2007 metais „Subaru“ pristatė naująją „Impreza“ kartą, kuri žymėjo reikšmingą modelio krypties pasikeitimą. Pažvelgus į naują automobilį tampa akivaizdu, kad „Subaru“ stengiasi pritraukti kuo daugiau plačiosios publikos, siūlydama įprastesnių formų automobilį. Hečbeko, panašėjančio į vienatūrį, dizainas kardinaliai skiriasi nuo prieš tai buvusio sedano tipo.
Įvadas: Trečiosios kartos „Subaru Impreza“ apžvalga
Dizaino pokyčiai ir pozicionavimas
Atrodo, kad „Subaru“ bandė ištrūkti iš „gatvių lenktynininko“ įvaizdžio ir orientavosi į praktiškų šeimyninių automobilių rinką. Tuo tarpu pagrindinis konkurentas „Mitsubishi Lancer“ laikėsi priešingos krypties - ir toliau vystė agresyvesnį sedano tipo kėbulą. Nors kai kuriems vairuotojams senesnis kėbulas atrodė agresyvesnis, naujasis dizainas taip pat rado savo gerbėjų.
Kėbulo konstrukcija ir erdvė
Nauja „Impreza“ yra 50 mm trumpesnė už ankstesnę versiją, bet platesnė ir turi ilgesnį tarpuašį, todėl gali pasiūlyti daugiau vietos galinių keleivių kojoms. Vis dėlto, gale vietos užtenka tik 2 žmonėms, trise ten sėdėti jau būna nepatogu. Variklio dangtis gaminamas iš aliuminio, o mažesnis bendras kėbulo dalių kiekis buvo naujiena „Subaru“ kėbulų gamyboje. Nieko neturėtų stebinti, kad šis kėbulas ir toliau naudojamas gaminant raliui skirtus automobilius. Viduje naujos medžiagos atrodo kokybiškesnės, tačiau kai kurie savininkai salono plastiką apibūdina kaip „medinį“, panašų į biudžetinių „Renault“ modelių. Pirmą kartą „Impreza“ durelių langai turi rėmus, kad pagerintų automobilio standumą.
Kalbant apie praktiškumą, bagažinė yra labai maža, ir net „universalo“ kėbulo versijoje daug ko pervežti nepavyks.
Važiavimo savybės ir valdymas
Valdomumas ir pakaba
Savininkų atsiliepimuose ypač dažnai pabrėžiamas puikus valdomumas. Daugelis teigia, kad „dar neteko vairuoti geriau valdomo automobilio, automobilis gerai jaučiamas, kelią laiko kaip ant bėgių“. Dėl visų varomųjų ratų sistemos valdomumas yra ypač puikus, o žiemą tai labai lengva pastebėti. Pakaba apibūdinama kaip kieta ir elastinga, tinkama mūsų keliams. Važiuojant dideliu greičiu, automobilis puikiai laiko kelią.
„Subaru Impreza“ 2007–2010 m. | IŠSAMI APŽVALGA | geras pasirinkimas??
Pavarų dėžė ir garso izoliacija
Pavarų dėžė vertinama kaip nebloga, pasižyminti labai trumpais bėgiais. Tačiau kai kuriems nepatiko, kad labai sunkiai jungiasi galinė pavara, nors, kaip teigia vienas savininkas, tai yra šių dėžių ypatumas. Garso izoliacija yra nebloga, tačiau variklio ir padangų garsas girdisi gana gerai.
Dyzelinis Boxer variklis: Išsamus atsiliepimų gidas
„Subaru“ dyzeliniai varikliai palieka labai ryškų ir dažnai kontrastingą įspūdį. Savininkai pabrėžia, kad dyzeliniai „Subaru“ automobiliai reikalauja tinkamo naudojimo.
Bendras įspūdis ir važiavimo ypatumai
Vairuotojai, kurie daug važiuoja užmiestyje, dažnai giria šį variklį dėl traukos, ekonomiškumo ir ramios, tolygios eigos. Dyzelinis boxer variklis suteikia sklandų darbą, mažiau vibracijų ir gerą sukimo momento pajautimą, todėl „Subaru“ su dyzeliu tampa idealus pasirinkimas ilgesnėms kelionėms, kalnuotiems keliams ar nuolatiniam greitkelio režimui. Didesnis sukimo momentas leidžia lengviau įsibėgėti, ypač užmiestyje ar važiuojant į kalną. Derinyje su visų varomųjų ratų sistema dyzelinis „Subaru“ jaučiasi labai stabilus, išlaiko gerą balansą ir nenumeta galios atliekant manevrus ar įvažiuojant į posūkius. Važiuojant per lietų, sniegą ar purvinus keliukus, vairuotojai jaučia didelį pasitikėjimą.
