Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra svarbus komponentas šiuolaikinių dyzelinių automobilių išmetimo sistemoje. Jo pagrindinė paskirtis - sulaikyti kenksmingas suodžių daleles, taip mažinant taršą. Tačiau, kaip ir bet kuri kita transporto priemonės dalis, DPF filtras gali užsikimšti, sukeldamas rimtų variklio problemų, galios sumažėjimą ir didesnes degalų sąnaudas.
Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausius užsikimšusio DPF filtro simptomus ir pateiksime efektyvius sprendimo būdus.
Kas yra DPF filtras ir kodėl jis svarbus?
Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisas, sumontuotas dyzelinių transporto priemonių išmetimo sistemose. Pagrindinė jo funkcija yra sulaikyti ir sunaikinti suodžius bei kitas kenksmingas kietąsias daleles, kurios susidaro degimo proceso metu. DPF filtras sulaiko šias daleles, taip sumažindamas išmetamųjų dujų taršą.
DPF filtro viduje yra korėta keraminė arba metalinė struktūra, kuri veikia kaip filtras, praleidžiantis išmetamąsias dujas, bet sulaikantis kietąsias daleles. Laikui bėgant šios įstrigusios dalelės gali kauptis ir užkišti filtrą, dėl to sumažėja variklio našumas ir padidėja išmetamųjų dujų tarša.
Nuo 2009 metų DPF filtrai yra privalomi dyzeliniams automobiliams.
8 užsikimšusio DPF filtro simptomai
Užsikimšęs dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra dažna problema dyzeliniuose automobiliuose. Nors mirksinti oranžinė DPF lemputė prietaisų skydelyje yra akivaizdžiausias ženklas, verta atkreipti dėmesį ir į kitus simptomus:
1. DPF įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje
Akivaizdžiausias užsikimšusio DPF požymis yra prietaisų skydelyje užsidegusi įspėjamoji lemputė. Tai rodo, kad filtras yra užsikimšęs ir gali prireikti jo regeneracijos arba valymo.
2. Variklio galios sumažėjimas ir vangus įsibėgėjimas
Jei automobilis veikia vangiai ir jam trūksta įprastos galios, tai gali būti dėl užsikimšusio DPF. Šis apribojimas gali sumažinti variklio efektyvumą ir našumą, sukeldamas pastebimą galios sumažėjimą.
3. Negalėjimas pasiekti aukštesnių variklio sūkių
Užsikimšęs DPF gali neleisti varikliui pasiekti aukštesnių apsukų. Tai atsitinka dėl to, kad variklio išmetamosios dujos negali laisvai tekėti, todėl automobilis gali jaustis apribotas.
4. Juodi dūmai iš išmetamojo vamzdžio
Kai DPF filtras yra užsikimšęs, nepilnas degalų sudegimas gali sukelti juodus dūmus iš išmetamojo vamzdžio. Tai rodo, kad variklis sunkiai filtruoja išmetamąsias dujas.
5. Variklio užvedimo sunkumai
Užsikimšęs DPF gali sukelti variklio užvedimo problemas, ypač jei filtras yra labai stipriai užsikimšęs. Jei automobilis sunkiai užsiveda, tai gali būti susiję su prasta išmetamųjų dujų tėkme dėl užsikimšusio filtro.
6. Sumažėjęs degalų ekonomiškumas
Kai DPF filtras neveikia optimaliai, jūsų automobilis gali naudoti daugiau degalų nei įprastai, todėl sumažėja degalų efektyvumas. Tai atsitinka, nes variklis stengiasi stipriau stumti išmetamąsias dujas per užsikimšusį filtrą.
7. Start-stop funkcijos neveikimas
Daugelyje modernių transporto priemonių start-stop funkcija padeda taupyti degalus, išjungdama variklį stovint. Užsikimšęs DPF gali sutrikdyti šios funkcijos veikimą, nes varikliui gali tekti dirbti nuolat, kad išlaikytų išmetamųjų dujų srautą.
8. Stiprus dyzelino kvapas salone
Stiprus dyzelino kvapas salone gali rodyti, kad DPF filtras netinkamai filtruoja išmetamąsias dujas. Tai gali lemti nesudegusių degalų patekimą į saloną, o tai gali būti pavojinga vairuotojui ir keleiviams.
Greiti sprendimai užsikimšusiam DPF
Pastebėjote užsikimšusio DPF simptomų? Štai keletas greitų sprendimų kiekvienai problemai:
| Simptomas | Greitas sprendimas |
|---|---|
| DPF įspėjamoji lemputė | Važiuokite 40+ mylių per valandą greičiu 30-45 minutes. |
| Variklio galios sumažėjimas | Bandyti rankinę regeneraciją (patikrinkite savininko vadovą). |
| Negalėjimas pasiekti aukštesnių variklio sūkių | Atlikti priverstinę regeneraciją arba ilgai važiuoti, kad išvalytumėte DPF. |
| Juodi dūmai iš išmetamojo vamzdžio | Įsitikinti, kad naudojama tinkama "Low SAPS" alyva. |
| Variklio užvedimo sunkumai | Patikrinti akumuliatorių ir starterį. |
| Sumažėjęs degalų ekonomiškumas | Patikrinti purkštukus ir EGR vožtuvą. |
| Stiprus dyzelino kvapas salone | Patikrinti, ar nėra išmetimo sistemos nuotėkių ar užsikimšusių ventiliacijos angų. |
Jei bet kuri iš aukščiau paminėtų problemų išlieka, gali prireikti profesionalaus DPF filtro valymo, siekiant atkurti optimalų našumą ir užkirsti kelią tolesnei žalai automobiliui.
Ar galiu pats pasitaisyti užsikimšusį DPF?
Galite naudoti savarankiško taisymo metodus smulkioms DPF problemoms spręsti. Šie pagrindiniai pataisymai apima važiavimą didesniu greičiu ir DPF valymo priedų naudojimą.
Nors šie metodai gali padėti pašalinti užsikimšusio DPF simptomus, geriausia pasikonsultuoti su specialistu dėl kruopštaus valymo, jei užsikimšimas yra didelis. Kai kuriais atvejais gali prireikti pakeisti filtrą, ką visada geriausia atlikti profesionalui.
Kas nutiks, jei ignoruosite užsikimšusį DPF?
Ignoruojant užsikimšusį DPF, gali sumažėti variklio našumas, padidėti degalų sąnaudos ir galiausiai sukelti rimtą variklio ar išmetimo sistemos žalą. Tai gali netgi lemti brangius remonto darbus ir sutrumpinti automobilio tarnavimo laiką. Jei manote, kad jūsų dyzelino kietųjų dalelių filtras yra užsikimšęs, kuo greičiau jį patikrinkite.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
Kaip išvengti užsikimšusio DPF?
Laimei, galite išvengti užsikimšusio DPF. Štai 3 pagrindiniai patarimai vairuotojams, kaip užtikrinti, kad jų dyzelino kietųjų dalelių filtras nebūtų užsikimšęs:
1. Ne visada važinėkite trumpais atstumais
Dyzeliniai automobiliai nėra tinkamiausi, jei dažnai važinėjate tik trumpais atstumais, pavyzdžiui, į parduotuvę ir atgal. Išmetamosioms dujoms reikia aukštos temperatūros, kad sudegintų suodžius. Jei jos niekada nepasiekia pakankamai aukštos temperatūros, filtras tik labiau užsikimš. Norėdami tai sušvelninti, užtikrinkite, kad bent kartą per savaitę automobilis nuvažiuotų daugiau nei 40 mylių per valandą greičiu ilgiau nei 30 minučių, arba ilgiau, jei įmanoma. Tai jūsų ženklas pasiekti greitkelį!
2. Naudokite tinkamą alyvą
Specialios alyvos buvo sukurtos naudoti automobiliuose su DPF filtrais. Jos turi mažesnį pelenų, fosforo ir sieros kiekį, kad išvengtų suodžių kaupimosi. Šios alyvos paprastai žymimos kaip "Low SAPS" ir jas galima rasti daugumoje automobilių dalių parduotuvių. Daugiau informacijos apie alyvas rasite mūsų straipsnyje apie tai, kaip dažnai reikėtų keisti alyvą.
3. Laiku tvarkykite kitas variklio problemas
Dyzeliniai varikliai paprastai yra sudėtingesni nei benzininiai. Juose yra daugiau komponentų, kurie gali sugesti ir sukelti problemų DPF sistemai. Turėtumėte atidžiai stebėti visas problemas, susijusias su:
- Oro srauto matuokle
- EGR vožtuvu
- Degimo žvakėmis
- Degalų purkštukais
- Kuro siurbliu
- Turbokompresoriumi
Aukščiau išvardintos problemos gali sukelti per didelį alyvos ar suodžių patekimą iš variklio dėl netinkamo degalų naudojimo ar alyvos suvartojimo. Tai gali labai greitai užkimšti DPF filtrą, todėl atkreipkite dėmesį į įspėjamąsias lemputes prietaisų skydelyje ir veikite greitai.
