Automobilio sankaba (hidraulinė ar mechaninė) - tai transmisijos mechanizmas, kuris trumpam atjungia ir vėl sujungia transmisiją su veikiančiu varikliu. Tai būtina stabdant automobilį ar perjungiant pavaras. Kad automobilis pradėtų važiuoti, įjungtas variklis turi būti sklandžiai sujungtas su transmisija. Be sankabos sukimo jėga negalėtų būti perduota į varomuosius ratus. Sankaba perduoda sukimo jėgą iš variklio į pavarų dėžę, o ši - į ratus. Be to, automobilio sankaba padeda apsaugoti transmisiją nuo perkrovos, kai perduodamas sukimo momentas yra labai didelis.
Daugelis gedimų, susijusių su sankabos veikimu, dažnai klaidingai priskiriami sankabos diskui ar išminamajam guoliui. Tačiau neretais atvejais problemos šaltinis yra sankabos cilindrai - tiek darbinis (prie sankabos), tiek pagrindinis (prie pedalo).
Sankabos pagrindinio cilindro paskirtis ir gedimo požymiai
Sankabos pagrindinis cilindras, esantis prie pedalo automobilio salone, yra hidraulinės sankabos sistemos dalis. Jo paskirtis - spaudžiant sankabos pedalą, sukelti slėgį hidrauliniame skystyje, kuris perduoda jėgą darbiniam cilindrui ir atjungia sankabą. Kai sankabos pedalas atleidžiamas, cilindras grįžta į pradinę padėtį, leisdamas sankabai vėl sujungti variklį su transmisija.
Kaip atpažinti pagrindinio cilindro gedimą?
Jei sankaba veikia neužtikrintai, yra būtinas sankabos remontas ar pakeitimas. Dažniausiai esant nukritusiam sankabos pedalui ant grindų, blogai atšokstant sankabos pedalui ar esant kitiems nusiskundimams sankabos funkcionavimu, galima įtarti pagrindinio cilindro gedimą. Štai keletas konkrečių požymių:
- Minkštas sankabos pedalas: Jei jūs jaučiate, jog sankabos pedalas yra minkštas ir labai lengvai įsispaudžia, tai gali reikšti vidinį cilindro gedimą. Tokiu atveju cilindras praleidžia skystį viduje, bet skystis neišbėga į išorę. Esant tokiai sankabos būklei, automobilis, įjungus pavarą, pradės judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą.
- Pedalas negrįžta į pradinę padėtį: Vienas iš ryškiausių požymių - sankabos pedalo nenoras grįžti po nuspaudimo. Tai rodo, kad pagrindinis cilindras praleidžia skystį viduje ir nesukuria pakankamo slėgio atstumti pedalą atgal.
- Sunkus pavarų perjungimas: Jei Jums sunku perjungti pavarą nuspaudus sankabos pedalą, tuomet Jūsų sankabos mechanizmą reikia remontuoti. Bandant perjungti pavaras Jums tenka naudoti jėgą arba juntate, jog atsirado nebūdingos pavaros svirties vibracijos. Tokiu atveju būtina patikrinti sankabos mechanizmo komponentus, įskaitant sankabos cilindrą. Gali būti, kad pagrindinis cilindras „per mažai įmina“, t. y., nepakankamai atjungia sankabą.
- Staigus sukimasis atleidus pedalą: Gali atrodyti, jog sankaba sukimba iškart, vos atleidus pedalą, be sklandaus perėjimo. Tai taip pat gali rodyti pagrindinio cilindro veikimo sutrikimus.
- Stabdžių skysčio nuotėkis: Jei pradėjo varvėti stabdžių skystis ir dingo sankaba, tai rodo hidraulinės sistemos problemą, galimai su cilindro sandarinimu. Reikia uostyti, kur kvepia. Beje, jei skystis išbėga, tai dažniau per darbinį cilindrą prie sankabos. Iš pagrindinio (prie pedalo) paprastai neišbėga - jis praleidžia viduj ir nesygrąžina sankabos pedalo.
- Pedalo vibracija: Sankabos pedalo vibracija dažniausiai juntama esant nedideliam automobilio greičiui ir mažiems variklio apsisukimams. Nors dažniausiai tai sukelia ant sankabos diskelio esantis alyva ar kiti nešvarumai, tai gali būti susiję su neteisingu sankabos išjungimu dėl cilindro gedimo.
