Automobilio akumuliatorius yra gyvybiškai svarbus komponentas, atsakingas už elektros energijos tiekimą visoms automobilio sistemoms, kol variklis nedirba, ir suteikiantis energijos variklio užvedimui. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, akumuliatorius laikui bėgant dėvisi ir gali sugesti. Šiame straipsnyje aptarsime akumuliatoriaus funkcijas, dažniausias gedimo priežastis, kaip jį patikrinti, tinkamai prižiūrėti ir kada keisti.
Akumuliatoriaus Funkcija Automobilyje
Automobilio akumuliatorius skirtas maitinti visus elektrinius automobilio komponentus elektros energija, kol nedirba vidaus degimo variklis. Be to, jis suteikia užvedimui reikalingą įkrovą. Užvedus variklį, automobilio generatorius perima elektros sistemų maitinimą ir įkrauna akumuliatorių. Akumuliatorius taip pat stabilizuoja įtampą, kad visos sistemos bei elektronika veiktų sklandžiai, viskam užtektų energijos (arba nebūtų tiekiama jos per daug).
Dažniausios Akumuliatorių Gedimo Priežastys
Daugelis akumuliatoriaus problemų kyla dėl netinkamo jo eksploatavimo. Dažniausi veiksniai, įtakojantys netinkamą akumuliatoriaus būklę, yra šie:
- Netinkamas transporto priemonės akumuliatoriaus pasirinkimas.
- Ekstremalios temperatūros (tiek didelės, tiek mažos) bei nepalankios oro sąlygos.
- Važinėjimas trumpais atstumais - rezultatas: nepakanka laiko akumuliatoriui įkrauti.
- Nereguliarus transporto priemonės naudojimas (ilgos transporto priemonės naudojimo pertraukos). Priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir akumuliatoriaus nusidėvėjimo, dėl savaiminio išsikrovimo proceso akumuliatorius per keletą savaičių gali visiškai išsikrauti.
- Natūralus susidėvėjimas. Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai, tačiau tai labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų.
Žiemos Įtaka Akumuliatoriui
Artėjant šaltajam sezonui, kiekvienas vairuotojas susiduria su nerimu, ar automobilis užsives paspaudus pirmiesiems rimtiems šaltukams. Nors vasarą smulkūs elektros sistemos gedimai ar nusilpusi baterija gali likti nepastebėti, žiema negailestingai apnuogina visas technines problemas. Statistika rodo, kad būtent akumuliatoriaus gedimai yra dažniausia priežastis, kodėl techninės pagalbos tarnybos kviečiamos į kelius nukritus oro temperatūrai.
Norint suprasti, kodėl žiema yra toks kritinis laikotarpis, būtina pažvelgti į cheminius procesus, vykstančius akumuliatoriaus viduje. Standartinis rūgštinis švino akumuliatorius elektros energiją generuoja cheminės reakcijos metu. Žemėjant temperatūrai, šios cheminės reakcijos greitis drastiškai lėtėja. Tai sukuria dvigubą problemą: iš vienos pusės, akumuliatorius tampa silpnesnis, o iš kitos - varikliui užvesti reikia gerokai daugiau energijos, nes šaltas variklio aliejus sutirštėja, todėl starteriui reikia daugiau jėgos prasukti variklio alkūninį veleną.
Kaip Patikrinti Akumuliatorių?
Nors akumuliatoriaus patikra servise bus tiksliausia, tai galima pasidaryti ir patiems bei rasti bent jau preliminarų atsakymą į klausimą, ar jį reikia keisti.
Vizuali Apžiūra
Prieš griebiantis matavimo prietaisų, verta atlikti vizualinę apžiūrą. Dažnai problemos slypi ne pačiame akumuliatoriaus viduje, o jo išorėje:
- Gnybtų korozija: Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis.
- Korpuso būklė: Atidžiai apžiūrėkite, ar akumuliatoriaus korpusas nėra išsipūtęs ar įtrūkęs. Išsipūtęs akumuliatoriaus korpusas praneša apie rimtas problemas.
