„Toyota“ automobilių gamintojas pasaulyje jau seniai siejamas su patvarumu, mažomis eksploatacijos išlaidomis ir ilgalaikiu patikimumu. Dėl šių savybių daugelis vairuotojų aktyviai ieško naudotų „Toyota“ modelių, tikėdami, kad tai saugi investicija ateinantiems metams. „JD Power“, „Consumer Reports“ ir ADAC duomenys nuolat rodo, kad dauguma „Toyota“ transporto priemonių gali įveikti šimtus tūkstančių kilometrų su minimaliu rimtu remontu.
Tačiau, kaip ir kiekvienas gamintojas, „Toyota“ taip pat turi modelių su tam tikrais trūkumais. Nuo 2006 iki 2015 m. keli Europoje parduoti „Toyota“ modeliai buvo aprūpinti varikliais ar pavarų dėžėmis, dėl kurių vėliau buvo gauta daugiau skundų nei įprasta šiam prekės ženklui. Kai šeima pagausėja, automobilio sportiškumas nebėra svarbus, bet auga poreikis vietai ir ekonomijai - optimaliausias pasirinkimas lieka vienatūris.
„Toyota“ vienatūrių modelių apžvalga
Lietuvoje vienatūriai yra populiarūs ir nebrangūs, nors juos rinkoje stipriai nukonkuravo SUV tipo kėbulą turintys modeliai. Dominuoja dyzeliniai ir kompaktiški vienatūrių modeliai.
„Toyota Verso“: erdvė ir manevringumas
„Toyota Verso“ apibūdinamas kaip erdvus, manevringas, pigus išlaikyti, patikimas ir gan komfortiškas automobilis. Vienas savininkas, turėjęs kelis „Toyota“ markės automobilius, dalijasi patirtimi: šiuo „Verso“ jis važinėja jau ketverius metus ir jokių didesnių problemų nėra. Buvo keisti tepalai, filtrai, stabdžių kaladėlės ir vienas purkštukas, metęs variklio klaidą, o visa kita - tiesiog puikus automobilis.
Erdvės jame labai daug, mieste jis gan manevringas, o išvažiavus į užmiestį juo tiesiog smagu važiuoti. Kelionėse po Europą nebuvo jokio didesnio nuovargio nugarai, nes sėdėsena labai patogi. Nustebino ir greičių dėžė - bėgiai labai ilgi. Važiuojant 100 km/h 6-a pavara, apsukos rodo apie 1800, taip atsiranda ir ekonomija. Nors daugelis peikia japonus už garso izoliaciją, šis „Verso“ tikrai gan neblogai izoliuotas - tiek variklio, tiek arkų ar iš lauko didesnio triukšmo nėra.
Bagažinė yra talpi, po ja yra daug vietos pasidėti dar, dėtuvių pilna visur: panelėje vien dvi, po keleivio priekine sėdyne stalčiukas, gale po kilimėliais kojų taip pat dvi dėtuvės, tad praktiškumo daug. Variklis kuriasi puikiai ir prie žiemos šalčių, o palyginus su „Corolla Verso“ 2,2 varikliu, šis yra stipriai tylesnis - pašilus dyzeliukas gražiai murkia. Traukos tikrai gana, nors 93 kW variklis, bet bėgėjasi puikiai.
Jei kas galvojate apie tokio tipo automobilį, tai vienas patikimiausių variantų. Perkant buvo domimasi ir konsultuotasi su motoristais, kurie visi siūlė pirkti su 2,0 varikliu, nors ir 1,6 nėra labai blogas. Šis (2.0) tiek kuro, tiek traukos atžvilgiu puikus. Svarbiausia - iki šiol jokių skysčių nuotekių nėra, viskas švaru ir sausa, nors automobilio rida jau 350 000 km. Tikėtina, kad jie puikiai važiuoja ir iki pusės milijono. Septynių vietų automobilio ne visada galima laikyti privalumu, nes vietos sėdintiems trečioje eilėje yra mažai, o bagažinės talpos išvis nelieka. Nuvertėjimas nedidelis, remonto kainos tikrai nesikandžioja. Rekomenduojama rinktis 2,2 varikliu, 5 vietų automobilį ir važinėsite nematydami vargo.
„Toyota Corolla Verso“: patikimas šeimos pasirinkimas
„Toyota Corolla Verso“ - tai praktiškas, patikimas ir puikiai šeimai tinkamas vyresnio amžiaus automobilis. Jis jau seniai užsitarnavo patikimo bendrakeleivio vardą. Modelio pardavimus taip pat didina galimybė išsirinkti 7 sėdimas vietas turintį „Corolla Verso“.
