Žvalgantis į naudotus automobilius, daugelis pirkėjų vertina racionalumą ir praktiškumą. Toyota Avensis, tiek sedano, tiek hečbeko kėbulo tipu, yra modelis, atitinkantis šiuos kriterijus: jis patikimas, nebrangus išlaikyti, o eksploatacijos savikaina - viena geriausių savo klasėje. Jeigu svarbiausia paprasta priežiūra bei norite patikimo automobilio ilgam laikui, Toyota Avensis tapo populiariu pasirinkimu.
Šį automobilį renkasi tie, kuriems patikimumas ir praktiškumas svarbiausi už viską. Apibendrinant, tai tiesiog paprastas, praktiškas automobilis, tinkamai prižiūrimas nekelia daug rūpesčių ir tinka žmonėms, kurie nekelia aukštų standartų ir mėgsta ramų, praktišką važiavimą. Tinkamai prižiūrimas didelių rūpesčių nekelia, rimti gedimai pasitaiko tik tada, kai tam tikras mazgas jau būna tikrai nusidėvėjęs.
Saugumas ir Įranga
Saugumo įranga yra viena stipriausių Avensis pusių. Net bazinės komplektacijos versijose vairuotojui siūloma daug oro pagalvių, įskaitant ir papildomą kelių apsaugos oro pagalvę. Net baziniai modeliai turi dvi priekines, šonines, užuolaidines oro pagalves bei vairuotojo kelių oro pagalvę. Aukštesnių versijų modeliuose buvo galima užsisakyti papildomas saugumo sistemas: susidūrimo prevencijos įspėjimą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir kelio juostos palaikymo bei įspėjimo apie nukrypimą funkcijas.
Kalbant apie įrangą, jei norite bazinės komplektacijos, T2 modelis jau turi oro kondicionierių, CD grotuvą, elektrinius priekinius langus, vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimą ir net septynias oro pagalves. Visi Avensis turi pakankamai įrangos kasdieniam patogumui: oro kondicionierių, garso aparatūrą, saugos įrangą. Yra ir kitų privalumų, pvz., dviejų juostų klimato kontrolė, efektyvus oro kondicionierius, priekinio stiklo nušildymo funkcija. Versijoje su apiplaunamais žibintais, žibintų apiplovimas įjungiamas atskirai nuo priekinio stiklo apiplovimo pagal poreikį.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Toyota Avensis pasižymi mažu kuro suvartojimu. 1,6 ar 1,8 l benzininiai varikliai vidutiniškai sunaudoja apie 6,6 l/100 km. Dyzeliniai varikliai dar efektyvesni: 2,0 l D-4D variklis vidutiniškai vartoja apie 5,1 l/100 km, o po 2012 m. atnaujinimo pasiekė net 4,5 l/100 km. Verta atkreipti dėmesį, kad 2,2 l D-CAT dyzelinė versija turi kietųjų dalelių filtrą.
Racionalu rinktis 1,8 l benzininį variklį, nes jis ekonomiškesnis ir geriau tempia sunkesnį automobilį. Tarp dyzelinių rekomenduojamas 2,0 l variklis po 2012 m. atnaujinimo. Ekonomiškiausia ir puikiai subalansuota alternatyva lieka 2,0 l dyzelinis variklis - jis pasižymi gera trauka ir mažomis sąnaudomis. Ieškantiems įspūdingesnių važiavimo savybių tiks ir 2,2 l dyzelis su šešių pavarų mechanine dėže. Kuro sąnaudos pagal automobilio dydį ir svorį yra geros, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir sąlygų, įprastomis sąlygomis vidutiniškai iki 9 litrų 100 km benzino.
