Rankinio Stabdžio Reguliavimas ir Priežiūra

Rankinis stabdis, nors ir laikomas antrarūšiu stabdžiu automobiliuose, yra svarbus elementas, kurio reguliavimas ir tinkama priežiūra gali padėti išvengti galimų gedimų ir užtikrinti saugumą. Dauguma vairuotojų retai svarsto rankinio stabdžio priežiūrą ar reguliavimą, nes jie dažniausiai naudojami tik stovėjimo metu. Tačiau netgi nedidelės reguliavimo procedūros gali pagerinti jo veikimą ir ilgaamžiškumą. Jis taip pat naudingas kitose situacijose, pavyzdžiui, gedimo atveju standartinės stabdžių sistemos.

Kas yra Rankinis Stabdys ir Kaip Jis Veikia?

Rankinis stabdis (arba stovėjimo stabdys, avarinis stabdys) yra stabdžių sistemos elementas, skirtas automobilio apsaugai stovint. Rankinis stabdys susideda iš trijų pagrindinių elementų:

• Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų.
• Rankinio stabdžio svirtis, esanti automobilio kabinoje, centrinėje konsolėje, už pavarų svirties.
• Valdymo mechanizmas (taip pat yra reguliavimo varžtas), esantis apatinėje svirties dalyje (po gaubtu).

Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Rankinio stabdžio trosas yra pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, mažinančiu trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį, naudojamos spyruoklės.

Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų, yra vykdomasis elementas. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje. Automobiliuose, turinčiuose būgninius stabdžius gale, būgne esančios kaladėlės randasi ne išorėje kaip diskiniuose, bet viduje, apgaubtos būgnu. Stabdant jos viduje plečiasi taip liesdamos būgną iš vidaus ir stabdydamos ratą.

Kodėl Svarbu Reguliuoti Rankinį Stabdį?

Rankinis stabdis dažniausiai veikia sujungus su stabdžių suportu arba būgniniu stabdžiu. Laikui bėgant, jo komponentai gali nusidėvėti ar ištempėti, dėl to patempimas tampa neefektyvus. Reguliavimas padeda atkurti optimalią jo veiklą ir sumažina galimybę susidurti su gedimais. Per ilgai važinėjant su per daug įtemptu rankiniu stabdžiu, gali per anksti susidėvėti stabdžių trinkelės. Vengiant naudoti stovėjimo stabdį padidėja papildomų gedimų rizika, kadangi svarbias stabdžių sistemos dalis ima veikti korozija, labiau kaupiasi drėgmė ir dulkės, o judėjimas tampa ne toks paslankus. Dėl to dėvėjimasis gali tapti netolygus.

Elektroninis Rankinis Stabdys (EPB)

Naujesniuose automobiliuose dažnai naudojami elektriniai rankiniai stabdžiai, kurie naudoja variklius, o ne mechaninius trošus. Tokia sistema naudoja elektrinius varikliukus ir troso apskritai nėra. Tačiau net ir tokioms sistemoms gali būti būdingos savos problemos, todėl reguliavimas arba remontas gali reikalauti specialisto pagalbos. Paprastesniuose naujuose automobiliuose iki šiol naudojamas elektromechaninis stovėjimo stabdžio aktyvavimas, kuomet mygtukas aktyvuoja trosą traukiantį nedidelį elektros varikliuką. Taip pat vis dažniau naudojamas pažangesnis valdymo būdas atsisakant bet kokių trosų, kuomet elektros varikliai montuojami pačiose stabdžių apkabose.

EPB sistema turi daugybę privalumų, tokių kaip automatinis įjungimas ir išjungimas, pagalba pajudant įkalnėje, avarinis stabdymas ir kt. Tačiau ir ši sistema reikalauja priežiūros, o jos tvarkymas servise atliekamas su specialia diagnostikos įranga.

Kada Reikalingas Rankinio Stabdžio Reguliavimas ar Remontas?