Vienas vairuotojas dalijasi: „Septyni metai vairuoju Subaru Impreza, diesel boxer varikliu, kuro sąnaudos mažos, vairavimas bei važiavimas smagus, žiemą vedasi be problemų, užklimpti neteko nei purve nei sniege. Variklis tvarkingas, keičiant tepalus laiku, jokių pašalinių garsų ar keisto variklio darbo.“
Autostradoje dyzelinis „Subaru“ atsiskleidžia geriausiai: važiuoja žemomis apsukomis, nesistengia „šaukti“, todėl kelionės tampa ramesnės ir ekonomiškesnės. Trumpai tariant, „Subaru“ dyzelio važiavimas labiausiai džiugina užmiestyje, kalnuose ir greitkelyje.
Naudojimo sąlygų svarba
Miesto režime dyzelio charakteris jaučiasi kitaip. Nors variklis dirba tyliai, mažesni greičiai ir dažnas stabdymas neužtikrina tokio sklandumo kaip užmiestyje. Variklis yra nustatytas dinamiškam važiavimui, pradeda važiuoti tik nuo 3000 aps./min., todėl mieste visada reikia laikyti aukštesnes apsukas, norint komfortiškai jaustis.
Tie, kurie automobilį eksploatuoja trumpais miesto atstumais, dažniau susiduria su įvairiais dyzelio „kaprizais“. Miesto režime varikliui trūksta laiko įkaisti iki darbinės temperatūros, o tai turi įtakos jo ilgaamžiškumui. Dyzelinis boxer variklis yra jautrus trumpiems atstumams, todėl važiuojant tik po 2-5 km variklis nespėja įkaisti, o tai tiesiogiai veikia jo ilgaamžiškumą. Vieno savininko patirtis: „Subaru dyzelis turi puikią trauką ir labai gerą dinamikos jausmą, bet jei važinėji tik mieste - bėdos garantuotos. Mano pirmasis DPF užsikimšo po dviejų mėnesių. Dabar važiuoju dažniau užmiestyje, ir jokių problemų nebėra.“
Dažniausios dyzelinio variklio problemos
„Subaru“ dyzeliniai varikliai pasižymi savitu charakteriu, tačiau savininkų patirtyse dažnai kartojasi tam tikros problemos, daug jų susijusios su variklio konstrukcija ir naudojimo sąlygomis:
- Jautri EE20 konstrukcija: Šis dyzelinis boxer variklis linkęs į perkaitimą ir jautriai reaguoja į alyvos trūkumą, dėl to ilgainiui gali atsirasti rimtų vidinių pažeidimų.
- DPF filtro užsikimšimas: Dyzelinis „Subaru“ nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos.
- Įpurškimo sistemos jautrumas: Purkštukai, ypač esant didesnei ridai, gali pradėti dirbti netolygiai. Tai pasireiškia sunkesniu užvedimu, šiurkštesniu variklio darbu ar padidėjusiu dūmingumu.
- Turbinos susidėvėjimas: Nors turbinos konstrukcija nėra silpna, jos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo alyvos kokybės ir cirkuliacijos. Taip pat iš išmetimo vamzdžių sklindantys juodi dūmai dažniausiai yra problema naudojant turbokompresorius. Dėl variklio su turbokompresoriumi greitai kaupiasi alyvos dumblas ir dulkės. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti pastebėjus šią problemą, yra pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.
Atsiliepimuose paminėtos ir dyzelinio variklio ypatybės, kad jis „nevažiuoja ant mažų apsukų“.
Patikimumo faktoriai
Po šių problemų galima daryti išvadą, kad „Subaru“ dyzeliniai varikliai nėra universalūs ir reikalauja tinkamų važiavimo sąlygų bei griežtos priežiūros. „Subaru“ dyzeliai reikalauja laiku keisti alyvą, naudoti tinkamą klampumą ir vengti pigių tepalų. Aukštos ridos, prastai prižiūrėti egzemplioriai turi žymiai didesnę gedimų tikimybę. Patikimumas labai priklauso nuo naudojimo.
