Subaru Legacy (2003–2009) apžvalga: patikimas ir dinamiškas pasirinkimas

Subaru Legacy, gamintas nuo 2003 iki 2009 metų (BL sedano ir BP universalo kėbuluose), yra vidutinio dydžio automobilis, išsiskiriantis patikimumu, puikiu valdymu ir visų varančiųjų ratų (AWD) sistema. Šis modelis yra vertinamas dėl savo galimybių važiuoti įvairiomis kelio sąlygomis ir „Boxer“ variklių stabilumo. Subaru Legacy (2003-2009) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir praktiško vidutinio dydžio automobilio su puikiomis pravažumo galimybėmis. Modelis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, erdvų interjerą ir patikimą AWD sistemą.

Bendrieji įspūdžiai ir privalumai

Daugelis vairuotojų pabrėžia Subaru Legacy manevringumą ir išskirtines važiavimo savybes. Tai yra automobilis, vertas savo vardo, pasižymintis gyvybinga pakaba, kuri nereikalauja daug priežiūros. Nors kai kurie savininkai minėjo dideles išlaidas po rimtesnių gedimų, dauguma teigia, kad einamasis važiuoklės remontas yra pigus.

Vartotojai, kurie įsigijo automobilį 2009 metais su 50 000 km rida ir pardavė su 130 000 km rida, teigia, kad jokių bėdų neturėjo ir automobilis buvo labai patikimas bei puikus. Kiti vairuotojai, važinėjantys "Legacy" du metus ir nuvažiavę apie 35 000 km, taip pat rekomenduoja šį automobilį, teigdami, kad jis nereikalauja jokių papildomų galvos skausmų, o buvo keičiamos tik einamosios detalės, tokios kaip ratų guoliai, šarnyrai ir stabdžių diskai.

2005 Subaru Legacy 🇯🇵 [2.0 I Boxer 165 hp] |0-100| POV Test Drive #2114 Joe Black

Važiavimo savybės ir pravažumas

Subaru Legacy yra žemas, tačiau keturių varančiųjų ratų pagalba žiemą yra nepamainomas. Pravažumu jis lenkia net Honda CRV, o lyginant su Audi ar Volkswagen su keturiais varomais ratais, Subaru Legacy per sniegą lipa geriau nei Nissan X-Trail, kurie neturi ESP. Automobilis puikiai laikosi kelyje, o sportiškos sėdynės ir visos valdymo mygtukai yra patogiai pasiekiami. Vairuotojai patenkinti, kaip automobilis elgiasi trasoje, pabrėždami neįtikėtiną valdymą ir nuspėjamumą.

Vienas savininkas, įsigijęs automobilį prieš metus, teigia, kad labai klasifikuoja jį kaip puikiai laikantį kelią ir turintį super pravažumą. Kiti vairuotojai teigia, kad su šiuo automobiliu „negali spėti apžiūrėti peizažo už lango“, nes jis „torpeda“. 260 AG variklis įsibėgėja per kelias sekundes, o 180 km/val yra pati patogiausia greitis. Tiesa, dėl žemo prošvaisos jis sunkiai važiuoja žvyrkeliu. Vairuotojai paminėjo, kad priekinės stabilizatoriaus gumos dažnai genda, bet jų kaina yra nedidelė. Taip pat kai kurie savininkai nurodė, kad granatų gumas reikia keisti dažnai, tačiau tai gali būti individuali problema.

Varikliai ir kuro sąnaudos

Legacy modeliai siūlomi su įvairiais varikliais. 2.0 litrų variklis pasižymi ne dideliu kuro suvartojimu (7-10 l/100 km, priklausomai nuo vairavimo stiliaus). 2.5 litrų variklis su turbokompresoriumi, dažnai randamas GT modeliuose iš JAV (standartinė galia 186 kW, perprogramavus gali siekti 220 kW), yra labai dinamiškas ir stabilus. Šio variklio kuro sąnaudos mieste gali būti 10-11 l/100 km, o užmiestyje iki 9 l/100 km. Tačiau agresyviai vairuojant, ypač su 2.5 AT (173 AG) varikliu, sąnaudos gali siekti 14-18 l/100 km. Su ramus miesto režimu sąnaudos būna 12-13 l/100 km.

Vienas vairuotojas, turėjęs Subaru Legacy GT Turbo 2005 metų modelį, teigia, kad 2.600 aps./min. įsijungia turbina ir automobilis įsibėgėja iki 100 km/val per 5 sekundes. Kuro sąnaudos ekologiniu režimu žiemą siekia 13 litrų, o aktyviai važiuojant - iki 18 litrų. Rekomenduojama pilti ne mažiau 95 oktaninio skaičiaus benziną ir keisti tepalus kas 5000 km. Yra atsiliepimų ir apie dyzelinius variklius, kuriuos įsigiję pirmieji pirkėjai Lietuvoje, vėliau nusivylė dėl didelių sąnaudų ir garsaus variklio darbo. Tačiau dyzeliniai varikliai (pvz., 6,5-7 l/100 km dyzelino mieste vasarą) stebina mažomis sąnaudomis.

