Norint užtikrinti sklandų automatinės pavarų dėžės veikimą, būtina reguliariai keisti tepalus. Tepalas yra esminė dalis, be kurios neįmanomas įvairių mechanizmų, įskaitant automatinę pavarų dėžę, veikimas, nes judesys iš vietos perduodamas būtent per tepalą.
Veikiant krumpliaračiui pavarų dėžėje, susidaro metalo drožlės, kurios gali neigiamai paveikti kitų automatinių pavarų dėžės elementų darbą ir juos pažeisti. Kaip ir visam automobiliui, taip ir atskiroms jo detalėms bei mechanizmams reikalinga reguliari priežiūra. Net jei automobilis atrodo techniškai tvarkingas, rekomenduojama bent 2-3 kartus per metus patikrinti jį automobilių servise, siekiant išvengti rimtesnių gedimų. Dauguma gedimų iš pradžių būna nematomi, tačiau laikui bėgant gali sukelti grandininę reakciją, kurios taisymas kainuoja gerokai daugiau nei laiku pašalinta pirminė priežastis. Tas pats pasakytina ir apie tepalų keitimą - juos būtina tikrinti ir reguliariai keisti.
Reguliarus automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas užtikrina, kad pavarų dėžė veiks sklandžiai, be gedimų ir ilgesnį laikotarpį.
Kada ir kaip keisti tepalą automatinėje pavarų dėžėje
Remiantis ekspertų išvadomis, automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas rekomenduojamas nuvažiavus ne daugiau kaip 60 000 km, o vėliau - kas 30 000 km. Keičiant tepalą, būtina vadovautis pavarų dėžės gamintojo nurodymais, nes kiekvienas gamintojas nurodo, koks tepalas turi būti naudojamas konkrečioje pavarų dėžėje.
Automatinėje pavarų dėžėje naudojama gana daug tepalo. Įprasto tepalo keitimo metu galima pakeisti tik apie 40-70% tepalo. Pilnas automatinės pavarų dėžės tepalo pakeitimas priklauso nuo jos tipo.
Dalinis tepalo keitimas
Dalinis alyvos keitimas (paprastu metodu) reiškia, kad sena alyva yra išleidžiama, išvalomas pavarų dėžės karteris, pakeičiamas alyvos filtras (kai kuriuose pavarų dėžių tipuose alyvos filtras keičiamas tik remonto metu) ir supilama nauja alyva, atitinkanti pavarų dėžės gamintojo reikalavimus. Šio metodo metu pakeičiama apie 30-40% alyvos. Likęs kiekis (apie 60-70%) pasilieka APD hidrodinaminiame transformatoriuje (sukimo momento keitiklyje) ir aušinimo radiatoriuje. Dalinis alyvos keitimas yra veiksmingas, jei APD alyva keičiama kas 60 000 - 70 000 km.
Keitimo metu, kai kuriems automobilių modeliams reikalinga atlikti diagnostiką ir nuimti alyvos keitimo servisą. Kai kuriose APD nėra galimybės pakeisti filtrą, todėl toks filtras keičiamas tik remonto metu.
Pilnas tepalo keitimas
Pilno tepalo keitimo metu iš pavarų dėžės pašalinamos visos susidariusios nuosėdos ir šiukšlės, kurios galėjo pakenkti kitiems elementams. Kitas šio metodo privalumas yra tai, kad hidraulinėje sankaboje praplaunami tepalo radiatoriai. Atlikus pilną automatinės pavarų dėžės tepalo keitimą, pavarų dėžė pradeda dirbti švelniau, netgi sumažėja kuro sąnaudos.
Pilnas alyvos keitimas (100%) atliekamas naudojant specialų įrenginį, kuris leidžia pakeisti alyvą 100%, vizualiai stebint keičiamos alyvos kokybę. Šio metodo privalumai: išsivalo didelė dalis eksploatavimo metu pavarų dėžėje susikaupusių nešvarumų (iš hidrodinaminio transformatoriaus, hidraulinio valdymo bloko ir aušinimo radiatoriaus). Po tokio alyvos keitimo sušvelnėja pavarų dėžės darbas, prailgėja jos eksploatavimo laikotarpis.
