Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtina automobilių priežiūros procedūra tiems varikliams, kuriuose vožtuvų tarpeliai nėra automatiškai reguliuojami hidraulinių kompensatorių pagalba. Tokiais atvejais, transporto priemonės gamintojas numato ne tik vožtuvų reguliavimo procedūros intervalus, bet ir pačią procedūrą bei tikslius vožtuvų tarpelius, kuriuos reikia nustatyti reguliuojant vožtuvus esant tam tikrai temperatūrai.
Vožtuvų reguliavimo sistemos: mechaninės ir hidraulinės
Nėra vieningos sistemos ir būdo susijusio su automobilių variklių konstrukcija ir naudojamais metodais. Tas pats galioja ir vožtuvams: vienų tarpeliai yra reguliuojami rankiniu būdu (su plokštelėmis arba reguliavimo varžtais), kiti susireguliuoja patys naudodami tepalo slėgį. Variklio vožtuvai, kurių nereikia reguliuoti rankiniu būdu, susireguliuoja dėka hidraulinių kompensatorių.
Kompensatorius - tai metalinė kapsulė, kuri panaudodama variklio tepalą ir slėgį sukuria tokio storio tarpelį, kokio reikia, ir taip savaime susireguliuoja. Variklio vožtuvų tarpeliai, priklausomai nuo tipo, privalo būti reguliuojami pagal gamintojo nurodytus kilometražo intervalus. Varikliai, kuriuose vožtuvų tarpeliai reguliuojasi rankiniu būdu, nurodo tikslius intervalus, kas kiek laiko ir kas kiek kilometrų vožtuvų tarpeliai turi būti reguliuojami.
Kada reikia reguliuoti vožtuvus? Simptomai ir pasekmės
Jei Jūsų automobilis pirktas ne naujas ir nereguliavote vožtuvų tarpelių, patariame tai padaryti kuo greičiau. Vožtuvų tarpelius reikia reguliuoti, kai jie pradeda skleisti aštrius kalimo garsus dirbant varikliui, ypač kai variklis yra šaltas. Šie garsai dažniausiai rodo per didelius vožtuvų tarpelius.
Kompensatoriai paprastai pradeda kalti esant prastos kokybės tepalams ar artėjant prie jų keitimo ribos, kadangi kompensatoriai naudoja tepalą ir tepalo slėgį. Svarbu atkreipti dėmesį, kad blogesnė bėda ir didesnė grėsmė yra ypatingai tylus variklio darbas - tai gali reikšti per mažus vožtuvų tarpelius.
Esant per mažiems tarpeliams, vožtuvai visuomet lieka nepilnai uždaryti. Dėl to dalis sprogimo metu susidarančių dujų degimo kameroje prasiveržia pro vožtuvą. Taip prarandama dalis variklio galios, sumažėja variklio trauka, ir yra didelė tikimybė, kad bus pradegintas vožtuvas bei nukentės variklio kompresija.
Kaip.oziukas.laike.zeme.[LT].by.pval
Vožtuvų reguliavimo procesas ir svarbūs aspektai
Vožtuvų reguliavimas nėra sudėtingas, tačiau kruopštumo reikalaujantis darbas. Derėtų pažymėti ir suprasti keletą esminių dalykų reguliuojant vožtuvus. Pavyzdžiui, įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų tarpeliai skiriasi, tad svarbu ne supainioti jų reikšmes.
Prieš nuspręsdami reguliuoti vožtuvų tarpelius, susižinokite seką, kuria reikia reguliuoti vožtuvus, ir gamintojo nurodytus rėžius (leistinus dydžius), kokie turėtų būti tarpeliai tarp kumštelių, įspaudžiančių vožtuvus, ir pačių vožtuvų. Tokiu atveju patariame rinktis vidurkį ir reguliuoti vožtuvus pasirenkant vidurines reikšmes.
Reikalingi įrankiai ir tikslumas
Tam, kad sureguliuoti vožtuvų tarpelius, reikalingos specialios vožtuvų tarpelių plokštelės (matuokliai), kurios pagal storį yra sunumeruojamos. Vožtuvams užveržti naudokite dinamometrinį įrankį ir užveržkite tokia jėga, kokią nurodo gamintojas. Daugelis meistrų, reguliuodami vožtuvus, viską suveržia ranka ir „iš akies“ - to daryti nepatariame. Gamintojas ne veltui nurodo tikslias užveržimo jėgas, kurias būtina naudoti reguliuojant vožtuvus.
Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtina procedūra, kurią reikia atlikti gamintojo nurodytais intervalais, siekiant užtikrinti optimalų variklio darbą ir ilgaamžiškumą.
tags: #toyota #corolla #verso #benzinas #voztuvu #reguliavimas