Stabdžiai - labai svarbi automobilio sistemos dalis, todėl tuomet, jei pastebimi tam tikri gedimai, labai svarbu kreiptis į specialistus. Rankinio stabdžio remontas - autoservisuose gana dažnai teikiama paslauga, o priežasčių, kodėl gali prireikti remonto, tikrai nestinga. Rankinio stabdžio remontas gali tapti būtina priemone, jei pastebite tam tikrus simptomus ar situacijas. Štai dažniausi požymiai, rodantys, kad rankinis stabdys reikalauja dėmesio:

• Per didelis stabdžių trosų ištempimas ar neveikimas. Jei rankinis stabdis nepakankamai sustabdo automobilį arba jaučiate, kad stabdžiai sustoja nevienodai.
• Keisti garsai ar vibracijos. Svarbu atkreipti dėmesį į bet kokius keistus garsus ar vibracijas, kai naudojamas rankinis stabdis.
• Būtinybė labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje.
• Rankinio stabdžio užstrigimas arba negalėjimas atleisti rankinio stabdžio svirties.
• Stabdžių sistemos elementai ant galinių apkabų yra užstrigę.
• Automobilis pradeda lėtai riedėti nuo įkalnės, net ir visiškai užtraukus rankinį stabdį.
• Rankinio stabdžio svirtis pakyla per aukštai (dažniausiai virš 6-7 spragtelėjimų).
• Silpnas laikymas ant nuolydžio. Jei automobilis linkęs riedėti įjungus rankinį stabdį ant nuolydžio, tai yra aiškus ženklas, kad stabdys neveikia efektyviai.
• Netolygus stabdymas. Jei vienas galinis ratas stabdo stipriau nei kitas, tai gali reikšti, kad vienas iš trosų yra labiau įtemptas nei kitas.
• Sunkiai išlaikomas automobilis vietoje, net ir pilnai užtraukus rankinį stabdį.
• Girdimas traškesys įjungiant stabdį. Tai gali signalizuoti apie vidinius trosų arba mechanizmų gedimus.
• Juntamas pasipriešinimas važiuojant. Tai gali reikšti, kad rankinis stabdis yra per daug įtemptas ir nuolat šiek tiek stabdo ratus.
• Juntamas automobilio judėjimas pastačius automobilį nelygioje vietoje, įjungus stovėjimo stabdį.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Lemputė gali nuolatos degti arba mirksėti. Kiekvienas aktyvavimas taip pat gali sukelti vis naują pranešimą apie galimą stabdžių sistemos gedimą.
• Automobilis sunkiai įsibėgėja. Šiuo atveju stovėjimo stabdis lieka bent iš dalies įjungtas, o papildomas kaladėlių prispaudimas sukelia nereikalingą trintį.

Ignoruoti rankinio stabdžio problemą gali kelti pavojų ne tik jūsų saugumui kelyje, bet ir kitų kelių eismo dalyvių saugumui.

Rankinio Stabdžio Gedimų Priežastys

Yra keletas priežasčių, kodėl rankinis stabdys nustoja veikti tinkamai arba visiškai nustoja veikti:

• Trosų nusidėvėjimas ir korozija: Laikui bėgant, rankinio stabdžio trosai gali išsitampyti, o dėl išorinio apvalkalo pažeidimo metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti, ima striginėti. Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį, tačiau kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose.
• Sudilusios stabdžių kaladėlės: Neužtikrinama pakankamai didelė prispaudimo jėga. Tai gali lemti sudilusios stabdžių kaladėlės.
• Pernelyg laisvas trosas: Kartais nutinka taip, kad trosas ir susijusi įranga yra tvarkinga, tačiau trosas - pernelyg laisvas.
• Suportų korozija ir apsauginių gumelių pažeidimai: Dėl automobilio amžiaus stabdžių suportai yra pažeisti korozijos, apsauginės gumelės, apsaugančios judančias suporto detales, nuo laiko sutrūkinėja ir taip praleidžia drėgmę į stabdžių suportų judančias dalis, sukeldamos koroziją, kuri trukdo lengvai judėti stabdžių suporto cilindriukui.
• Retas naudojimas: Neretai būna taip, kad kai kurie vairuotojai yra nepratę naudoti rankinio stabdžio, ko pasekoje tiek rankinio trosai, tiek suportai ar būgnai laikui bėgant pradeda strigti ir rūdyti.
• Stabdžių skysčio problemos: Vienas iš dažniausiai ignoruojamų veiksnių, galintis lemti rankinio stabdžio veikimo sutrikimus, yra netinkamas stabdžių skysčio lygis arba kokybė. Netinkamas stabdžių skystis gali sukelti įvairias problemas, įskaitant stabdžių sistemos neveikimą, nevienodą stabdymą ar net stabdymo vėlavimą.

