„Škoda Yeti“ - tai vienas iš pirmųjų kompaktiškų visureigių, kuris iš karto išsiskyrė iš minios ne tik savo neįprasta, tarsi žaislinio automobilio išvaizda, bet ir praktiškumu.
Dizainas ir Salono Erdvinis Sprendimas
„Škoda Yeti“ išvaizda pasižymėjo ryškiais ratų gaubtais, masyviais stogo bėgiais ir apatinės kėbulo dalies apsaugomis, kurios iškart krito į akį. Šis mažas visureigis greitai tapo daugelio šeimų mėgstamiausiu dėl savo originalaus silueto, labai erdvios salono ir išmanių sprendimų.
Lankstus bei slankiojantis galinių sėdynių blokas, didelės šoninių langų plokštumos ir aukšta važiuoklė užtikrina puikų matomumą ir komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams. „Yeti“ salonas yra neįprastai platus ir aukštas, todėl penkių asmenų šeima čia jausis itin patogiai. Galines sėdynes galima slankioti pirmyn-atgal, taip keičiant vietos kojoms ar bagažui santykį.
Dėl dėžutės formos kėbulo sumažėja kompromisų - vaikų vežimėlis, kelioniniai lagaminai ar kiti stambesni daiktai tilps be vargo, o erdvus bagažas nesunkiai „pasiglemžia“ ir didesnių gabaritų krovinį.
Variklių Gamos Apžvalga
Po „Yeti“ variklio dangčiu nieko „siaubingo“ nerasite - rinktis galima iš kelių variantų. Baziniai benzininiai 1,2 litro varikliai išvysto 77-81 kW. Didesnis 1,8 litro variklis pasiekia 116 kW, o vėlesnis 1,4 litro turbo benzininis pasižymi geru balansu tarp dinamikos ir ekonomijos.
Visi varikliai šiam modeliui tinka ir nė vienas iš jų nėra ypač triukšmingas. Dyzeliniai 2.0 TDI varikliai yra stipriausi ir taupiausi, ypač su visų ratų pavaros sistema, kuri pravers kelionėse už miesto ribų ar slidžiame kelyje.
Ar verta pirkti „Skoda Yeti“ (2009–2018 m.)?
Vairavimo Pojūtis ir Komfortas
Nepaisant masyvių formų, „Yeti“ siūlo gana aktyvų vairavimo pojūtį. Tačiau dėl aukšto kėbulo, važiuoklė tapo kiek standesnė, todėl ties dirbtiniais nelygumais ar greitkelyje gali būti jaučiamas vėjo garsas.
Atnaujinimas ir Komplektacijos
2013-aisiais „Yeti“ sulaukė atnaujinimo: pasikeitė buferiai, buvo pasiūlytos dvi variacijos - įprastas miesto „Yeti“ ir „Yeti Outdoor“ su kitokia buferių forma ir didesniais pravažumo kampais aktyvesnėms kelionėms.
Po atnaujinimo 2013 metais siūlytos dvi pagrindinės komplektacijos - „SE Drive“ ir „SE L Drive“. Bazinėje komplektacijoje jau rasite 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, parkavimo jutiklius, šildomas priekines sėdynes, šildomą priekinį stiklą ir informacinę sistemą su navigacija, DAB radijo imtuvu ir „Bluetooth“.
Įprastos „E“ versijos turi pagrindinius patogumus, tokius kaip oro kondicionierius ar elektrinius priekinius langus. Kiek brangesni „S“ ir „SE“ siūlo gerokai pilnesnę įrangą: lieti ratlankiai, rūko žibintai, elektriniai galiniai langai, dviejų zonų klimato valdymas, parkavimo jutikliai ar CD keitiklis.
Kainos, Eksploatacija ir Patikimumas
Pradinės „Yeti“ kainos su didesne nei vidutine rida prasideda nuo maždaug 3 500 eurų. Naujinto modelio, pagaminto 2014 metais, kainos prasideda nuo 9 400 eurų. Dyzeliniai „Yeti“ modeliai dažniausiai yra patikimesni piniginei.
Mažiausiai ekonomiškas tarp jų - 2.0 TDI DSG, kuris vidutiniškai „suvalgo“ 6,5 l/100 km.
Lietuvoje taršos mokestis priklauso nuo automobilio CO₂ emisijos, pasirinkto kuro tipo ir pirmos registracijos datos. „Yeti“ modeliai su ekonomiškais dyzeliniais varikliais paprastai patenka į mažesnes taršos mokesčio grupes, o galingesni benzininiai - į vidutines.
„Škoda“ siūlo aiškius ir fiksuotus techninės priežiūros įkainius. Alyvos ir filtro keitimas kainuoja apie 115 eurų, o periodinė apžiūra kas metus arba kas 16 000 km - apie 200 eurų. Pilna techninė apžiūra kas 32 000 km arba kas dveji metai atsieis apie 327 eurus.
Patikimumas ir Rekomendacijos
„Yeti“ vardas dažnai siejamas su ilgaamžiškumu ir retomis rimtomis problemomis - vartotojai išskiria nedideles smulkmenas, pavyzdžiui, retkarčiais stringantį automatinį pavarų dėžės darbą ar trumpalaikius variklio „užmigimus“.
Mieste ir trumpoms kelionėms pakaks kompaktiško 1.2 TSI variklio. Dėl savo turbininio variklio jis ne tik taupus, bet ir smagus ilgose išvykose. Daug keleivių ar krovinių vežiojantiems daugiau pasiteisins galingesni 2.0 TDI dyzeliai - net silpniausias 80 kW variantas pasižymi maloniu veržlumu.
tags: #skoda #yeti #113kw #sukimo #momentas