Įžanga: Tolimųjų reisų vairuotojo profesija
Apie tolimųjų reisų vairuotojo darbą galima išgirsti daug atsiliepimų: vieni gąsdina, kad darbas sunkus ir varginantis, kiti užtikrintai teigia, kad tai yra profesija, kurios jie nekeistų į jokią kitą. Šiame straipsnyje panagrinėsime teigiamas bei neigiamas šio darbo puses, profesines perspektyvas bei galimybes įgyti tolimųjų reisų vairuotojo kvalifikaciją, kad galėtumėte nuspręsti, ar verta tapti šios profesijos atstovu.
Kas yra tolimųjų reisų vairuotojas?
Tolimųjų reisų vairuotojas - tai žmogus, šimtus ar tūkstančius kilometrų gabenantis jam patikėtą krovinį į numatytą paskirties vietą. Galimos įvairios kelionės kryptys: dažniausiai keliaujama po Europos šalis bei įvairius Rusijos regionus. Kelionės trukmė visuomet priklauso nuo parinkto maršruto, todėl, lankant netolimas valstybes, per mėnesį vairuotojas gali įvykdyti 3-4, o esant sudėtingam ir ilgam maršrutui - tik 1-2 reisus. Nuo to priklauso ir darbo grafikas - yra galimybė išvykti ilgesniam laikui ir įvykdžius užsakymą turėti daugiau laisvadienių, arba keliauti dažniau su trumpesniu poilsio dienų laikotarpiu.
Darbo pobūdis visiems vairuotojams yra labai panašus: Lietuvoje į vilkiką pakraunamas krovinys ir vairuotojas jį turi pristatyti į reikiamą vietą. Kai krovinys pasiekia gavėją ir sutvarkomi visi reikalingi dokumentai, į vilkiką pakraunamas naujas krovinys, kuris yra pargabenamas atgal į gimtinę. Kuo greičiau nuvežami ir parvežami kroviniai, tuo greičiau galima imtis naujo užsakymo, todėl galimybė gauti solidesnį atlyginimą yra didesnė. Tačiau svarbu nepamiršti, kad tolimųjų reisų vairuotojas negali važiuoti visą parą be sustojimo - darbo ir poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas: per parą galima važiuoti 9 valandas, o dirbti leidžiama 6 dienas per savaitę.
Kaip tapti tolimųjų reisų vairuotoju?
Aptarta darbo specifika daugeliui yra labai patraukli - norinčiųjų tapti tolimųjų reisų vairuotojais yra išties nemažai. Taigi, nuo ko reikėtų pradėti?
Visų pirma, reikalingas B kat. vairuotojo pažymėjimas. Jei jį jau turite ir esate ne jaunesnis nei 21 metų, jums reikia įgyti C ir CE kategorijas, kurios suteikia teisę vairuoti sunkvežimį bei priekabą. Nuo 2009 m. rugsėjo 10 d., remiantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyvomis, kiekvienas būsimasis tolimųjų reisų vairuotojas turi įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti (vairuotojo pažymėjime prie atitinkamos kategorijos ši kvalifikacija žymima E 95 kodu).
- Pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti bei C, CE kategorijas galima įgyti ir nuo 18 metų, tik kursų trukmė ilgėja dvigubai.
- Svarbu žinoti ir tai, kad ši kvalifikacija turi būti atnaujinta periodiškai kas 5-erius metus specialiuose 1 sav. periodinio mokymo kursuose.
C ir CE kategorijų bei E 95 kodo kursai organizuojami ne viename mokymo centre ar vairavimo mokykloje. Kaip išsirinkti, kur geriausia mokytis? Visada verta rinktis laiko patikrintą, didelę, žinomą mokyklą ar mokymo centrą - tikėtina, kad mokymo kokybė bus kur kas aukštesnė, palankesnės atsiskaitymo sąlygos, o mokomųjų automobilių parkas bus toks pat kaip ir VĮ „Regitra“.
Tolimųjų reisų vairuotojo darbo rinkos perspektyvos
Tolimųjų reisų vairuotojo profesija šiuo metu yra viena paklausiausių - didžiausiuose Lietuvos miestuose vairuotojų visada trūksta. Rimgaudas Pauliukaitis, UAB „Hoptrans“ transporto vadovas, patvirtina didelį specialistų poreikį. Žinoma, pasitaiko atvejų, kai patirties neturintys vairuotojai susiduria su įsidarbinimo sunkumais, tačiau įdėjus šiek tiek pastangų darbą gali rasti ir vairuotojai be patirties.
Tolimųjų reisų vairuotojai reikalingi ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje, tad tie, kurie išties myli savo darbą, gali bandyti laimę ir svetur. Dirbant užsienyje, reikia turėti bent minimalias užsienio kalbos žinias. Tačiau atlyginimai svečiose šalyse dažniausiai būna 3-4 kartus didesni, o darbo sąlygos - palankesnės.
Tolimųjų reisų vairuotojo darbo privalumai
Ši profesija įtraukia ne be reikalo, nes pozityvių darbo pusių yra kur kas daugiau nei neigiamų.