- Tvirtinimas: Akumuliatorius privalo būti stabiliai pritvirtintas. Vibracija yra vienas didžiausių akumuliatoriaus plokštelių priešų.
- Skysčio nuotėkis.
Akumuliatoriaus Tikrinimas Multimetru
Tiksliausia diagnostika atliekama specializuotais prietaisais servise, tačiau pirminę būklę puikiai galite įvertinti ir patys, naudodami paprastą multimetrą. Tai vienas pigiausių ir naudingiausių įrankių vairuotojo arsenale.
- Suraskite akumuliatorių, esantį po variklio dangčiu.
- Nustatykite multimetrą į nuolatinės srovės (DC) matavimo režimą (dažniausiai 20V skalę).
- Pritvirtinkite raudoną laidą prie teigiamo gnybto (+), juodą - prie neigiamo (-).
Užgesinus variklį, multimetras turėtų rodyti apie 12,5V - 12,7V (tai ženklas, kad akumuliatorius greičiausiai yra geras, įkrova siekia apie 75-80%).
- 12.4 V - 12.5 V: Būklė gera, įkrova siekia apie 75-80%.
- 12.2 V - 12.3 V: Įkrova siekia tik apie 50-60%. Akumuliatorių būtina įkrauti.
- 11.9 V ir mažiau: Akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs.
Svarbu suprasti, kad net ir naujas akumuliatorius greitai sugestų, jei automobilio generatorius neveiktų tinkamai. Norėdami tai patikrinti, užveskite variklį ir vėl pamatuokite įtampą tarp gnybtų. Įjungus keletą prietaisų (pvz., trumpąsias šviesas ir ventiliatorių), multimetras turėtų rodyti tarp 13.8 V ir 14.5 V. Jei įtampa žemesnė nei 13.5 V, generatorius nepakankamai krauna akumuliatorių.
Apkrovos Testas
Apkrovos testas atliekamas naudojant apkrovos testerį arba specializuotame servise. Juo patikrinamas akumuliatoriaus gebėjimas išlaikyti įkrovą ir generuoti pakankamą startinę srovę. Daugelis vairuotojų, rinkdamiesi akumuliatorių, žiūri tik į talpą (Ah). Tačiau žiemą daug svarbesnis parametras yra šaltojo užvedimo srovė, žymima CCA (Cold Cranking Amps). Laikui bėgant, akumuliatoriaus gebėjimas generuoti aukštą startinę srovę mažėja, net jei įtampa atrodo gera. Profesionaliuose servisuose naudojami specialūs testeriai, kurie matuoja ne tik įtampą, bet ir realią startinę srovę. Pavyzdžiui, ant akumuliatoriaus gali būti parašyta 640A (EN), bet testeris gali rodyti, kad realiai likę tik 300A. Tokiu atveju, nors vasarą problemų nekils, žiemą toks akumuliatorius variklio neužves.
Akumuliatoriui Išsikrovus: Ką Daryti?
Kad akumuliatorius tarnautų ilgiau - išsikrovusį akumuliatorių rekomenduojama nedelsiant pakrauti. Išsikrovusio akumuliatoriaus aktyviosios medžiagos negrįžtamai dingsta dėl akumuliatoriaus sudėties savybių. Jei automobilis neužsiveda, dar nereiškia, kad reikia keisti turimą akumuliatorių - kartais užtenka jį tiesiog įkrauti.
Kraukite ne per ilgai, tačiau ir ne visiškai trumpai. Lėtesnis įkrovimas pailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką, tuo tarpu įkrovimas labai maža srove sukelia senėjimą. Įkrovimo laiką galima apskaičiuoti akumuliatoriaus talpą padalinus iš įkrovimo srovės - tai nurodys krovimo iki 80% talpos laiką.
Akumuliatoriaus Priežiūros Svarba
Reguliariai tikrinant automobilio akumuliatoriaus būklę, vairuotojams užtikrinamas saugus važiavimas. Tikrinant transporto priemonių akumuliatorius ir nustačius prastą techninę jų būklę, galima užkirsti kelią dėl šios priežasties ateityje kylančioms problemoms. Sutvarkyti seną akumuliatorių yra ir pigiau, ir ekologiškiau. Todėl skatiname visus neskubėti įsigyti naujos baterijos, jei senoji dar gali būti atgaivinta.