Kaip pamatuoti variklio kompresija
Vairavimo Patirtis ir Komfortas
Kelyje Avensis pasižymi ramiu, prognozuojamu važiavimu. Vairavimas ir visi automobilio valdymo elementai - vairo stiprintuvas, pavarų svirtis, pedalai - yra lengvai spaudžiami ir leidžia suprasti, kad automobilis sukurtas komfortiškam, o ne sportiškam vairavimui. Kelyje Avensis važiuoja stabiliai ir užtikrintai. Važiuoklė pakankamai tvirta - posūkiai įveikiami be didesnių kūno svyravimų, o tiesiuose ruožuose užtikrinamas komfortas. Nors važiuojant didesniu greičiu pakaba gali tapti kiek kietesnė ir praleisti daugiau smulkių vibracijų, vėjo triukšmas yra gerai slopinamas. Nepaisant to, kad tai vidutinio dydžio automobilis, jis pasižymi ganėtinai neblogu manevringumu.
Vartotojų atsiliepimai dėl komforto skiriasi. Vieniems automobilis yra komfortiškas, ypač ilgesnėse kelionėse su autopiloto funkcija, pabrėžiant malonų vairą. Kiti gi teigia, kad automobilis yra kietas kaip akmuo, ir pajaučiami kiekvienas kelio nelygumas.
Salonas ir Erdvė
Salone - neblogai apgalvota erdvė. Vairuotojo vieta Avensis viduje sukurta taip, kad viskas būtų lengvai pasiekiama ir aišku. Priekis erdvus, sėdynės patogios, o prietaisų skydelis logiškai išdėstytas - visos pagrindinės funkcijos pasiekiamos intuityviai. Salone patogu tiek vairuotojui, tiek keturiems keleiviams. Kampeliuose ir aplink sėdynes įrengta nemažai vietos smulkiems daiktams.
Sėdynės: Vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas yra bazinės komplektacijos dalis. Vienas vartotojas pastebėjo, kad jam, esant 1,82 m ūgio, sėdėjimo pozicija yra nepatogi, nes norint patogiai pasiekti vairą, rankas reikia ištiesti daug labiau nei kituose automobiliuose. Renkantis versiją su odiniu salonu, būtų geriau, jei oda būtų perforuota, nes vientisa oda nekvėpuoja ir vasarą kaista nugara. Vidutinių benzino sąnaudų kompiuteris skaičiuoja 8,3 l/100km važinėjant mišriai.
Erdvė ir praktiškumas: Salonui būdingas pakankamas erdvumas ir didelė bagažinė, ypač universalo kėbulo atveju. Salone beveik nėra vidurinio tunelio, o ištiesus galines sėdynes dugnas tampa lygus, todėl esant reikalui galima pasitiesti čiužinį ir miegoti - pilnai išsitiesę telpa du 1,8 m ūgio žmonės. Automobilis yra pakankamai aukštas ir dažniausiai nekliūna už bortelių parkuodamasis.
Modelių Skirtumai ir Konkurentai
Toyota Avensis hečbekas gali būti puikus pasirinkimas ieškantiems patikimo, erdvaus ir praktiško automobilio kasdienai. Iš konkurentų dažniausiai lyginamas Ford Mondeo, kuris pasižymi puikiu balansu tarp važiavimo savybių, komforto ir įrangos. Jeigu dar svarstote, panašaus dydžio hečbekų pasirinkimas platus: populiarūs modeliai yra Volkswagen Passat, Ford Mondeo ar Opel Insignia.
Ankstyvųjų metų (apie 2009 m.) benzininių Avensis pavyzdžių kainos prasideda nuo maždaug 4095 eurų už tvarkingą, nedaug nuvažiavusį automobilį. Avensis vertė rinkoje išlieka stabili - perkate brangiau nei panašaus amžiaus konkurentus, bet ir perpardavę galite tikėtis susigrąžinti didesnę sumą. Šį automobilį verta rinktis ir dėl nedidelių remonto bei draudimo kaštų. Palyginti su kitais rinkoje esančiais modeliais, išlaikyti Avensis nėra brangu.
Vartotojų Atsiliepimai: Pliusai ir Minusai
Privalumai
- Techninis patvarumas: Tinkamai prižiūrimas gali nereikalauti jokio rimto remonto ilgą laiką.
