Šiame puslapyje rasite išsamią informaciją apie „Škoda Fabia“ modelį, apimančią jo technines charakteristikas, komforto ypatybes, eksploatacijos niuansus ir net pasiekimus automobilių sporte. „Škoda Fabia“ galima laikyti vienu universaliausių Čekijos gamintojo automobiliu.
Apie Škoda Fabia: Istorija ir Kartos
Škoda Fabia - mažiausių automobilių klasei priklausantis automobilis, kurį nuo 1999 m. gamina Čekijos automobilių gamintojas „Škoda Auto“. 2005 m. „What Car“ metų automobilio apdovanojimuose „Škoda Fabia“ užėmė pirmą vietą „Bendro nugalėtojo“ ir „Geriausio mažo automobilio“ kategorijose. Nuo 1999 m. išleistos 4 „Fabia“ kartos.
- 1-osios kartos „Fabia“ turėjo 3 kėbulo tipus - hečbeką, universalą ir sedaną.
- Nuo 2007 m. 2-osios kartos „Fabia“ buvo siūlomi tik 2 kėbulo tipai - hečbekas ir universalas.
- Nuo 2021 m. 4-osios kartos rinkoje liko tik hečbeko versija.
„Škoda Fabia“ galite pasirinkti iš kelių apdailos lygių - Active, Ambition, Drive, Joy, Edition, Style ir Monte Carlo.
Variklių Pasirinkimas
Perkant naudotą 3-osios kartos „Fabia“, gausite net 9 skirtingų variklių pasirinkimus. Iš jų 6 benzininiai varikliai - 1.0 l. ir 1.2 l., kurių galia nuo 44 kW iki 81 kW, ir trys 3 dyzeliniai varikliai - 1.4 l., kurių galia nuo 55 kW iki 77 kW.
Nuo 2019 m. atnaujintos versijos „Fabia“ siūlo tik 1.0 MPI benzininį variklį su 44 kW ir 55 kW galia ir 1.0 TSI variklį su 70 kW ir 81 kW galia.
Populiariausi „Longo“ vartotojų variklių pasirinkimai:
- 1.2 TSI variklis su 66 kW
- 1.0 TSI variklis su 70 kW
- 1.4 TDI variklis su 55 kW
- 1.4 TDI variklis su 66 kW
Išorės ir Vidaus Įranga
„Škoda Fabia“ dažniausiai sutinkami apdailos lygiai yra be lengvojo lydinio ratlankių ir su paprastais priekiniais žibintais. Tačiau tarp modelių tikrai galima rasti su lengvojo lydinio ratlankiais ir „Full LED“ priekiniais žibintais.
Prietaisų skydelis ir aplinkinės sritys išdėstytos logiškai, todėl rasti reikiamus prietaisus labai paprasta. Kai kuriose vietose medžiagos atrodo pigios, tačiau patys prietaisai ir surinkimas yra geros kokybės. Automobiliuose įrengta klimato ir kruizo kontrolė, rasite oro kondicionierių ir tikrai nemažai daiktadėžių. Vairuojant automobilį jausitės komfortiškai. Jeigu pergyvenate dėl parkavimo, galite įsigyti parkavimo jutiklius gale. Dėl automobilio manevringumo parkuotis neturėtų būti sudėtinga.
Apie automobilio saloną galime pasakyti tiek, kad pagrindiniame apdailos lygyje yra paprastos medžiaginės sėdynės. Pereinant prie geresnių apdailos lygių, sėdynės yra daug išvaizdesnės, patogesnės ir pagamintos iš geresnių medžiagų. Papildomai „Škoda Fabia“ automobiliuose rasite įrengtas daiktadėžes.
Salono Erdvė ir Bagažinės Talpa
Nesvarbu, sėdėsite priekyje ar gale - vietos bus pakankamai. Sėdint gale universalo versijoje puikiai tilps 3 keleiviai. Keleiviai gali sėdėti ir aukštesni, ir platesni - vietos galvai ir kojoms užteks. Tačiau svarbu paminėti, kad hečbeko versijoje trims keleiviams jau bus per ankšta. Bagažinės erdvė yra įspūdinga kaip tokio dydžio automobiliui. Neatlenkus galinių sėdynių į bagažinę galima sutalpinti daug daiktų. Atlenkus galines sėdynes, bagažinėje bus daug talpesnė nei didelio visureigio „Volvo XC60“. „Škoda Fabia“ automobilis puikiai tinka tiems, kuriems nuolat reikia vežti daug daiktų.
- Hečbeko bagažinės talpa - 330 l
- Universalo bagažinės talpa - 530 l
Multimedijos Sistemos
Bazinėje komplektacijoje rasite tik grotuvą su radijo ir „Bluetooth“ funkcija naujesnėse versijose. Pilnesnio išpildymo komplektacijoje dažniausiai būna įrengtas „Bluetooth“ ryšys, DAB radijas ir 6,5 colių spalvotas lietimui jautrus ekranas su „Škoda Smartlink“ palydovine navigacija.
