Tokijuje pristatyta trečioji „Subaru Crosstrek“ karta pasižymės tikro visureigio charakteristikomis ir turės visus privalumus, kurių tikimės iš SUBARU - legendinę unikalią simetrinę AWD sistemą, naujos kartos „EyeSight“ technologiją ir hibridinę „e-Boxer“ pavarą.
Ankstesnių modelio kartų automobiliai, priklausomai nuo rinkos, buvo vadinami „Subaru Crosstrek“ arba „Subaru XV“, tačiau Tokijuje pristatyta trečioji karta gavo vieningą visoms rinkoms „Crosstrek“ vardą. Naujasis modelis pirmiausiai pasieks Japonijos atstovų salonus, o 2023 m. galima laukti ir debiuto Europoje.
Dizainas ir Išoriniai Matmenys
4480 mm ilgio, 1800 mm pločio ir 1580 mm aukščio modelis atitinka naujausias gamintojo dizaino tendencijas: pirmtakų bruožus beveik nepakitusių išorės gabaritų automobilyje irgi galima nesunkiai įžvelgti, tačiau atsirado ir naujų detalių.
Žvilgsnį prikaustys naujos kartos dinamiškesnį įspūdį suteikiantys žibintai, didesnės priekinės grotelės. Dinamiškesnį priekinės dalies dizainą sukuria ištęsti lašo formos žibintai, sujungti su juosta, atskiriančia priekines radiatoriaus groteles. Dėl šių dizaino elementų naujasis „Subaru Crosstrek“ kiek primena naujuosius „Mazda“ modelius. Tačiau galiniai žibintai buvo sukurti taip, kad atrodytų panašesni į didesnįjį „Outback“ modelį.
Interjeras ir Komfortas
Interjeras primena aukštesnio lygio „Subaru“ modelius. Patogumą ir technologiškumą užtikrins nuo 8 iki 11,6 colio įstrižainės „užaugęs“ lietimui jautrus ekranas, kurio patogumą ir funkcionalumą gamintojai vadina dar vienu ryškiu žingsniu pirmyn.
Erdvesnis automobilio salonas suteiks keleiviams daugiau komforto. Dideli stikliniai langai ir siauri statramsčiai užtikrina geriausią tarp „Crosstrek“ klasės automobilių matomumą iš visų pusių, todėl vairuotojas gali labiau atsipalaiduoti ir vairuoti saugiau. Visapusė aplinkos kontrolė, logiška vairuotojui sukurta erdvė ir lengvai suprantami prietaisai prisideda prie patogumo ir saugumo.
Variklis ir Važiuoklė
„Boxer“ Variklis ir „e-Boxer“ Hibridinė Pavara
„Subaru“ liko ištikimi opozicinio „Boxer“ variklio ir nuolatinės visų varomųjų ratų sistemos deriniui. „Boxer“ variklio cilindrai vienas kito atžvilgiu išdėstyti 180 laipsnių kampu. Galią visiems ratams tieks 2,0 l darbinio tūrio variklis ir elektrinė jėgainė: „e-Boxer“ sistema, jau pažįstama ir Lietuvoje. Kad automobilis važiuotų efektyviai, „Subaru“ „e-BOXER“ sistema pagal vairavimo sąlygas paskirsto galią tarp 2,0 l tiesioginio įpurškimo variklio ir elektros variklio. Pridėjus „Lineartronic“ transmisiją, užtikrinamas tylus, sklandus ir galingas veikimas, todėl automobilį patogu ir malonu vairuoti įvairiomis sąlygomis.
Simetriškoji Visų Varantỹjų Ratų Sistema (Symmetrical AWD)
„Subaru“ turi nuolatinę visų simetriškąją varančiųjų ratų sistemą (Symmetrical AWD). Svarbiausia šios sistemos ypatybė - tiesioginis ir simetriškas variklio galios paskirstymas tiems ratams, kurių sukibimas su keliu bus geriausias. Ši unikali sistema pasižymi puikia pusiausvyra ir žemesniu svorio centru. Ji perduoda galią visiems keturiems automobilio ratams ir užtikrina puikų balansą bei stabilumą, padėdama užmegzti glaudesnį ryšį tarp jūsų ir kelio. Šis ryšys suteikia jums pasitikėjimo ir leidžia patirti naujus potyrius, o vairuotojas visada teigiamai įvertins automobilio nuspėjamumą ir nuoseklumą. „Crosstrek“ su 200 mm prošvaisa ir vėl bus vienas rinkos lyderių.
Važiuoklė ir Valdymas
Pakaba tapo dar standesnė, o tai leidžia vairuotojui tiksliau jausti ir valdyti automobilį. Prie „Crosstrek“ aukštesnio įrangos lygio bus derinami 18 colių skersmens ratlankiai su 225/55R18 padangomis (bazinės versijos nuo surinkimo konvejerio nuriedės su 225/60R17 ratais).
