Nuo šių metų visų naujų ir naudotų automobilių pardavėjų - įmonių ir fizinių asmenų, į Lietuvą įvežančių ir čia pirmą kartą parduodančių automobilius, laukia didžiuliai pokyčiai. Šiais pakeitimais siekiama spręsti įsisenėjusią problemą - nelegalią automobilių ardymo veiklą. Deja, bet nemaža dalis senų transporto priemonių tik formaliai „išnyksta“ iš apskaitos, tačiau iš tikrųjų lieka Lietuvoje ir yra ardomos nesilaikant aplinkosaugos reikalavimų. Naujai įsigaliojusių LR Atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose, kuriais įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių nuostatos, sudaro prielaidas šią situaciją keisti.
Mokymai ir informavimas: „Mes rūšiuojam“ Akademija
Gegužę ir birželį „Mes rūšiuojam“ Akademija organizuos nemokamas paskaitas, kuriose naudotų automobilių pardavėjai bus supažindinti su dabar galiojančiais teisės aktais ir konsultuojami, kaip išvengti baudų, kurias gali užtraukti teisės aktų nesilaikymas. Paskaitos įvairiuose Lietuvos miestuose vyks nuo gegužės pradžios iki birželio pabaigos. Jos, bendradarbiaujant su visomis Lietuvos savivaldybėmis, organizuojamos norint padėti smulkiajam ir vidutiniam verslui išvengti nesklandumų organizuojant prekybą automobiliais.
Projektu siekiama šviesti ir informuoti naudotų automobilių pardavėjus apie aplinkosaugos teisės normose įtvirtinto gamintojo atsakomybės principo įgyvendinimą, transporto priemonių gamintojams ir importuotojams nustatytų aplinkosauginių pareigų vykdymą, taip pat supažindinti su senų transporto priemonių tvarkymu. Mokymai smulkiems ir vidutiniams verslininkams organizuojami užsiregistravus organizatorių nurodytais kontaktais.
Per paskaitas bus suteikta visa informacija apie transporto priemonių importuotojams nustatytų ir Aplinkos ministerijos bei jai pavaldžių institucijų prižiūrimų aplinkosauginių pareigų įgyvendinimą, taip pat bus aptarta atsakomybė už pareigų nevykdymą arba netinkamą vykdymą. Mokymų dalyviams bus pateikta metodinė medžiaga.
„Žiniasklaidoje pasirodė informacija apie skirtas baudas automobilių importuotojams. „Mes rūšiuojam“ Akademija taip pat lankosi švietimo įstaigose, bendrauja su aktyviomis bendruomenėmis. Pirmosios paskaitos vyko šių metų vasario mėnesį sostinės mokyklose. Tam, kad kuo daugiau smulkiųjų verslininkų sužinotų apie mūsų organizuojamas nemokamas paskaitas, kreipėmės pagalbos į savivaldybes ir regionų aplinkos apsaugos departamentus, kad savo kanalais taip pat išplatintų informaciją automobilių importuotojams. Tikimės, kad nauda bus akivaizdi - verslininkai nebus baudžiami milžiniškomis baudomis, o aplinka nebus teršiama nevertingomis senų automobilių dalimis“, - sako paskaitas organizuojančios GIA vadovas Alfredas Skinulis.
Transporto priemonių importuotojų pareigos ir atsakomybė
Pagal šalyje galiojančius įstatymus, transporto priemonių importuotojais laikomi visi fiziniai ar juridiniai asmenys, kurie į šalį įveža su tikslu parduoti daugiau nei penkias transporto priemones. Šiems asmenims ir įmonėms privalu organizuoti ir finansuoti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) tvarkymą.
Pagal Atliekų tvarkymo įstatymą automobilių importuotojai privalo:
- registruotis specialiame sąvade;
- organizuoti senų transporto priemonių surinkimą ir jų atliekų tvarkymą;
- vykdyti visuomenės švietimą ir informavimą apie senų automobilių tvarkymą;
- užtikrinti, kad būtų sudarytos sąlygos asmeniui priduoti transporto priemonę;
- finansuoti atliekų tvarkymą ir visuomenės švietimą bei informavimą;
- vesti apskaitą ir teikti ataskaitas.
Transporto priemonių importuotojai, kurie nedalyvauja eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo sistemoje, gali būti traukiami administracinėn atsakomybėn ir nubausti bauda nuo septynių tūkstančių dviejų šimtų keturiasdešimties iki keturiolikos tūkstančių keturių šimtų eurų. Jei, pavyzdžiui, šaldytuvo kainoje 25 eurai įskaičiuoti jo sutvarkymui, tai, kalbant apie naujus ir naudotus automobilius, jų kaina dėl visiems automobilių pardavėjams įsigaliosiančios pareigos finansuoti visų nevertingų atliekų sutvarkymą gali padidėti vidutiniškai apie 75 eurus.