Stabdžių Suportų Restauravimas

Dažnas automobilis, kurio amžius senesnis nei 10 metų, susiduria su neveikiančio ar prastai veikiančio rankinio stabdžio darbu. Stabdžių suportus, kurie leidžia stabdžių skystį, nevaikšto, kurių apsauginės gumelės kreipiančiųjų ar cilindriuko yra suplyšusios, reikia restauruoti. Priešingu atveju, stabdymo efektyvumas sumažėja, o detalės, tokios kaip stabdžių trinkelės, dėvisi greičiau ir netolygiai.

Profesionalių servisų teikiama paslauga yra stabdžių suportų restauravimas. Svarbu paminėti, kad dažnai meistrai remontuojantys stabdžių sistemas nepasidomi automobilio gamintojo nurodymais ir remonto instrukcijomis. Dažnas servisas naudoja netinkamus tepalus, kurie tirštėja nuo temperatūrų pokyčio ar yra išplaunami vandens. Visa tai įtakoja nekokybišką stabdymą, dažnai kaladėlės stabdo ne visu savo plotu dėl korozijos pažeistų stabdžių suporto slankiųjų detalių ar nelygaus stabdžių disko paviršiaus.

Ar Galima Patiems Susireguliuoti Rankinį Stabdį?

Teoriškai galima, tačiau tai reikalauja žinių ir tinkamos įrangos. Dažniausiai reguliavimas atliekamas po automobiliu, naudojant specialią įrangą. Be to, svarbu žinoti, kaip tinkamai įtempti rankinio stabdžio trosą, kad būtų užtikrintas efektyvus stabdymas, bet vengiant pernelyg didelio įtempimo, kuris gali sukelti perkaitimą ir nuolatinį stabdymą. Netinkamai sureguliuotas rankinis stabdys gali sukelti rimtų problemų ir pavojingų situacijų.

Rankinio Stabdžio Trosų Reguliavimas: Žingsnis po Žingsnio

Ši instrukcija yra bendro pobūdžio ir gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo konkretaus automobilio modelio ir metų. Visada patikrinkite savo automobilio techninės priežiūros vadovą, kad gautumėte tikslias instrukcijas, ypač jei reguliavimo varžtas yra būgne arba disko-būgne, atsakingas už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.

Įrankiai ir Medžiagos, Kurių Jums Reikės

• Raktų rinkinys (įvairių dydžių, dažniausiai 10 mm arba 12 mm)
• Atsuktuvų rinkinys (plokščias ir kryžminis)
• Replės
• WD-40 arba kitas tepalas (jei reikia)
• Stovėjimo stabdžio trosas (jei reikia keisti)
• Automobilio keltuvas ir atramos (arba remonto duobė)
• Darbo pirštinės
• Apsauginiai akiniai

