Variklio paskirstymo grandinės keitimas yra viena iš brangiausių automobilių remonto procedūrų, ypač naujesniems modeliams. Tai nėra tiesiog važiuoklės remontas, o sudėtingas procesas, reikalaujantis profesionalumo ir tikslios įrangos. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, susijusius su BMW, įskaitant ir BMW 318i E46, paskirstymo grandinės keitimu, siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą ir patikimumą.
Profesionalaus grandinės keitimo svarba ir rizikos
Puikiai suprantama, kad variklio grandinės keitimo kaina yra didelė, todėl pagunda pasinaudoti pigiausiu autoserviso ar meistro pasiūlymu yra be galo didelė. Tačiau radus pasiūlymą, kuris yra 300 eurų pigesnis nei rinkos dalių ir darbo kaina, reikėtų pagalvoti, iš kur atsiranda tokia maža kaina.
Yra vienintelis kelias atlikti variklio grandinės keitimą - profesionaliai ir laikantis technologijos. Pavyzdžiui, vienas vaikinukas pas save garaže paima keisti BMW variklio grandinę, kurio darbo greitis - vienas grandinės keitimas per savaitę. Kaina atrodo nereali, maža, bet problema ta, kad tiems BMW modeliams, kuriems reikalingas variklio išėmimas, jis keičia grandines to nedarydamas. Tokiu atveju viskas laužosi, laidynas pertempiamas, o rezultatas - pigiai pakeista grandinė, po kurios automobilis gali būti netinkamas ilgam eksploatavimui. Jeigu darote grandinės keitimą sau ir planuojate važiuoti ne 10 000 km, ar norėsite tokio automobilio po tokio remonto?
Įdomus momentas susijęs ir su automobilių pardavėjais. Jie dažnai neveža automobilių, kurie bus parduodami, pas specialistus, kurie dirba sąžiningai. Tačiau kai nusiperka automobilį sau, jie atvaro jį į patikimą servisą ir net neklausia, nei kiek kainuos, nei kada bus padaryta. Tai atspindi realybę apie variklio grandinės keitimą, kainas ir kitus užkulisius. Mūsų patirtis su BMW varikliais siekia daugiau nei 20 metų, ir mes ne tik turime visą reikalingą įrangą atlikti profesionalią diagnostiką, bet ir sukaupėme patirties, kurios kartais negali atstoti jokia geriausia įranga.
BMW N47 paskirstymo grandinės keitimas | 1 dalis
Kas įtakoja paskirstymo grandinės ilgaamžiškumą?
Paskirstymo grandinės tarnavimo laikas ir resursas tiesiogiai priklauso nuo kelių esminių veiksnių.
Važiavimo režimas: miestas ar trasa
Mūsų nuomone, miestas šiuolaikiniams automobilių varikliams - tai tikrų tikriausia katorga. Nuolatinis stabdymas, startavimas, žemos apsukos, trumpi atstumai - visa tai sukelia didesnę apkrovą ir greitesnį dalių dėvėjimąsi. Užmiesčio režimo variklio apkrovos yra lyg poilsinė kelionė, kur variklis dirba tolygiai, optimaliomis temperatūromis ir apsukomis. Dabar turime tiesioginių įrodymų, kad BMW automobilio variklio grandinės tarnavimo laikas ir resursas tiesiogiai priklauso nuo to, kur jis daugiausia laiko praleis - mieste ar trasoje. Kadangi tiek naujos kartos, tiek ir senesni BMW varikliai turi tos pačios sudėties lydinius, bandymų rezultatai turėtų būti panašūs visur.
Variklio alyvos keitimas: intervalai ir kokybė
Automobilio alyvos keitimas yra lyg kraujo perpylimas. Gamintojo rekomendacija keisti alyvą kas 25 000 km yra tarsi gydytojo patarimas apsilankyti, kai jau nebegalėsite paeiti. Mūsų atveju buvo nutarta keisti alyvą ne daugiau kaip kas 10 000 km. Viso to tikslas - maitinti variklio sistemos komponentus alyva, kurios savybės būtų nepakitusios, arba kitaip - kad variklio alyvos savybės visada būtų tokios, lyg ką tik po alyvos keitimo. Pavyzdžiui, automobilis nuvažiavo 500 000 km ir variklyje buvo pakeista alyva 50 kartų. Jeigu vadovautumėmės gamintojo patarimais, turėtume variklį, kuriame alyva pakeista tik 20 kartų. Tai reiškia, kad geresnė priežiūra gerokai prailgins variklio komponentų, įskaitant ir grandinę, tarnavimo laiką.
Paskirstymo grandinės komplekto kokybė: tas pats gamintojas, skirtinga kokybė
Ši situacija - tikrų tikriausias stebuklas. Su BMW varikliais dirbame daugiau nei 20 metų ir praktiškai visas dalis vežamės patys tiesiai iš Vokietijos. Niekada nebuvo tokių dalykų, kad pasitaikytų broko. Tačiau prieš keletą metų, tam tikrais atvejais, pradėjome leisti klientams patiems atsivežti grandinių komplektus. Pas mus reikėdavo susimokėti tik už darbą. Po tokių „geros širdies darbų“ ir kelių klientui sutaupytų eurų, prasidėjo labai įdomūs dalykai.