Kaip bus įgyvendinamos automobilių gamintojų ir importuotojų pareigos?
GIA kartu su partneriais jau yra sukūrusi ENTP ir jų atliekų surinkimo ir tvarkymo sistemą - organizuoja ir finansuoja automobilių ardymo metu susidarančių neigiamą rinkos vertę turinčių atliekų tinkamą sutvarkymą. Svarbiausias pokyčių tikslas, kad automobilių pardavėjai, įsitraukę į bendrą sistemą ir tapę atsakingi už automobilių ardymo metu susidarančių nevertingų atliekų surinkimą bei sutvarkymą, prisidės prie nelegalių ardytojų šešėlio mažinimo. Dar vienas svarbus tikslas - reali galimybė pagaliau užtikrinti Europos Sąjungos Direktyvos įgyvendinimą. Lietuva įsipareigojusi, jog 95 proc. automobilio atliekų būtų pakartotinai naudojamos arba perdirbamos, ir tik 5 proc. - šalinamos.
„Visų pirma, transporto priemonių importuotojai, pradėję savo veiklą, per tris mėnesius privalo užsiregistruoti Gamintojų ir importuotojų registre. Antra, jie turi vesti transporto priemonių apskaitą ir teikti ataskaitas GPAIS sistemoje (www.gpais.eu). Trečia, jie privalo organizuoti naudojimui netinkamų automobilių surinkimą ir tvarkymą, nemokamai priimti pasenusias transporto priemones iš gyventojų. Kad galėtų išpildyti šį reikalavimą, importuotojui reikia visose apskrityse įsteigti bent vieną tokį surinkimo tašką. Įstatymas taip pat numato, kad importuotojai privalo savo lėšomis šviesti visuomenę eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo klausimais“, - aiškina GIA atstovas.
GPAIS sistema ir jos aktualijos
GPAIS - tai Vieninga gaminių, pakuočių ir atliekų apskaitos informacinė sistema.
Gamintojų ir importuotojų pareigos GPAIS sistemoje
Pakuočių ir (ar) gaminių apskaitą GPAIS privalo vykdyti Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatyme ir Lietuvos Respublikos pakuočių ir pakuočių atliekų įstatyme apibrėžti gamintojai ir (ar) importuotojai, tiekiantys į rinką šiuos gaminius:
- Pakuotes (išskyrus atvejus, nurodytus Pakuočių ir pakuočių atliekų tvarkymo įstatymo 71 straipsnio 2 dalyje);
- Transporto priemones;
- Elektros ir elektroninę įrangą;
- Apmokestinamuosius gaminius;
- Baterijas ir akumuliatorius;
- Alyvas.
Visi pakuočių ir (ar) gaminių gamintojai ir (ar) importuotojai privalo registruotis Gamintojų ir importuotojų sąvade GPAIS.
Naujausi GPAIS atnaujinimai ir integracijos
Sistemoje nuolat vyksta atnaujinimai ir diegiamos naujos integracijos, siekiant optimizuoti atliekų tvarkymo procesus ir sumažinti administracinę naštą:
- 2026-04-29: Į testinę aplinką sudiegtas lydraščių API. Palaipsniui bus pereinama prie tarpvalstybinių atliekų vežimų dokumentų rengimo ir teikimo Europos Sąjungos skaitmeninėje tarpvalstybinių atliekų vežimų sistemoje DIWASS. Nuo 2026 m. balandžio 21 d. pradedama ūkio subjektų registracija Europos Komisijos sukurtoje DIWASS platformoje.
- 2026-04-09: Sudiegtas kombinuotų pakuočių sudėties suvedimas ir atnaujinta informacija apie funkcionalumą.
- 2026-03-24: Aplinkos ministerija paskelbė informaciją dėl naujų baterijų atliekų kodų nuo 2026-11-09.
- 2026-02-26: Sudiegtas įrodančių dokumentų funkcionalumo tikslinimas, leidžiantis išrašyti įrodantį dokumentą, kai atliekos buvo sutvarkytos R302 būdu.
- 2026-02-18: Papildytas Medžiagų / daiktų klasifikatorius, naudojamas atliekų tvarkymo apskaitoje, įgyvendinant ES reglamentų reikalavimus dėl ypatingos svarbos žaliavų ir baterijų atliekų perdirbimo. Naujosios medžiagų reikšmės galioja nuo 2026-01-01.
- 2026-02-04: Sudiegta GPAIS ir I.VAZ integracija, leidžianti automatiškai parengti važtaraštį vykdant atliekų vežimo lydraščius. Šiuo pokyčiu siekiama mažinti administracinę naštą atliekų tvarkytojams.
- 2026-01-29: Planuojama diegti atliekų vežimo lydraščių - važtaraščių integraciją su i.VAZ sistema.