- Geras atlyginimas. Darbas yra gerai apmokamas: tokių pajamų negauna ne tik trumpųjų reisų vairuotojai, bet ir daugumos kitų specialybių atstovai. Dažniausiai tolimųjų reisų vairuotojo alga svyruoja nuo 1500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbo patirties yra sukaupta, į kokią šalį vykstama ir kiek įmonė yra pasirengusi mokėti savo darbuotojams. Įprastai mokamas bazinis atlyginimas bei dienpinigiai. Pasak Tomo, dirbančio tolimųjų reisų vairuotoju jau 5 metus, didžiausias algas gauna tie vairuotojai, kurie vyksta į tolimas keliones bei ilsėdamiesi Lietuvoje praleidžia mažai laiko.
- Galimybė keliauti ir pamatyti naujas vietas. Ne mažiau patraukli ir galimybė apsilankyti kitose šalyse. Ne kiekvienas gali sau leisti daug ir dažnai keliauti, o tolimųjų reisų vairuotojas didesnę dalį laiko praleidžia ne Lietuvoje, o užsienyje, tad gali susipažinti su įvairiais Europos (ir ne tik) miestais. Turint valandėlę laisvo laiko galima aplankyti ir įžymiausias vietas. Kaip juokauja Tomas: „Mūsų atveju kelionės ne tik nekainuoja, bet už jas dar ir sumokama.“
- Savarankiškas darbas. Ši profesija puikiai tinkama asmenims, mėgstantiems dirbti savarankiškai. Jei darbas komandoje veda iš proto, o suirzę (ar, priešingai, pernelyg bendraujantys) kolegos - lyg peilis po kaklu, tolimųjų reisų vairuotojo darbas yra puikiai tinkamas, kadangi didžiąją dalį darbo laiko galima praleisti vienumoje, be pašalinių trukdžių.
- Darbo įvairovė. Tolimųjų reisų vairuotojo darbas žavi ir dėl savo įvairovės. Nors darbo pobūdis ir yra pastovus (vairuoti), dažnai keičiasi kelionės tikslas, tad vykstama vis naujais keliais ir galima grožėtis vis kitais pro langą atsiveriančiais vaizdais.
- Profesinė realizacija ir aistra vairavimui. Šis darbas tinkamiausias tiems, kurie jį dirbdami trokšta realizuoti savo gebėjimus ir karjeros lūkesčius. Jei neįsivaizduojate savo gyvenimo be automobilio, įgyjama ne tik galimybė vairuoti didžiulį, galingą vilkiką, bet ir dienos leidžiamos užsiimant mėgstamiausia veikla - vairavimu. Tomas pasakoja: „Jausmas, kad tau paklūsta didžiulė mašina, yra nepakartojamas.“
- Darbo stabilumas ir garantijos. Tolimųjų reisų vairuotojų darbas pasižymi stabilumu ir ilgamečio darbo garantija. Krovinius gabenti reikės visada. Todėl šios srities darbuotojai yra nuolat reikalingi, verslams plečiantis didėja ir darbuotojų poreikis, be to, vieniems darbuotojams išeinant į pensiją, natūraliai reikia ir daugiau naujų vairuotojų. Taigi darbas su vilkiku - tai paklausus ir stabilus darbas.
- Specifinis darbo grafikas. Darbo grafikas daugeliui tolimųjų reisų vairuotojų yra pliusas. Dažnai vilkikų vairuotojai dirba kadencijomis, pavyzdžiui, 6 savaitės darbe ir 3 savaitės laisvos arba 8 savaitės darbe ir 4 savaitės laisvos.
Iššūkiai ir sunkumai tolimųjų reisų darbe
Kad ir kur dirbtų tolimųjų reisų vairuotojas - Lietuvoje ar užsienyje - dažniausiai tenka susidurti su tais pačiais sunkumais. Kaip ir kiekviename kitame darbe, taip ir šiame, yra ir neigiamų darbo pusių:
- Mitybos ypatumai. Vienas iš didesnių išbandymų - mityba kelionės metu: ji yra nereguliari ir toli gražu ne tokia visavertė, kokia galėtų būti. Žinoma, daug kas priklauso ir nuo asmeninių įpročių. Rizika netinkamai maitintis yra didelė.
- Nepastovus darbo grafikas ir laukimas. Taip pat gali varginti ir nepastovus darbo grafikas (dažnas vairuotojas nežino, kada jam teks vykti į kitą reisą) bei kelionių metu pasitaikantis laukimas (kertant valstybių sienas ar laukiant naujo krovinio).
- Ilgos sėdėjimo valandos ir fizinio aktyvumo stoka. Sunkumų kelia ir ilgos darbo valandos praleistos sėdint. Tačiau pasimankštinti galima ir poilsio valandėlėmis, o galimybe dirbti sėdimą darbą skundžiasi tikrai ne visi vairuotojai. Vis dėlto, fizinio aktyvumo stoka yra viena iš problemų.