Tinkami Eksploatavimo Įpročiai Ilgesniam Tarnavimui
Net ir techniškai tvarkingas akumuliatorius gali būti sugadintas dėl netinkamų eksploatavimo įpročių:
- Venkite trumpų kelionių: Viena didžiausių problemų - trumpos kelionės mieste. Užvedimo metu sunaudojama daug energijos, kuriai atstatyti generatoriui reikia laiko. Jei važiuojate tik 10-15 minučių, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus, ypač jei įjungtas langų šildymas, sėdynių šildymas ir kiti prietaisai. Ilgainiui susidaro „energijos deficitas”, ir vieną rytą automobilis nebeužsiveda.
- Išjunkite elektros prietaisus prieš užvedant: Kita klaida - elektros prietaisų palikimas įjungtų prieš užvedant variklį. Rekomenduojama išjungti visus nereikalingus vartotojus (šviesas, ventiliatorių, radiją) prieš pasukant raktelį, kad visa baterijos galia būtų skirta starteriui.
- Įkrovos lygis: Paplitusi nuomonė, kad akumuliatorių reikia įkrauti iki 100% po kiekvieno važiavimo. Realybėje, tai yra vienas greičiausių būdų susidėvėti moderniam ličio jonų akumuliatoriui. Daugumai ličio jonų akumuliatorių optimalus įkrovos lygis yra tarp 20% ir 80%. Šis įprotis sumažina apkrovą vidinėms akumuliatoriaus celėms ir gali turėti didelės įtakos jo tarnavimo laikui.
- Venkite palikti įkroviklyje per naktį: Nepamirškite atjungti akumuliatoriaus, kai jis pasieks apie 80% įkrovos.
- Neiškraukite visiškai: Stenkitės neleisti akumuliatoriui visiškai išsikrauti.
- Temperatūros poveikis: Akumuliatorius nemėgsta ekstremalių temperatūrų. Karštos temperatūros pagreitina chemines reakcijas akumuliatoriaus viduje, todėl jis sensta daug greičiau. Niekada nepalikite automobilio saulėje karštą dieną. Taip pat nekraukite šalto akumuliatoriaus arba ką tik po ilgo važiavimo įkaitusio akumuliatoriaus.
- Tinkamas saugojimas: Jei neplanuojate važinėti kurį laiką, prieš padėdami akumuliatorių saugoti, įkraukite jį iki 50-60%. Tai yra stabiliausia ir mažiausiai įtempta būsena ličio jonų akumuliatoriui. Rekomenduojama kas mėnesį patikrinti įkrovos lygį ir prikrauti iki 50%, jei jis nukrito.
Kada Akumuliatoriaus Keitimas Jau Neišvengiamas?
Štai ženklai, kurie sako, kad akumuliatoriaus keitimas jau neišvengiamas:
- Sunkiai arba visai neužsiveda variklis. Jei orams atvėsus ar automobiliui kelias dienas pastovėjus nenaudojamam, jį darosi sunku užvesti, tai yra rimtas signalas, kad jūsų akumuliatorius paseno.
- Skydelyje įsižiebė akumuliatoriaus arba „Check Engine“ lemputė.
- Akumuliatorius senesnis nei 3-5 metai.
- Išsipūtęs akumuliatoriaus korpusas praneša apie rimtas problemas.
- Blausiau šviečiantys priekiniai žibintai ir salono šviesos.
- Jei ant akumuliatoriaus pastebite koroziją.
- Jei elektros sistemos ar automobilio priedų veikla sutrinka.
- Apsunkintas „starterio“ veikimas. Kai „starteris“ silpnai suka variklį, dažniausiai tai būna akumuliatoriaus gedimas.