Pavarų dėžių tipai ir alyvos pasirinkimas
Pastaraisiais metais automobiliuose vis dažniau montuojamos ne tik tradicinės mechaninės pavarų dėžės. Be gerai žinomų automatinių hidrokinetinių pavarų dėžių, labai populiarios ir CVT (bepakopės) arba DSG konstrukcijos, turinčios dvigubas šlapios trinties sankabas. Visi šie agregatai naudoja alyvą ne tik pavarų dėžės komponentams sutepti, kas lemia sudėtingesnę konstrukciją ir sunkesnį alyvos pakeitimą. Štai kodėl tokiose transmisijose naudojamas dinaminis alyvos keitimas.
Automatinės transmisijos alyva yra specifinis eksploatacinio skysčio tipas. Dėl savo funkcijų, ji privalo turėti ne tik transmisijos, bet ir hidraulinės alyvos savybes, naudojamas energijai perduoti ir mechaninei įrangai valdyti. Gamintojai dažnai nepateikia ridos tarp skysčių keitimo arba pateikia labai aukštas ribas. Tiesą sakant, maždaug po 60 000 km automatinių pavarų dėžių alyvos (ATF; angl. Automatic Trans Fluid) savybės pradeda žymiai blogėti. Tai atsitinka dėl šiluminių apkrovų poveikio ir teršalų kaupimosi alyvoje, atsirandančio dėl mechaninių elementų veikimo (trinties).
DSG ir CVT pavarų dėžės
DSG pavarų dėžėse alyva pasikeičia beveik pilnai, nes jose nėra hidrodinaminio transformatoriaus. Alyvos keitimas esamų gedimų nepašalina, bet prailgina APD eksploatavimo laikotarpį.
Bepakopėse pavarų dėžėse alyvą reikia keisti dėl tos pačios priežasties, kaip ir automatinėse transmisijose. Tai ne tik tepimo priemonė, bet ir valdymo skystis. Dauguma gamintojų rekomenduoja reguliariai keisti alyvą, paprastai tai yra ATF su priedais, pažymėta kaip ATF CVT.
Hidropneumatinės sistemos
Išimtis yra automobiliai, kuriuose įrengta „Citroen“ patento hidropneumatinė sistema. Tokiu atveju, paprastai visa automobilio hidraulinė sistema veikia su specialiu LHM (angl. Liquide Hydraulique Mineral) arba LDS (sintetinis variantas) skysčiu. Tokiu atveju dinaminis alyvos keitimas vyksta visoje sistemoje, įskaitant pakabos komponentus, vairo stiprintuvą ir net stabdžių sistemą. Tokią sistemą galima rasti kai kuriuose šių markių automobiliuose: „Peugeot“, „Mercedes“, „Maserati“ ir net „Rolls-Royce“ (modeliai, pagaminti 70-aisiais ir 80-aisiais).
Dinaminis alyvos keitimas
Dinaminis alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje - tai sudėtingesnė procedūra, kurios savarankiškai atlikti be tinkamos įrangos neįmanoma. Specializuotuose servisuose naudojama įranga, kuri prijungiama prie pavarų dėžės, dažniausiai per žarnas, vedančias į radiatorių. Po to užkuriamas variklis ir įjungiama pavarų dėžė. Tuo metu įrenginys palaipsniui pakeičia seną alyvą nauja.
Dinaminio alyvos keitimo išlaidas pirmiausia lemia reikalingas alyvos kiekis. Statinio keitimo atveju paprastai pakanka 4-6 litrų alyvos. Dinaminiam alyvos keitimui reikia 2-3 kartus daugiau skysčio - iki 20 litrų ATF. Be to, kaina priklausys nuo alyvos kokybės ir parametrų.
Šis metodas brangesnis, kainą įtakoja ir reikalinga darbo jėga. Įrenginiai šiai procedūrai atlikti paprastai prieinami tik dirbtuvėse, kurios specializuojasi automatinių pavarų dėžių aptarnavime ir remonte. Dėl šios priežasties ši paslauga tampa sunkiau prieinama ir brangesnė nei statiniai keitimai, kuriuos gali atlikti net mažiausios automobilių dirbtuvės.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Dinaminis alyvos keitimas turi pranašumą, nes jį galima atlikti net tuo atveju, jei gamintojas nenumatė galimybės išleisti alyvos iš pavarų dėžės. Įrenginį galima prijungti tarp bet kokių hidraulinių jungčių, kurios yra kiekvienoje automatinėje pavarų dėžėje.