- Erdvumas ir bagažinė: Pakankamai erdvus salonas ir didelė bagažinė, ypač universalo atveju. Ištiesus galines sėdynes dugnas lygus, telpa 1,8 m ūgio du žmonės miegoti.
- Komfortas: Pakankamai komfortiška važiuoklė, efektyvus oro kondicionierius, priekinio stiklo nušildymo funkcija.
- Manervingumas: Ganėtinai neblogas manevringumas, nepaisant vidutinio dydžio.
- Ekonomija: Kuro sąnaudos pagal automobilio dydį ir svorį yra geros.
- Išlaikoma vertė: Toyota modeliai savo kainą išlaiko ganėtinai aukštą, pagrindinis jų koziris - patikimumas ir praktiškumas.
- Retai genda: Automobilis retai genda, o gedimai pasitaiko esant dideliam mazgų nusidėvėjimui.
- Šildymas: Klima ir sėdynės greitai įšyla.
- Malonus vairas: Labai lengvai sukasi, vairuoti malonumas.
Trūkumai
- Variklio efektyvumas ir trauka: Galia 108 kW, bet trauka apibūdinama kaip beviltiška, ypač iki 3,5 tūkst. aps./min. Variklis neefektyvus, trūksta traukos.
- Garso izoliacija: Labai prasta, triukšmas salone iki 110 km/h dar pakenčiamas, viršijus šį greitį sukelia diskomfortą, ilgose kelionėse vargina.
- Garso aparatūra: Tinkanti tik žinių radijui, trūksta muzikos skambesio ir garso kokybės.
- Salono apdailos medžiagos: Prastos kokybės plastikas, dizainas apibūdinamas kaip pasenęs. Po 100 tūkst. km matomas nusidėvėjimas ant vairo ir pavarų svirties.
- Sėdėjimo pozicija: Kai kuriems vairuotojams, ypač aukštesniems, sėdėjimo pozicija gali būti nepatogi.
- Korozija: Rūdyja degalų užpylimo vamzdžiai, nes neturi antikorozinės apsaugos. Taip pat dugno korozija.
- Atbulinės eigos žibintas: Tik vienas, blankiai šviečiantis žibintas keleivio pusėje.
- Elektroninis rankinis stabdys: Valdymo mygtuko vieta ir veikimas ne visada patogūs.
- Rakto užrakinimas: Palikus raktelį ant sėdynės ir užtrenkus duris, automobilis gali užsirakinti.
- Gedimai (garantinio atveju): Nors reti, pasitaiko pakabos elementų ar kondicionieriaus vamzdelio gedimų.
Pirkimo Rekomendacijos ir Patarimai
Bendri Patarimai
Automobilį rekomenduojama pirkti tiems, kuriems reikia retai gendančio ir pigiai remontuojamo darbinio automobilio. Toyota Avensis yra ilgaamžis, retai gendantis ir pigiai remontuojamas darbinis kuinas. Jis tinka žmonėms, vertinantiems tiesiog paprastą praktiškumą be įmantrybių, mėgstantiems važinėti ramiai ir norintiems retai užsukti į servisus.
Jeigu susidomėjote šiuo automobiliu, rekomenduojama pirkti tik iš tų, kurie pirko iš Toyota atstovybės ir turi visą automobilio istoriją. Tai padeda užtikrinti, kad automobilis buvo tinkamai prižiūrimas. Patikimumas pasiekiamas pilant gerą dyzelį, keičiant tepalus bent kas 12 000 km ir važiuojant ramiomis apsukomis. Dėl geros kainos ir kokybės santykio, verta sumokėti papildomus 500 eurų už geresnį variantą. Perkant naudotą Avensis, verta įvertinti, kad Lietuvoje už automobilius taikomas taršos mokestis, priklausantis nuo anglies dioksido (CO₂) emisijos, variklio tipo ir pirmos registracijos metų.