Subaru Boxer variklio schema

Interjeras ir komfortas

Interjero dizainas, nors ir senstantis, daugeliui patinka. Vairuotojo sėdynė su elektros pavara yra labai patogi, ypač aukštesniems žmonėms, ir lengvai reguliuojama. Užpakalinėse sėdynėse lieka pakankamai vietos keleiviams. Momo firmos odinis vairas puikiai guli rankose, o prietaisų skydelis yra informatyvus ir nevargina akių. Skydelio apdaila ir durų viršus yra malonūs liesti. Tačiau sėdynių apdaila gali greitai nusidėvėti, todėl rekomenduojama naudoti užvalkalus.

Kiti trūkumai, minėti vairuotojų, yra prasta garso izoliacija (ypač prie arkų), silpna muzikos sistema ir lengvai tepanti oda. Automobilio gale matomumas yra prastas, o žemas prošvaisa su penkiais keleiviais beveik liečia asfaltą. Kai kurie modeliai, skirti arabų šalims, turi tik dvi oro pagalves ir neturi šildomų sėdynių, ksenono, liuko ar odinio salono.

Dažniausios problemos ir aptarnavimas

Variklio ir transmisijos gedimai

  • Kai kurie vartotojai, užpildę nekokybišką A95 benziną, susidūrė su uždegimo ritės ir aukštos įtampos laidų (žvakių laidų) gedimais. Šios detalės yra labai jautrios išmetamam CO2, todėl pigiausios dalys netinka ir reikia investuoti į brangesnes, originalesnes detales.

  • Dažnai pasitaikanti problema su 2.5 litrų varikliais yra tarpinės prapūtimas perkaitus, tačiau tai yra nebrangus ir vieną kartą išsprendžiamas gedimas.

  • Atsiliepimuose paminėta, kad dyzelinių variklių sankaba greitai nusidėvi, ypač važinėjant su priekaba. Kai kurie savininkai keitė sankabą du kartus.

  • Brangiausias remontas kai kuriems savininkams buvo pavarų dėžės remontas, ypač jei automobilis buvo vairuojamas agresyviai.

Pakabos ir kėbulo problemos

  • Pakaba, nors ir gyvybinga, reikalauja reguliaraus stabilizatoriaus traukučių ir gumų keitimo. Nors dalys nėra brangios, jų keitimas yra gana dažnas.

  • Kai kurie vartotojai paminėjo granatų gumų keitimą net du kartus per metus, tačiau kiti teigia, kad tai nėra tipinė problema ir jiems teko keisti tik vieną kartą per daugelį metų.

  • Korozija yra vienas iš Subaru Legacy trūkumų, ypač arkų srityje.

  • Kėbulo remontas yra brangus.

Subaru Legacy 2005 variklio skyriaus schema

Elektros ir elektronikos gedimai

  • Eksploatacijos metu atsiranda daug įvairių garsų ir girgždėjimų panelės srityje.

  • Nuo nekokybiškų degalų gali atsijungti kruizo kontrolė, o katalizatorius gali veikti neefektyviai.

  • Buvo atvejų, kai sugedo ksenoninės lemputės, magnetofonas ar pavarų dėžės kompiuteris.

  • CD ir klimato kontrolės rodmenys sunkiai matomi, kai šviečia saulė.

Priežiūra ir rekomendacijos

Prieš perkant Subaru Legacy, rekomenduojama atlikti pilną diagnostiką. Svarbu atkreipti dėmesį į arkas dėl rūdžių ir patikrinti, ar ant žvyro ar žolės sukasi visi keturi ratai. Jei galas atsilieka, reikės investicijų. Vairuojant dujomis, kas 50 000 km reikia reguliuoti vožtuvus. SOHC variklių reguliavimas yra pigesnis (iki 200 Lt), DOHC ir Turbo variklių - brangesnis, bet vis tiek apsimoka dėl dujų.

Benzinas rekomenduojamas A95 ir A98, nors 2 litrų neturbiniam varikliui knygoje nurodytas A92. Tačiau po vieno gedimo, kai buvo užpiltas prastos kokybės A95 benzinas, savininkai rekomenduoja pilti kokybišką kurą ir kruopščiai rinktis degalines. Kuro siurblio ir filtro gedimas gali būti susijęs su nuolatiniu 15-20 litrų kuro baku, dėl ko susidaro kondensatas. Eksploatuojant automobilį iš ekologiškos valstijos, reikia būti reikliems kurui.

Subaru Legacy 2005 modelio specifika

Subaru Legacy 2005 modelis yra vertinamas dėl kėbulo dizaino, dinamikos, medžiagų kokybės, surinkimo kokybės, pavarų dėžės, bagažinės tūrio, salono erdvumo, valdymo ir kainos. Tačiau kritikuojama dėl kuro sąnaudų, aptarnavimo kainos, prošvaisos ir garso izoliacijos. Kai kurie savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad šoniniuose stikluose atsiranda įbrėžimų dėl berėmio dizaino.

Subaru Legacy 2005 interjero nuotrauka

tags: #subaru #legacy #atsiliepimai #2005

Populiarūs įrašai: