Netikėti automobilio gedimai - vienas didžiausių galvos skausmų vairuotojui. Įsivaizduokite, kad vieną rytą išsirengę į darbą išgirstate, jog kažkas pradėjo cypti, barškėti, bildėti ar „plerpti“ sukant vairą, o kartais net prigęsta variklis. Žinodami, kokių problemų gali kilti, dėl ko jos atsiranda ir kaip jas pažinti, galite apsisaugoti nuo nemalonių situacijų kelyje ir brangių remontų. Geras dalykas tas, kad vairo gedimą galima atpažinti iš pakankamai nemažai tai rodančių ženklų ir juos pastebėjus greitai imtis remonto.
Elektrinio vairo stiprintuvo sistemos ir jų privalumai
Dabartiniuose automobiliuose populiariausios yra elektrinės vairo stiprintuvo sistemos. Toks sprendimas turi daug privalumų, lyginant su hidraulika. Tokiose sistemose, vietoj hidraulikoje sutinkamo hidraulinio siurblio, vairuoti žmogui padeda specialus elektros variklis. Pagrindinės elektrinio vairo stiprintuvo sistemos dalys yra: elektros variklis, valdymo blokas, vairo kampo daviklis ir reduktorius.
Variklis dažnai montuojamas vairo kolonėlėje arba ant vairo kolonėlės. Jis sugeneruoja reikiamą jėgą, padedančią sukti ratus per vairą. Valdymo blokas apdoroja vairo kampo ir sukimo momento daviklių, kurie matuoja vairuotojo naudojamą jėgą, įvestį bei vairo pasukimą. Ši sistema leidžia automobilį tiksliai valdyti ir būna susiejama su kitomis transporto priemonės sistemomis. Nors nepaisant gerokai tikslesnio ir lengvesnio vairavimo, gali ištikti ir problemos.
Dažniausiai pasitaikančios vairo stiprintuvo problemos ir jų identifikavimas
Vairo pasunkėjimas ir netolygumas
- Visiškas vairo pasunkėjimas: Viena iš labiausiai pastebimų problemų yra visiškas vairo pasunkėjimas. Stiprintuvas nebepadeda atlikti judesių, į juos nebereaguoja, tad vairą pasukti pasidaro sunku. Pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų.
- Automobilio traukimas į vieną pusę arba netolygi pagalba: Jei automobilį traukia į vieną pusę arba vairo pagalba yra netolygi skirtingai susukant, tai gali reikšti vairo vidinių mechanizmų arba net ratų geometrijos (suvedimo) bėdas. Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę - tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą.
- Laisvas vairas: Kai jaučiame, kad vairas gerokai laisvesnis, dažniausiai būna susidėvėjusi vairo kolonėlė ir vairo traukės.
- Vairo vibracija, drebėjimas: Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai vairas visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi.
- Pagalba sukant su pertraukomis: Pagalba sukant su pertraukomis, ypač esant tam tikroms sąlygoms, pavyzdžiui, aukštai ar žemai temperatūrai - dar viena pasitaikanti problema.
- Didelė vairo vibracija: Kai įsibėgėjate arba sukate posūkį, tai dažniausiai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
- Vairas paslysta: Kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje. Tai dar vienas ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas.
Keisti garsai ir triukšmas
- Ūžesiai: Vairo mechanizmo ar vairo kolonėlės skleidžiami ūžesiai gali byloti apie elektros variklio ar reduktoriaus nusidėvėjimą arba pažeidimą.
- Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas. Tai diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti ir dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.
- Cypimas iš variklio skyriaus: Užvedus automobilį ir pasigirdus cypimui iš variklio skyriaus, tai gali reikšti, kad nusidėvėjo, paseno, kartais net sutrūkinėjo paviršius juostinio diržo, kuris varo vairo stiprintuvo siurblį, generatorių, vandens siurblį ir kitus prietaisus. Tuomet diržas būna įtemptas netinkamai ir pradeda skleisti įvairius garsus.
- Dejavimas ar verkšlenimas sukant vairą: „Įprastai toks garsas, kai atrodo, kad automobilis dejuoja ar verkšlena, pasigirstantis, kai sukamas vairas, vairuotojui sukelia daug nerimo. Neretai tokie garsai, sklindantys, kai sukamas vairas, reiškia, kad paprasčiausiai trūksta vairo stiprintuvo skysčio.“
- Traškėjimas sukant vairą: Įprastai traškėjimą primenantis garsas, sklindantis iš automobilio priekio (kai kuriais atvejais ir iš galo) tada, kai važiuojate ir sukate vairą į kairę ar dešinę, greičiausiai gali reikšti tai, kad susidėvėjo pusašių lankstai.
