Pastarasis dešimtmetis automobilių gamintojai „Lancia“ nebuvo labai geras. Kaip ir „Alfa Romeo“, taip ir „Lancia“ nežinojo, kuo norėjo būti, ir nesugebėjo tinkamai savęs pristatyti ne tik senojo žemyno, bet ir viso pasaulio gyventojams. Nuostabia istorija ir inžineriniais pasiekimais pasižymintis gamintojas šiuo metu gamina tik vieną modelį, kuris yra siūlomas tik Italijos rinkoje. Tačiau taip bus ne visada. Tikėtina, kad „Maserati“ modelių gamos plėtra pasiteisins, o anksčiau ar vėliau „FCA“ koncernas skirs didžiules investicijas į „Lancia“ markės atgaivinimą.
„Lancia“ per daugelį metų sugebėjo pagaminti ne vieną įspūdingą modelį. Visame pasaulyje ši markė žinoma ir dėl daugelio kitų modelių. Šiandien apžvelgsime dešimt „Lancia“ markės automobilių, kurie reprezentuoja tikrąsias gamintojo vertybes - inovacijas, dizainą ir dinamiškumą.
Lancia Fulvia: ralio legenda ir bendradarbiavimas su Zagato
Lancia Fulvia Coupé: pergalės ralio trasose
Labai dailių formų, puikių proporcijų kupė kėbulą turintis „Lancia Fulvia“ automobilis yra žinomas dėl savo sportinių pasiekimų. „Lancia Fulvia Coupé“ sugebėjo laimėti Pasaulio ralio čempionatą ir įveikti varžovus, kurie tose pačiose varžybose dalyvaudavo su „Porsche 911“. Tai liudija apie puikią inžineriją ir automobilio potencialą.
Fulvia Zagato: netikėtas dizaino šedevras
„Lancia“ ir „Zagato“ bendradarbiavimo vaisių netrūksta. Sakoma, kad inžinieriai ir dizaineriai susitikdavo „Zagato“ būstinėje ir, gerdami skanią kavą, pradėdavo kurti išskirtinės išvaizdos automobilius. „Fulvia Zagato“ yra vienas iš daugybės projektų, kuriuos būtų galima priskirti prie netikėtų atsitiktinumų, bet kurie atnešė nepakartojamų rezultatų dizaino srityje.
Lancia Delta: ne tik Integrale
„Delta“ modelių gamoje buvo ne tik legendinė „Integrale“. 1980 metais „Europos metų automobilio“ titulą iškovojęs hečbekas turėjo kojų apšilimui skirtą versiją - „Delta HF“ su 1.6 litro turbobenzininiu agregatu. Ši versija gali tapti puikia alternatyva tiems, kas vis dar svajoja apie „Delta Integrale“, siūlydama puikų našumo ir praktiškumo derinį.
Lancia Aurelia: prabangos ir inovacijų simbolis
Šeštojo dešimtmečio automobilių industrijos mados - 6 cilindrų variklis, gale sumontuota pavarų dėže, galiniai varantieji ratai, idealus svorio paskirstymas tarp ašių ir didžiulis dėmesys valdymo savybėms - puikiai atsispindėjo „Lancia Aurelia“ modelyje. Šis automobilis buvo tikras savo laikmečio etalonas. Nors to meto automobilių sporte dominavo „Ferrari“ markės bolidai, karts nuo karto blykstelėdavo ir „Lancia“. Štai - 1952 metais „Lancia“ su šia „Aurelia“ laimėjo „Mille Miglia“ varžybas, įrodydama savo techninį pranašumą.
Lancia Thema 8.32: Ferrari širdis sedane
„Lancia Thema 8.32“ buvo vadinamas pigiausiu „Ferrari“ sedanu, bet be „Ferrari“ logotipo. Šiame „Thema“ sedane buvo sumontuotas „Ferrari 308“ motoras ir įdiegtas galinis spoileris, kuris vieno mygtuko paspaudimu pasislėpdavo. Apie tokio pobūdžio priedus Vokietijos automobilių gamintojai galėjo tik pasvajoti, o tai pabrėžė „Lancia“ inovacinius sprendimus ir prabangos siekį.