Akumuliatoriaus Keitimas
Daugumoje automobilių akumuliatorius yra priekyje, po variklio dangčiu. Paprastai jis būna variklio skyriaus kairėje arba dešinėje pusėje. Tiesa, pozicija keičiasi, priklausomai nuo markės ir modelio. Kai kur net priėjimas prie akumuliatoriaus gali būti nelengvas, pavyzdžiui, kai jis yra bagažinėje arba po galine sėdyne. Naujai pagamintose transporto priemonėse su Start&Stop sistema akumuliatorius gali būti po kapotu, bagažinėje arba salone (pavyzdžiui, po sėdyne). Nepaisant daugelio konstrukcinių pokyčių pastaraisiais metais, dažniausiai akumuliatorius vis dar talpinamas variklio skyriuje, rečiau bagažinėje ir visai retai keleivių salone. Jei ieškote patys, akumuliatorius - stačiakampio formos dėžė, prie kurios prijungti du laidai.
Akumuliatoriaus Suderinamumas ir Programavimas
Tobulėjant automobilių technologijoms, savarankiškas akumuliatoriaus keitimas tampa vis sudėtingesniu ir rizikingesniu procesu. Tam reikalingos specifinės žinios ir speciali įranga, kurios dažnai trūksta net ir ne specializuotuose autoservisuose. Ekspertai pastebi, kad nemaža dalis vairuotojų akumuliatorių vis dar keičia patys, tačiau tai gali sukelti rimtų problemų.
Keičiant akumuliatorių jį reikia išmontuoti, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo instrukcijoje, tada montuoti naują. Tačiau daugumai modernių automobilių, ypač su sudėtinga elektronika ir Start&Stop sistema, po akumuliatoriaus keitimo reikalingi papildomi visos sistemos programavimo darbai, be kurių automobilis gali net neužsivesti. Tai atliekant būtina „užkoduoti akumuliatorių“, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Kalbant paprastai, procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti dalies ir akumuliatoriaus katalogo numerį) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis procesas. Geriausia keisti į tokių pat parametrų akumuliatorių, koks buvo, tada belieka nunulinti tik skaitliuką.
Keičiant akumuliatorių transporto priemonėje su sudėtinga elektronine sistema, būtina pasirūpinti nuolatiniu, nenutrūkstamu elektros srovės tiekimu. Elektros energijos tiekimo nutraukimas gali sukelti gedimų, kurių pašalinimas bus brangus. Elektroniniu būdu valdomas funkcijas, pavyzdžiui, saugos ir komforto sistemas, gali reikėti užprogramuoti iš naujo. „Streikuojantis“ akumuliatorius dažniausiai tėra ledkalnio viršūnė, slepianti kur kas rimtesnes bėdas. Daugeliu atvejų, kai akumuliatorius sugenda ar nusidėvi, yra kalta automobilio elektros sistema, bet ne pats akumuliatorius. „Jei akumuliatorius staiga sugedo ir neberodo gyvybės ženklų, patartina atlikti išsamesnę diagnostiką. Patikrinti elektronikos sistemą ir diagnozuoti gedimą gali tik autoservisai, turintys specialią įrangą. Tik pakeitus akumuliatorių problema niekur nedings“, - teigia „Motointegrator.com“ atstovas Mindaugas Šerėjus.
Akumuliatoriai su Start&Stop Sistema
Manoma, kad šiuo metu rinkoje yra daugiau nei 4 000 transporto priemonių modelių su Start&Stop sistema. Start&Stop sistemos širdis - akumuliatorius, kurį reikia nuolat tikrinti, pavyzdžiui, atliekant periodinius serviso darbus, o kartais ir pakeisti. Akumuliatoriaus keitimas automobiliuose su Start&Stop sistema iš mechanikų reikalauja išsamių žinių ir gali pareikalauti daug laiko. Skaičiuojama, kad akumuliatoriaus pakeitimas tokiose transporto priemonėse užtrunka iki keturių kartų ilgiau, priklausomai nuo modelio ir akumuliatoriaus vietos, be to, jo keitimas atliekamas šiek tiek kitaip.