Įspėjamieji signalai prietaisų skydelyje
- Vairo sistemos įspėjamoji lemputė: Vairo sistemai skirta įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje yra aiškus problemos indikatorius.
- Diagnostiniai trikčių kodai (DTC): Transporto priemonės kompiuterinėje sistemoje išsaugoti diagnostinių trikčių (klaidų) kodai gali padėti nustatyti problemą. Šioms problemoms diagnozuoti dažnai reikia specializuotų įrankių, reikia nuskaityti DTC ir išsiaiškinti, ką kuris kodas rodo. Tik pagal tai galima rasti sprendimą.
Vairo stiprintuvo skysčio svarba ir priežiūra
Kam reikalingas vairo stiprintuvo skystis?
Vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų yra vairo stiprintuvas. Jis leidžia mums mėgautis maloniu vairavimu. Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai, jam reikalingas skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti.
Vairo stiprintuvo skysčių tipai
Automatinės pavarų dėžės skystis taip pat gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose. Sintetinis vairo stiprintuvo skystis yra ne alyvos pagrindu pagamintas skystis. Sintetinis vairo stiprintuvo skystis paprastai yra specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai, kuriai jis naudojamas. Dauguma naujesnių automobilių naudoja sintetinį vairo stiprintuvo skystį. Taip pat yra nesintetinių mineralinių alyvos pagrindu vairo stiprintuvo skysčių.
Kada keisti vairo stiprintuvo skystį?
Tai priklauso nuo naudojamo skysčio tipo ir skysčio kiekio sistemoje. Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis. Gali būti matomų įspėjamųjų ženklų, kad reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį. Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti. Pavyzdžiui, vairo stiprintuvo skystis ypač dažnai vairuotojų pamirštamas ir susirūpinama juo tik tada, kai pasigirsta nemalonūs ausiai garsai.
Diagnostika ir remontas
Šioms problemoms diagnozuoti dažnai reikia specializuotų įrankių. Diagnostikos procesas apima: klaidų nuskaitymą, vizualią apžiūrą ir komponentų bandymą. Patikrinama, ar komponentai veikia tinkamai, bei kokios problemos yra ištikusios. Mėgėjiškas ar neatsakingas remontas gali sukelti papildomų problemų ir pakenkti transporto priemonės saugumui. Priklausomai nuo problemos, vairo sistemų remonto išlaidos bei trukmė gali labai skirtis. Daviklio keitimas gali užtrukti kelias valandas ir paprastai kainuoja 2-3 kartus mažiau nei viso elektrinio variklio ar valdymo bloko keitimas. Pati detalė yra pigesnė bei paprasčiau keičiama. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas, todėl keisdami susidėvėjusią vairo pavarą taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
ELEKTRINIO VAIRO STIPRINTUVO GEDIMO SIMPTOMAI
Kaip tinkamai prižiūrėti vairo mechanizmą?
Patarimas labai paprastas, kaip ir kitais gedimo atvejais: pastebėjus kažkokį vairo gedimą, nesklandumą - vežkite į servisą patikrai. Nereikia daug logikos - jūs važiuojate, vairas sugedo, praradote kontrolę... blogai. Svarbiausia - neignoruokite jokių keistų garsų, arba jeigu pajautėte, kad kažkas įtartino su vairo mechanizmu, o tą dažniausiai tikrai turėtumėte pajausti, nes nuolat vairuodami automobilį mes labai priprantame prie vairo sukinėjimo, apie tai negalvojame, bet kūnas viską puikiai įsimena. Reguliari automobilio priežiūra lemia ir tai, kad net senesnė transporto priemonė gali atlaikyti ekstremalias perkrovas. Būdami budrūs ir anksti spręsdami problemas, galėsite mėgautis kokybišku vairavimu ir išvengsite varginančių bei stresą keliančių situacijų, kurios gali paveikti ir kitas automobilio sistemas, įskaitant variklio darbą.
tags: #sukiojant #vaira #prigesta #variklis #ir #plerpia