Nors daugelis šiuolaikinių transporto priemonių yra kuriamos atsižvelgiant į aerodinamiką, siekiant pagerinti efektyvumą ir greitį, egzistuoja platus transporto priemonių segmentas, kuriame aerodinaminis paketas nėra esminis ar net reikalingas. Tai apima sunkiasvores, didžiagabarites, specializuotas ar tam tikras komunalines transporto priemones. Šiame straipsnyje pateikiama svarbi informacija ir reikalavimai, taikomi tokio tipo transporto priemonėms, akcentuojant jų saugų eksploatavimą ir kelių infrastruktūros išsaugojimą.
Bendrieji reikalavimai ir draudimai transporto priemonėms
Vairavimo teisė ir būklė
Draudžiama vairuoti motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną asmenims, neturintiems šios teisės. Taip pat draudžiama vairuoti neblaiviems, apsvaigusiems nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, ar nepasinaudojus teisės aktų nustatytu privalomu kasdieniu poilsiu.
Transporto priemonės techninė būklė ir saugumo priemonės
Draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų neatitinkančią transporto priemonę. Prieš pradėdamas važiuoti, motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga, ar joje yra pirmosios pagalbos, priešgaisrinės, avarinio sustojimo vietos ženklinimo ir kitos atitinkamai transporto priemonės rūšiai privalomos priemonės. Taip pat kelionės metu privaloma stebėti transporto priemonės techninę būklę. Vairuotojas privalo imtis visų būtinų priemonių savo ir keleivių saugumui kelionės metu užtikrinti.
Specialios techninės priemonės
Leidžiama vairuoti tik transporto priemones, kuriose yra antialkoholinis variklio užraktas pagal EN 50436 standartą.
Reikalavimai didžiagabaritėms ir sunkiasvorėms transporto priemonėms
Transporto priemonės, kurioms nereikalingas aerodinaminis paketas dėl jų paskirties (pavyzdžiui, didelės krovinių ar specializuotos technikos transporto priemonės), dažnai susiduria su specifiniais iššūkiais, susijusiais su jų dydžiu ir mase. Tai ypač aktualu didžiagabaritėms ir sunkiasvorėms transporto priemonėms, kurioms taikomi griežti reguliavimo ir planavimo reikalavimai.
Kelio statinių ir gabaritų tyrimai
Jei sunkiasvorės transporto priemonės masė su kroviniu ar be krovinio yra didesnė kaip 100,0 t, atsiranda rizika, kad transporto priemonės sukeliama apkrova kelio statiniui (tiltui ar viadukui) gali būti pavojinga. Todėl prieš tokios transporto priemonės važiavimą turi būti atliktas maršrute esančių statinių tyrimas, kurio metu įvertinama šių statinių būklė ir nustatomas transporto priemonės sukeliamos apkrovos ir statinio projektinės apkrovos įražų santykis.
Jei didžiagabaritės transporto priemonės plotis su kroviniu ar be krovinio didesnis kaip 4,50 m ir (arba) ilgis didesnis kaip 30,00 m, atsiranda rizika, kad kelio vietose, kuriose įrengtos saugumo salelės (prieš ir už žiedo, pėsčiųjų perėjos, „miesto vartų“ ir pan.), kelio ženklai, apšvietimo stulpai, atitvarai ir kitokie kelio elementai, šie elementai gali trukdyti. Todėl prieš važiuojant juos gali tekti demontuoti. Prieš tokios transporto priemonės važiavimą turi būti atliktas maršruto gabaritų tyrimas, kurio metu identifikuojamos maršruto kritinės vietos, nustatoma, kas ir kokiu būdu gali būti demontuojama, kad didžiagabaritė transporto priemonė galėtų pravažiuoti. Pabrėžtina, kad draudžiama gadinti kelio ženklų atramas ir kitus kelio elementus.
Maršrute esančių statinių ir (ar) maršruto gabaritų tyrimas turi būti pateiktas susipažinti el. paštu prieš teikiant prašymą išduoti sutikimą naudotis valstybinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone.
