Elektrinis stovėjimo stabdys (EPB) tapo standartine daugumos šiuolaikinių automobilių funkcija, palaipsniui pakeičiančia tradicinį rankinį stabdį. Nors jis siūlo daugybę privalumų, tokių kaip didesnis saugumas ir patogumas, jo priežiūra ir remontas gali kelti iššūkių. Šiame straipsnyje gilinsimės į elektrinio stovėjimo stabdžio veikimo principus, valdymą ir priežiūrą „Renault Scenic 2“ modelyje, pateikdami išsamią informaciją.
Kas yra Elektroninis Stovėjimo Stabdys?
Elektrinis stovėjimo stabdys yra elektroninė sistema, kuri valdo automobilio stovėjimo stabdį. Jis veikia elektroniniu būdu, o ne mechaniniu trosu, kaip tradicinis rankinis stabdys. EPB sistema leidžia vairuotojui įjungti ir atleisti stovėjimo stabdį paspaudus mygtuką, o tai palengvina automobilio prilaikymą šlaituose ir apsaugo nuo netyčinio atleidimo.
EPB privalumai ir trūkumai
Kaip ir daugelis naujų technologijų, EPB sistemos turi savo privalumų ir trūkumų. Jeigu į šią sistemą pažvelgtume tradicinio vairuotojo akimis - privalumų daugiau negu trūkumų.
Privalumai
- Saugumas: Automobilių ir elektrinių rankinių stabdžių gamintojai teigia, jog tradicinį trosą pakeitusi sistema turi milžinišką kraitį privalumų. Pavyzdžiui, esant avarinei situacijai, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai ir vairuotojui nuspaudus elektrinį rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais, siekiant išvengti jų užsiblokavimo ir su tuo susijusio transporto priemonės kontrolės praradimo. Netikėtoje, avaringos situacijos metu elektrinis rankinis stabdys, veikdamas trumpais intervalais, savo stabdymo maniera primena stabdžių antiblokavimo sistemą. EPB funkcija buvo pritaikyta ir avariniam stabdžiui.
- Patogumas: Leidžia lengvai prilaikyti automobilį šlaituose, ypač mažiau patyrusiems vairuotojams. Esant poreikiui, elektrinis rankinis stabdys gali automobilį prilaikyti iki to momento, kai vėl paspaudžiate akceleratoriaus pedalą. Tokiu būdu ši sistema leidžia išvengti avarinės situacijos.
- Automatinis įjungimas/atleidimas: Daugelis sistemų automatiškai įjungia stabdį, kai variklis išjungiamas, ir atleidžia jį, kai vairuotojas pradeda važiuoti.
Trūkumai
- Sudėtingumas: EPB sistemos yra sudėtingesnės nei tradiciniai rankiniai stabdžiai, todėl jų remontas ir priežiūra reikalauja specialių žinių ir įrangos.
- Remontas: Stabdžių trinkelių keitimas reikalauja diagnostinės įrangos, prijungtos prie valdymo bloko, kad būtų galima tinkamai atleisti ir įspausti stabdžių stūmoklį.
- Užblokavimas: Integruotas stabdys su EPB funkcija gali užsiblokuoti, ir kelionė baigsis.
Elektroninio Stovėjimo Stabdžio Veikimo Principai „Renault Scenic 2“
„Renault Scenic 2“ modelyje EPB sistema yra integruota su elektronine stabilumo sistema (ESP). Ji valdoma jungikliu prietaisų skydelyje. Lipdukas priekinio stiklo viršuje nurodo, ar automobilyje ši įranga yra įrengta (priklausomai nuo automobilio).
Automatinis EPB įjungimas
Galima naudoti elektroninį stovėjimo stabdį, kad automobilis nejudėtų. Kai automobilis stovi, EPB automatiškai įsijungia šiais atvejais:
- Paspaudus variklio užvedimo / išjungimo mygtuką arba pasukus automobilio degimo raktelį (į padėtį „ON“);
- Kai neužsegtas vairuotojo saugos diržas;
- Kai atidaromos vairuotojo durys;
- Automobiliams su automatine pavarų dėže, kai nustatyta padėtis P.
