Žiemos periodas kelia iššūkių dyzelinu varomiems automobiliams, todėl tinkami degalai tampa itin svarbiu veiksniu. „Lietuva Statoil“, vėliau tapusi „Circle K“, siekdama užtikrinti sklandų vairuotojų keliones šaltuoju metų laiku, nuolat siūlė ir toliau siūlo specialiai žiemai pritaikytą dyzeliną.
Žieminio dyzelino asortimentas ir savybės
A1 klasės dyzelinas ir „miles“ žieminis dyzelinas
„Statoil“ degalinių tinkle (dabar „Circle K“) prekyba žieminiu A1 klasės dyzelinu buvo pradedama prasidedant žiemos periodui. Šie degalai yra pritaikyti žiemos ir temperatūrų kaitai, tiekiami į visapusio aptarnavimo „Statoil“ ir automatines „Statoil 1-2-3“ degalines (dabar „Circle K“). „Statoil“ ir „Statoil 1-2-3“ degalinėse prekiaujama A1 klasės žieminiu „miles“ dyzelinu, kurio filtruojamumo temperatūra siekia -25 laipsnius šalčio. Iki šios temperatūros dyzelinas puikiai išsaugo visas gerąsias savo savybes ir konsistenciją. Anot „Lietuva Statoil“ degalų kategorijos departamento direktoriaus Sigito Railos, temperatūrai svyruojant apie nulį, šie degalai leidžia jaustis ramiems, kad kelionių planų nesujauks užklupęs šaltukas.
„D‘Fortis Plus“ ir „miles PLUS“: dyzelinas su papildomais priedais
Visapusio aptarnavimo „Statoil“ degalinėse buvo parduodamas „D‘Fortis Plus“ žieminis dyzelinas, o vėliau „Statoil“ ir „Statoil 1-2-3“ degalinėse pradėta prekiauti „miles PLUS“ žieminiu dyzelinu. Šis dyzelinas turi papildomų priedų, padedančių lengviau ir greičiau užvesti šaltą variklį bei sumažina jo skleidžiamą triukšmą veikiant. „D‘Fortis Plus“ ir „miles PLUS“ priedai taip pat apsaugo bei išvalo dyzelinio variklio degalų įpurškimo sistemą, o tai leidžia iki 3 proc. sumažinti degalų sąnaudas tiek važiuojant mieste, tiek ir užmiestyje. „miles PLUS“ dyzelinas užtikrina, kad degalai variklyje sudega ir pilniau, ir tolygiau, padedant automobiliui nuvažiuoti daugiau kilometrų ir palaikyti geriausią variklio būklę.
A2 klasės arktinis dyzelinas
Nuo gruodžio mėnesio „Statoil“ ir „Statoil 1-2-3“ degalinėse būdavo pradedama prekyba atšiauriausioms lietuviškoms žiemoms pritaikytu arktiniu A2 klasės „miles“ ir „miles PLUS“ dyzelinu, kurio filtruojamumo temperatūra siekia -32 laipsnius šalčio. Antros arktinės klasės dyzeline istoriškai nebūdavo biologinės kilmės komponentų, kurie paprastai pagreitina kuro užšalimą esant žemai oro temperatūrai. Šalčiams pritaikytas arktinis dyzelinas papildytas priedu „Fortis“, kuris suteikia kurui papildomų savybių: gerina automobilio variklio darbą, saugo metalines dalis nuo korozijos, sumažina kuro putojimą ir palengvina transporto priemonių užvedimą esant itin žemai temperatūrai.
Besieris dyzelinas ir aplinkosauga
„Lietuva Statoil“ nuosekliai rūpinosi aplinkosauga ir degalų kokybe. Naftos ir dujų bendrovė prekiavo tik besieriu dyzelinu, kurio sudėtyje yra mažiau pavojingų sveikatai ir aplinkai sieros priemaišų. Anot tuometinės „Lietuva Statoil“ rinkodaros departamento direktorės Daivos Jokšienės, gaminant šiuos degalus, naudota penkis kartus mažiau sieros priedų, todėl jais varomas automobilis mažiau teršia aplinką. Siera yra itin kenksminga priemaiša, kuri degdama sudaro sieros ir sulfitinę rūgštį, sukelia rūgščius lietus ir skatina kuro padavimo bei išmetimo sistemų koroziją. Pagal Europos Sąjungos teisės aktus, iki 2009 m. sausio 1 d. besieris dyzelinas tapo prieinamas visų ES šalių vartotojams. Tokių naujų degalų filtruojamumo temperatūra buvo -26 laipsniai šalčio, drumstimosi - -16 laipsnių šalčio. Visi „Lietuva Statoil“ degalinėse parduodami žieminiai dyzelinai buvo besieriai.
Naujovės: XTL (HVO100) sintetinio dyzelino plėtra
Šiuolaikinėje degalų rinkoje atsiranda ir tvaresnių alternatyvų. Sintetinis dyzelinas XTL (HVO100) yra gaminamas iš visiškai atsinaujinančių tvarių žaliavų ir yra sudarytas iš 100% HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Šis produktas yra sukurtas kaip tvari alternatyva tradiciniams dyzeliniams degalams. Skirtingai nei įprastas dyzelinas, XTL (HVO100) gali sumažinti CO2 išmetimą iki 90%. Dėl patobulintos formulės ir funkcinių priedų „miles+XTL“ užtikrina ne tik tvarumą, bet ir geresnę variklio apsaugą, didesnę variklio galią ir patikimumą bet kokiomis važiavimo sąlygomis. Sintetinio dyzelino „miles+ XTL“ galima įsigyti tam tikrose „Circle K“ degalinėse:
- Vilnius: „Circle K Tūkstantmetis“ (Prūsų g. 26 A), „Circle K Šeškinės Kalnas I“ (Geležinio Vilko g. 39).