Start&Stop sistemos yra skirstomos į pagrindines ir pažangias. Abiem atvejais sistema iš esmės yra skirta CO2 emisijos apribojimui sustabdant variklio darbą automobiliui sustojus ir vėl jį paleidžiant pajudėjus. Ypatingo dėmesio nusipelno pažangios Start&Stop sistemos, kurių funkcijos buvo išplėtotos papildomos energijos kaupimu iš stabdymo (rekuperacijos procesas), akumuliatoriaus įkrovimą pagreitėjimo metu ribojančiais generatoriais ir kitomis degalų sąnaudas mažinančiomis sistemomis.
Abejose sistemose galima naudoti tik EFB (angl. Enhanced Flooded Battery) - pagerintą švino akumuliatorių - arba AGM (angl. Absorbed Glass Mat) - elektrolitu prisotinto stiklo pluošto akumuliatorių technologijų akumuliatorius. Transporto priemonėje su Start&Stop sistema panaudojus įprastinį akumuliatorių, pasireikš per ankstyvas jo susidėvėjimas, trunkantis nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių. Nepriklausomai nuo to, kurio gamintojo akumuliatorių nusipirksite, privalote atsiminti, kad jis turi būti pritaikytas „Start Stop” sistemai. Netinkamas akumuliatoriaus parinkimas gali sukelti rūpesčių.
AGM akumuliatorių būtina keisti tokiu pačiu akumuliatoriumi (AGM), o EFB akumuliatorių galima keisti tokiu pačiu arba geresniu akumuliatoriumi (AGM). Tai atliekant būtina programiškai įdiegti akumuliatorių, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Kalbant paprastai, procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti akumuliatoriaus numerį kataloge) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis veiksmas. Tik taip galima užtikrinti tinkamą „Start&Stop“ sistemos veikimą.
„Johnson Controls“ automobiliams su Start&Stop sistema tiekia VARTA akumuliatorius, kurių technologija pagrįsta ilgamečiu bendradarbiavimu su naujiems automobiliams skirtų dalių gamintojais, užtikrinančiu tinkamą jų funkcionavimą. VARTA akumuliatoriai „Blue Dynamic EFB“ yra skirti pagrindinėms Start&Stop sistemos funkcijoms. Jų gamybai naudojamos storesnės plokštės, sutvirtintos specialia poliesterio danga, todėl ciklinis atsparumas yra du kartus didesnis, palyginti su tradicinių akumuliatorių. Išjungus variklį, energija aprūpinami visi imtuvai, taip pat garantuojamas pakartotinis variklio užvedimas, trunkantis sekundės dalis. VARTA akumuliatoriai „Silver Dynamic AGM“, kuriuose naudojami stiklo pluošto atskyrikliai, visiškai absorbuojantys elektrolitą, yra skirti transporto priemonėms su pažangiomis Start&Stop sistemomis.
Akumuliatoriaus keitimas apsaugos sistemoje
Tinkamo Akumuliatoriaus Pasirinkimas
Akumuliatorius - tai automobilio elektros energijos šaltinis, kurio keitimo laikui atėjus, kyla nemažai klausimų. Nuo akumuliatoriaus pasirinkimo priklauso, kaip ilgai jis tarnaus, ar efektyviai atliks savo funkciją. Jei atlikus visus patikrinimus paaiškėjo, kad senasis energijos šaltinis savo dienas jau atitarnavo, naujo pasirinkimas neturėtų būti atsitiktinis. Svarbiausia taisyklė - niekada nepirkite silpnesnių parametrų akumuliatoriaus nei rekomenduoja automobilio gamintojas. Renkantis naują bateriją, atkreipkite dėmesį ne tik į talpą (Ah) ir startinę srovę (A), bet ir į akumuliatoriaus gabaritus bei poliškumą (kurioje pusėje yra pliusinis gnybtas). Klaidingai parinktas akumuliatorius gali netilpti į jam skirtą vietą arba laidai gali būti per trumpi.
Pagrindiniai aspektai renkantis naują akumuliatorių:
- Akumuliatoriaus gamintojas. Dažnai apie akumuliatoriaus kokybę galima spręsti pagal tai, kokia įmonė jį pagamino. Plačiai žinomi prekiniai ženklai, tokie kaip „Bosch“, „Varta“, „AD“ rinkoje yra tapę kokybės sinonimu.