Sankabos pagrindinio cilindro keitimas ir remontas
Pakeisti sankabos pagrindinį cilindrą, kuris yra prie pedalo, dažniausiai yra nesunku, tačiau reikalauja tam tikrų žinių ir įrankių. Svarbu pabrėžti, kad norint pasiekti ir pakeisti pagrindinį cilindrą, nereikia nuimti pusašio ar greičių dėžės, skirtingai nei keičiant sankabos diską ar darbinį cilindrą. Tai daro šį remontą daug pigesniu.
Remonto komplektai ir nauji cilindrai
Pagrindinio cilindro remontas dažnai yra daug pigesnis nei viso naujo cilindro pirkimas. Remonto komplektai (guminės manžetės arba sandariklių komplektai) yra skirti pakeisti susidėvėjusias sandarinimo detales cilindro viduje. Reikia pridurti, kad remonto komplektai būna dviejų rūšių, skiriasi gumyčių diametru, todėl būtina įsigyti tinkamą komplektą konkrečiam automobilio modeliui. Pavyzdžiui, remonto komplektą galima įsigyti už palyginti nedidelę kainą.
Nauji originalūs sankabos cilindrai gali būti brangūs (pvz., apie 350 litų), todėl remonto komplektas yra ekonomiškesnis pasirinkimas, jei cilindro korpusas nėra pažeistas ir problema yra tik susidėvėjusiuose sandarikliuose.
Keitimo procedūra (bendri principai)
Nors konkretus keitimas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio, bendrieji žingsniai yra šie:
- Pasiruošimas: Atjunkite akumuliatorių.
- Cilindro suradimas: Suraskite pagrindinį sankabos cilindrą po prietaisų skydeliu, prie sankabos pedalo.
- Skysčio išleidimas: Atjunkite hidraulinę žarnelę, jungiančią pagrindinį cilindrą su skysčio rezervuaru, ir išleiskite stabdžių skystį į tinkamą talpą. Taip pat atjunkite vamzdelį, jungiantį pagrindinį cilindrą su darbiniu cilindru.
- Cilindro išėmimas: Atjunkite pagrindinį cilindrą nuo sankabos pedalo ir nuimkite tvirtinimo elementus, laikančius cilindrą prie automobilio kėbulo. Išimkite seną cilindrą.
- Naujo ar suremontuoto cilindro montavimas: Įdėkite naują cilindrą arba sumontuokite suremontuotą cilindrą su pakeistomis manžetėmis (jei naudojamas remonto komplektas). Pritvirtinkite visas jungtis ir vamzdelius.
- Sistemos užpildymas ir nuorinimas: Užpildykite stabdžių skysčio rezervuarą nauju, tinkamos specifikacijos hidrauliniu skysčiu. Atlikite sankabos nuorinimą, kad pašalintumėte orą iš sistemos. Nuorinimas atliekamas po sankabos remonto ir yra ypač svarbus po bet kokio hidraulinės sistemos remonto.
Sunkiai veikiantis pedalas gali rodyti, kad naudojami ne tos specifikacijos arba sumaišomi hidrauliniai skysčiai. Dėl to gali išpursti ir imti strigti cilindrų sandarikliai. Todėl svarbu naudoti tik tinkamos specifikacijos hidraulinius skysčius, rekomenduojamus automobilio gamintojo.
Sankabos sistemos priežiūra ir patikra
Tinkamai prižiūrima automobilio sankaba be gedimų tarnaus efektyviai ir ilgai - net 100 000 ar 200 000 km. Automobilių gamintojai rekomenduoja periodiškai atlikti sankabos techninę priežiūrą. Hidraulinėje sankabos pavaroje atliekami šie darbai:
- Tikrinamas sankabos veikimas.
- Matuojama ir reguliuojama sankabos pedalo laisvoji eiga (apie 20-30 mm).
- Tikrinama darbinio ir pagrindinio cilindro būklė.
- Tikrinama žarnelės (vamzdelio) būklė.
- Tikrinamas skysčio lygis pagrindinio cilindro rezervuare.
- Keičiamas skystis pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
tags: #sun #man #sankabos #cilinriuko #surinkimas