Kaip patikrinti saugiklius „Škoda“ automobilyje

Saugikliai yra esminė bet kurios elektros instaliacijos dalis, efektyviai apsauganti apkrovą ir elektros sistemas nuo trumpųjų jungimų, perkrovos ir perkrovų. Sunku įsivaizduoti efektyvią grandinių ir apkrovų apsaugą be grandinės pertraukimo esant per dideliam srovės lygiui. Automobilio saugiklių blokas yra esminė transporto priemonės elektros sistemos dalis, atsakinga už įvairių komponentų apsaugą nuo elektros perkrovų ir galimų gedimų.

Daugelis vairuotojų apie tai išvis pamiršta, bent jau iki tol, kol susiduria su problema, kai saugikliai perdega. Periodiškai tikrai būtų naudinga įvertinti jų būklę, kadangi šios mažos detalės atlieka labai svarbią funkciją. Labai svarbu suprasti, kokią funkciją atlieka automobilio saugikliai ir kodėl jie tokie svarbūs. Tuomet tikrai nekils abejonių, jog reikia juos periodiškai patikrinti, o prireikus ir pakeisti.

Saugiklių paskirtis ir veikimo principas

Saugiklis yra apsauginis įtaisas, kurio pagrindinė funkcija - nutraukti elektros grandinę, kai per ją tekanti srovė viršija nustatytą saugią ribą. Tai padeda efektyviai apsaugoti brangius elektros prietaisus ir laidus nuo perkaitimo, galimo gaisro ar kitų rimtų gedimų. Jie daugiausia susideda iš mažos metalinės stygos ar vielos, kuri išsilydo arba „pučia“, kai per ją praeina perteklinė srovė. Srovė, kurią gali išlaikyti saugiklis, yra žinoma kaip vardinė srovė, kuri svyruoja nuo 10A iki 6000A.

Šie komponentai pasirūpina, jog elektros perkrovos nepasiektų automobilio elektroninių komponentų, dėl ko jie dažnu atveju būtų sugadinti. Todėl taip nutikus paprasčiausiai perdega saugiklis ir elektros tiekimas į tam tikrą grandį nutrūksta. Saugikliai yra įvertinti amperais (A), kurie nurodo maksimalią srovę, kurią saugiklis gali praleisti prieš išsilydant. Svarbu naudoti tinkamą saugiklį, nurodytą automobilio gamintojo.

Bendrieji saugiklių tikrinimo metodai

Vizualinis patikrinimas

Saugiklių perdegimas ne visada matomas plika akimi, tačiau dažnu atveju perdegę saugikliai turi nutrūkusią metalinę grandinę, kuri bus matoma per skaidrų paviršių. Atlikus vizualinį patikrinimą, ieškokite metalinio takelio nudegimų ir įtrūkimų, sutrupėjusio plastikinio korpuso, oksidacijos arba kitų požymių, galinčių sukelti sutrikimus. Taip pat ir pats jų paviršius gali būti apdegęs, oksidavęsis ar pasilydęs. Visi abejotinos būklės saugikliai turėtų būti pakeisti.

Dėl keraminio korpuso mikroįtrūkimų ar užterštumo gali pablogėti izoliacijos charakteristikos arba vietomis perkaisti. Jų perdegimas ne visada matomas plika akimi - todėl būtina naudoti testerį.

Patikrinimas multimetru (detalus gidas)

Norėdami patikrinti, ar saugiklis yra perdegęs, naudokite multimetrą. Paprasčiausias būdas - naudoti multimetrą su grandinės vientisumo matavimo funkcija (tęstinumo režimu).

Saugikliui patikrinti reikalingi įrankiai

Norėdami patikrinti saugiklį, jums reikia:

• Multimetras
• Automobilių saugiklių ištraukiklis (arba nedidelis plastikinis elektriko pincetas/kosmetinės replės)

Saugiklio ištraukimas

Pirmas žingsnis yra ištraukti saugiklį iš grandinės, kurioje jis yra. Saugiklio pašalinimo būdas priklauso nuo grandinės, įrenginio arba saugiklio tipo. Prieš tai darydami, visada atjunkite maitinimo šaltinį, kad išvengtumėte mirtino elektros smūgio. Taip pat turite būti atsargūs išimdami saugiklį, kad jo nepažeistumėte.

Multimetro nustatymas

Norint patikrinti saugiklius, ar nėra gedimų, reikia patikrinti jų atsparumą arba tęstinumą. Nustatykite multimetrą į tęstinumo režimą (tai gali skirtis priklausomai nuo naudojamo matuoklio, bet ieškokite lygintuvo diodo simbolio arba garso bangos simbolio). Arba galite nustatyti multimetrą į varžos (Omų) matavimo režimą. Omo nustatymas yra pavaizduotas Omega (Ohm) simboliu ant multimetro ir, kaip matysite, jis taip pat turi kelis diapazonus (pvz., 2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ ir 200 Ω). 200 omų riba yra tinkamas diapazonas, kurį nustatote multimetrui, nes tai yra artimiausias aukštesnis diapazonas, suteikiantis tiksliausius rezultatus.

Įkiškite matavimo laidus į multimetrą - raudonąjį į VΩmA lizdą, o juodąjį į neigiamą (COM) lizdą. Norėdami patikrinti, ar multimetras nustatytas teisingai, uždėkite teigiamą ir neigiamą laidus vienas ant kito. Jei nustatyta teisingai, su omų nustatymu gausite nulį (0) arba artimą nuliui arba išgirsite multimetro pyptelėjimą nepertraukiamu režimu.

Matavimas ir rezultatų įvertinimas

Nepriklausomai nuo saugiklio tipo, matavimo procedūra yra ta pati. Maži saugikliai matuojami pritaikant bandymo zondus prie abiejų metalinių galų (automobilių saugiklių atveju - prie dviejų plokštelių viršuje). Atsparumo matavimui nereikia griežtai išdėstyti teigiamo ar neigiamo laido tam tikrame gale, todėl jums nereikės dėl to jaudintis. Kai laidai tinkamai susisiekia, patikrinkite rodmenis skaitiklio ekrane.

• Tęstinumo režimas: Jei multimetras pypsi, tai reiškia, kad tarp dviejų multimetro gnybtų yra tęstinumas (metalinis siūlas yra geras). Jei negirdite pyptelėjimo, saugiklis perdegė ir jį reikia pakeisti.
• Varžos (Omų) režimas: Jei grandinė yra tęstinė (saugiklis geras), gautas rodmuo turėtų būti mažos varžos vertė, artima nuliui (0). Tai reiškia, kad tarp dviejų multimetro laidų yra nenutrūkstamas kelias, per kurį esant reikalui gali lengvai tekėti srovė. Kai saugiklis yra perdegęs, matuoklis rodys begalinę varžą, nieko, arba „OL“ (angl. Open Loop - atvira grandinė) rodmenį. Tai signalizuoja, kad saugiklyje visiškai nėra tęstinumo (perdegė metalinė virvelė) ir reikia pakeisti saugiklį. Didesnė nei 1 vertė reiškia, kad saugiklio viduje yra per didelė varža, todėl per jį teka nepakankamai srovės.

„Škoda“ automobilių saugikliai: vietos ir schemos

Tinkamas supratimas apie saugiklių paskirtį ir jų priežiūrą yra labai svarbus, siekiant išvengti brangių remonto darbų ir užtikrinti saugų automobilio veikimą.

Bendrosios taisyklės ir svarbios pastabos

Kiekvienas automobilio saugiklis yra specialiai suprojektuotas taip, kad apsaugotų konkrečią elektros grandinę. Saugikliai skiriasi dydžiu, spalva ir amperų (A) verte, atitinkančia jų apsaugomą grandinę. Konkreti saugiklių dėžučių vieta ir saugiklių bei relių skaičius bei jų paskirtis gali skirtis priklausomai nuo automobilio gamybos metų, komplektacijos lygio ir šalies, į kurią jis buvo pristatytas. Visada rekomenduojama pasitikslinti informaciją savo automobilio savininko vadove. Saugiklių schema yra diagramos, nurodančios kiekvieno saugiklio paskirtį, ji paprastai yra atspausdinta ant saugiklių dėžutės dangtelio arba vartotojo vadove. Ji rodo, kuris saugiklis apsaugo konkrečią elektros grandinę.

„Škoda Octavia“ saugiklių dėžutės

Antros kartos „Škoda Octavia“, pagrįsta A5 platforma, buvo gaminama nuo 2004 iki 2013 metų. Ji siūloma tiek universalo (station wagon), tiek liftbek (liftback) kėbulais, su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Šis modelis pasižymi patikimumu ir gana standartinėmis saugiklių dėžučių vietomis bei schemomis. „Škoda Octavia“ paprastai turi kelias saugiklių dėžutes.