Važiavimo maršruto analizė ir susitarimai
Siekiant užtikrinti saugų didžiagabaričių ir sunkiasvorių transporto priemonių judėjimą, numatytos specialios procedūros ir reikalavimai:
Detali maršruto analizė
Didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininkas ar valdytojas savo lėšomis organizuoja išsamią važiavimo maršruto analizę, apimančią kelio juostos ir kelio statinių laikančiųjų konstrukcijų savybių ir būklės įvertinimą. Ši analizė atliekama vadovaujantis kompetentingų institucijų, atsakingų už kelių infrastruktūros reglamentavimą, priimtais teisės aktais. Važiavimo maršruto analizę atlieka pagal Lietuvos standartą LST EN ISO/IEC 17025:2018 „Tyrimų, bandymų ir kalibravimo laboratorijų kompetencijai keliami bendrieji reikalavimai“ akredituotos laboratorijos.
Susitarimai su kelių valdytoju
Didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininkas ar valdytojas su AB „Via Lietuva” sudaro sutartį dėl kelio ir (ar) kelio statinių paprastojo ar kapitalinio remonto (arba kelio taisymo ir (ar) kelio statinių atstatymo), reikalingo šiuo keliu pravažiavus didžiagabaritei ir (ar) sunkiasvorei transporto priemonei, šios transporto priemonės savininko ir (ar) valdytojo lėšomis.
Būklės pokyčių tyrimas
AB „Via Lietuva” didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininko ar valdytojo lėšomis atlieka šios transporto priemonės maršruto apimamų kelių būklės tyrimą prieš šiai transporto priemonei važiuojant šiuo maršrutu ir (ar) juo pravažiavus ir nustato būklės pokytį. Išsami važiavimo maršruto analizė turi būti pateikta susipažinti el. paštu prieš teikiant prašymą išduoti sutikimą naudotis valstybinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone.
Kelio elementų demontavimas ir eismo organizavimas
Kai didžiagabaritės transporto priemonės važiavimo maršrutas reikalauja specialių paruošiamųjų darbų, susijusių su kelio infrastruktūra, būtina suderinti šiuos aspektus:
- Laikinas kelio elementų demontavimas: stacionarių kelio ženklų, signalinių stulpelių ir kitų kelio elementų laikino demontavimo, vietoje jų laikinųjų kelio ženklų, nukreipiamųjų ar įspėjamųjų gairių ar kūgių ir kitokių laikinųjų elementų įrengimo darbai. Dokumentai derinimui siunčiami el. paštu.
- Kitų kelio elementų parametrų keitimas: kiti darbai, kai keičiasi kelio elementų parametrai. Dokumentai derinimui siunčiami el. paštu.
- Eismo organizavimo schema: kai dirbant darbus keliuose negalima taikyti tipinių eismo schemų arba keičiasi eismo sąlygos ir tvarka, privalo būti parengta speciali eismo organizavimo schema.
Kelio elementų apibrėžimas
Kelio elementai yra šie:
- žemės sankasa, važiuojamoji dalis, kelkraščiai, skiriamoji juosta, kelio grioviai ir kitos vandens nuleidimo sistemos;
- sankryžos, autobusų sustojimo aikštelės, poilsio aikštelės, pėsčiųjų ir dviračių takai;
- kelio statiniai (t. y. kelio elementai, turintys laikančiąsias konstrukcijas, pavyzdžiui, tiltas, viadukas, estakada, tunelis, pralaida, triukšmo užtvara, atraminė sienelė, rėminė ar gembinė konstrukcija, pylimas ir kt.);
- techninės eismo reguliavimo priemonės.
Savivaldžių automobilių bandymų reikalavimai
Savivaldžių automobilių bandymus viešajame eisme privalo atlikti asmenys, kurie bet kuriuo metu tiesiogiai ar nuotoliniu būdu gali perimti savivaldžių automobilių valdymą. Šis reikalavimas yra svarbus siekiant užtikrinti saugumą bandant bet kokio tipo transporto priemones, įskaitant ir tas, kurioms aerodinamika nėra pagrindinis konstrukcijos aspektas.
tags: #transporto #priemonems #be #aerodinaminio #paketo