Lancia 037: ralio karalius
Kad ir kaip dievintumėte „Audi Quattro“ ir sakytumėte, jog šis automobilis buvo B ralio grupės karalius, vokiško bolido vairuotojai visuomet bijodavo „Lancia 037“. „037“ niekuo nenusileido modernesniam ir, teoriškai, greitesniam „Audi Quattro“, įrodydamas, kad tinkamas inžinerinis sprendimas ir lengvumas gali nugalėti visų varančiųjų ratų pranašumą tam tikrose sąlygose.
Lancia LC2: ištvermės lenktynių ambicijos
„Lancia“ lenktyniavo ne tik pasaulio ralio čempionate. Italijos automobilių gamintojas taip pat dalyvavo žiedinėse lenktynėse su „Group C“ kategoriją atitinkančiu bolidu - „Lancia LC2“. Nors ir turėjęs milžinišką potencialą, šis bolidas negalėjo pasigirti gausiu pergalių skaičiumi. „LC2“ kelyje link pergalių netrūko nei gedimų, nei milžiniškų kuro sąnaudų, nei nesutarimų tarp komandos narių. Šį automobilį būtų galima girti už potencialą ir tuo pačiu peikti už nepakankamą patikimumą ir sėkmės trūkumą.
Lancia Beta: reputacijos iššūkiai
„Lancia Beta“ buvo gaminamas su sedano, kupė, kabrioleto ir net universalo kėbulo tipais, rodydamas gamintojo lankstumą ir siekį patenkinti įvairius klientų poreikius. Kad ir kaip sunkiai prie šio automobilio dirbo inžinieriai ir dizaineriai, paskutinį tašką padėjo „Lancia“ vadovai. „Lancia Beta“ turėjo didžiulių, labai didelių problemų su rūdimis. Būtent šis modelis sugadino „Lancia“ markės reputaciją Vakarų Europoje. Didžiojoje Britanijoje dėl milžiniškais tempais rūdijančių „Beta“ modelių „Lancia“ buvo priversta pasitraukti iš rinkos.
Lancia D50: Formulės 1 debiutas
Kad ir kaip jums būtų sunku patikėti, tačiau „Lancia“ iš pradžių buvo žinomas kaip prabangių automobilių gamintoja. Tik vėliau, kai „Lancia“ pateko į „Fiat Group“ koncerno rankas, gamintojo akys pakrypo link autosporto. Kiekvienam italui į kraują yra įaugusios Formulės 1 varžybos dėl paprastos priežasties: visi Italijos automobilių gamintojai dalyvavo Formulės 1 varžybose. Tame tarpe ir „Lancia“, kuri šeštame dešimtmetyje Formulės 1 čempionate dalyvavo su bolidu „D50“, demonstruodama savo inžinerines ambicijas aukščiausio lygio autosporte.
Lancia Ypsilon: ateities vizija ir atgimimas
Viena išskirtinė savybė, kuri skiria „Lancia“ modelius, yra gebėjimas priversti jaustis kaip namie. Naujasis „Lancia Ypsilon“ pasižymi S.A.L.A. interjero koncepcija. Naujosios 5 spalvos, kurios apibūdina „Lancia Ypsilon“, kilusios iš brangių ir charakteringų Italijos teritorijos medžiagų. Našumas dera su dizainu naujuose „Ypsilon HF“ ir „HF Line“ modeliuose - tai duoklė „Lancia“ lenktynių paveldui, interpretuota šiuolaikiškai. Su „Lancia Ypsilon“ galima individualizuoti įkrovimo sprendimą ir energijos valdymą.
Lap time : Lancia Ypsilon HF
Lancia Corse ir Ypsilon Rally4 HF: grįžimas į ralį
„Lancia Corse“ įkūnija neprilygstamą prekės ženklo aistrą automobilių sportui, išdidžiai atgaivindama savo palikimą su įspūdingu „Ypsilon Rally4 HF“ debiutu. Kaip sėkmingiausias vardas ralio istorijoje, „Lancia“ grįžta į pasaulinę sceną su inovacijomis ir ryžtu, derindama technologijas ir našumą. Tai žymi naują erą „Lancia“ sportinės sėkmės istorijoje.
tags: #automobilis #lancia #modeliai