Salono saugiklių dėžutė

Ši saugiklių dėžutė yra salone, prietaisų skydelio gale, už apsauginio dangtelio. Ant šio dangtelio vidinės pusės dažniausiai yra pateikiama dabartinė saugiklių schema, dažnai brošiūros forma. Saugiklių dėžutė dažniausiai yra prietaisų skydelio šone, vairuotojo pusėje, už nedidelio plastikinio dangtelio.

Saugiklių dėžutės salone schema ir paskirtis (pavyzdys)

Žemiau pateikta tipinė saugiklių schema salone. Konkreti paskirtis gali skirtis.

Kaip matome, 15A saugiklis po numeriu 24 yra atsakingas už cigarečių žiebtuvėlį, o 15A saugiklis po numeriu 42 - už priekinio stiklo apiplovimo sistemą.

Jei pastebite, kad neveikia salono ventiliatorius, kai kuriuose modeliuose gali būti atskirai sumontuotas termofiksuotas saugiklis.

Variklio skyriaus saugiklių dėžutė

Ji yra variklio skyriaus kairėje pusėje, po apsauginiu dangteliu. Ši dėžutė susideda iš dviejų skyrių: saugiklių ir relių skyriaus bei didelės galios saugiklių (išlydomųjų jungčių) skyriaus. Saugikliai yra specialioje dėžėje, esančioje variklio skyriuje ties variklio skyriaus pertvara dešiniau nuo stabdžių stiprintuvo (žiūrint prieš važiavimo kryptį). Atidarę saugiklių dėžę, rasite dviem eilėmis išdėstytus saugiklius, panašius į vaistines piliules. Saugiklių lizdai skaičiuojami nuo variklio pusės į išorę: viršutinėje eilėje nelyginiai numeriai 1, 3, 5 ir t.t. iki 13, apatinėje eilėje lyginiai numeriai 2, 4, 6 ir t.t. iki 14.

Saugiklių ir relių dėžutės schemos ir paskirtis variklio skyriuje (pavyzdys)

„Škoda Fabia“ saugiklių dėžutės

Konkreti „Škoda Fabia“ saugiklių blokų vieta gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir pagaminimo metų. Tačiau, kalbant apie saugiklių bloką, esantį virš akumuliatoriaus, jį rasite po variklio dangčiu, netoli akumuliatoriaus. Paprastai šis blokas yra lengvai pasiekiamas atidarius variklio dangtį. Be šio bloko, „Škoda Fabia“ modeliuose gali būti ir papildomų saugiklių dėžučių, esančių salone - dažniausiai po prietaisų skydeliu (vairuotojo pusėje, po vairu) arba po pirštinių dėžute.

Saugiklių blokas virš akumuliatoriaus dažnai apima svarbias variklio ir jo sistemų grandines. Žemiau pateikiama tipinė, tačiau nebūtinai tiksli, „Škoda Fabia“ saugiklių išdėstymo schema variklio skyriaus blokui.

Pavyzdinė saugiklių dėžutės schema (variklio skyriuje)

Automobiliuose naudojamų saugiklių tipai

Automobiliuose naudojami įvairūs saugiklių tipai:

• ATO/ATC saugikliai: Dažniausiai naudojami, stačiakampio formos su spalvotu korpusu, nurodančiu amperų reitingą.
• Mini saugikliai: Mažesnė ATO/ATC versija, naudojama, kai trūksta vietos.
• MAXI saugikliai: Didesni saugikliai, naudojami aukštesnės srovės grandinėse.
• Stikliniai saugikliai: Senesnio tipo, rečiau naudojami šiuolaikiniuose automobiliuose.

Įsitikinkite, kad naudojate tinkamo tipo saugiklį savo automobiliui.

Saugiklio keitimas

Saugiklio pakeitimas yra gana paprastas procesas, kurį dauguma vairuotojų gali atlikti savarankiškai. Svarbiausia atlikti procedūrą saugiai ir teisingai.

