Tik antimaterialistai gali teigti, kad automobilis tėra transporto priemonė. Be abejo, jis siejamas ir su statusu. Apie tai kalbant, dažniausiai visų akys krypsta į verslo pasaulio atstovus. Dažnai vadovo automobilis yra apgaubtas stereotipų, kartais net atrodo, kad „verslo banginių“ skonis nesiskiria nuo nusikalstamo pasaulio atstovų. Visgi, kalbinami Lietuvos verslo atstovai atskleidžia kur kas racionalesnius pasirinkimo kriterijus.
Darbovietės įtaka ir ekonomiškumas
Ne visada automobilis yra asmeninės užgaidos vaisius - dažnai jį diktuoja įmonės politika. Vyriausiasis SEB banko ekonomistas Gitanas Nausėda vairuoja naujausio modelio dyzelinį 5 klasės BMW sedaną. „Vienas iš svarbiausių kriterijų renkantis šį modelį buvo maža CO2 emisija. Ji atitiko vidines mūsų banko taisykles. Taip pat svarbu, kad šis automobilis taupus“, - teigia G. Nausėda. Pasak ekonomisto, nors vokiškai technikai jis teikia pirmenybę, svarbu buvo ir tai, kad automobilio kaina neviršijo bendrovės nustatyto limito.
Kitokios nuomonės laikosi „Rokiškio pieno“ vadovas Dalius Trumpa. Jis akcentuoja, kad įmonei nedera kištis, kokį automobilį turi vairuoti darbuotojas: „Mūsų kompanijoje yra priimta, kad automobilis žmogui, kuriam jis suteikiamas, turi patikti. Pagal pareigas darbuotojams suteikiamas kainos limitas ir jie gali rinktis sau patinkantį modelį.“ Šiuo metu D. Trumpa vairuoja „Subaru Legacy“, nes jau seniai pirmenybę teikia keturiais ratais varomiems modeliams.
Patogumas ir stilius
Verslininkams, kurie automobilyje praleidžia didelę dalį savo laiko, prioritetas tampa komfortas ir vairavimo malonumas. „Aprangos“ grupės generalinis direktorius Rimantas Perveneckas vairuoja „Porsche Panamera“ - verslo klasės automobilį, kurį sukūrė sportinių automobilių gamintojas. Tokį pat modelį renkasi ir „Topo grupės“ vadovas Aurelijus Rusteika, pabrėždamas, kad automobilis privalo būti patogus ir smagus vairuoti.
„Norfos“ įmonių grupės vadovas Dainius Dundulis savo ruožtu pabrėžia patikimumą: „Pirmenybę skiriu patikimumui, bet svarbu ir tai, kiek laiko praleidi automobilyje. Buvo laikai, kai per metus nuvažiuodavau ir po 100 tūkst. kilometrų.“ D. Dundulis jau penkerius metus vairuoja „Mercedes-Benz“ S klasės sedaną, nes vertina šio gamintojo patikimumą ir laiką, sutaupomą nevažinėjant į autoservisus.
Reprezentacija ir etika
„Investuotojų forumo“ vadovė Rūta Skyrienė pabrėžia, kad nors verslininkas turėtų vairuoti reprezentatyvų automobilį, jis neturėtų tapti demonstratyvios prabangos simboliu. „Tikras verslininkas turėtų vairuoti reprezentatyvų automobilį, tačiau jis neturėtų būti toks prašmatnus kaip didieji „Maybach“ ar „Rolls Royce“ limuzinai“, - sako ji. R. Skyrienė pati vairuoja ekonomiškesnį „Mazda CX7“, pabrėždama, kad pagrindinis jos kriterijus buvo kaina.
Automobilių pasirinkimo santrauka
| Verslininkas | Automobilis | Pagrindinis kriterijus |
|---|---|---|
| G. Nausėda | BMW 5 klasė | Ekonomiškumas (CO2 emisija) |
| D. Trumpa | Subaru Legacy | Asmeninis patikimas (4x4) |
| R. Perveneckas | Porsche Panamera | Dizainas ir sportiškumas |
| D. Dundulis | Mercedes-Benz S klasė | Patikimumas ir komfortas |
Apibendrinant, verslas nebeliko tik „šaunių vyrukų“ reikalas, todėl sunku rasti bendrą formulę, kuo važiuoja verslo atstovai. Kol vieni ieško technologinio tobulumo ir reprezentacijos, kiti pirmenybę teikia racionaliems ekonominiams sprendimams. Galiausiai, prestižą ir kainą šiandien visada įmanoma logiškai motyvuoti.
tags: #stasys #masiulis #vairuotojas