Kada verta kreiptis į specialistus
Jei pastebite, kad automobilis pajudėdamas iš vietos ar keisdamas pavaras trūkčioja, arba jei automobilio eksploatavimo metu jaučiamas ne toks sklandus pavarų perjungimas, tai gali signalizuoti susidėvėjusį tepalą. Užterštas tepalas taip pat gali sukelti vožtuvų ir solenoidinių vožtuvų veikimo klaidas.
Vienas svarbiausių darbų yra automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas, kurį rekomenduojama patikėti profesionalams. Autoservisai užtikrina darbų kokybę, atlieka darbus tiksliai ir profesionaliai, atsižvelgdami į visas smulkmenas. Svarbu nepamiršti, kad šios paslaugos nereikėtų maišyti su variklio tepalų keitimu.
UAB „Departus“ autoservisas atlieka lengvųjų automobilių, visureigių, mikroautobusų ir sunkiasvorio transporto priemonių remonto darbus bei automatinės pavarų dėžės tepalo keitimo paslaugas. UAB „APD servisas“ - tai modernus lengvųjų automobilių ir mikroautobusų automatinių pavarų dėžių aptarnavimo ir remonto centras, atliekantis visų tipų automatinių pavarų dėžių kapitalinį remontą, alyvos keitimą, elektros instaliacijos ir pavarų dėžių kompiuterių remontą. Čia taip pat galima įsigyti restauruotų hidrokonverterių, detalių ir filtrų bet kokiai automatinei pavarų dėžei.
Jeigu norite, kad tepalo keitimas būtų atliktas greitai ir profesionaliai, siūlome užsiregistruoti vizitui Edler autoservise esančiame Vilniuje.
Orientaciniai paslaugų įkainiai
Smulkūs darbai (NURODYTOS KAINOS YRA ORIENTACINĖS, SKIRTINGIEMS AUTOMOBILIAMS KAINOS GALI SKIRTIS)
| Paslauga | Kaina (€) |
|---|---|
| Serviso valandinis įkainis | 22.00 |
| Elektrinė diagnostika (variklio, pavarų dėžės) | 10.00 |
| Automatinės pavarų dėžės alyvos lygio patikrinimas ir papildymas | 20.00 |
| Reduktoriaus alyvos lygio patikrinimas ir papildymas | 10.00 |
| Mechaninės pavarų dėžės alyvos lygio patikrinimas ir papildymas | 20.00 |
| Oro filtro keitimas | 3.00 |
| Variklio alyvos keitimas variklyje | 20.00 |
| Alyvos keitimas reduktoriuje | 10.00 |
| Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | 10.00 |
| Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje | 20.00 |
| Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje | 30.00 |
| Dyzelinio kuro filtro keitimas | 10.00 |
Šildymo - aušinimo sistemų remontas
| Paslauga | Kaina (€) |
|---|---|
| Aušinimo sistemos žarnos keitimas | 10.00 |
| Plėtimosi bakelio keitimas | 20.00 |
| Radiatoriaus keitimas | 80.00 |
| Termostato keitimas | 50.00 |
| Vandens pompos keitimas | 60.00 |
| Ventiliatoriaus keitimas | 30.00 |
| Aušinimo skysčio keitimas | 20.00 |
Sankabos sistemų remontas
| Paslauga | Kaina (€) |
|---|---|
| Darbinio cilindro keitimas | 30.00 |
| Pagrindinio cilindro keitimas | 30.00 |
| Sankabos keitimas | 150.00 |
| Sankabos reguliavimas | 10.00 |
| Sankabos lyno keitimas | 40.00 |
| Sankabos žarnelės keitimas | 20.00 |
| Sankabos sistemos nuorinimas | 10.00 |
Mechaninių pavarų dėžių ir jų agregatų remontas
| Paslauga | Kaina (€) |
|---|---|
| Spidometro lyno keitimas | 20.00 |
| Pavarų dėžės keitimas (nuėmimas/uždėjimas) | 150.00 |
| Pavarų dėžės remontas (išardymas/surinkimas) | 150.00 |
| Pusašio riebokšlio keitimas | 30.00 |
Automatinių pavarų dėžių ir jų agregatų remontas
| Paslauga | Kaina (€) |
|---|---|
| Automatinės pavarų dėžės nuėmimas, uždėjimas | 150.00 |
| Automatinių pavarų dėžių remontas (išardymas/surinkimas) | 200.00 |
| Automatinės pavarų dėžės defektavimas ir defektų nustatymas | Nurodoma individualiai |
tags: #tepalo #keitimas #pavaru #dezeje