Visais kitais atvejais, pavyzdžiui, kai variklis užgęsta arba dėl „Stop and Start“ funkcijos veikia budėjimo režimu, elektroninis stovėjimo stabdys automatiškai neįjungiamas. Tokiu atveju reikia jį įjungti mechaniškai. Modelio „Scenic 2“ kai kurioms šalims automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta.
Mechaninis (rankinis) EPB valdymas
- Elektroninio stovėjimo stabdžio įjungimas rankiniu būdu: Patraukite jungiklį 3. Prietaisų skydelyje nušvinta indikatorius.
- Elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas rankiniu būdu: Paspauskite jungiklį 1 nespausdami pedalų uždegimui įjungti. Indikatorius prietaisų skydelyje dingsta.
- Tikslus sustojimas: Norėdami rankomis įjungti elektroninį stovėjimo stabdį (stovint prie raudonos šviesos, stovint, kai veikia variklis, ir pan.): patraukite ir atleiskite jungiklį 3. Stabdys išsijungs automatiškai, kai vėl užvesite automobilį.
Automatinis EPB atleidimas
Stovėjimo stabdys atleidžiamas automatiškai, kai automobilis pradeda greitėti arba perjungiamas iš padėties P. Tačiau esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui saugumo sumetimais automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo).
Kai vairuotojas spaudžia akceleratoriaus pedalą esant šioms sąlygoms, prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite stovėjimo stabdį rankomis“.
EPB priežiūra ir remontas „Scenic 2“ modelyje
Elektrinis stovėjimo stabdys yra labai populiarus įtaisas, kuris šiuo metu jau beveik išstūmė gerai žinomą rankinį stabdį. Jo priežiūra yra esminė. Keičiant elektrinio stovėjimo stabdžio komponentus „Scenic 2“, ypač svarbu naudoti tinkamą diagnostinę įrangą. Tai leidžia valdyti stabdžių sistemos elektroniką ir atlikti reikiamus nustatymus. Dirbtuvės, keisdamos sistemų su EPB stabdžių trinkeles, šią operaciją privalo atlikti naudodamos tinkamą diagnostinę įrangą, kurią sujungus su valdymo elektronika galima pamatyti tikruosius duomenis. Šių duomenų interpretacija padeda aptikti eksploatacinius pažeidimus, kurie gali sukelti transporto priemonės vartotojui didelių problemų. Negalima pamiršti tokių stabdžių apkabų priežiūros ir patikros - tiek jų hidraulinės dalies, tiek elektrinės - servovariklio.
Svarbiausi aspektai atliekant darbus
- Stabdžių trinkelių keitimas: Būtina naudoti diagnostinį įrenginį, prijungtą prie valdymo bloko. Sistemos išjungimas leidžia stabdžių stūmokliui įsispausti į stabdžių apkabą. Po trinkelių ar diskų keitimo atliekamas elektrinis stūmoklio prispaudimas prie stūmoklio, kontroliuojant srovę grandinėje. Naujuose sprendimuose uždarant apkabą, diagnostinis testeris atlieka automatinę adaptaciją. Tačiau, jei reikia dėl valdymo elektronikos, kaip antai „TRW“ įmonės sprendimuose, pakeitus nustatomi pirminiai parametrai.