„X-Mode“ ir „SI-DRIVE“
Patobulinta X-MODE sistema padės lengvai išsivaduoti iš purvo, sniego ar dumblo. Sistema veikia dviem režimais: vienas skirtas kietam paviršiui, o kitas - giliam sniegui ar smėliui. „X-Mode“ įjungia visus jutiklius, kad padėtų maksimaliai padidinti trauką ir neleistų automobiliui įstrigti.
Išmanioji „Subaru“ vairavimo sistema (SI-DRIVE) leidžia pasirinkti vairavimo pobūdį pagal jūsų poreikius, todėl galite mėgautis automobilio galia ir gyvybingumu praktiškai bet kokioje situacijoje. Jei, atsižvelgiant į eismo sąlygas, reikia dažnai lenkti ir įsibėgėti, geriausia rinktis „Sport Mode“ režimą. Reakcija į akceleratoriaus pedalo paspaudimą tampa spartesnė, o didesnis sukimo momentas lemia didesnę variklio galią, esant mažesniems sūkiams.
Технологии Subaru: система X-Mode
„Subaru Global Platform“ Pagrindu
Naujasis „Crosstrek“ sukurtas SGP (Subaru Global Platform) platformos pagrindu. Tai yra pagrindinė platforma, ant kurios bus konstruojami naujos kartos „Subaru“ automobiliai. Visapusę saugą ir efektyvumą užtikrinanti platforma suteikia vairavimo pojūtį, kurį galima patirti tik keliaujant „Subaru“ automobiliu, užtikrindama didesnį malonumą ir dvasios ramybę.
Lyginant su ankstesnės kartos „Crosstrek“ bei XV, atstumas tarp ašių nepakito - jis yra 2670 mm. Tačiau konstruktoriai daug dėmesio skyrė vibracijų mažinimui, standesnei kėbulo konstrukcijai ir įvairių dalių sujungimams. Vientisa rėmo konstrukcija, kurioje plačiau panaudoti apkrovą laikančioms konstrukcijoms skirti klijai, padeda sumažinti staigius kūno judesius vairuojant. Sklandus vairo mechanizmo veikimas, priderintas prie automobilio judėjimo, užtikrina didesnę automobilio dinamiką ir stabilumą bet kokiame kelyje.
Automobilio sunkio jėgos centras yra svarbus stabilumo kelyje veiksnys. Kuo žemesnis sunkio jėgos centras, tuo geriau. Šiuo požiūriu „Subaru“ įgyja unikalų pranašumą prieš kitų gamintojų automobilius. Kuo sunkio jėgos centras bus žemiau, tuo automobilis bus labiau subalansuotas ir stabilesnis kelyje. Be to, išdėsčius variklį ir akumuliatorių išilgai automobilio ašies, padidėja automobilio stabilumas ir pusiausvyra, kurią užtikrina žemas „Subaru“ „BOXER“ variklio svorio centras bei stabili simetriškoji AWD sistema.
Visapusė „Subaru“ Sauga
„Subaru“ siekia pagaminti saugiausius pasaulyje automobilius, ir visi bandymai rodo, kad šis tikslas sėkmingai įgyvendinamas. „Subaru“ tiki visapuse sauga, kurios svarbią dalį sudaro sauga siekiant išvengti susidūrimų, todėl dedame visas pastangas siekdami apsaugoti ne tik vairuotoją ir jo keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius, pvz., dviratininkus, pėsčiuosius ir laukinius gyvūnus.
Dėl nuolat veikiančios AWD sistemos variklio galia bus perduota tiems ratams, kurių sukibimas su keliu bus geriausias, užtikrinant patikimą ratų sukibimą su kelio danga. Viena iš standartinių aktyviosios saugos funkcijų yra automobilio dinaminės kontrolės sistema (VDC), kuri užtikrina didesnį automobilio saugumą, jeigu staiga prireikia aplenkti netikėtą kliūtį. Ši sistema seka ir analizuoja automobilio judėjimą, kritinėje situacijoje stabilizuodama automobilį. Aktyviojo sukimo momento nukreipimo funkcija (Active Torque Vectoring) sukimo momento galią nukreipia į išorinę ratų pusę ir padeda manevruojant išlaikyti automobilį kelyje. Elektroninio stabdymo jėgos paskirstymo funkcija automatiškai paskirsto stabdymo jėgą tarp priekinių ir galinių ratų, kompensuodama automobilio apkrovos skirtumus. Pagalbinė stabdymo sistema padidina stabdymo jėgą, jeigu vairuotojas nepakankamai smarkiai nuspaudžia stabdžio pedalą. Suveikus stabdymo prioriteto funkcijai, automobilis automatiškai įjungia stabdžius, kai vairuotojas vienu metu atsitiktinai nuspaudžia akceleratoriaus ir stabdžių pedalus.
Nors „Subaru“ kėbulas pagamintas iš lengvasvorių medžiagų siekiant optimalaus automobilio valdymo, jis labai tvirtas ir užtikrina didelį saugumą. Automobilio saloną supa specialiai sukurtas apvalaus profilio rėmas. Stoge, durų statramsčiuose ir grindyse sumontuotos labai stiprios sijos, veiksmingai atlaikančios ir sugeriančios bet kokio tipo susidūrimo jėgą. Todėl „Subaru“ salone jūs esate gerai apsaugoti. Automobilyje taip pat yra standartinės 7 SRS oro pagalvės bei laimėjimus pelniusi galvos atlošuose įmontuota kaklo apsauga nuo sužalojimo. Naujasis „Subaru Crosstrek“ gavo aukščiausią penkių žvaigždučių įvertinimą 2024 m. „Euro NCAP“ saugumo testuose.