- Artimųjų ilgesys ir santykių palaikymas. Labiausiai vairuotojus kankina artimųjų ilgesys: ne visi lengvai susitaiko su tuo, kad savo šeimą mato tik laisvadieniais. Kadangi tolimieji reisai gali užtrukti mėnesius, tai reiškia, kad periodiškai tolimųjų reisų vairuotojas turi fiziškai atsiriboti nuo artimų žmonių, todėl sunku palaikyti santykius. Tačiau, kaip pozityviai nurodo pašnekovas Tomas: „Kai kurie mano kolegos tik džiaugiasi, kadangi namiškiai susitinka retai, visi būna vienas kito pasiilgę, tad ir pykčiai bei nesutarimai retesni!“ Be to, šią problemą galima išspręsti ir kitu būdu, pavyzdžiui, dirbant poromis. Pasak vieno didžiausių vairavimo mokymo centrų Lietuvoje atstovės Giedrės, „buvo atvejų, kai vyras su žmona kartu ateidavo registruotis į C ir CE kategorijos bei 95 kodo kursus ir abu planuodavo dirbti tolimųjų reisų vairuotojais“.
- Vienišumas. Vienišumas yra viena pagrindinių problemų, su kuria susiduria tolimųjų reisų vairuotojai.
- Nereguliarus miegas. Dirbant tolimųjų reisų vairuotoju gali nepavykti užtikrinti reguliaraus miego režimo.
- Stresas. Tolimųjų reisų vairuotojams rizika patirti stresą išauga ne vien dėl to, kad yra sunku palaikyti sveiką gyvenimo būdą ar bendravimą su žmonėmis.
- Galimos rizikos eisme ir techniniai gedimai. Darbas su vilkiku yra atsakingas ir palyginti saugus, žinoma, kaip ir kiekvieno eismo dalyvio, laukia galimos rizikos. Tačiau prieš tolimąjį reisą pateikiant transporto priemonę profesionalų apžiūrai, tokių problemų galima lengvai išvengti. Tokius darbus įprastai atlieka darbdavys arba pats vairuotojas.
Visa tai rodo, kad tolimųjų reisų vairuotojo darbas - tikrai ne kiekvienam.
Tolimųjų reisų vairuotojo Sergėjaus istorija
Darbo užsienyje ypatumai ir socialinės garantijos
Darbas užsienyje dažnai pasirenkamas dėl didesnės algos. Ne paslaptis, kad užsienio valstybėse, tokiose kaip Vokietija, Norvegija ar kitur Europoje, vilkikų vairuotojai uždirba kiek daugiau nei Lietuvoje. Mūsų įmonė įdarbina vairuotojus su lietuviškomis darbo sutartimis. Atsižvelgdami į šalį, kurioje dirbsite, siūlome konkurencingą atlyginimą.
Darbas dviese - tai porinis darbas, kai važiuojama kartu su kitu žmogumi dėl funkcijų atlikimo (pavyzdžiui, sudėtingo pasikrovimo / iškrovimo) arba dėl didelių atstumų ir svarbos krovinį nuvežti kuo greičiau (pvz., vežant krovinius šaldiklyje). Darbas dviese gali būti geras pasirinkimas mažiau patirties užsienyje turinčiam vairuotojui, nes tokiu atveju važiuojama su daugiau patirties turinčiu kolega.
Mes darbuotojus darbiname Lietuvoje, kad grįžus namo laisvu laiku ar susirgus, turėtumėte visas socialines garantijas čia, kur gyvenate jūs ir jūsų šeima. Lietuviška darbo sutartis reiškia, kad būsite draustas privalomuoju sveikatos draudimu (PSD) „Sodroje“, todėl lankantis pas gydytoją Lietuvoje galėsite nemokamai gauti visas PSD fondo lėšomis finansuojamas paslaugas.
Darbo sutartis atitinka visus LR įstatymus dėl darbo laiko, atostogų ir kitų aspektų. Taigi jūs visada žinosite, kokias teises ir pareigas turite, o keičiantis įstatymams Vokietijoje ar kitoje šalyje, jums nereikės sekti užsienio šalies naujienų bei rūpintis, kaip tai paveiks jūsų darbo kokybę, nes visi jums aktualūs su darbo teise priimami sprendimai yra priimami tik Lietuvoje.
Nėra didelių reikalavimų, norint pradėti dirbti tolimųjų reisų vairuotoju. Pakanka išsilaikyti vairuojamos transporto priemonės teises bei išsiimti verslo liudijimą arba individualios veiklos pažymėjimą (jeigu norite dirbti savarankiškai). Mūsų įmonės puslapyje rasite įvairių, skirtingų įmonių darbo skelbimų. Tai - mūsų partneriams reikalingi vairuotojai, tačiau visus vairuotojus darbiname mes, todėl kad ir kurioje Europos vietoje dirbsite, jūs būsite pasirašęs lietuvišką darbo sutartį ir iškilus bet kokiems klausimams turėsite tiesioginį kontaktą Lietuvoje. Informaciją atnaujiname nuolat, todėl radę jums patinkantį skelbimą - nedvejodami kreipkitės.
tags: #tolimuju #reisu #vairuotojas #vos