Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją. Šiame straipsnyje apžvelgiamos Honda Prelude IV 2.0i-16 automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai, tokie kaip gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys.
Taip pat pateikiami vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie Honda Prelude IV 2.0i-16 apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.
Ketvirtosios Kartos Honda Prelude Bendruomenė
Vid. Algirdas, Laurynas ir Mantas yra trys draugai, vairuojantys ketvirtos kartos „Honda Prelude“ automobilius. Jeigu ne šie automobiliai, tai jie galbūt niekuomet nebūtų susitikę. Vieną antradienio vakarą su jais susitikome ir mes, 98.lt, pasivažinėjome po miestą, smagiai pabendravome ir pagaminome šiek tiek fotografijų. Šiek tiek gaila, kad 2007 metais susibūręs ketvirtos kartos „Honda Prelude“ mylėtojų klubas - „HP4“, šiuo metu neužsiima aktyvia klubo veikla.
Nors šių automobilių gatvėse sumažėjo, tikrųjų jų entuziastų taip pat liko mažiau. Bet tie, kurie liko - tikriausiai ilgai dar nesiskirs su šiais automobiliais, kurie yra itin įdomūs, ypač žinant tai, kad japonai tradiciškai savo rinkai pasigamino gerokai mandresnius „Prelude'us“, o likęs pasaulis buvo šiek tiek nuskriaustas ir gavo paprastesnes jų komplektacijas.
Vairuotojų Patirtys ir Modifikacijos
Algirdo Raudonasis Prelude
Raudonasis „Prelude“ priklauso Algirdui, kuris jį įsigijo daugiau nei prieš 3 metus. „Vos tik pamačiau ir negalėjau jo nenupirkti“, - atviravo Algirdas. Tai buvo europinis variantas BB1 su 2,2 litro 185 AG varikliu ir 4WS sistema (visi vairuojami ratai). Algirdas šį „Prelude“ pirko net nematęs jo gyvai, nes tuo metu buvo užsienyje. „Tai jau mano paskutinis „Honda Prelude“, nes augau iki jo ilgai ir nuobodžiai. Rastos tvarkingos galinio lango ir durų langų juostelės, kurios dažniausiai būna paveiktos korozijos arba aplūžinėjusios.
Manto Sidabrinis Prelude
Sidabrinis „Prelude“ priklauso Mantui. Mantas šį „Prelude“ turi jau daugiau nei penkis metus. „Pirkau jį 2011 metų birželio 11 dieną, taigi jis mano rankose jau daugiau nei 5 metai. Automobilis buvo nupirktas visiškai standartinės būklės: tiek važiuoklė, tiek variklis, tiek interjeras, tiek išorė. Per penkis metus automobiliui buvo atlikta daug patobulinimų. „Viskas prasidėjo po pamažu, bet kuo toliau, tuo norėjosi daugiau.“ Vietoje H22A2 įdėtas H22A7 iš „Accord Type R“ (ATR), taip pat sumontuotas ATR išmetimo kolektorius ir "custom made" išmetimas. Automobilis turi pilną „Bubble kit“ apdailą - priekį, galą ir slenksčius.
Lauryno Projektas
Laurynas pripažįsta, kad pradžioje šis automobilis tikrai nebuvo meilė iš pirmo žvilgsnio. Jis jam tarnavo kaip transporto priemonė nukeliauti iš taško A į tašką B. Pirmieji patobulinimai jo automobilyje atsirado tik po kelerių metų, kai Laurynas susipažino su „Honda Prelude“ klubo - „HP4“ - nariais. „Tuomet man, žaliam jaunuoliui, buvo papasakota „Prelude“ modelio istorija, visos įmanomos modifikacijos.“ Galiausiai atėjo eilė ir variklio galios didinimui. Pradžioje tai buvo F20 bloko ir H23 galvos suporavimas. Atsigavusiam varikliui reikėjo geresnių stabdžių, taigi buvo sudėti didesnio skersmens stabdžių diskai su dviejų cilindriukų stabdžių suportais. Tačiau apetitas kilo bevalgant ir atsirado noras po variklio dangčiu įtaisyti H22 variklį, kurį pavyko rasti ir įsidėti. Laurynas viliasi, kad nors jo automobilis turi labai daug retų JDM detalių, norimą variklį ir greičių dėžę, tačiau jo projektas dar nėra baigtas.
Eksploatacinės Savybės ir Problemos
Varikliai ir Galia
„Labai gerai "traukia"“. Varikliai: ištvermingi, neveltui sakoma Honda varikliai "neužmušami". „Aš turėjau Prelude su 2.0l varikliu. Trūko galios, todėl nusipirkau su 2.2l Vtec agregatu. Kuro sąnaudos, palyginus su 2.0l važiuojant ramiai tiek mieste, tiek už miesto, skiriasi nežymiai. Paspaudus akseleratorių prasideda gyvenimas nuo 5000 apsukų! Su 2,2l Prelude važinėju jau penktus metus. Tai tikrai labai patikimas automobilis. Variklis šiuo metu prabėgęs 295 tūkst. km, bet ant stendo rodo 139kw! Manyčiau tai daug ką sako apie Hondos kokybę. Variklis dirba kaip laikrodis.“
JDM H22A variklis, turintis 200AG, pasižymi įspūdinga trauka viršutiniame sūkių diapazone, tačiau ties žemesniais sūkiais traukos stokoja. 2.0l variklis pats patvariausias, o 2.3l nerekomenduojamas. 2.0l 98kw iš pradžių pasirodė pakankamai galingas, bet ilgiau pasivažinėjus galios šiam Europos rinkai skirtam varikliui tikrai trūksta. JDM 147kw modifikacija laikoma geriausia. Mieste kuro sąnaudos gali siekti 11-12 litrų, trasoje apie 7 litrus, priklausomai nuo vairavimo stiliaus. 2.2 litro variklis mieste gali suvartoti ir 15-18 litrų kuro. Varikliai gan išrankūs tepalui.