Pirmaujanti Pasaulyje Pagalbinė Vairavimo Sistema - „EyeSight“
„EyeSight“ - tai daugiau nei 30 metų darbo mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros srityje rezultatas. Automobiliai, kuriuose įdiegta „EyeSight“ sistema, dukart rečiau patenka į avarijas nei automobiliai, kuriuose šios sistemos nėra, o susidūrimų iš galo skaičius sumažėjo 84 proc. „EyeSight“ - tai dar viena pora akių, stebinti eismą, judantį iki 180 km/val. greičiu. Šios sistemos pagrindą sudaro dvi spalvotos stereokameros, sumontuotos už priekinio stiklo. Iš abiejų kamerų vaizdų tiksliai nustatydama pavidalą, greitį ir atstumą, sistema aptinka ne tik automobilius, bet ir motociklus, dviračius bei pėsčiuosius. Pastebėjusi galimą pavojų, sistema įspėja vairuotoją ir prireikus net įjungia stabdžius, kad padėtų išvengti nelaimės. Šios „EyeSight“ saugos užtikrinimo funkcijos palengvina vairuotojo naštą ir sustiprina važiuojančiųjų saugumo jausmą.
„Crosstrek“ vairuotojo ir keleivių saugumą padės užtikrinti naujausios kartos „Subaru EyeSight“ prevencinė susidūrimų ir pagalbos vairuotojui sistema (tai pirmasis „Subaru“ modelis Japonijos rinkoje su naujausia „EyeSight“ karta). „Crosstrek“ inžinieriai įdiegė papildomą 360 laipsnių vaizdo kamerą, suteikiančią galimybę matyti 3D vaizdą, saugumą padidins plačiakampis objektyvas, posūkių žibintuose pirmą kartą panaudotos šviesos diodų technologijos. Priekinio šoninio radaro sistema ir posūkio kryptimi pasisukantys LED žibintai padeda sankryžose sumažinti eismo įvykių, į kuriuos patenka automobiliai, dviratininkai ir pėsčiosios, riziką.
Технологии Subaru: система X-Mode
Vairuotojo stebėsenos sistema
Infraraudonųjų spindulių kamera su veido atpažinimo programine įranga nuolat seka jūsų akis ir, nustačiusi, kad praradote budrumą ar pradedate snausti, įjungia įspėjamąjį garsinį ir šviesos signalą.
Svarbu: „EyeSight“ ir Vairuotojo Stebėsenos Sistemos Apribojimai
„EyeSight“ - tai pagalbinė vairavimo sistema, kuri ne visomis aplinkybėmis gali veikti optimaliai. Už saugų bei atsargų vairavimą ir eismo taisyklių laikymąsi visada atsako pats vairuotojas. Sistemos efektyvumas priklauso nuo daugelio veiksnių, pavyzdžiui, techninės automobilio būklės, oro ir kelio sąlygų. Išsamią informaciją apie „EyeSight“ veikimą ir apribojimus rasite eksploatacijos instrukcijoje. Kadangi „EyeSight“ gali aptikti tik aukštesnius nei 1 metras nuo žemės objektus, iki 1 metro ūgio vaikai nebus pastebėti. Be to, atsižvelgiant į įvairias sąlygas, gali pasitaikyti, kad sistema neaptiks esamų objektų. Nepasikliaukite vien vairuotojo stebėsenos sistema, užtikrinančios saugų vairavimą. Ši sistema yra ribota.
Praktiškumas ir Gyvenimo Būdas
„Crosstrek“ sukurtas galvojant apie jo savininką. Nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema, didelė krova ir maksimalus saugumas - tai savybės, dėl kurių „Subaru“ tapo aktyvaus gyvenimo būdą propaguojančių šeimų favoritu ir pirmuoju pasirinkimu. „Subaru“ visada pasitelkia nuosavas technologijas ir unikalius sprendimus, todėl mums niekada nereikia ieškoti kompromiso. „Crosstrek“ - būtent toks, kokio ir norėjome.
Šis modelis gali vilkti 1270 kg sveriančią priekabą ar krovinį. Erdvei jūsų aistroms yra skiriamas didelis dėmesys - slidės, dviratis, šuo, medžioklė, žvejyba ar apskritai gamta. „Crosstrek“ pritaikymas prie jūsų poreikių yra paprastas, sukuriant erdvę viskam, kas jums patinka.
Tvirtas ir patvarus automobilis pasirengęs jums tarnauti. Jis pasižymi didele prošvaisa, todėl galėsite keliauti, kur tik panorėję. Taip pat automobilis sukurtas taip, kad galėtumėte lengvai į jį įlipti ir išlipti.
tags: #subaru #crosstrek #2000 #metu