Trumpai tariant, „Subaru“ dyzelio patikimumas priklauso nuo trijų dalykų: automobilio istorijos, priežiūros ir naudojimo pobūdžio. Ilgesnės kelionės užmiestyje, pastovus greitis ir variklio darbinė temperatūra jiems tinka idealiai. „Subaru“ dyzeliniai varikliai gali būti patikimi tik tada, kai naudojami tinkamomis sąlygomis.
Bendra „Subaru Impreza“ (2007-2011) savininkų patirtis
Privalumai ir trūkumai
Apibendrinant savininkų atsiliepimus, galima išskirti pagrindinius privalumus ir trūkumus:
Privalumai:
- Mažos kuro sąnaudos (ypač dyzelinių modelių, nors vienas atsiliepimas mini ir apie 10l/100km, kas gali reikšti intensyvų važiavimą arba nurodyti benzininį variklį).
- Geras pravažumas dėl visų varomųjų ratų.
- Geras matomumas.
- Geras valdomumas ir stabilumas, ypač dideliu greičiu.
- Praktiškas ir patikimas automobilis (esant tinkamai priežiūrai).
- Boxer dyzelinio variklio trauka ir rami, tolygi eiga užmiestyje.
- Gerai veikiantis variklis, jei laiku keičiami tepalai ir rida virš 200 tūkst. km.
Trūkumai:
- Maža bagažinė.
- Salono plastikas „medinis“.
- Galinė pavara gali jungtis sunkiai.
- Gale vietos užtenka tik 2 žmonėms.
- Dyzelinio variklio jautrumas trumpiems miesto atstumams ir aukštoms apsukoms mieste.
- Gali pasitaikyti aukšta kaina (įsigijimui).
Bendros problemos ir techniniai aspektai
„Subaru“ garsėja kaip patikimas ir ilgai tarnaujantis automobilis, tačiau net ir jis turi savo silpnų vietų, kurias mini vairuotojai:
- Alyvos nuotėkis: Daugelis vairuotojų skundžiasi, kad „Subaru Imprezas“ susiduria su alyvos nuotėkiu automobilio gale. Alyvos pertvara yra linkusi sugesti. „Subaru“ pripažino, kad tai yra problema, ir sukūrė geresnę dalį, kad taip neatsitiktų naujesniuose modeliuose.
- Stabdžių sistemos: „Impreza“ yra žinoma dėl nepakankamai galingų stabdžių. Daugelis „Impreza“ savininkų skundžiasi, kad stabdžiai greitai susidėvi. Jei jūsų „Subaru Impreza“ užgęsta stabdžių žibintai (ypač 2010-2016 m. modeliuose), tai tikriausiai nėra didelė problema, tačiau keičiant perdegusį stabdžių žibintą, geriausia abi lemputes keisti vienu metu.
- Sankabos problemos: Yra žinoma „Subaru Impreza“ sankabos problema. Daugeliu atvejų transporto priemonės sankabą reikia pakeisti.
- Priekinio stiklo įskilimai: Bėgant metams daugelis „Subaru Impreza“ vairuotojų pranešė, kad jų priekinis stiklas įskilęs be jokios priežasties.
Apibendrinimas: Kam tinka „Subaru Impreza“ su dyzeliu?
Dyzelinis boxer variklis labai gerai dera su „Subaru“ visų varomųjų ratų sistema ir leidžia patogiai važiuoti užmiestyje bei ilgose kelionėse. Verta apsvarstyti įsigijimą, jei daug važinėjate užmiestyje, keliaujate arba turite reguliarų ilgesnį maršrutą. „Subaru“ dyzeliai yra jautrūs miesto režimui ir dažniems trumpiems važiavimams, todėl reikalauja griežtos priežiūros ir kokybiškų tepalų. Tiems, kurie daug keliauja ir vertina trauką bei ekonomiškumą, dyzelinis „Subaru“ gali būti geras pasirinkimas. Įsivaizduokite save už vairo „Subaru“, kuris ramiai burzgia dyzeliniu boxer varikliu, o automobilis užtikrintai laikosi kelyje, tarsi prispaustas prie asfalto nematomos jėgos. Toks jausmas nėra atsitiktinis - „Subaru“ dyzeliniai varikliai sukurti tiems, kurie daug važiuoja, vertina ekonomiškumą ir nori išlaikyti visais metų laikais veikiančio AWD privalumus.
Verta atkreipti dėmesį, kad ankstyviausia versija gali būti problemiškiausia, o vėlesnės versijos, su patobulinta alyvos sistema, turi mažiau kritinių gedimų, todėl yra patikimiausios ir labiausiai ištobulintos.
tags: #subaru #impreza #2 #d #2010 #atsiliepimai