Kiek laiko tarnauja DPF filtras prieš jį reikėdami pakeisti?
DPF filtras paprastai tarnauja nuo 80 000 iki 150 000 mylių. Tai gali priklausyti nuo jūsų vairavimo įpročių ir transporto priemonės priežiūros. Reguliarios ilgos kelionės padeda pratęsti jo tarnavimo laiką, o dažnas važiavimas mieste su daug sustojimų ir pajudėjimų gali paskatinti jo greitesnį susidėvėjimą.
Vidutiniškai DPF filtro pakeitimas kainuoja nuo 800 iki 2000 svarų sterlingų. DPF pakeitimo išlaidas lemia automobilio markė ir modelis, reikalingas DPF tipas, darbo sąnaudos ir tai, ar DPF yra originali dalis, ar pagaminta po rinkos. Kai kurios autoservisai specializuojasi DPF pakeitimų srityje, tačiau paprastai dauguma įprastų servisų gali atlikti DPF pakeitimą.
Tinkamai prižiūrint ir reguliariai važinėjant ilgesnius atstumus, DPF filtras gali tarnauti iki 100 000 mylių. Taigi, neatidėkite kelionių - dažnas vairavimas padeda DPF išlaikyti gerą funkcinę būklę.
Ar nelegalu pašalinti DPF?
Taip, tai nelegalu. Jums gresia nebegaliojantis draudimas ir bauda (iki 1000 svarų sterlingų automobiliams ir apie 2500 svarų sterlingų mikroautobusams). Net jei jūsų dyzelino kietųjų dalelių filtras yra užsikimšęs, niekada jo nešalinkite.
DPF regeneracija
DPF filtro regeneracija yra procesas, kurio metu sudeginamos sulaikytos suodžių dalelės, siekiant išvengti filtro užsikimšimo. Šis procesas vyksta automatiškai, kai automobilis pasiekia tam tikrą išmetamųjų dujų temperatūrą ir yra eksploatuojamas tinkamomis sąlygomis.
Kaip dažnai vyksta regeneracija?
DPF regeneracija aktyvuojama reguliariai, paprastai kas kelis šimtus kilometrų važiuojant. Regeneracijos aktyvacijos dažnis priklauso nuo vairavimo sąlygų, pavyzdžiui, regeneracija reikalinga dažniau, jei daug laiko važinėjate mieste arba trumpais atstumais, nes išmetamosios dujos neįkaista ir didelė dalis kietųjų dalelių nėra sunaikinamos. Variklio apkrova, greitis ir degalų kokybė taip pat turi įtakos regeneracijos aktyvacijai. Šiuolaikinėse transporto priemonėse dažnai naudojamos ir pasyvios, ir aktyvios regeneravimo sistemos, kurios užtikrina kuo efektyvesnį kietųjų dalelių pašalinimą. Pavyzdžiui, pasyvioji regeneracija vyksta įprastomis vairavimo sąlygomis, o aktyvioji - kai DPF pakankamai užsikemša.
Kaip suprasti, kad vyksta regeneracija?
Sužinoti, kada vyksta DPF regeneracija, galima iš kelių skirtingų požymių. Pagrindinis ženklas yra padidėjusi išmetamųjų dujų temperatūra, dėl kurios išmetimo vamzdis stipriai įkaista ir galite užuosti savitą degimo kvapą. Labai dažnai pasikeičia variklio garsas arba dažniau/nuolat sukasi variklio ventiliatorius, kadangi regeneracijos procesas įkaitina ir išmetimo kolektorius. Nemažai automobilių turi specialias įspėjamąsias lemputes, kurios įspėja apie vykstančią regeneraciją. Be to, prasidėjus regeneracijos procesui galite pastebėti kuro sąnaudų padidėjimą, kadangi į išmetimo sistemą įpurškiama šiek tiek degalų, siekiant padidinti temperatūrą. Labai svarbu sugebėti atpažinti šiuos ženklus, kad nenutrauktumėte proceso jam dar nepasibaigus. Tai užtikrins, kad DPF filtras visada būtų švarus ir funkcionalus.
Kas gali nutikti, jeigu regeneracija nebevyksta?
Jeigu jūsų automobilio DPF filtro regeneracija nevyksta, galite susidurti su keletu problemų. Pirma, DPF ilgainiui vis labiau užsikemša įstrigusiomis kietosiomis dalelėmis, todėl ribojamas išmetamųjų dujų srautas. Užsikimšus DPF filtrui, gali sumažėti variklio galia, padidėti kuro sąnaudos ir kilti kitos problemos.