Dažniausiai Pasitaikančios Problemos ir Patikros Taškai
Kaip ir renkantis bet kokį kitą automobilį, taip ir čia - perkant reikia žiūrėti, kad automobilis nebūtų nuvarytas iki pabaigos, nes tokio tvarkyti neapsimokės. Benzininiai varikliai, nepaisant to, kad jų trauka beviltiška, kitų trūkumų neturi ir yra patikimi, laiku keičiant filtrus ir tepalus, tarnaus ilgai ir be gedimų. Važiuoklė taip pat patikima ir ilgaamžiška, dažnai servise lankytis nereikės.
Pirkdami, tikrinkite:
- Dugno būklę: Atkreipkite dėmesį į koroziją apačioje, ypač degalų bako zonoje - tai yra šio modelio silpna vieta.
- Grandinės būklę: Svarbu įvertinti variklio grandinės nusidėvėjimą.
- Variklio veikimą: Stebėkite, kaip dirba ir vedasi variklis. Tvarkingas automobilis turi užsivesti lengvai, dirbti tyliai, tolygiai be jokių barškėjimų, cypimų ar kelsėjimų. Jeigu pastebite daug įtartinų pašalinių garsų - nepirkite.
- Kontrolines lemputes: Įjungę degimą, pažiūrėkite, ar skydelyje užsidega visos kontrolinės lemputės ir ar užvedus jos visos užgęsta.
- Ridą: Nebijokite didesnės ridos. Geriau didelė tikra rida, nei maža suklastota. Naivu tikėtis, kad antrą dešimtį metų skaičiuojantis automobilis bus pravažiavęs neįtikėtinai mažai kilometrų.
Apskritai, nupirkus normalios būklės automobilį, kurio resursas dar pilnai neišgręžtas, servisuose ko gero lankysitės tik periodiniams aptarnavimams. TOYOTA patikimumo ir techninio patvarumo aspektą tikrai yra išdirbusi gerai.
Atsiliepimai apie konkrečius modelius
Vienas 2009 m. 2,0 l dyzelio (93 kW) savininkas teigia, kad trauka apgailėtina, o pagerinti situaciją padėjo EGR išprogramavimas, DPF pašalinimas ir variklio čipavimas. Taip pat pabrėžia garso izoliacijos trūkumą ir kietą pakabą, tačiau teigiamai vertina greitą salono ir sėdynių šildymą bei universalo dydį ir talpumą.
Kitas 2015 m. 2,0 l dyzelio (92 kW) mechaninės pavarų dėžės savininkas, nuvažiavęs 184 tūkst. km, automobilį apibūdina kaip talpų, taupų ir praktišką. Per visą laiką keisti tik filtrai, tepalai, stabdžių diskai, kaladėlės, stabilizatorių įvorės ir paveržta vairo kryžmė. Nors techniškai tvarkingas, automobilis yra nedinamiškas, variklis silpnokas, o vidaus medžiagos nusidėvėjo. Apibendrinamas kaip "praktiškas pensininko automobilis".
Vienas savininkas, turėjęs 2011 m. 1,8 l 108 kW benzininį universalą su 6 pavarų mechanine greičių dėže, teigia, kad automobilis yra tinkamas žmonėms, vertinantiems paprastą praktiškumą be įmantrybių ir norintiems retai užsukti į servisus. Jis pabrėžia didelį erdvumą ir patogumą miegoti salone.
Ištvermingas darbštuolis arba kitaip - Toyota automobilis suaugusiems be pasipuikavimo poreikių. Automobilis, skirtas žmonėms, kuriems reikia nemažai bagažinės tūrio ir kurie vertina atsparų, nebrangų ir pigiai taisomą automobilį. Atsarginių dalių pakaitalų yra daug. Pavyzdžiui, 280 000 km nuvažiavęs automobilis reikalaus tik sailentblokų ir stabilizatoriaus traukių pakeitimo, neskaitant natūraliai besidėvinčių detalių. Taip pat gerai draugauja su dujų įranga.
tags: #toyota #avensis #ar #tinka #sedynes #nuo