Lietuvos policija buvo priblokšta, kai sustabdė sunkvežimio vairuotoją ir jo alkoholio matuoklis užfiksavo 18 kartų viršijančią leistiną alkoholio normą. Pareigūnai manė, kad jų prietaisas sugedo. Tačiau jis nebuvo sugedęs.
Išskirtinis įvykis Lietuvoje: sunkvežimio vairuotojas su rekordine alkoholio koncentracija
Policija pranešė, kad 41 metų Vidmantas Sungaila, šeštadienį vairuodamas sunkvežimį kelio centre dviejų juostų kelyje, esančiame 60 mylių nuo sostinės Vilniaus, pakartotinai skirtingais prietaisais užfiksavo 727 miligramus alkoholio 100 mililitrų kraujo. Lietuvos įstatymuose nustatyta leistina norma yra 40 miligramų alkoholio 100 mililitrų kraujo. Tai reiškia, kad Sungaila viršijo normą 18 kartų.
„Šis žmogus turėjo būti negyvas, bet jis vis dar vairavo. Tai turi būti neoficialus nacionalinis rekordas“, - sakė Saulius Skvernelis, nacionalinės policijos eismo kontrolės tarnybos direktorius. „Jis buvo pakilios nuotaikos ir šypsojosi visą klausinėjimo laiką.“
Medicinos ekspertų nuomonė ir pavojus gyvybei
Medicinos ekspertai teigia, kad bet kokia alkoholio koncentracija kraujyje, viršijanti 3,5 gramo litre, yra mirtina daugumai žmonių. „Tokios būklės žmogus turėtų būti intensyviosios terapijos skyriuje, o ne už vairo“, - sakė Tautvydas Žikaras, Priklausomybės ligų centro Kaune, antrajame pagal dydį šalies mieste, vadovas. Žikaras teigė, kad niekada negirdėjo ir neskaitė apie tokį girtą žmogų.
Sungaila, kuriam buvo skirta bauda ir atimta teisė vairuoti iki trejų metų, policijai papasakojo, kad gėrė naktį prieš tai ir bandė atsigaivinti išgėręs alaus pusryčiams.
Eismo saugumo situacija Lietuvoje ir Europoje
Lietuva turi vieną blogiausių eismo saugumo rodiklių Europos Sąjungoje. Praėjusiais metais šalyje, turinčioje 3,5 milijono gyventojų, eismo įvykiuose žuvo 760 žmonių.
Lietuvos vežėjų asociacija „Linava“ rengia kolektyvinį ieškinį savo vyriausybei dėl sunkvežimių, kurie nuo praėjusių metų yra įstrigę Baltarusijos pasienyje. Pranešama, kad situacija išlieka nepakitusi: sunkvežimiai vis dar negrįžo į Lietuvą, ir nėra jokios informacijos apie jų likimą nei iš Lietuvos vyriausybės, nei iš Baltarusijos.
Asociacija padeda vežėjams rasti teisinę pagalbą ir nustatyti, su kuria įmone bendradarbiaus rengiant ieškinį. Iš pradžių „Linava“ planuoja ieškoti taikių sprendimų per teisininkus, o nesėkmės atveju bus naudojami kiti metodai. Susitikime su Susisiekimo ministerijos atstovais buvo nuspręsta, kad pagrindinis tikslas yra padėti sunkvežimiams grįžti, o ne skaičiuoti jų tikslų skaičių. Vežėjai pažymi, kad, nors Užsienio reikalų ministerija, kaip pranešama, sprendžia problemą, jie dar negavo jokios konkrečios informacijos. Anot „Linavos“, Baltarusijoje gali būti apie 4 000 Lietuvoje registruotų transporto priemonių. Lietuvos muitinė pateikė visiškai skirtingus skaičius: 185 transporto priemonės su Lietuvos valstybiniais numeriais pasienyje.
Į tremtį išvežta vaikystė // dokumentinis filmas
Pavyzdys iš praktikos: Jonas M. ir jo patirtis
Susitinkame su Jonu M. (vardas pakeistas) netrukus po to, kai jis atvyko taksi. Jono vairuotojo pažymėjimas buvo atimtas už vairavimą išgėrus teismo sprendimu prieš metus. Jis skaičiuoja, kad per pastaruosius 12 mėnesių taksi paslaugoms išleido beveik 3000 eurų. Jo teisinės išlaidos ir įvairios kitos išlaidos viršijo 1300 eurų. Jonas spėja, kad be pinigų, teismo posėdžiai, įvairių teisinių dokumentų gavimas, lankymasis pas gydytojus ir privalomų vairuotojų kursų bei testų lankymas jam užėmė beveik 2 savaites jo laiko. Tai buvo labai brangi patirtis.
