės automobiliuose, užtikrinant maksimalų saugumą.
Kaip Veikia Traukos Kontrolės Sistema?
Pagrindinė šios sistemos užduotis yra aptikti, kada automobilio ratas arba ratai praranda sukibimą ir pradeda prasisukti. Traukos kontrolės sistema dirba kartu su stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Tačiau šiuo atveju ABS veikia kiek kitaip, nei įprasta šiai sistemai, nes reikia nustatyti ne tai, kuris ratas yra užsiblokavęs, bet priešingai, kuris sukasi per daug laisvai ir greitai, lyginant su kitais automobilio ratais.
Kai jutikliai identifikuoja prasisukantį ratą, variklio valdymo kompiuteris iš karto sumažina galingumą ir tokiu būdu stengiasi grąžinti sukibimą su kelio danga. Taip pat sukibimas ratui grąžinamas sumažinant jam tenkančią variklio galią. Šie veiksmai padeda išlaikyti stabilumą ir kontrolę, ypač esant sudėtingoms vairavimo sąlygoms.
Indikacija Prietaisų Skydelyje ir Veikimo Sąlygos
Daugelis automobilio sistemų, taip pat ir traukos kontrolės sistema turi įspėjančią lemputę prietaisų skydelyje. Užvedus automobilį, ši lemputė turi trumpam užsidegti ir užgesti, rodydama sistemos patikrą. Traukos kontrolės lemputė gali užsidegti automobiliui važiuojant. Taip nutinka, kai varantieji automobilio ratai praranda sukibimą su kelio danga ir prasisuka. Dažniausiai sistema veikia esant slidžiai kelio dangai, pavyzdžiui, kai kelias yra padengtas sniegu arba ledu, taip pat esant šlapiai kelio dangai.
Traukos Kontrolės Sistemos Išjungimas
Dažniausiai traukos kontrolės sistemą galima išjungti vienu mygtuko paspaudimu. Gamintojai tokį mygtuką gali pažymėti įvairiais trumpiniais, pavyzdžiui, ESC, ASR, TSC. Taip pat mygtukas gali būti pažymėtas simboliu arba išjungimas galimas tik per automobilio nustatymų meniu. Visgi išjungti šią sistemą nerekomenduojama, nes ji yra svarbi saugumo funkcija. Tačiau yra aplinkybių, pavyzdžiui, giliajame sniege ar smėlyje, kai šią sistemą geriau išjungti, kad ratai galėtų laisvai suktis ir padėtų automobiliui pajudėti.
tags: #traukos #kontroles #sistema #bmw