- Tepalo ir sandariklių patikra: Bent kas antrą kartą keičiant stabdžių trinkeles, būtina atsukti servovariklį nuo apkabos ir patikrinti riebokšlį jungties vietoje ir pačią jungtį. Taip pat reikia patikrinti veleno ašies sandarinimą, nes net nedidelis stabdžių skysčio prasisunkimas leis orui patekti į stabdžių sistemą ir dėl to sumažės stabdžių efektyvumas. Dėl drėgmės, susikaupusios stabdžių skystyje, ant sąveikaujančių elementų, pvz., ant stūmiklio ir jo guolių, prasideda korozija. Toks pažeidimas taip pat gali atsirasti, jei pažeidžiama guminė stūmoklio apsauga nuo dulkių. Esant įtrūkimų vanduo patenka į apkabos vidų.
- Servovariklio priežiūra: Reikia atkreipti dėmesį į integruotų apkabų sandarinimo tarp apkabos ir servovariklio (su elektriniu varikliu ir pavara) būklę. Dėl blogo sandarinimo atsiranda pažeidimų, paties servovariklio, pagaminto iš dirbtinio pluošto, įtrūkimų. Bandant išardyti apkabą išsukant stabdžių stūmoklį iškris keliasdešimties rutuliukų kartu su spyruoklėmis. Deja, nėra schemos, pagal kurią galima būtų tinkamai sudėti rutuliukus ir keliolika skirtingo ilgio spyruoklių.
Veikimo sutrikimai ir įspėjimai
Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimai „PAVOJUS, elektros gedimas“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabdžių sistemos gedimas“, turite nedelsiant imobilizuoti automobilį, įjungdami padėtį P (automobiliuose su automatine pavarų dėže) arba maždaug 10 sekundžių traukdami jungiklį 3 (EPB jungiklį). Tokiu atveju būtina tuoj pat sustoti netrukdant eismui.
Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti. Įsitikinkite, kad sustabdytas automobilis nepajudės, ir kreipkitės į markės gamintojo atstovą.
Prietaisų skydelyje gali pasirodyti pranešimas „Įjungti stovėjimo stabdį“ tam tikrose situacijose (elektroninio stovėjimo stabdžio gedimas, rankinio stovėjimo stabdžio atleidimas ir pan.). Tai gali būti lydima pyptelėjimo:
- Veikiant varikliui: atidarius vairuotojo duris;
- Kai variklis išjungtas: esant atidarytoms priekinėms durims.
Tokiu atveju patraukite ir atleiskite jungiklį 3, kad įjungtumėte elektroninį stovėjimo stabdį.
Svarbūs įspėjimai dėl saugumo
- Niekada nepalikite automobilio neprižiūrėto: Nepalikite automobilio pavarų perjungimo padėties nenustatę į padėtį P, neįjungę rankinio stabdžio ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, greitinant automobilis gali imti judėti. Avarijos pavojus.
- Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.
- Jei dėl sąlygų ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus. Priešingu atveju automobilis gali pajudėti.
- Visada kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą, jei kyla rimtų veikimo sutrikimų.
Specialios aplinkybės ir patarimai
Statymas ant šlaito
Norėdami pastatyti automobilį ant šlaito arba, pavyzdžiui, vilkdami priekabą, patraukite jungiklį 3 ir palaikykite kelias sekundes, kad stabdymas būtų maksimalus.
Elektrinis stovėjimo stabdis. Pajudėjimas įkalnėje su elektriniu rankiniu stabdžiu. Jonvaira
Statymas atleidus elektroninį stovėjimo stabdį (pvz., esant užšalimo pavojui)
Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus. Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį, stovėjimo stabdį reikia išjungti. Norėdami tai atlikti:
- Įjunkite bet kurią pavarą arba padėtį P: pavaros velenas mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus.
- Sustabdykite variklį, paspausdami variklio paleidimo ir išjungimo mygtuką.
- Atsisekite vairuotojo saugos diržą.
- Atidarykite vairuotojo duris.
- Rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį (žr. skyrių „Elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas rankiniu būdu“, nurodyta aukščiau). Įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.
- Uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Pastaba: esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia saugumo sumetimais (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo).
tags: #scenic #2 #elektrinio #stabdzio #perprogramavimas