Škoda Fabia Kelyje
„Škoda Fabia“ yra daugiau miesto automobilis. Dėl trumpos ir siauros ratų bazės automobiliu važiuoti ir parkuotis mieste bus tikrai paprasta, kadangi manevringumo jam netrūksta. Važiuojant užmiestyje garso izoliacija nebus pati geriausia, o dėl silpnesnių variklių, atliekant lenkiamąjį manevrą, rekomenduojama gerai apskaičiuoti ir įsijungti žemesnę pavarą. Nepaisant to, mieste galios tikrai pakanka.
Škoda Fabia (2007-2014) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Vairavimo Savybės ir Matomumas
Vairo mechanizmas gerai subalansuotas. Nors pakaba yra kiek kietoka, posūkiuose „Škoda Fabia“ vairuoti yra tikrai lengva, sukibimo su kelio danga netrūksta, o valdymas yra saugus ir tikslus.
Dėl ganėtinai nedidelių statramsčių, didelio priekinio ir šoninių stiklų, kelio matomumas vairuojant „Škoda Fabia“ yra tikrai geras. Patogumui parkuojantis galima įsigyti parkavimo jutiklius gale, tačiau automobilis nėra didelis, todėl ir neįgudęs vairuotojas turėtų jaustis patogiai.
Pavarų Dėžės Pasirinkimai
- Jei norite mechaninės pavarų dėžės, galite rinktis iš 5 arba 6 pavarų greičių dėžes.
- Jei jums artimesnė automatinė pavarų dėžė, „Škoda Fabia“ siūlo 7 pavarų automatinę pavarų dėžę.
Išlaikymas ir Kuro Sąnaudos
„Fabia“, kaip ir kitus „Škoda“ modelius, galite rinktis su Greenline arba Greentech technologija, kuri daugiausiai dėmesio skiria didesniam degalų naudojimo efektyvumui. Šie modeliai turi taupų variklį, aerodinamišką kėbulą, mažą važiuojamosios dalies aukštį, automatinį variklio išjungimą ir užvedimą, programuojamą akumuliatoriaus įkrovimo sistemą, ilgesnę pavarą ir mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas. Į paketą taip pat būna įtraukta Start-stop sistema, pavarų perjungimo indikatorius ir regeneracinio stabdymo technologija.
Vidutinės degalų sąnaudos - nuo 3,4 iki 5,2 litrų kilometrui. Tačiau degalų sąnaudos priklausys nuo jūsų pasirinkto variklio, pavarų dėžės ir vairavimo stiliaus.
Išmetamas CO2 kiekis:
- 1.2 TSI 66 kW. - 107 g/km.
- 1.0 TSI 70kW. - 99 g/km.
- 1.4 TDI 55-77kW. - 89-102 g/km.
Škoda Fabia Sporte: Ralio Trasoje
Ralio automobilis ir standartinis - iš pirmo žvilgsnio visiškai skirtingi. Bet ar tikrai? Gyvai pamačius, kaip Vaidotas Žala 150 km/val. greičiu su specialiai raliui ruošta „Škoda Fabia“ šonu perskrieja posūkį per trampliną, iš karto tampa aišku, kad to nebūtų įmanoma saugiai padaryti su standartiniu tokiu pat čekų gamintojo ženkleliu papuoštu hečbeku.
Lietuvos Ralio Istorijos Puslapiai
Pasibaigus „Samsonas Rally Utena 2023“ buvo perrašyta Lietuvos ralio istorija - dar jokiam šešiolikos metų jaunuoliui nėra pavykę laimėti Lietuvos automobilių ralio čempionato etapo bendroje įskaitoje. Pirmas podiumas ir pirmas laimėtas greičio ruožas Lietuvos ralyje su Škoda Fabia S2000 buvo pasiektas Lietuvos automobilių sporto meistro, Lietuvos bei Šiaurės Europos Čempiono Martyno Samučiui garsiausiame Lietuvos vasaros ralyje „300 Lakes“. Naujai suburta lietuvių „ESmotorsport - BRGroup“ ralio kroso komanda ne tik paruošė visiškai naują „Škoda Fabia WRX“ automobilį, bet ir į savo gretas pritraukė ryškiausias autosporto žvaigždes, perrašydama Lietuvos automobilių sporto istoriją.
Buvęs ralio kroso lenktynininkas Ernestas Staponkus su komanda Belgijoje tęsia „Škoda Fabia WRX“ bandymus. Tik šįkart bolido greitį ištestuoti nusitaikė kitos autosporto žvaigždės, gerai žinomas visai automobilių sporto bendruomenei. Apie „ESmotorsport“ ralio-kroso komandą ir jos lenktynininką Ernestą Staponkų gerbėjai nieko negirdėjo jau daugiau kaip metus. Nei komanda, nei lenktynininkas iš rinkos niekur nedingo, tačiau brandino ir kūrė kur kas ambicingesnius planus ir grįžta su pritrenkiančiomis naujienomis.