Viskas prasidėjo Jonui ypatingą penktadienį. Jis su mergina ėjo apsipirkti ir įsigijo keletą gerų pirkinių. Anksti vakare jie susitiko su vienu iš jo kolegų ir nusprendė nueiti išgerti vyno taurės. Kiek vėliau prisijungė vienas jo draugas iš kito miesto. Po maždaug valandos Jonas pasiūlė nuvežti draugą į netoliese esantį restoraną. Jie vos nuvažiavo 300 metrų, kai juos sustabdė kelios policijos mašinos. Alkoholio matuoklis parodė 1,3 promilės (gramo litre). Tai gerokai viršijo 0,4 promilės, leidžiamas Lietuvoje (nulinė tolerancija komerciniams ar naujiems vairuotojams). Jonas spėja, kad išgėrė 2 ar 3 taures vyno. Tačiau jis išliko ramus ir bendradarbiavo su policija. Labiau erzino spauda ir televizijos kameros kontrolės punkte. Spauda žinojo, ką daro, kai pamatė „auką“. Tą patį vakarą Jonas buvo televizijoje ir internetinėse naujienų svetainėse su savo nuotrauka. Kai kurie komentarai buvo nemalonūs ir net palietė jo keleivį. Kaip didelės įmonės vadovui, Jonui tokia viešumo forma nebuvo reikalinga. Policija pastatė jo automobilį. Jis grįžo namo taksi.
Teisinės pasekmės ir bausmės Lietuvoje
Pasak Lietuvos policijos, 2015 metais per 23 specialias operacijas 2574 vairuotojams buvo atimtas pažymėjimas už vairavimą išgėrus. Kai kurie veiksmai buvo ES masto operacijų (TISPOL) dalis. Ne tik Lietuvoje, bet ir daugelyje išsivysčiusių šalių vyksta karas prieš vairavimą išgėrus. ES skaičiuoja, kad 1/4 visų aukų keliuose yra susijusios su alkoholiu. Kanadoje ir JAV taikomos griežtos bausmės, daugiausia dėl aukų motinų lobistinės veiklos. Vis dar 1/3 visų mirtinų avarijų siejama su alkoholiu. Daugelyje šalių vairavimas išgėrus yra baudžiamasis nusikaltimas, už kurį numatytos labai rimtos pasekmės. Alkoholio koncentracija kraujyje (BAC) keliose ES šalyse (Estijoje, Lenkijoje, Čekijoje, Vengrijoje ir Rumunijoje) yra nulinė tolerancija arba faktiškai artima nuliui.
Bausmių dydis ir teisinės procedūros
Lietuvoje baudos yra palyginti didelės kiekvienam, sulaikytam su daugiau nei 0,4 promilės (tai paprastai yra mažiau nei 2 maži alaus bokalai). Nulinė tolerancija taikoma naujiems vairuotojams (turintiems mažiau nei 2 metų vairavimo patirtį), motociklų ir komercinių transporto priemonių vairuotojams.
Giedrius Danėlius, Vilniaus baudžiamosios teisės advokatas, sako: „Pastaruosius 2-3 metus vis daugiau alkoholio patikrų vyksta kiekvieną savaitgalį, dažniausiai naktį, ir yra gerai viešinamos, kviečiant žiniasklaidą.“ Sugauti asmenys dažnai patiria neigiamą žiniasklaidos dėmesį, kuris gali pakenkti jų karjerai arba būti labai gėdingas. Danėlius pridūrė: „Ypač per atostogų sezoną policija yra labai aktyvi, dažniausiai savaitgaliais.“ Nepaisant šių išankstinių pranešimų, vairuotojai vis dar sulaikomi.
