Analizuojant įvairių transporto priemonių degalų sąnaudas, galima pastebėti didelius skirtumus tarp skirtingų rūšių ir modelių. Lengvieji automobiliai paprastai sunaudoja nuo septynių iki dvidešimt litrų degalų šimtui kilometrų. Tačiau egzistuoja ir visiškai elektriniai automobiliai, kurie nenaudoja degalų. Kur kas daugiau kuro prireikia didesnėms ir sudėtingesnėms transporto priemonėms, tokioms kaip tankai.
Tankų ir karinės technikos degalų sąnaudos
Tankų degalų sąnaudos yra itin didelės. Pavyzdžiui, tankui T-72, kad nuvažiuotų šimtą kilometrų plentu, prireikia net 240 litrų dyzelino. Jo degalų bakų tūris siekia 1,2 tūkst. litrų. Tanko T-80 dujų turbinos variklis yra dar ne toks taupus - jis sunaudoja apie 420 litrų degalų šimtui kilometrų. Antrojo pasaulinio karo legendos - tanko T-34 - degalų sąnaudos siekia 140 litrų šimtui kilometrų. Sunkiojo vokiško tanko „Tiger II“ sąnaudos yra įspūdingos - net 970 litrų šimtui kilometrų. Šiuolaikiniai tankai, tokie kaip M1A2 Abrams (JAV), dislokuoti ir Lietuvoje, sunaudoja 350-455 litrus degalų priklausomai nuo kelio dangos, o jų degalų bakų talpa siekia 1900 litrų.
Griežtai draudžiama Delfi paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti Delfi kaip šaltinį.
SISU E13TP - tai didelio pravažumo ir didelės keliamos galios daugiafunkcinis sunkvežimis, skirtas įvairioms tiekimo ir aprūpinimo užduotims vykdyti ekstremaliomis sąlygomis. Jo variklis „Caterpillar C13“ (dyzelinis) pasiekia 445 AG. Automatinė pavarų dėžė „Alison HD4500SP“ užtikrina patikimą pavarų perjungimą. Maksimalus greitis yra 110 km/h. Lietuvos kariuomenei sukurti trys skirtingi šio sunkvežimio modeliai: remonto ir evakuacijos techninės pagalbos, kroviniams gabenti pritaikytas ir krovinių pakrovimo su kranu.
HMMWV M1113 (Hummer), pagamintas 2004 m. JAV, turi 94,6 litro degalų baką ir sunaudoja 36,26 litro degalų 100 km. Jo bendra masė yra 5216 tonų, o maksimalus greitis - 90 km/h. Su pilnu baku nuvažiuoja 260 km.
Mercedes Benz Unimog U5000 (bendros masės 7500 kg) su 5958 cm³ darbinio tūrio, 211 AG galios dyzeliniu varikliu (MB OM 366LA II/6) ir 160 litrų degalų bako talpa, važiuojant 60 km/h, sunaudoja 24,72 litro degalų 100 km. Kitas modelis, Mercedes Benz Unimog U5000 (bendros masės 7500 kg), su 4801 cm³ darbinio tūrio, 160 AG galios dyzeliniu varikliu (MB OM 924LA) ir 140 litrų degalų bako talpa, važiuojant 60 km/h, sunaudoja 30,80 litro degalų 100 km.
Šarvuotis M113 A1, pagamintas 1963 m. JAV, yra dyzelinis. Jo degalų bako talpa - 360 litrų. Kuro sąnaudos lygiu keliu siekia 69 litrus šimtui kilometrų, o poligonų sąlygomis - net 167 litrus. Bendroji masė - 9000 kg, maksimalus greitis - 70 km/h. Su pilnu baku poligono sąlygomis nuvažiuoja 210 km, o lygiu keliu - 520 km.
Traktorių degalų sąnaudos
Lyginant automobilių ir traktorių sąnaudas, lengvojo automobilio eksploatavimo išlaidos atrodo juokingos. Tačiau jos nėra tokios mažos, lyginant su traktorių sąnaudomis, nors šios technikos degalų kiekis skaičiuojamas darbo valandomis, o ne nuvažiuotais kilometrais.
Traktoriai T-4, gaminti Altajaus gamykloje nuo 1964 iki 1970 metų, turėjo 130 AG galingumo variklius ir sunaudodavo 24 litrus degalų per valandą. Jų degalų bakas buvo 320 litrų talpos.
Traktoriai MTZ-52, gaminti Minsko traktorių gamykloje nuo 1962 iki 1985 metų, su 55 AG varikliu, per valandą sunaudodavo 8 litrus degalų. Bako talpa buvo 130 litrų.
Gigantiškas traktorius T-150K, gamintas Charkovo traktorių gamykloje nuo 1967 metų, pasižymėjo didesniu našumu. Jo 165 AG variklis turėjo 28 litrų per valandą degalų išeigą, o bako tūris siekė 375 litrus.