Be to, dėl nevykstančios regeneracijos gali padidėti automobilio išmetamųjų dujų tarša, kadangi užterštas DPF filtras nebegali tinkamai sulaikyti kietųjų dalelių. Dėl to gali stipriai padidėti dūmingumas ir galite nebepraeiti privalomosios techninės apžiūros.
Galiausiai, šios sistemos gedimai dažnai sukelia brangias remonto išlaidas, kurios gali susidėti iš DPF filtro keitimo, EGR arba išmetimo sistemų remonto.
Neveikiančios DPF regeneracijos požymiai
Kai DPF regeneracija neveikia, apie tai įspėja įvairūs ženklai, kuriuos svarbu mokėti atpažinti. Dažniausias požymis yra prietaisų skydelyje įsižiebusi įspėjamoji DPF arba variklio lemputė, pranešanti, kad tikslesnei diagnozei reikia atlikti kompiuterinę diagnostiką.
Kaip ir minėjome anksčiau, apie neveikiančią regeneraciją gali įspėti ir netinkamai veikiantis variklis bei padidėjusios kuro sąnaudos. Kartais pasireiškia ir stiprus dyzelino kvapas - tokiu atveju reikėtų nedelsiant sustoti ir kreiptis pagalbos į specialistus. Kartais automobilyje yra aktyvuojamas avarinis režimas, kurio metu stipriai apribojama variklio galia ir kitos funkcijos.
Bet kokiu atveju, norint tiksliai nustatyti problemą, pirmiausiai reikia atlikti kompiuterinę diagnostiką. Laiku pastebėjus ir pašalinus problemą galima išvengti rimtų problemų.
Kada reikia keisti DPF filtrą ir kokia yra jo kaina?
Kad ir kaip gerai rūpintumėtės savo automobiliu, DPF filtras, kaip ir bet kuri kita sistema, anksčiau ar vėliau gali sugesti. Vis dėlto, daugelis detalių ir sistemų turi tam tikrą ilgaamžiškumą, pagal kurį galima lengviau rasti optimalų sprendimą susidūrus su problemomis.
Vidutiniškai BMW, VW, Mercedes-Benz, Audi DPF filtrai tarnauja iki 200 tūkst. kilometrų, tačiau konkretus tarnavimo laikas priklauso nuo ankstesnės priežiūros. Taigi, jei susidūrėte su sistemos problemomis ties šia rida, gali būti, kad viso filtro keitimas nauju gali būti vienintelis optimalus sprendimas.
DPF filtro kaina priklauso nuo automobilio modelio ir filtro kokybės. Pigiausi filtrai paprastai kainuoja apie 200-300 eurų, o brangesni gali perkopti ir tūkstantį eurų. Visgi, tinkamo filtro parinkimą reikėtų patikėti specialistams.
DPF filtro šalinimo pasekmės
Daugelis vairuotojų teigia, kad kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas. Norėdami išvengti papildomo galvos skausmo, jie dažnai nusprendžia jį pašalinti arba „išjungti“. Tačiau ar tai tikrai vienintelis problemos sprendimo būdas?
Jei tikėtume automobilių gamintojų pateikta literatūra, kietųjų dalelių filtro priežiūra nereikalauja jokių investicijų. Reikia atsižvelgti tik į gamintojo pateiktus nurodymus, kaip reikia eksploatuoti atitinkamą automobilį. Tačiau realiame gyvenime gamintojo patarimai ne visada veikia arba juos įgyvendinti reikia didelio biudžeto ir daug laiko.
Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, DPF filtras yra svarbi jo išmetimo sistemos dalis. Jo integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Vis dėlto, dar ilgą laiką po to, norėdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, vairuotojai DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo.
DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Suodžių masei pasiekus tam tikrą lygį, automobilyje prasideda valymo procesas. Prasidėjus DPF filtro valymosi procesui, apie tai praneš prietaisų skydelyje deganti lemputė, padidėję variklio sūkiai bei išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs.
Tam tikrais atvejais filtras automatiškai nebeišsivalo ir iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis. Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Visgi, ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš jūsų automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų.
Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai.
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
Susidūrus su DPF filtro veiklos sutrikimu ar ieškant priežasties, kodėl sutriko automobilio važiavimo kokybė, svarbu kreiptis į specialistus, turinčius patirties su dyzelinių automobilių priežiūra ir remontu. Jie galės atlikti išsamią diagnostiką ir pasiūlyti aukščiausios kokybės DPF filtro remonto bei valymo darbus.
tags: #tdi #96 #kw #tarpines #defektas #simptomai