Transmisijos alyva, kartais dar vadinama transmisijos skysčiu, atlieka svarbų vaidmenį tiek mechaninėse, tiek automatinėse pavarų dėžėse. Ji tepa judančias dalis, aušina transmisiją ir padeda perduoti galią iš variklio į ratus. Transmisija automobilyje susideda iš daugybės sudėtingų komponentų, su kuriais reikia elgtis atsargiai.
Keičiant tepalus standartiniu būdu, iš pavarų dėžės išbėga tik nuo 30 iki 50 % seno tepalo. Mūsų autoservise atliekamas pilnas automatinių pavarų dėžių tepalų keitimas.
Kodėl Svarbu Reguliariai Keisti Automatinės Dėžės Alyvą?
Kaip ir variklyje, būtina reguliariai keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje, nes alyva eksploatuojant susinaudoja. Pablogėja tepimo savybės, degraduojasi apsaugantys nuo susidėvėjimo ir plovimo priedai, padidėja rūgščių ir kietųjų dalelių kiekis, sumažėja aliejaus klampa.
„LifeTime Fill“ Mitas ir Klaidinga Interpretacija
Automobilių gamintojai savo techninės priežiūros instrukcijose kartais nurodo, kad nėra ATF alyvos keitimo intervalo arba kad jų automatinė pavarų dėžė buvo pripildyta ATF visam automobilio eksploatacijos laikotarpiui - vad. „LifeTime Fill“. Dažnai vartotojai ir net įgaliotosios automobilių remonto dirbtuvės tada mano, kad automatinei pavarų dėžei alyvos keisti nereikia. Tai klaidingai interpretuota informacija.
Verta žinoti, kad daugelis automobilių gamintojų užsako specialią aptarnavimo veiklą, įskaitant ATF alyvos kontrolę, kai automobilis naudojamas neoptimaliomis sąlygomis, apibrėžtomis kaip sunkios.
Sunkios Eksploatavimo Sąlygos:
- Važiavimas greitkeliu arba dažnas važiavimas kamščiuose.
- Važiavimas žemesnėje nei 0 °C temperatūroje.
- Dažnas važiavimas trumpais atstumais.
- Važiavimas žvyrkeliais.
- Dažnas važiavimas su visa apkrova.
- Priekabos vilkimas.
Esant tokioms sąlygoms, įgaliotosios automobilių remonto dirbtuvės techninės priežiūros instrukcijose rekomenduojama perpus sumažinti ATF alyvos keitimo intervalą. Kai automobilio gamintojas nenumato intervalo, alyvą reikia visiškai pakeisti, kai ji tampa juoda ir jaučiasi jos pridegęs kvapas, o ant valdymo magnetų yra pjuvenų.
ATF įprastai eksploatuojant praranda savo savybes dėl oksidacijos procesų ir dažnų, laikinų aukštų temperatūrų, pasiekiančių virš 400 °C ant sankabos plokščių. Šie veiksniai lemia ATF alyvos klampos sutrikimus, kuriems būdingas linijinis nuosmukis (nuo 1% iki 25%) ir klampos padidėjimas, kai aliejus visiškai sunaudojamas. ATF alyvos degradacijos greitis daugiausia priklauso nuo sąlygų, kuriomis buvo naudojama pavarų dėžė, ir pačios ATF alyvos komponentų, įskaitant bazines alyvas, ir gerinimo medžiagų sudėties kokybės.
Galimos Problemos Po Tepalų Keitimo
Yra tekę girdėti, kad atlikus automatinių dėžių tepalų keitimą po šio keitimo sugesdavo pavarų dėžės. Tai gali nutikti dėl keleto priežasčių.
Gedimas Prieš Keitimą
Galėjo atsitikti taip, kad esant pavarų dėžės gedimui jūs keitėte tepalus tikėdamiesi, kad pakeitus tepalą gedimas dings. Tačiau jei jau mechanikoje atsirado gedimas, jis toliau progresuoja tik į blogesnę pusę.
Nekokybiškas Tepalas
Dar viena priežastis gali būti, kad keitimo metu buvo taupoma geram kokybiškam tepalui ir buvo pasirinkti pigesni pusiau sintetiniai tepalai. Taupant tokiu būdu galima sutaupyti apie 30 - 60 eur. Tačiau šis sutaupymas dažniausiai būna trumpalaikis, nes po to tenka investuoti į remontą nuvažiavus keletą tūkstančių km.
Neprofesionalus Aptarnavimas
Taip pat dažnai pasitaiko ir tokių atvejų, kai taupumo sumetimais tepalus duodama keisti meistrams, kurie supratimo apie pavarų dėžes visiškai neturi. Po tokių keitimų pasekmės būna neprognozuojamos. Tie meistrai, kurie moka keisti variklio tepalus, tikrai dar nereiškia, kad jie laisvai gali tai daryti pavarų dėžėse.
Kada Keisti Automatinės Pavarų Dėžės Tepalus?
Automatinės pavarų dėžės tepalą reikia keisti priklausomai nuo dėžės tipo, nuvažiavus skirtingą kilometražą.
Kiekvienas automobilių gamintojas savo techninės priežiūros instrukcijose nurodo įgaliotosios automobilių remonto dirbtuvės techninės priežiūros specialistams reguliariai tikrinti ATF alyvos lygį ir kokybę, o prireikus ją papildyti ar visiškai pakeisti.
