Reguliarus aušinimo skysčio tikrinimas yra gyvybiškai svarbus jūsų automobilio variklio veikimui. Šis skystis atlieka labai svarbų vaidmenį, užtikrinant optimalią variklio temperatūrą, apsaugant jį nuo perkaitimo vasarą ir užšalimo žiemą.
Kodėl svarbu tikrinti aušinimo skystį?
Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis gali sukelti rimtą pavojų jūsų automobiliui. Jei nėra tinkamo antifrizo kiekio, jūsų variklis gali perkaisti arba užšalti, o tai gali lemti brangius remonto darbus: variklio galvutės deformaciją, tarpinių perdegimą ar net variklio užkalimą.
Svarbu suprasti, kad aušinimo skystis laikui bėgant praranda savo technines savybes. Senas ir nenaudojamas antifrizas tampa rūgštinis, pradeda ardyti vidines variklio dalis ir praranda tepimo savybes, o tai neigiamai veikia vandens pompą. Dėl korozijos gali sugesti radiatorius, vandens siurblys ar termostatas.
Kaip pastebėti aušinimo skysčio trūkumą ar nuotėkį?
Nors dauguma automobilių turi indikaciją prietaisų skydelyje, svarbu nepamiršti, kad tokios indikacijos kartais gali nesuveikti. Štai kaip patys galite atpažinti problemas:
- Balutė po automobiliu: Akivaizdžiausias nuotėkio simptomas. Aušinimo skystis paprastai būna ryškiai žalios, oranžinės, rausvos arba melsvai žalios spalvos, o jo kvapas gali būti saldokas. Pastaba: skystis yra toksiškas, todėl jį reikia greitai išvalyti.
- Temperatūros daviklis: Jei variklis pradeda kaisti, tai gali signalizuoti apie nepakankamą skysčio kiekį.
- Kvapas salone: Salstelėjęs kvapas atsiranda dėl etileno glikolio, kuris yra aušinimo skysčio komponentas.
- Balti dūmai: Jei iš po variklio dangčio kyla balti dūmai, reikia skubiai gesinti variklį - tai gali reikšti sistemos prakiurimą.
Kaip patikrinti antifrizo kokybę?
Parduotuvėse dažnai pasitaiko klastočių, todėl patyrę vairuotojai naudoja paprastą sodos testą:
- Į nedidelį kiekį antifrizo įpilkite šiek tiek valgomosios sodos.
- Jei skystis pradeda putoti - tai signalas, kad jame yra rūgščių priemaišų (klastotė).
- Tikras, kokybiškas antifrizas su soda nereaguoja - jokio putojimo nebus.
Dažniausios nuotėkio priežastys
| Komponentas | Problema |
|---|---|
| Radiatorius | Korozija ir nuosėdos, mažinančios atsparumą. |
| Žarnos | Dėl vibracijų ir amžiaus tampa kietos, trapios ir įskilusios. |
| Radiatoriaus dangtelis | Susidėvėjusi tarpinė arba nusilpusi spyruoklė nebeišlaiko slėgio. |
| Vandens siurblys | Natūralus susidėvėjimas ir sandariklio gedimas. |
Patarimai vairuotojams
- Visada patikrinkite spalvą ir kvapą - aštrus acto aromatas rodo rūgšties buvimą.
- Antifrizą maišykite su vandeniu santykiu 50:50, kad užtikrintumėte optimalų aušinimą ir apsaugą nuo užšalimo.
- Nepamirškite periodiškai tikrinti skysčio lygį tarp „min“ ir „max“ žymų.
- Jei nežinote, koks skystis supiltas, geriausia jį pilnai išleisti ir pakeisti nauju, atitinkančiu gamintojo specifikacijas (pvz., G11, G12, G13 standartus).
tags: #sxaran #antifrizo #kiekis