Reguliavimo Procedūra

1. Automobilio Paruošimas. Pirmiausia, įsitikinkite, kad automobilis yra saugiai pastatytas ant lygaus paviršiaus. Užtraukite rankinį stabdį ir užblokuokite priekinius ratus, kad automobilis neriėdėtų.
2. Galinės Ašies Pakėlimas. Naudodami automobilio keltuvą, pakelkite galinę ašį nuo žemės. Saugiai padėkite atramas po automobilio rėmu, kad užtikrintumėte, jog automobilis neatsitrenks ant žemės. Niekada nedirbkite po automobiliu, kuris yra laikomas tik keltuvu.
3. Rankinio Stabdžio Troso Lokalizavimas. Rankinio stabdžio trosas paprastai eina nuo rankinio stabdžio svirties salone iki galinių stabdžių suportų arba būgnų. Trosas dažnai yra apsaugotas plastikiniu apvalkalu. Raskite vietą, kur trosas yra reguliuojamas. Tai dažnai būna po automobiliu, viduryje, netoli išmetimo sistemos, arba po galine sėdyne/centrine konsole.
4. Reguliavimo Mechanizmo Apžiūra. Apžiūrėkite reguliavimo mechanizmą. Jis gali būti su veržle, varžtu arba kitu reguliavimo įtaisu. Įsitikinkite, kad jis nėra surūdijęs ar užstrigęs. Jei reikia, naudokite WD-40 arba kitą tepalą, kad atlaisvintumėte mechanizmą.
5. Rankinio Stabdžio Atlaisvinimas. Įsitikinkite, kad rankinis stabdys yra visiškai atlaisvintas (svirtis nuleista žemyn). Tai užtikrins, kad reguliavimo metu trosas nebūtų įtemptas.
6. Trosų Reguliavimas. Priklausomai nuo reguliavimo mechanizmo tipo, atlaisvinkite fiksavimo veržlę (jei tokia yra) ir pasukite reguliavimo veržlę arba varžtą. Sukdami veržlę arba varžtą pagal laikrodžio rodyklę, trosas bus įtempiamas, o sukdami prieš laikrodžio rodyklę - atlaisvinamas. Reguliuokite trosą palaipsniui, patikrindami kiekvieną kartą, ar rankinis stabdys veikia tinkamai. Svarbu reguliuoti tolygiai abiem pusėm, kad rankinis stabdys veiktų simetriškai.
7. Tikrinimas ir Bandymas. Po reguliavimo, kelis kartus pakelkite ir nuleiskite rankinio stabdžio svirtį. Patikrinkite, ar rankinis stabdys efektyviai laiko automobilį ant nuolydžio. Svirtis turėtų kilti apie 4-5 spragtelėjimus ir tvirtai laikyti automobilį. Taip pat patikrinkite, ar galiniai ratai laisvai sukasi, kai rankinis stabdis yra atlaisvintas. Jei jaučiate pasipriešinimą arba girdite trintį, trosas gali būti per daug įtemptas. Taip pat patikrinkite, ar stabdžių diskai nėra per daug įkaitę po trumpo važiavimo, nes tai reikštų, kad stabdžiai "laiko".
8. Fiksavimo Veržlės Užveržimas. Jei reguliavimo mechanizmas turi fiksavimo veržlę, užveržkite ją, kad užfiksuotumėte reguliavimą. Tai užtikrins, kad reguliavimas nepasikeis važiuojant.
9. Galinės Ašies Nuleidimas. Atsargiai nuleiskite automobilį ant žemės, naudodami keltuvą. Nuimkite atramas.
10. Galutinis Patikrinimas. Atlikite galutinį patikrinimą, įsitikindami, kad rankinis stabdys veikia tinkamai ant įvairių nuolydžių. Patikrinkite, ar nėra neįprastų garsų arba vibracijų.

Svarbu: Nereguliuokite troso per daug, nes tai gali sukelti nuolatinį stabdžių trinkelių prisilietimą prie disko arba būgno, sukeldami jų greitą dilimą ir perkaitimą.

Rankinio Stabdžio Troso Priežiūra ir Tepimas

Reguliari rankinio stabdžio priežiūra gali padėti išvengti problemų ir užtikrinti jo efektyvų veikimą. Štai keletas patarimų:

• Reguliariai naudokite rankinį stabdį: Kad trosas neapžiotų ir neužstrigtų, reguliariai jį naudokite, net jei dažniausiai važinėjate lygioje vietovėje.
• Patikrinkite troso būklę: Bent kartą per metus patikrinkite troso būklę, ar nėra korozijos požymių, ar jis laisvai juda. Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu.
• Tepimas: Jei trosas pradeda strigti, jį galima pabandyti sutepti. Tai galima padaryti naudojant specialius trosų tepalus. Tepalas gali būti įpurškiamas į trosą per jo galus arba per tam skirtas angas, jei jos yra. Svarbu naudoti tinkamą tepalą, kuris atsparus vandeniui ir nepritraukia dulkių.
• Laikykitės gamintojo rekomendacijų: Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl stabdžių sistemos priežiūros.

