Variklio paskirstymo sistema yra vienas svarbiausių automobilio mazgų, užtikrinantis sinchronizuotą ir sklandų variklio darbą. Paskirstymo grandinė perduoda alkūninio veleno sukamąjį judesį į paskirstymo velenėlį ar velenėlius. Nors daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad ši dalis yra „amžina“, realybė yra kitokia - netinkama priežiūra gali lemti itin brangų variklio remontą ar net visišką jo keitimą.
Kada keisti variklio grandinę?
Kiekvienas automobilio gamintojas nustato skirtingus reikalavimus, tačiau bendrosios rekomendacijos egzistuoja. Grandinės keitimo intervalas paprastai siekia nuo 120 000 iki 200 000 km. Svarbu suprasti, kad net jei gamintojas nenurodo tikslaus intervalo, tai nereiškia, kad grandinės nereikia keisti.
Nusipirkus naudotą automobilį, dažnai neįmanoma tiksliai žinoti automobilio ridos ar eksploatavimo sąlygų. Todėl profesionalai pataria: pasiekus tam tikrą ridą, būtina keisti visą paskirstymo komplektą, kurį sudaro:
- Grandinė (ar kelios grandinės);
- Įtempimo mechanizmas;
- Slopintuvai;
- Žvaigždės.
Simptomai, išduodantys susidėvėjusią grandinę
Susidėvėjusi grandinė tampa laisvesnė ir besisukdama gali pažeisti aplink ją esančias dalis. Pagrindiniai požymiai, rodantys, kad reikalingas patikrinimas:
- Variklis dirba netolygiai (išsiderina degimo sistema);
- Sunkiai užsiveda automobilis;
- Variklis kelia neįprastą triukšmą;
- Variklis veikia garsiau nei įprastai.
Svarbu: Dyzelinių variklių grandinių nusidėvėjimas dažnai apie save nepraneša iš anksto - viskas gali veikti gerai iki pat kritinio momento. Tuo tarpu benzininiuose varikliuose susidėvėjimas dažniau išduodamas garsiniais simptomais.
Kodėl svarbu neatidėlioti keitimo?
Nepakeitus grandinės laiku, pasekmės gali būti itin skaudžios. Nutrūkus grandinei, dažniausiai sugadinamos vožtuvų svirtys ir sulankstomi patys vožtuvai. Kai kuriais atvejais vožtuvai gali įkristi į cilindrą, o tai priveda prie variklio kapitalinio remonto arba visiško jo keitimo. Tokios remonto išlaidos gali būti keliasdešimt kartų didesnės nei laiku atliktas profilaktinis paskirstymo sistemos keitimas.
Taip pat pavojų kelia susidėvėję grandinės šliaužikliai. Jų skeveldros gali patekti į karterį ir užkimšti tepalo siurblį. Tai lemia tepimo sistemos sutrikimą, dėl kurio metalas pradeda trintis į metalą, galutinai sugadindamas variklį.
Audi 3.0 ir 2.7 TDI subarškanti grandinė
Veiksniai, įtakojantys grandinės ilgaamžiškumą
Variklio grandinės tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo eksploatavimo sąlygų:
- Miesto vs. užmiesčio režimas: Miesto sąlygos varikliui yra itin sunkios („katorga“), todėl grandinė dyla sparčiau. Važiavimas autostradomis yra gerokai palankesnis.
- Tepalo kokybė ir keitimo intervalas: Grandinė yra tepama variklio alyva. Naudojant prastą alyvą ar per retai ją keičiant, grandinės nareliai ir hidrauliniai įtempėjai dėvisi greičiau. Rekomenduojama tepalus keisti kas 10 000 km, net jei gamintojas nurodo ilgesnį intervalą.
Profesionalus keitimas: kodėl negalima taupyti?
Grandinės keitimo procedūra reikalauja specifinių žinių ir įrankių (variklio blokavimo įtaisų), užtikrinančių variklio sinchronizacijos tikslumą. Kai kuriems Toyota modeliams norint pakeisti grandinę, būtina išimti variklį. Bandymai atlikti šį darbą garažo sąlygomis ar ieškant „pigiausio varianto“ dažnai baigiasi laidyno pažeidimais arba nekokybiškomis detalėmis.
Patirtis rodo, kad naudojant neaiškios kilmės detales, grandinės gali nutrūkti vos po 15 000-70 000 km. Todėl rekomenduojama rinktis patikimus servisus, kurie naudoja sertifikuotas dalis ir suteikia darbų garantiją.
tags: #toyota #variklio #grandines #keitimas #laikotarpis