Važiuoklė ir Valdymas
„Puikus valdymas.“ „Posūkiuose kaip "prikalta".“ Važiuoklė kietoka, bet patvari. „Pakaba: ganėtinai sudėtinga, lapkių, šarnyrų ir salentblokų tikrai daugiau nei kokiam opely ar audei, bet tas sudėtingumas padeda stabiliam ir patikimam vairavimui. Pakaba pakankamai kieta, ant kelio auto neplaukioja, stovi stabiliai.“ Automobilis pasižymi geru valdymu, tačiau per dideliu išsisukimo spinduliu, jei automobilis be 4WS sistemos. Esant smarkiam šalčiui, važiuojant nelygiu keliu, važiuoklė gali skleisti keistus garsus, atrodo, kad bilda salenblokai ar šarnyrai.
Prelude yra žemas automobilis, todėl apie važiavimą grybauti galima pamiršti - tai asfalto automobilis.
Kėbulas ir Korozija
„Neatsparus rūdims.“ Kėbulas mėgsta rūdis, ypač galinės arkos ir liukas. Perkant reikėtų labiausiai į tai atkreipti dėmesį. „Pirkau "puvėką", teko nemažai remontuoti, kažkas prieš tai gerai pasistengė jos neprižiūrėti. Virinau praktiškai visą dugną, slenksčius, arkas ir t.t.“ Jei neprižiūrima, kaip ir visos Hondos, mėgsta rūdyti. Patariama prieš žiemą būtinai išpurkšti graviteksu, kad būtų rami galva. Dažnai galima pamatyti jas su surūdijusiomis galinėmis arkomis. Tačiau yra atvejų, kai automobilis atvežtas iš Italijos ir lietuviškos druskos per 4 metus nepradėjo jų graužti.
Kėbulo dalys brangios, ypač priekiniai žibintai. Vagys mėgsta vogti gabaritinius žibintus, o jų naudotų gauti deficitas.
Elektronika ir Interjeras
Elektronika šių automobilių veikia idealiai, be jokių gedimų ar kitų kaprizų. Su elektra jokių problemų nėra. Visi davikliai, mygtukai ir viskas, kas susiję su elektra, dirba tinkamai ir retai kada išeina iš rikiuotės. Net aukštos įtampos laidai, dangtelis, skriejikas, aukštos įtampos ritė ir komutatorius stovi originalūs ir atrodo bei veikia lyg būtų kaip nauji.
Salono interjeras nenuobodus. Sėdynės labai patogios vairuotojui, teko ne vieną kartą ilgą kelionę važiuoti su ja. Labai patiko mėlynas apšvietimas. Salono medžiagos kokybiškos, niekas negirgžda, nebarška, plastikas minkštas, kokybiškas ir malonus liesti. „Malonus variklio garsas, tikriausiai niekur nerasite automobilio su tokia panele, kuri primena kosminį laivą.“ Daug kam Hondų trūkumas - prasta salono garso izoliacija. Tačiau atvirkščiai, kartais norisi pasitildyti muziką, kad girdėtum variklio ir išmetimo murkimą.
Salonui trūksta erdvės, automobilis faktiškai dvivietis, gale tilps nebent ikimokyklinio amžiaus du vaikai. Bagažinėje bulvių maišų nevežiojama, tad jos erdvės pakanka. Didelis liukas, atsidarius jautiesi vos ne kaip kabriolete. Beprotiškai patogios priekinės sportinės sėdynės, visą dieną vairuojant nei kiek nepavargstama. Sėdėsena žema, bet ji netrukdo.
Apibendrinimas
Honda Prelude yra jaunatviškas, sportiškas, aptakių formų automobilis su agresyvumo prieskoniu, traukiantis praeivių žvilgsnius. Išvaizda: gatvėje automobilis neliks nepastebėtas, sportinės išvaizdos, žema, ilga ir plati auto. Reziumė - automobilis puikiai tinkantis išsiskirti iš pilkos audinių, golfų, opel ir visokių bmw minios.
„Radus tvarkingą, nesurūdijusią, nenugainiotą, važinėsite ilgai ir nuobodžiai. Jei žadate automobilį pasilikti ilgesniam laikui, pasidenkite antikorozine danga visas ertmes iš vidaus.“ Kitos dalys nėra brangios, kai kurios nedaug brangesnės už Audi dalis, bet laiko kelis kartus ilgiau. Tai tikrai smagus ir manevringas automobilis.
tags: #statramstis #galinis #virsutinis #honda #prelude