Rankinio Stabdžio Troso Pakeitimas

Jei rankinio stabdžio trosas yra pažeistas (pvz., nutrūkęs, surūdijęs arba užstrigęs), jo reguliavimas nebus veiksmingas. Tokiu atveju trosą reikia pakeisti nauju. Rankinio stabdžio troso pakeitimas apima šiuos pagrindinius žingsnius:

1. Atjunkite seną trosą nuo rankinio stabdžio svirties salone ir nuo galinių stabdžių suportų/būgnų.
2. Išimkite seną trosą iš jo tvirtinimo taškų po automobiliu.
3. Įdėkite naują trosą į tuos pačius tvirtinimo taškus.
4. Prijunkite naują trosą prie rankinio stabdžio svirties ir prie galinių stabdžių.
5. Reguliuokite naują trosą pagal aukščiau pateiktas instrukcijas.

Svarbu: Prieš keičiant trosą, būtinai atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, ypač jei automobilyje yra elektrinis rankinis stabdis, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.

Bendri Stabdžių Sistemos Priežiūros Patarimai

Automobilio stabdžių sistema yra viena svarbiausių saugos dalių, todėl jos tinkama priežiūra yra būtina. Be rankinio stabdžio, svarbu reguliariai tikrinti ir kitas stabdžių sistemos dalis:

Stabdžių Skysčio Lygis ir Būklė

Stabdžių skystis yra gyvybiškai svarbus stabdžių sistemos veikimui. Jis perduoda slėgį iš stabdžių pedalo į stabdžių suportus. Laikui bėgant stabdžių skystis sugeria drėgmę, todėl jo virimo temperatūra mažėja, o tai gali sukelti stabdžių "išblukimą" (brake fade) karštomis sąlygomis. Reguliariai tikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare. Jis turėtų būti tarp "MIN" ir "MAX" žymų. Jei skysčio lygis yra žemas, tai gali reikšti stabdžių kaladėlių susidėvėjimą arba nuotėkį sistemoje. Stabdžių skystį rekomenduojama keisti kas 2-3 metus arba pagal gamintojo rekomendacijas. Taip pat labai svarbu pasirūpinti, kad būtų naudojamas tinkamas stabdžių skystis, nes tai taip pat turi didelę įtaką stabdžių sistemos funkcionavimui.

Jei pastebite, kad stabdžių skystis yra purus, tamsus ar turi oro burbuliukų, tai gali būti ženklas, kad jis yra užterštas arba pažeistas. Tokiu atveju geriau nedelsiant kreiptis į profesionalią autoserviso tarnybą.

Stabdžių Kaladėlės ir Diskai

Stabdžių kaladėlės ir diskai yra pagrindinės stabdžių sistemos trinties dalys. Jų susidėvėjimas tiesiogiai veikia stabdymo efektyvumą. Reguliariai apžiūrėkite stabdžių kaladėlių storį. Jei jos susidėvėjusios iki minimalaus leistino lygio (dažnai pažymėta indikatoriais arba tiesiog matomu metaliniu pagrindu), jas reikia nedelsiant keisti. Apžiūrėkite stabdžių diskus. Jei juose yra gilių vagų, įtrūkimų ar pastebimų nelygumų, juos taip pat reikėtų keisti arba bent jau nušlifuoti (jei gamintojas leidžia). Keičiant stabdžių kaladėles, dažnai rekomenduojama keisti ir diskus, ypač jei jie yra susidėvėję. Stabdžių kaladėles reikia keisti paprastai tuomet, kai jos pradeda skleisti cypimo garsą.

Stabdžių kaladėlių keitimas priskiriamas prie automobilio eksploatacinių remontų. Nepaisant to, kad ir koks paprastas atrodytų šis darbas, ne visuomet jis yra padaromas tinkamai ir teisingai. Tiesa norime pabrėžti, kad keičiant galinių ratų kaladėles, nepaisant ar tai diskai ar būgnai, reikia atlaisvinti rankinio trosus. Paprastai jie reguliuojasi automobilio salone prie paties rankinio svirties arba automobilio dugne. Taip jūs atlaisvindami trosus leidžiate stabdžiui prasidirbti ir prisitrinti, jei tai būgnai, tai jie viduje turi mechanizmą, kuris optimaliai paveržią plėtimosi mechanizmą, kad kaladėlės būgno viduje būtų optimaliu atstumu.