Kelmės apylinkėse vykusiame „Viada Rally Žemaitija 2018“ greičiausias buvo „Agrorodeo“ komandos ekipažas. Vaidotas Žala su Andriumi Malnieku visus dešimt ralio greičio ruožų įveikė per 57 min. „Žemaitijos ralio trasos - kaip visada, puikios. Malonu čia važiuoti,“ - komentavo lenktynininkai.
Praėjusį savaitgalį Lenkijoje finišavo šios šalies ralio čempionatas, į kurį po 2 metų pertraukos sugrįžo vienas pajėgiausių Lietuvos ralio lenktynininkų Dominykas Butvilas. „Pastarieji raliai buvo sunkūs ir turėjome susitaikyti su tuo, kad nepasiekėme norimo rezultato“, - sakė D.Butvilas. Šį savaitgalį, spalio 13-15 dienomis, Dominykas Butvilas startuos paskutiniame Lenkijos ralio čempionato etape „Rajd Śląska“. Savaitgalį Dominykas Butvilas su šturmanu Renatu Vaitkevičiumi startuoja penktajame Lenkijos ralio čempionato etape „Rajd Nadwiślański“, kuris yra priešpaskutinis čempionato etapas, todėl lietuvių ekipažas tikisi kovoti dėl svarbių taškų bendroje įskaitoje.
Lenktynininkas Benediktas Vanagas ketvirtadienį pristatė „General Financing team Pitlane“ komandos 2017 m. sezono planus, kuriuose - startai tarptautinėse „FIA Baltic Rally Trophy“ (BRT) lenktynėse ir Lietuvos automobilių ralio čempionate (LARČ) su R5 klasės automobiliu. „Šių metų tikslas - nugalėti „FIA Baltic Rally Trophy“ serijoje“, - sakė B. Vanagas.
Šiuo metu Latvijos sostinėje Rygoje vyksta dešimtasis Pasaulio ralio-kroso čempionato etapas. Jame dalyvauja vienintelis lietuvis - po aštuonerių metų į aktyvų sportą grįžęs Nerijus Naujokaitis. Deja, „NN Motorsport“ komandos lyderis šeštadienį sudalyvavo tik pirmose laisvosiose treniruotėse. Pravažiavus vos keletą ratų jam teko sustoti.
Trumpu, tačiau labai efektingu pasirodymu Europos ralikroso čempionate („Euro RX“) 2017-aisiais nustebinęs tauragiškis Rokas Baciuška šiemet grįžta į žvyro ir asfalto trasas. 2016-ais istorinę šaliai, 3-ią vietą „Super 1600“ klasėje iškovojęs ralio kroso lenktynininkas Kasparas Navickas po dar vieno sėkmingo sezono patraukė kitų komandų dėmesį. Balandžio mėnesį Portugalijoje startavusiame Pasaulio ir Europos ralio kroso čempionate - finišo tiesioji. Vokietijoje, Buxtehudės miesto Esteringo trasoje šį savaitgalį įvyko lemiamos Europos čempionato „Super 1600“ klasės kovos, kurių sūkuryje sužibėjo tauragiškis Kasparas Navickas. Pergalę iškovojo čekas Vaclavas Feifaras su „Škoda Fabia“.
Škoda Fabia Saugumas ir Komfortas
Saugos Sistemos
Iki 9 saugos oro pagalvių, užtikrinančių tiksliai suderintą sąveiką su trijų taškų automatiniais saugos diržais bei galvos atramomis, saugo vairuotoją ir keleivius nuo sužeidimų. Ne mažiau svarbus - tvirtas automobilio rėmas bei platus saugos sistemų ir pagalbinių vairuotojo sistemų asortimentas. Apskritai, naujojoje „Fabia“ jausitės tikrai saugiai.
Išvaizda ir Išmanumas
Daugeliui užtektų grožio, tačiau naujoji „Fabia“ yra ir išmani. Geriausios komplektacijos prietaisų skydelyje įrengtas virtualiosios kabinos blokas su 10,25 colio TFT ekranu, kuriame galima rinktis iš 5 išdėstymų ir rodyti navigacijos žemėlapį. Savo „Fabia“ galite užsakyti multimedijos sistemą su iki 9,2 colio ekranu prietaisų skydelio centre, aplinkos apšvietimu ir „Škoda“ garso sistema.
Klimato Kontrolė
Naujojoje „Fabia“ pirmą kartą galima pasirinkti dviejų zonų oro kondicionavimo sistemą „Climatronic“. Ši sistema leidžia mėgautis automatiškai palaikoma temperatūra salone, be to, vairuotojas ir keleivis gali nustatyti savo temperatūrą.
Škoda Fabia: Pliusai ir Minusai
Kaip ir bet kuris automobilis, „Škoda Fabia“ turi savo privalumų ir trūkumų, kuriuos verta apsvarstyti prieš įsigyjant.
| Pliusai | Minusai |
|---|---|
| Ekonomiški varikliai | Kai kuriose vietose medžiagos atrodo pigios |
| Erdvi ir talpi bagažinė | Prastas pagrindinis apdailos lygis |
| Kokybiškai surinktas interjeras | Greitai nuvertėjantis modelis |