- Modelis, tinkamas jūsų automobiliui. Labai svarbu išsirinkti būtent jūsų automobilio markei tinkamą akumuliatorių, nes tik tada jis atliks savo funkcijas viso garantijoje numatyto laikotarpio metu. Paprasčiausias būdas tai padaryti - pasinaudoti akumuliatorių gamintojų arba tiekėjų puslapiuose esančiomis specialiomis skaičiuoklėmis.
- Garantija. Atkreipkite dėmesį, kokį garantijos laikotarpį suteikia akumuliatoriaus gamintojas.
Nusprendus pačiam pasirinkti akumuliatorių pagal automobilio markę, būtina atsižvelgti į technines charakteristikas - startinę srovę (CA), rezervinį talpumą, dydį, amžių ir, žinoma, garantiją. Gali nutikti taip, kad specializuotoje parduotuvėje ar internetinėje svetainėje rasite net kelis jūsų automobilio reikalavimus atitinkančius akumuliatorių modelius. Tokiu atveju atkreipkite dėmesį, ar siūlomas modelis atitinka būtent mūsų šalies klimato reikalavimus (šaltesnio klimato valstybėms reikia galingesnių akumuliatorių, ir atvirkščiai). Nerekomenduojame spręsti apie tinkamus akumuliatorius pagal automobilį, atsižvelgiant į turimą dabartinio akumuliatoriaus modelį. Jis gali būti įdėtas prieš parduodant automobilį, o dažnais atvejais pardavėjai gali siekti sutaupyti, tad įdeda netinkamą modelį, kuris veiks tik trumpą laiką.
Mūsų Rinkoje Populiariausi Akumuliatorių Gamintojai
Mūsų rinkoje populiarūs ir laiko patikrinti akumuliatorių gamintojai:
- „AD“ akumuliatoriai: 47 metai patirties pasaulinėje rinkoje, prekiauja akumuliatoriais net 40-yje šalių. Gamintojo suteikiama garantija - 3 metai.
- „Bosch“ akumuliatoriai: Vokiečių gamintojas, pelnęs itin gerą reputaciją tiek akumuliatorių, tiek kitų prekių gamyboje. Gamintojo suteikiama garantija - 2 metai.
- „Varta“ akumuliatoriai: Daugiau kaip 125 metus rinkoje esantis gamintojas, nuolat investuojantis į inovacijas. Šia įmone pasitiki tokie automobilių gamybos gigantai kaip BMW, Audi ar Scania. Gamintojo suteikiama garantija - 2 metai.
Akumuliatoriaus Keitimo Kaina ir Serviso Paslaugos
Akumuliatoriaus keitimo Kemi servisuose kaina priklauso nuo automobilio modelio ir akumuliatoriaus padėties automobilyje. Keitimo kainos prasideda nuo 16 EUR + pačio akumuliatoriaus kaina. Visuose Kemi servisuose grąžinę seną akumuliatorių, gausite nuolaidą naujam! Mūsų akumuliatorių servisas Vilniuje teikia platų paslaugų asortimentą visiems klientams. Konsultuojame tinkamo naudojimo klausimais, teikiame akumuliatorių testavimo, įkrovimo, paruošimo naudoti, taisymo, saugojimo ir keitimo darbus. Jeigu turite seną bateriją, neskubėkite ja atsikratyti! Atneškite ją į mūsų servisą Vilniuje ir mes padarysime viską, kad ji jums tarnautų dar ilgiau.
Kada Negalioja Garantija?