Stabdžių Vamzdeliai ir Žarnos

Stabdžių vamzdeliai ir žarnos perduoda stabdžių skystį į stabdžių suportus. Svarbu užtikrinti, kad jie nebūtų pažeisti, netrūkinėtų ar neskilinėtų. Apžiūrėkite vamzdelius ir žarnas, ar nėra korozijos, įtrūkimų, nutekėjimų ar kitų pažeidimų. Sutrūkinėjusios ar pažeistos stabdžių žarnos yra itin pavojingos ir turi būti nedelsiant pakeistos.

Stabdžių Suportai

Stabdžių suportai laiko stabdžių kaladėles ir jas spaudžia prie diskų. Jei suportai užsikirstų, tai gali sukelti nuolatinį stabdžių "laikymą" ir pagreitintą kaladėlių bei diskų susidėvėjimą. Atliekant stabdžių sistemos techninę priežiūrą, verta patikrinti, ar suportų cilindriukai laisvai juda. Jei pastebite, kad vienas ratas yra ženkliai karštesnis nei kiti po važiavimo, tai gali reikšti, kad suportas neveikia tinkamai. Priekinių suportų dažniausia bėda yra užstrigusios stabdžių suporto kreipiančiosios.

Dažniausios Klaidos Reguliuojant Rankinį Stabdį

Reguliuojant rankinį stabdį, svarbu vengti šių dažniausių klaidų:

• Per didelis troso įtempimas: Tai gali sukelti nuolatinį stabdžių trinkelių prisilietimą ir jų greitą dilimą.
• Nepakankamas troso įtempimas: Tai gali sukelti silpną stabdymą ant nuolydžio.
• Pamiršimas užveržti fiksavimo veržlę: Tai gali sukelti reguliavimo pasikeitimą važiuojant.
• Neteisingų įrankių naudojimas: Tai gali pažeisti reguliavimo mechanizmą.
• Stabdžių sistemos dalių (pvz., suportų) nepriežiūra: Jei suportai užsifiksavę ar surūdiję, vien tik trosų reguliavimas gali nepadės.

Saugumo Rekomendacijos ir Patarimai

Reguliari ir tinkama stabdžių sistemos priežiūra yra ne tik jūsų, bet ir kitų eismo dalyvių saugumo garantas. Važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas.

• Prieš važiuodami įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys yra atleistas. Jei jis nebus atleistas, stabdys gali sugesti ir galite sukelti nelaimingą atsitikimą.
• Neatleiskite stovėjimo stabdžio iš automobilio išorės.
• Kad apsisaugotumėte nuo pavojaus susižeisti arba mirtinai susižaloti dėl netyčia pradėjusio važiuoti automobilio ir (arba) suveikusių jo sistemų, nepalikite automobilyje be priežiūros vaikų, žmonių, kuriems reikia kitų priežiūros, ar augintinių. Be to, uždarytame automobilyje karštą dieną temperatūra gali greitai pakilti tiek, kad sukeltų pavojų žmonių ir augintinių sveikatai ar gyvybei.
• Išlipdami iš automobilio įjunkite stovėjimo stabdį ir nuspauskite P (Stovėjimo) padėties jungiklį, esantį ant pavarų perjungimo svirties.
• Neatleiskite kojinių stabdžių pedalo, kol stovėjimo stabdys yra įjungtas.
• Siekiant sumažinti stovėjimo stabdžio gedimų riziką, prieš pajudant iš vietos reikėtų 100 proc. įsitikinti, kad jis yra išjungtas.
• Jei automobilis nėra skirtas mėgėjiškiems automobilių sporto renginiams, reikėtų vengti stovėjimo stabdžio aktyvavimo dar nesustojus.

tags: #suporto #nissan #rankinis #stabdis #reguliavimas

Populiarūs įrašai:

• Funkcijos TomTom navigacijoje
• „Hyundai i30“ patikimumo apžvalga
• Garsiakalbių keitimas BMW E61 automobilyje
• Sužinokite, kodėl variklis skleidžia per didelį triukšmą
• Kaip pasiruošti KET egzaminui