Kiekvieną šeštadienio rytą TV6 eteryje rodoma laida apie automobilius šį kartą dėmesį sutelkė į naudotą „Škoda Scala“ hečbeką. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kuo jis įdomus ir ar tai gali būti pats universaliausias pasirinkimas lietuviams, ieškantiems įperkamo, patikimo ir praktiško hečbeko.
„Škoda Scala“: „Volkswagen“ grupės privalumai ir inžineriniai sprendimai
Priklausymas milžiniškai „Volkswagen“ grupei tokiems gamintojams kaip „Škoda“ suteikia unikalią privilegiją: galimybę naudotis bendru „sandėliu“ ir iš gausybės komponentų sukurti itin konkurencingą produktą. Būtent toks yra hečbekas „Škoda Scala“ - automobilis, sukurtas pasiūlyti „Golf“ dydžio erdvę už patrauklesnę kainą. Tačiau ar šis protingas pasiūlymas neturi paslėptų kompromisų?
Techninės savybės ir platforma
Norint suprasti „Scala“ esmę, reikia žinoti vieną techninę paslaptį. Kitaip nei „Golf“, kuris naudoja brangesnę ir sudėtingesnę MQB platformą, „Scala“ yra sukonstruotas ant mažesnės, „Polo“ ir „Fabia“ modeliams skirtos MQB A0 platformos. Būtent šis inžinerinis sprendimas leido sumažinti gamybos kaštus, bet kartu atnešė ir tam tikrų kompromisų.
Erdvumas ir „Simply Clever“ filosofija
Didžiausias „Scala“ privalumas, gimęs iš šio sprendimo - neprilygstamas erdvumas. Automobilis siūlo vieną didžiausių bagažinių savo klasėje (467 litrai) ir stebėtinai daug vietos kojoms gale sėdintiems keleiviams - dažnai net daugiau nei pačiame „Golf“. Tai klasikinis „Simply Clever“ filosofijos pavyzdys, kai praktiškumas iškeliamas į pirmą vietą.
Patikimumas ir dažniausiai pasitaikantys gedimai
Svarbiausias klausimas - ar jis patikimas? „Škoda“ reputacija Lietuvoje tvirta, tačiau, kaip ir kiekvienas automobilis, „Scala“ turi savo silpnų vietų.
Pavarų dėžės
Didžiausio dėmesio, pasak automobilių ekspertų, reikalauja pavarų dėžės. Modeliuose su mechanine pavarų dėže pastebimas greitesnis sankabos dilimas, o automatinės DSG dėžės kartais kritikuojamos dėl netolygaus pavarų perjungimo važiuojant lėtai. Svarbiausia taisyklė norint išvengti problemų su DSG - reguliariai, kas 50 000-60 000 km, keisti alyvą.
Kiti nusiskundimai
- Kartais stringanti multimedijos sistema, kurios atnaujinimui gali prireikti specializuoto serviso.
- Neveikianti „Start/Stop“ sistema, kuri dažniausiai yra ne gedimo, o tiesiog nusilpusio akumuliatoriaus ženklas.
- Kaip ir visuose moderniuose automobiliuose su mažo tūrio turbininiais varikliais, reikėtų atkreipti dėmesį į turbinos būklę, ypač jei automobilio rida viršija 100 000 km.
„Škoda Scala“ technologijos ir varikliai
Sportinės važiuoklės valdymas „Sport Chassis Control“
Jei mėgstate dinamišką važiavimą, „Sport Chassis Control“ funkcija skirta būtent jums. Tai reguliuojami amortizatoriai su dviem režimais - „Normal“ ir „Sport“. Dinamiškas sportinis režimas užtikrina griežtesnį valdymą, kad važiavimas būtų sportiškesnis ir ryšys su keliu intensyvesnis. Sistema visada turi vairavimo režimo pasirinkimą.
Vairavimo režimo pasirinkimas „Driving Mode Select“
Vairavimo režimo pasirinkimas leidžia nustatyti automobilio parametrus ir elgseną pagal savo poreikius ar nuotaiką. Pagrindinis principas yra tas, kad galima rinktis iš keturių važiavimo režimų: „Normal“, „Sport“, „Eco“ ir „Individual“. Šiais režimais reguliuojami variklio, DSG pavarų dėžės, sportinės važiuoklės kontrolės, vairo stiprintuvo, oro kondicionieriaus ir kt. nustatymai.
Galingi ir ekonomiški varikliai
„Škoda Scala“ komplektuojamas tik su naujausius taršos standartus atitinkančiais benzininiais varikliais. Keturių cilindrų 1.5 TSI EVO2 varikliai jau buvo išbandyti kituose „Škoda“ modeliuose, o trijų cilindrų 1.0 TSI „EVO2“ varikliai yra visiškai nauji. Visi atnaujinti „EVO2“ agregatai pasižymi didesniu efektyvumu ir mažesnėmis sąnaudomis. Aukščiausios klasės 1.5 TSI „EVO2“ variklis leidžia „Škoda Scala“ išvystyti 110 kW ir pasiekti didžiausią 250 Nm sukimo momentą.
DSG pavarų dėžė
Dauguma „Scala“ variklių komplektacijų turi automatinę pavarų dėžę - DSG. Tai automatinė pavarų dėžė, turinti dvi nepriklausomas pavarų dėžes ir sankabas. Pagrindiniai jos privalumai - galimybė sklandžiai perjungti pavaras žaibišku greičiu, išlaikant mažas degalų sąnaudas.
Autopilotas ep903 Škoda Scala naudoto automobilio testas
„Škoda Connect“ paslaugos
Norint naudotis „Škoda Connect“ (toliau - „Paslaugos“), būtina sudaryti atskirą internetinę sutartį su „Škoda Auto a.s.“. Norėdami naudotis Paslaugomis visą sutarties laikotarpį, klientas turi 90 dienų registracijos terminą www.skoda-connect.com portale po transporto priemonės perdavimo. Skubios pagalbos iškvietimo paslauga įjungiama, kai tik transporto priemonė pristatoma, papildomai nereikia registruotis.
Prieinamumas ir technologijos
Teikiamų paslaugų prieinamumas įvairiose šalyse gali skirtis, atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, pagaminimo metus ir transporto priemonės įrangos lygį. Kai kurios paslaugos gali būti prieinamos vėliau, po automobilio perdavimo. Paslaugos teikiamos tik remiantis viešai prieinamomis telekomunikacijų technologijomis. Dėl nuolatinio technologijų, ypač mobiliojo tinklo, tobulinimo, „Škoda Auto a.s.“ garantuoja nuolatinį šių paslaugų prieinamumą visą jų galiojimo laiką. Dėl galimų plėtros pokyčių teikiamos paslaugos gali būti visam laikui nepasiekiamos.
Duomenų ryšys
Norint naudotis paslaugomis, jums reikia duomenų ryšio tarp savo įrenginio (išmaniojo telefono, planšetinio kompiuterio, asmeninio kompiuterio ir kt.) ir duomenų serverio. Šis duomenų ryšys nėra paslaugų dalis.