Pagal automobilių gamintojų prielaidas, naujoji pavarų dėžė turėtų atlaikyti apie 150 tūkst. km be iškeistos ATF alyvos, o tai praktiškai reiškia visą garantinį laikotarpį. Reguliarus ir visiškas alyvos keitimas pavarų dėžėje leidžia daugelį metų išlaikyti aukščiausią efektyvumą ir nepriekaištingą, beveik gamyklinę būklę.
Skirtingų Dėžių Tipų Keitimo Intervalai
Priklausomai nuo gamintojo ir automatinės pavarų dėžės tipo, įgaliotųjų automobilių remonto dirbtuvių aptarnavimo standartas, atsižvelgiant į aptarnavimo lygį, įskaitant alyvos lygio ir kokybės kontrolę, gali skirtis.
- DCT/DSG dėžių patikrinimas paprastai atliekamas kas 30 tūkst. km, o bendras visiškas keitimas - kas 60 tūkst. km.
- Kitų tipų automatinių pavarų dėžių atveju automobilių gamintojai įsako įgaliotosioms automobilių remonto dirbtuvėms reguliariai tikrinti ATF alyvos lygį ir kokybę kas 80 tūkst. km ar rečiau - netgi iki 250 tūkst. km, bei pakeisti tik tada, kai reikia.
Tikrinti ATF alyvos lygį paprastai yra paprasta ir lengva. Kitaip yra kontroliuojant ir vertinant ATF aliejaus kokybę. Tai daroma įvertinant iš dėžutės paimtą ATF alyvos mėginį, kur mechanikas įvertina alyvos sunaudojimą tik pagal jo spalvą, kvapą ir kartais pjuvenų ant kontrolinių magnetų kiekį. Nė viena įgaliotoji automobilių remonto dirbtuvė neatlieka kitų alyvos mėginių tyrimų. Sprendimas, ar reikia keisti ATF, ar ne, priimamas atsižvelgiant tik į išvaizdą ir kvapą.
Alyvos Keitimas: Profesionalų Pagalba Arba „Pasidaryk Pats“?
Jeigu jaučiate, kad pavarų dėžė smūgiuoja arba tiesiog atėjo laikas planiniam pakeitimui - parengėme jums gidą, būtent kaip pakeisti alyvą pavarų dėžėje. Dėl sudėtingumo ir rizikos, ekspertai paprastai rekomenduoja šią užduotį patikėti profesionaliam mechanikui.
Tiesa, nors šį darbą įmanoma pasidaryti patiems, yra tam tikros rizikos, o kai kada procesas būna labai sudėtingas (tai priklauso nuo automobilio). Aišku, jei turite laiko, vietos ir žinių, tai įmanoma padaryti patiems.
„Pasidaryk Pats“ Gidas (Pagrindiniai Žingsniai):
- Pasiruoškite reikiamus įrankius ir medžiagas.
- Paruoškite automobilį. Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį.
- Raskite transmisijos alyvos bakelį.
- Išleiskite seną alyvą. Po bakeliu pastatykite talpą išleidimui.
- Vėl pritvirtinkite bakelį ir kamštį.
- Įpilkite naujos alyvos. Naudodami piltuvą, įpilkite alyvą per įpylimo angą.
- Patikrinkite. Supylę, užveskite variklį, leiskite jam šiek tiek padirbti, o tada perjunkite visas pavaras.
- Belieka tik atsakingai atsikratyti senu skysčiu.
Šiuolaikinių Automobilių Iššūkiai
Nors viską įmanoma atlikti patiems, galite susidurti su kliūtimis. Šiuolaikiniai automobiliai dažnai turi uždaras transmisijas be matuoklio ar atskiros įpylimo angos. Todėl jų techninei priežiūrai reikalinga speciali įranga ir žinios.
Automatinės pavarų dėžės 100% alyvos keitimas pilnas su plovimu
Alyvos Pasirinkimas
Greičių dėžėje dažnu atveju yra pilami kitokios koncentracijos ir klampumo tepalai nei variklyje, bet tai nėra taikoma visiems automobiliams, yra tokių greičių dėžių į kurias pilasi tokie patys kaip į variklį tepalai. Greičių dėžės tepalus reikia taip pat stebėti ir laiku keisti tokiais, kokius nurodo gamintojas.
Alyvos kokybę nusako keletas kriterijų, tokių kaip klampumo klasė ir alyvos kokybė. Ant kiekvienos tepalo pakuotės rasite šiuos duomenis, tereikia juos žinoti ir į juos atkreipti dėmesį. Svarbiausias alyvos eksploatacines savybes ir tinkamumą konkrečiai transmisijai apibrėžia kokybės klasė (pagal tokias klasifikacijas kaip API, ACEA) ir klampos indeksas (pagal SAE klasifikaciją). Gamintojo rekomendacijos visada yra pagrindinis šaltinis, renkantis tinkamą tepalą jūsų pavarų dėžei.
Atsakymai Į Dažniausiai Užduodamus Klausimus Apie Automatinės Pavarų Dėžės Aptarnavimą
Kaip mini techninio ciklo dalis atsakome į dažniausiai su automatinių pavarų dėžių aptarnavimu susijusius klausimus. Turite savo klausimų?
tags: #tepalo #dezeje #keitimas