Pirkdami bet kokį naują daiktą gauname garantiją, kuri leidžia jaustis ramiai: jeigu kažkas suges, daiktas bus suremontuotas ar pakeistas nauju. Tačiau yra prietaisų, kurių garantija negalios, jeigu nebus laikomasi tam tikrų sąlygų. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai akumuliatoriaus garantija negalioja, jeigu jis yra keičiamas savarankiškai ar tą atlieka nekvalifikuotas meistras. „Egzistuoja rizika, kai vairuotojas, įsigijęs akumuliatorių ir nusprendęs jį keisti savarankiškai, gali netekti teisės į garantiją, kadangi ši procedūra turi būti atliekama laikantis gamintojo numatytų reikalavimų ir tik turint kvalifikaciją atlikti šią procedūrą“, - atkreipia dėmesį M. Šerėjus. Dauguma scooter baterijų yra garantuojamos nuo vienerių iki trejų metų, tačiau detalės visada yra svarbios. Prieš galvodami apie naują akumuliatorių, visada, visada patikrinkite savo garantiją.
Kaip Rasti Patikimą Autoservisą?
Taigi, yra ne viena ir ne dvi priežastys, kodėl akumuliatoriaus keitimą turėtumėte patikėti savo srities specialistams - tai yra patikimesnis ir greitesnis sprendimas. O vairuotojams, norintiems akumuliatoriaus keitimo problemą išspręsti dar patogiau, patariama pasinaudoti autoservisų paieškos sistema Motointegrator.com.
Visų šiame straipsnyje aptartų rizikų galima išvengti apsilankius šiame puslapyje ir užsiregistravus viename iš „Patikimų akumuliatorių servisų“. „Platforma Motointegrator.com siūlo paprastą ir greitą būdą surasti autoservisus, teikiančius kokybišką akumuliatoriaus keitimo paslaugą, ir tiesiogiai užsiregistruoti remontui. Paieška ir registracija atliekama vos kelių mygtukų paspaudimu. Nepriklausomai nuo jūsų esamos vietos, lengva surasti arčiausiai esantį ir tinkamiausią autoservisą; tai galima padaryti ir pasinaudojus savo išmaniuoju telefonu. Vairuotojui nebereikia rūpintis nei akumuliatoriaus parinkimu, nei jo pirkimu, nereikia galvoti, kur padėti seną akumuliatorių ir ką daryti iškilus klausimams dėl garantijos - jis gauna viską iš vienų rankų. Tai ne tik sutaupytas asmeninis laikas, bet ir, svarbiausia, saugus būdas keisti akumuliatorių“, - pataria „Motointegrator.com“ atstovas M. Šerėjus.
Daugiau nei pusę tūkstančio autoservisų Lietuvoje sujungusi paieškos sistema Motointegrator.com vairuotojams siūlo greitai ir paprastai rasti automobilių remonto meistrus. Ieškant autoserviso šioje platformoje, pirmiausiai vartotojui reikia nurodyti savo miestą ar adresą - tuomet sistema parodo arčiausiai veikiančių automobilių remonto dirbtuvių sąrašą. Norint gauti tikslesnius paieškos rezultatus, siūloma naudoti filtrus, kurie padeda rasti autoservisus pagal norimus kriterijus. Pavyzdžiui, galima atsirinkti tik tuos, kurie teikia specifines remonto paslaugas, remontuoja konkrečios markės automobilius, pateikia kainoraščius ar siūlo akcijas. Išsirinkus tinkamus meistrus ir pažymėjus norimą vizito laiką, sistema automatiškai atlieka rezervaciją ir apie tai patvirtina informuodama el. paštu ir SMS žinute - viskas sutvarkoma keliais mygtukų paspaudimais. Pasirinkus specializuoto autoserviso paslaugas, išvengiama ir papildomų nepatogumų, pavyzdžiui, seno akumuliatoriaus utilizavimo.
Senų Akumuliatorių Utilizavimas
Senų ličio jonų akumuliatorių negalima tiesiog išmesti į šiukšlių dėžę, nes juose yra medžiagų, kurios yra kenksmingos aplinkai, jei jos patenka į sąvartynus. Laimei, tinkamai juos perdirbti yra gana paprasta. Daugelis vietinių atliekų tvarkymo centrų, didžiųjų elektronikos parduotuvių ir net autoservisų turi akumuliatorių priėmimo programas. Kai ateina laikas, suprasti saugias ir atsakingas baterijų perdirbimo praktikas yra taip pat svarbu, kaip ir įsigyti tinkamą pakaitalą.
tags: #start #20 #akumuliatoriaus #keitimas