1. Išjunkite automobilio degimą: Prieš keičiant saugiklį, išjunkite variklį ir visus elektros prietaisus. Tai padės išvengti elektros smūgio ar trumpojo jungimo.
2. Suraskite saugiklių dėžutę: Naudodamiesi automobilio savininko vadovu, nustatykite tikslią saugiklių dėžutės, kurioje yra reikiamas saugiklis, vietą.
3. Atidarykite saugiklių dėžutės dangtelį: Dažniausiai dangtelis atsidaro atkabinus specialius fiksatorius arba paspaudus tam tikrą vietą. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte dangtelio ar fiksatorių.
4. Nustatykite perdegusį saugiklį: Vizualiai apžiūrėkite saugiklius. Jei saugiklio viduje esantis metalinis siūlas yra nutrūkęs, vadinasi, saugiklis yra perdegęs. Taip pat galite naudoti specialų saugiklių testerį tikslesniam patikrinimui.
5. Išimkite perdegusį saugiklį: Naudokite specialų saugiklių ištraukiklį (dažnai jo galima rasti pačioje saugiklių dėžutėje) arba nedideles replės, kad saugiai ištrauktumėte perdegusį saugiklį.
6. Įdėkite naują saugiklį: Įdėkite naują saugiklį, kuris privalo būti tokios pat amperų (A) vertės kaip ir perdegęs. Naudojant didesnės amperų vertės saugiklį, kyla pavojus sugadinti elektros grandinę ar net sukelti gaisrą. Patikrinkite, ar saugiklis tvirtai įstatytas.
7. Uždarykite saugiklių dėžutės dangtelį: Įsitikinkite, kad naujas saugiklis tinkamai įstatytas, ir uždarykite saugiklių dėžutės dangtelį.
8. Patikrinkite veikimą: Įjunkite automobilio degimą ir patikrinkite, ar prietaisas ar sistema, kurią saugojo pakeistas saugiklis, dabar veikia tinkamai.

Pakeitę saugiklius, uždenkite ir prisukite dangtelį. Prieš pakeisdami sudegusį saugiklį, nustatykite gedimo priežastį ir ją pašalinkite. Perdegęs kasetinis saugiklis turi būti pakeistas nauju su tais pačiais parametrais ir laiko-srovės charakteristikomis. Niekada nenaudokite metalinės vielos ar kitų improvizuotų priemonių vietoj tinkamo saugiklio. Tai itin pavojinga.

Dažniausios saugiklių perdegimo priežastys ir problemų sprendimas

Saugikliai dažniausiai perdega dėl šių priežasčių:

• Trumpasis jungimas: Tai yra elektros srovės tekėjimas netinkamu keliu, dažniausiai kai du skirtingo potencialo laidai susiliečia dėl pažeistos izoliacijos. Trumpasis jungimas atsiranda, kai teigiamas laidas tiesiogiai susiliečia su įžeminimu, sukeldamas staigų srovės šuolį.
• Perkrova: Perkrova atsiranda, kai per daug prietaisų naudoja tą pačią elektros grandinę vienu metu, viršydami saugiklio nominalią vertę. Dažniausia saugiklių perdegimo priežastis yra grandinės perkrova.
• Sugedęs prietaisas: Sugedęs elektros prietaisas gali sukelti per didelę srovę ir perdeginti saugiklį.
• Seni laidai: Senstantys laidai gali susidėvėti ir izoliacija gali pažeisti, sukeldama trumpuosius jungimus. Izoliacijos pramušimas yra viena dažniausių trumpojo jungimo priežasčių.

Jei saugiklis nuolat perdegęs, tai rodo problemą elektros grandinėje. Įprastai saugiklių perdegimas neturėtų būti dažnas. O jeigu taip nutinka, tuomet vertėtų susimąstyti, kadangi elektros perkrovos atsiranda tikrai ne atsitiktinai. Ir tai gali būti indikatorius apie gerokai rimtesnes problemas, kurias reikėtų kaip įmanoma greičiau aptikti bei išspręsti. Tokiu atveju nedelsdami kreipkitės į kvalifikuotą automobilių elektriką diagnostikai atlikti.

tags: #skoda #patikrinti #saugiklius

Populiarūs įrašai:

• B200 vairo stiprintuvo ypatumai
• GPM nuo automobilio pardavimo
• Kaip pakeisti paskirstymo diržą Golf 4
• Informacija apie Peugeot 406 nuotolinio valdymo pultelį
• GPS stebėjimo sistemos automobiliams