Mėnesį po to lemtingo vakaro Jonas pasirodė teisme. Tam teismo posėdžiui reikalingas advokatas, ir jis paprastai vyksta 1 mėnesį po vairuotojo pažymėjimo sustabdymo. Jo advokatas patarė jam lankyti privalomą kursą alkoholio ir narkotikų vartotojams prieš teismo posėdį. Tai ir jo bendradarbiavimas su policija tapo švelninančia aplinkybe. Teismas pranešė Jonui po mėnesio, kad jo vairuotojo pažymėjimas buvo sustabdytas vieneriems metams. Kaip pirmą kartą nusižengusiam asmeniui, jam buvo skirta 289 eurų bauda.
Teisės aktų niuansai ir atimto pažymėjimo grąžinimas
Giedrius Danėlius teigia: „Vairuotojo pažymėjimas gali būti atimtas tik teismo sprendimu.“ „Skiriama bausmė priklauso nuo kelių veiksnių: girtumo laipsnio, paprastai klasifikuojamo kaip lengvas, vidutinis ir sunkus, transporto priemonės tipo ir vairuotojo patirties“, - pasak Danėliaus. Vairuotojai, kuriems atliekamas testas, gali prašyti, kad testas būtų pakartotas, tačiau Danėlius pažymi, kad „dažniausias būdas užginčyti testą yra kraujo tyrimas ligoninėje“. Šiai galimybei reikalingas blaivus asmuo. Keli išgėrę vairuotojai smarkiai pablogino savo situaciją, per valandą nuo sustabdymo policijos nepasirodydami. Tie, kurie yra sulaikyti, iš karto netenka vairuotojo pažymėjimo, tačiau gali prašyti laikinojo pažymėjimo, galiojančio iki teismo sprendimo.
Danėlius pabrėžia: „Motociklų vairuotojai ir pradedantieji vairuotojai negali įpūsti daugiau nei nulio promilių, todėl jie visada turi būti visiškai blaivūs.“ Danėlius pridūrė, kad „bausmės gali siekti net 868 eurus, o 1 metų pažymėjimo sustabdymas yra minimalus.“ Pakartotinai nusižengusiems asmenims gresia griežtesnės bausmės.
Kiekvienas gali pakartotinai kreiptis į teismą dėl vairuotojo pažymėjimo grąžinimo po to, kai atliko pusę bausmės laikotarpio. Tačiau praktiškai vis tiek reikės beveik 6 mėnesių, kad būtų įvykdyti visi administraciniai reikalavimai, gavus teismo leidimą. Giedrius Danėlius sako: „Norėdami atgauti pažymėjimą, visi vairuotojai turi atlikti medicininį ir edukacinį testą.“ Šis medicininis testas apima trijų gydytojų, įskaitant psichologą, apsilankymą. Yra rašytinis vairuotojo testas, tik lietuvių kalba, dėl naujų ir atnaujintų eismo taisyklių, taip pat praktinis vairuotojo testas. Taip pat reikalaujama pateikti įrodymą, kad nėra kitų teistumų. Užsienio skaitytojų, skaitančių „Lithuania Tribune“, dėmesiui: atkreipkite dėmesį, kad tokio testo užsienio kalba nėra (kitaip nei kitose ES šalyse). Lietuvoje gyvenantys užsieniečiai turi gauti įrodymą, kad nėra teistumo nei iš savo šalies, nei iš Lietuvos. Be šių reikalavimų ir išlaidų, išgėręs vairuotojas gali tikėtis sumokėti mažiausiai 400 eurų už advokato paslaugas, tačiau išlaidos gali būti daug didesnės, priklausomai nuo aplinkybių.
Statistika ir prevencijos priemonės
Policija patikrino 139 963 vairuotojus, o tai lėmė 2574 asmenų (1,8 %), vairuojančių išgėrus, sulaikymą. Dar 1183 vairuotojai taip pat vartojo alkoholį, bet neviršijo leistinos normos. Iki šiol 2016 metais policija organizavo 24 alkoholio prevencijos patikras. Per pirmąjį 2016 metų pusmetį buvo patikrinta apie 62 687 vairuotojai ir atimti 1126 pažymėjimai. Gruodžio 27 d., antradienį, vyks dar viena TISPOL (ES masto) policijos operacija. Geriausia visada turėti paskirtą vairuotoją. Arba brangi kelionė taksi namo po vakaro gali būti mažiausiai kainuojantis ir trikdantis sprendimas. Tai taip pat gali išgelbėti daug gyvybių!
tags: #suomijoje #pagautas #lietuvis #vairuojantis #girtas #fura