Sraigtasparnių degalų sąnaudos
Sraigtasparnis - tai sunkesnis už orą orlaivis, kurio keliamąją ir į priekį varančiąją jėgą sukuria vienu ar keliais sraigtais. Sraigtasparniai gali pakilti ir nutūpti vertikaliai, kaboti vietoje, skristi atbulas ar į šoną, tačiau skrenda lėčiau nei lėktuvai. Greičio rekordas priklauso anglų sraigtasparniui „Westland Lynx“ - 400 km/h, o daugumos sraigtasparnių kreiserinis greitis yra apie 250 km/h. Aukščio rekordas - 13 716 m, tačiau paprastai sraigtasparniai nepakyla aukščiau 5 000 m.
Sraigtasparniams naudojami įvairūs degalai. 100LL AvGas (Aviation Gasoline) naudojamas lengvuose sraigtasparniuose. Jet A yra dažniausiai naudojamas kuras reaktyviniuose varikliuose ir turbosraigtasparniuose. Nors šis kuras yra pigesnis (4 kartus pigesnis už 100LL AvGas), jo sraigtasparniai suvartoja palyginti daug, ypač sunkiosios transporto priemonės, skirtos atlikti didelio masto užduotis.
Mil Mi-8 - tai transportinis sraigtasparnis, skirtas gabenti karius arba krovinius, turintis stiprią ginkluotę. Pirmasis prototipo V-8 skrydis įvyko 1961 m. liepos 9 d. Mi-8T (NATO - Hip-C) yra pirma masinės gamybos transportinė versija, galinti gabenti 24 keleivius. Mi-8TVK (NATO - Hip-E) naudotas kaip ginkluotasis sraigtasparnis arba tiesioginės oro paramos platforma. Mi-8PPA (NATO - Hip-K) yra desantinė trukdymo platforma. Mi-8P - civilinė keleivių transportavimo versija, skirta gabenti nuo 28 iki 32 keleivių. Nepakrauto sraigtasparnio svoris 6990 kg, maksimalus greitis 240 km/h, o degalų sąnaudos - 600 kg/h.
Vienas paskutinių ir galbūt paskutinis įgyvendintas konstrukoriaus Michailo Milio kūrinys - sraigtasparnis, kurio pavarde buvo pavadinta Maskvos sraigtasparnių gamykla Nr. 1738. Pirmą kartą į orą tokios modifikacijos sraigtasparnis pakilo 1969 m. Šis modelis gali gabenti 8 kareivius, 4 neštuvus arba 1500 kg krovinį.
Netoliese Daugpilio, prie kelio A6, stovi nurašytas Mi-24A sraigtasparnis. Šis egzempliorius buvo parvežtas prieš dešimt metų iš karinio dalinio netoli Rigos, įsigijus jį kaip metalo laužą. Pavasaris dar ne sezonas, o vasarą čia žmonės „šniūrais“ traukia.
1 Sraigtasparnių Važiuoklės
Autobusų ir lengvųjų automobilių degalų sąnaudos
Kalbant apie viešąjį transportą, pavyzdžiui, autobusai „Solaris Urbino 12“, kurių ilgis 12 metrų, turi 32 sėdimas ir 68 stovimas vietas, šimtui kilometrų sunaudojo apie 40 litrų degalų. Eksploatuojamų autobusų vidutinės kuro sąnaudos žiemą siekia 47-48 litrus šimtui kilometrų. Autobusuose įrengtos kokybiškos vaizdo kameros, kurios palengvina vairuotojo darbą.
Dėl skirtingų degalų rūšių, tokių kaip 95 ir 98 benzinas, gali skirtis degalų sąnaudos ir automobilio trauka. 98 benzinas dega lėčiau ir mažina detonaciją, kas yra svarbu turbininiams varikliams. Kai pilama 95 benzino, dažnai girdima detonacija esant didelėms apkrovoms, kas su 98 benzinu išnyksta.
Vienas automobilio savininkas pastebėjo, kad naudojant 98 benziną, borto kompiuteris rodė kitokias sąnaudas nei kuro rodyklė. Važiuojant 90 km/h, borto kompiuteris rodė 6,9 l/100km (su 95 benzinu - apie 7,3 l/100km), mieste kompiuteris rodė apie 10 l/100km (su 95 benzinu - panašiai). Tačiau benzino rodyklė nukrito taip, lyg sąnaudos būtų buvusios apie 17 l/100km, nors borto kompiuteris dar rodė, kad galima normaliai nuvažiuoti. Tai kelia klausimą, kodėl su 98 benzinu kompiuteris rodo kitaip nei rodyklė ir kodėl pastaroji gali „grybauti“.
tags: #sraigtasparnio #kuro #sanaudos