Iš 30 klientams pakeistų BMW variklio grandinių su klientų atvežtomis dalimis: vienam nutrūko grandinė po 15 000 km, kitam - po 70 000 km, trečiam po 110 000 km grandinė atrodė kaip senų kelnių guma. Kyla klausimas, kodėl taip gaunasi? Kodėl iš pakeistų su mūsų atsivežtomis iš Vokietijos grandinėmis visi važiuoja ramiai 300 000 km, o čia prasideda anomalijos? Ir kodėl Lietuvoje galima nusipirkti grandinių komplektą to paties gamintojo pigiau nei Vokietijoje ant 200 eurų? Galima sakyti, kad tai sąmokslo teorija, tačiau mes žiūrime tik į rezultatą, o rezultatas toks, koks yra.
Paskirstymo grandinės gedimo simptomai ir pasekmės
Paskirstymo grandinės gedimas gali pasireikšti įvairiai, o kartais - visiškai netikėtai.
Grandinė nutrūko - nors nebarškėjo!
Labai dažna situacija, kai BMW vairuotojas važiuoja tvarkingai, leistinu greičiu automagistrale ir staiga variklis užgęsta. Bandoma užvesti - nesiveda, starteris nesuka. Išsikviečiamas tralas, automobilis nuvežamas į autoservisą ir ten pasako: „Pas Jus nutrūko grandinė“. Žmogus netiki, pradeda skambinti pažįstamiems meistrams klausinėti, ar gali taip būti, kad netikėtai nutrūko grandinė ir reikės keisti variklį. Dar pabrėžia, kad neseniai buvo atlikta variklio diagnostika ir jokių problemų nesimatė. Deja, tai gali atsitikti ir labai dažnai!
Dyzelinių BMW variklių grandinių nusidėvėjimas apie save nepraneša. Viskas būna gerai ir vieną dieną - labai blogai. Tuo tarpu benzininių variklių grandinių nusidėvėjimas girdimas ir turi ne vieną simptomą, iš kurio galima spręsti, ką daryti, kad nereiktų vėliau keisti variklio. Atliekant paprastą kompiuterinę automobilio diagnostiką, galima tam tikrus dalykus pamatyti, jeigu žinoma, kaip ir kur žiūrėti.
Subyrėjo grandinės šliaužiklis - kas tada?
Žinoma, taip atsitinka ne visada, bet gana dažnai. Visų pirma, reikėtų suprasti, kodėl lūžta ir subyra grandinės šliaužikliai. Grandinės šliaužikliai yra labai jautrūs sukietėjusiems alyvos elementams. Apskritai, apžiūrinėjant keičiamą grandinę automobiliui ir pažvelgus į šliaužiklio darbinę vietą, visada galima pamatyti, kaip variklio savininkas elgėsi su alyvos keitimo intervalais arba kokia jam buvo svarbi pilamos alyvos kokybė.
Ką gali padaryti subyrėjusio šliaužiklio skeveldros? Skeveldros keliauja į karterį, o ten yra siurblys, kuris maitina visą variklio sistemą. Tai lyg bet kuri gyva širdis: jeigu joje atsiras trombų, ji sustos. Galime pagalvoti, kas bus, kai sustos variklio galvutės ir stūmoklinės grupės aprūpinimas pakankamu kiekiu alyvos. Kas bus, kai metalas pradės trintis į metalą - nieko gero. Bus reikalingas variklio keitimas, nes remontas būtų visiškai neracionalus, o geras variklio remontas Kaune net neįmanomas. Reikia įsidėmėti, kad tada, kai tepimo kanaluose atsiranda šiukšlių, nuolaužų, skeveldrų, drožlių ir kokso - darykite ką norite - nebus nieko gero.
Dažniausiai pasitaikančios problemos BMW varikliuose
Įvairiuose BMW dyzeliniuose varikliuose yra konstrukcinė problema, turinti įtakos paskirstymo grandinei. BMW paskirstymo grandinės gali nutrūkti įvairiuose BMW modeliuose, dažniausiai - N serijos dyzeliniuose varikliuose, bei tos pačios serijos benzininiuose. Katastrofiškų variklio pažeidimų taisymas yra daug darbo reikalaujantis ir brangus procesas, todėl rekomenduojama paskirstymo grandines pasikeisti iš anksto, nelaukiant, kol jos nutrūks.
Silpnoji dalis yra ne tik grandinės, bet ir grandinės įtempėjas. Dėl įtempėjo gedimo grandinė gali atsipalaiduoti arba net nutrūkti. Be to, gali būti pažeistos arba sulūžti plastikinės kreipiančiosios (šliaužikliai). Natūralu, kad laikui bėgant šios plastikinės grandinės kreipiančiosios gali susidėvėti arba būti pažeistos, o tai gali turėti įtakos variklio veikimui ar net pažeisti kitas variklio dalis. Kartais nedideli šių plastikinių kreipiančiųjų gabalėliai gali nulūžti ir patekti į karterį bei alyvos siurblį, dėl to gali kilti alyvos slėgio problemų, kas gali dar labiau sugadinti variklio vidinius komponentus. Taip pat gali būti, kad šios nuolaužos gali patekti į alkūninio veleno pavaros krumpliaračius, todėl grandinė gali peršokti.
Kaip atlikti paskirstymo grandinės diagnostiką ir keitimą?
Jeigu nusipirkote BMW automobilį ir kažkur girdėjote, kad gali reikėti keisti grandinę, arba turite abejonių, kad kažkas negerai su grandine - skambinkite mums dabar. Galime patikrinti, apžiūrėti, įvertinti, reikalingas variklio grandinės keitimas ar ne. Turime ne tik visą reikalingą įrangą atlikti tikrai profesionalią BMW variklio diagnostiką, bet ir pakankamai patirties, kuri kartais net jokia geriausia įranga jos negali atstoti.
tags: #paskirstymo #grandines #keitimas #bmv #318i #e46