- Kaunas: „Circle K Murava II“ (Savanorių pr. 404B).
- Klaipėda: „Circle K Žiedas“ (Vilniaus pl.).
Rekomendacijos dyzelinių automobilių vairuotojams žiemą
Dyzeliniu automobiliu vairuotojai sudaro didelę dalį Lietuvos automobilių parko - apie 770 tūkst. transporto priemonių, todėl jiems ypač svarbu tinkamai pasiruošti žiemai. „Statoil“ degalinės žieminiu dyzelinu pradėjo prekiauti antroje lapkričio pusėje, atsižvelgiant į permainingus orus ir galimus šalčius, galinčius pakenkti dyzelinėms kuro sistemoms.
Kodėl žieminis dyzelinas yra būtinas?
Žieminis dyzelinas yra prekė, kuriai negalioja standartiniai vartojimo dėsniai. Jis yra būtinas tiek pat, kiek ir žieminės padangos. Šalti orai gali pasižymėti dideliais kraštutinumais, o dyzelinas yra labiau linkęs užšalti ir kuro sistemoje greičiau kaupiasi nuosėdos, jei naudojami netinkami degalai. Net ir nedidelio kiekio vasarinio dyzelino likučių bake gali pakakti, kad atsirastų parafino kristalai, kurie blokuoja kuro sistemą. Dyzeliniai automobiliai, nors ir populiarūs dėl ekonomiškumo, turi jautresnę kuro sistemą, palyginti su benzininiais.
Kaip tinkamai pasiruošti šalčiams?
- Naudoti tinkamus degalus: Visada pildyti tik žiemai skirtą dyzeliną. Anot S. Railos, nors žiema neskuba, prognozuojama neigiama temperatūra, todėl norintiems būti ramiems, patariama užpildyti automobilio baką žieminiu A1 klasės „miles“ dyzelinu.
- Laikyti pilną degalų baką: Žiemos metu rekomenduojama automobilio baką laikyti pilną, nevažinėti pustuščiu ar beveik tuščiu, net jei užsipylėte žieminio dyzelino. Taip išvengiama drėgmės kondensavimosi bake, be to, jei bake labai maža net ir žieminio dyzelino koncentracija - jis taip pat gali užšalti.
- Pasirūpinti filtrais ir skysčiais: Svarbu ne tik naudoti žiemai skirtus degalus, bet ir nepamiršti pasirūpinti kuro filtrais bei neužšąlančiu langų plovimo skysčiu. Kuro filtras turėtų būti pakeistas laiku, o automobilio bake neturėtų būti vasarinio dyzelino likučių.
„Statoil Fuel & Retail Lietuva“ atstovai įspėja, kad jei nesilaikoma rekomendacijų ir pilamas nesezoninis arba prastos kokybės dyzelinas (pvz., vadinamasis „baltarusiškas“ dyzelinas, skirtas sunkiajai kelių ar žemės ūkio technikai, turintis tik nuo užšalimo saugančių priedų, bet ne ilginančių variklio darbą), problemos gali pasireikšti greičiau nei tikimasi. Kuo naujesnis automobilis ir kuo daugiau jame elektronikos, tuo brangesnis bus remontas. Baką užpildyti žiemai skirtu dyzelinu ir palaikyti jį pilną kainuoja kur kas pigiau, nei remontuoti visą kuro sistemą.
Dyzelino sudėties reglamentavimas ir BIO priedai
Per pastarąjį dešimtmetį dyzelino sudėtis Lietuvoje keitėsi, priklausomai nuo kalendorinių periodų, oro sąlygų ir įstatyminio reglamentavimo.
- Šiltuoju periodu: Dyzelinas savo sudėtyje visada privalo turėti ne mažiau 7% BIO dalies. Šį reikalavimą gamintojai ir (arba) tiekėjai dažniausiai išpildo į degalus įmaišydami privalomuosius bio priedus, pavyzdžiui, RRME (riebalų rūgščių metilo esterį).
- Žiemos periodu iki 2020 m.: Buvo leistina arktinių klasių dyzelino prekyba be BIO priedo.
- Nuo 2020 m. gruodžio: Žiemos periodu privaloma prekiauti dyzelinu, savo sudėtyje turinčiu 7% BIO dalies. Siekiant užtikrinti maksimalią kokybę, tiekėjai siūlo dyzelinius degalus su privalomąja BIO dalimi, rinkdamiesi sintetinį komponentą HVO. Taigi, vietoj vartotojų transportui pažįstamo dyzelino su RRME (naudojamo šiltuoju metų periodu), „Circle K“ žiemą, siekiant užtikrinti reikalingas žiemai savybes, prekiauja produktu su sintetine BIO degalų dalimi, dar vadinama HVO (Hydrotreated vegetable oil).
tags: #statoil #zieminis #dyzelis