Dar visai neseniai lietuvių trokštamas „Toyota Corolla Verso“ kainavo keletą tūkstančių eurų, o šiandien jį jau galima įsigyti ir už mažiau nei 2000 Eur. Tai yra tikrai vykęs ir patikimas modelis iš Japonijos. Dyzeliniai varikliai užtikrina puikią ekonomiją, o vietos pakaks visai jūsų šeimai ir daiktams. Šis modelis debiutavo 2003 metais ir buvo labai pamėgtas Europos vairuotojų. Automobilis nesuteikia aukštos klasės komforto, prabangių funkcijų ar išskirtinio dizaino, bet paprastos konstrukcijos važiuoklė nereikalauja daug išlaidų.
Lietuvoje yra įregistruota maždaug 16 tūkst. tokių automobilių, o jų kainos svyruoja nuo 1 iki 5 tūkst. eurų. „Corolla Verso“ yra puikus pasirinkimas ieškantiems erdvumo ir patikimumo už prieinamą kainą.
Dažniausiai pasitaikantys techniniai trūkumai, susiję su „Toyota“ vienatūriais
Nors „Toyota“ išlieka viena iš labiausiai rekomenduojamų prekių ženklų Lietuvos naudotų automobilių rinkoje, tačiau net ir pramonės lyderiai kartais klysta. ADAC „Pannenstatistik“, „WhatCar?“ apklausų, „Consumer Reports“ ir Europos aptarnavimo centrų patikimumo duomenys rodo, kad keli „Toyota“ modeliai nuvylė savininkus labiau nei tikėtasi. Tam tikri variklių ir pavarų dėžių deriniai, kurie buvo montuojami ir į „Toyota“ vienatūrius, gali turėti specifinių problemų.
2,2 litro AD serijos dyzeliniai varikliai (2AD-FTV ir 2AD-FHV)
Šie dyzeliniai varikliai buvo parduodami kaip galingi ir modernūs agregatai. Tačiau jie tapo vienais problemiškiausių šio prekės ženklo jėgos agregatų. ADAC ir „WhatCar?“ užregistravo daug gedimų kelyje ir apsilankymų dirbtuvėse, susijusių su rimtais mechaniniais defektais. „Toyota“ netgi pradėjo techninės priežiūros kampaniją Europoje, skirtą galvos tarpinės ir variklio bloko gedimams, pasitaikantiems maždaug 120 000-160 000 km atstumu, spręsti. Šalyse, kuriose vyrauja šaltesnis klimatas ir dažnai važinėjama trumpais atstumais, DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) regeneracija gali nevykti tinkamai, todėl didėja priežiūros išlaidos. Siekiant užtikrinti tinkamą DPF veikimą, svarbu reguliariai atlikti ilgų distancijų keliones, kad variklis galėtų pasiekti darbinę temperatūrą ir atlikti regeneracijos ciklą.
MMT (MultiMode) automatinė mechaninė pavarų dėžė
MMT sistema turėjo suderinti automatinės pavarų dėžės patogumą su mechaninės pavarų dėžės paprastumu, tačiau struktūriškai ji pasirodė esanti trapi ir nenuosekli. Vairuotojai dažnai pranešė apie trūkčiojantį pavarų perjungimą, uždelstą perjungimą, sankabos pavaros susidėvėjimą ir brangų mechatronikos remontą. Intensyviame miesto eisme arba dažnai važiuojant sustojant ir pajudant iš vietos, transmisijos susidėvėjimas paspartėjo. Siekiant išvengti šių problemų, rekomenduojama MMT pavarų dėžę eksploatuoti švelniai ir laiku atlikti jos techninę priežiūrą. Perkant naudotą automobilį su tokia pavarų dėže, reikalingas kruopštus patikrinimas.
Toyota Corolla Verso (2004-2009) - Autoplius.lt automobilių apžvalga
Patarimai renkantis naudotą „Toyota“ vienatūrį
Dauguma „Toyota“ modelių išlieka labai patikimi. Pagrindinė pamoka paprasta: patikimumas priklauso nuo tikslaus variklio ir transmisijos derinio, o ne tik nuo ženklelio ant variklio dangčio. Perkant naudotą „Toyota“ vienatūrį, kruopštus konkrečios jėgos agregato patikrinimas, dokumentuota techninės priežiūros istorija ir žinomų silpnųjų vietų išmanymas gali padėti išvengti nenumatytų išlaidų. Net ir patikimas modelis gali tapti brangiu, jei buvo prastai prižiūrėtas. Svarbu jį pasirinkti neskubant ir išsamiai patikrinant. Kitaip tariant - atsakingai.
tags: #toyota #didelis #vienaturio #automobilio #modelis