- 2026-01-02: Informuojama apie planuojamą GPAIS GII registracijos funkcionalumo atnaujinimą, atsižvelgiant į Atliekų tvarkymo įstatymo ir Gamintojų ir importuotojų registravimo taisyklių pakeitimus.
- 2025-12-29: Aplinkos ministerija paskelbė informaciją dėl naujo Baterijų reglamento ir GPAIS pagalbos patarimus, kaip spręsti dažniausias klaidas.
- 2025-12-18: Paskelbtos rekomendacijos atliekų susidarymo ir tvarkymo apskaitai.
- 2025-12-15: Atnaujintas atliekų tvarkytojų sukauptų likučių skaičiavimo metodas, pagerinant skaičiavimo greitaveiką.
- 2025-12-09: Informacija apie GPAIS baterijų srauto GII registracijos atnaujinimą, skirtą įgyvendinti Baterijų reglamento keliamus reikalavimus.
- 2025-11-16: Parengtas GPAIS lydraščių perdavimas i.VAZ - važtaraščiai funkcionalumas.
- 2025-11-07: Atnaujintos gaminių ir pakuočių metinių ataskaitų būsenos GPAIS gamybinėje aplinkoje.
- 2025-11-04: Planuojama įgyvendinti lydraščių importo į i.VAZ funkciją.
- 2025-10-23: Įdiegta nauja Informacijos apie komunalinių atliekų tvarkymo sistemą regione forma.
- 2025-09-25: Sėkmingai sudiegta GPAIS ir Transporto priemonių savininkų apskaitos informacinės sistemos (TPSAIS) integracija.
GPAIS pagalbos tarnybos žinių bazė ir dažniausiai užduodami klausimai
Naudinga informacija dėl dažniausių GPAIS IT sutrikimų, naudojimosi VVS sąsaja ypatumų, prisijungimo, registracijos ir atstovavimo GPAIS klausimų, nuorodos į GPAIS sritį reguliuojančius teisės aktus yra susistemintos pagal el. paslaugų gavėjų teikiamus paklausimus. Ši informacija skirta kuo geresnei informacijos sklaidai. Norint greičiau rasti reikiamą informaciją, siūloma naudotis naršyklės paieškos puslapyje funkcija (Ctrl+F).
Apskaita
- Pakuočių apskaita: Gamintojai ir (ar) importuotojai pakuočių apskaitą gali vykdyti pagal sunaudotų medžiagų balansą, periodiškai nurašydami pakavimui panaudotas medžiagas. Prekiniai vienetai gali būti grupuojami, o jų kodai nurodomi pagal įmonės dokumentus. Pakuotės, kurių svoris mažesnis nei 1 g, gali būti stambinamos.
- Tiekimo rinkai data: Jei apskaita vedama ne kasdien, o už tam tikrą laikotarpį (pvz., mėnesį, ketvirtį), skiltyje „Tiekimo rinkai data“ turi būti nurodyta to laikotarpio paskutinės dienos data.
- Daugkartinė pakuotė: Įmonė įvežtos (importuotos) pripildytos daugkartinės pakuotės, kurią išpakuoja, kiekį turėtų apskaityti ir deklaruoti kaip įvežtos ir patiektos Lietuvos rinkai daugkartinės pripildytos pakuotės kiekį. Susigrąžintos daugkartinės pakuotės apskaitomos kaip atskiras prekinis vienetas.
- Žurnalo pildymas: Gaminių apskaitos žurnalas pildomas „ne rečiau kaip kartą per ketvirtį“, t. y., kiekvieną ketvirtį turi būti atliekamas bent vienas įrašas apie per atitinkamą laikotarpį patiektus gaminius ir (ar) pakuotes.
Sutartys ir lydraščiai
- Sutarčių įkėlimas: Vykdant atliekų perdavimo procedūras per GPAIS, informaciją apie sutartį tarp atliekų siuntėjo ir atliekų gavėjo visais atvejais turi įkelti atliekų gavėjas.
- Nebaigtų sutarčių tvarkymas: Nepataisius sutarties galiojimo iki datos, tą gali atlikti atliekų siuntėjas, koreguodamas sutartį skiltyje „Atliekų tvarkymo sutartys“.
- Lydraščiai: Terminai skaičiuojami ne vėliau kaip viena darbo diena prieš planuojamą atliekų vežimą.
Kiti klausimai
- Įmonės pavadinimo keitimas: Pasikeitus įmonės pavadinimui (įmonės kodui likus tam pačiam), reikia kreiptis į GPAIS pagalbos tarnybą.
- Bankroto administratoriaus įsipareigojimai: Paskirtas atstovas turi būti bent kartą prisijungęs prie GPAIS sistemos kaip gyventojas.
tags: #transporto #priemoniu #importuotojams #gpais