Policija intensyvina eismo priežiūrą Lietuvoje, ypatingą dėmesį skirdama vairuotojų blaivumui ir greičio kontrolei. Artimiausią savaitgalį ir ateinančią savaitę numatomi sustiprinti reidai, siekiant užtikrinti saugumą keliuose ir sumažinti eismo įvykių skaičių.
Sustiprinti vairuotojų blaivumo patikrinimai
Artimiausią savaitgalį visoje šalyje bus aktyviai tikrinamas vairuotojų blaivumas. Policijos pareigūnai, atsižvelgdami į avaringiausias vietas policijos įstaigų prižiūrimose teritorijose, esant būtinumui, stabdys eismą ir pasirinktinai tikrins vairuotojų blaivumą. Šios priemonės vykdomos siekiant neleisti neblaiviems vairuotojams dalyvauti kelių eisme, taip pat mažinti eismo įvykių, kuriuos sukelia tokie vairuotojai, skaičių.
- Pasirinktose įvairiose Vilniaus vietose, mobiliuose postuose pareigūnai stabdys transporto priemones, tikrins asmenų ir krovinių dokumentus, vairuotojų būklę.
- Didesnis dėmesys bus skiriamas masinių susibūrimų, pasilinksminimo ir poilsio vietoms.
- Be to, bus kontroliuojami užsieniečiai ir tranzitinis transportas, vykstantis per Lietuvos teritoriją iš/į Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį.
Greičio kontrolės priemonės visą ateinančią savaitę
Taip pat visą ateinančią savaitę, spalio 26-30 dienomis, pareigūnai tikrins, ar transporto priemonių vairuotojai neviršija nustatyto leistino važiavimo greičio. Šitaip tikimasi išvengti dėl greičio viršijimo kylančių eismo įvykių.
Leistiną greitį mėgstantys viršyti vairuotojai bus kontroliuojami keliais įstatymo leistinais kontrolės metodais:
- Policijos pareigūnai naudos ne tik vairuotojams įprastą viešą (matomą) greičio kontrolę.
- Bus taikomas ir šiuolaikinėmis technologijomis pagrįstas neviesas policijos patruliavimo būdas, kai transporto priemonių greitis kontroliuojamas iš specialiomis spalvomis nedažytų ir policijos skiriamaisiais ženklais nežymėtų policijos tarnybinių automobilių.
Juose įrengtomis vaizdo įrašymo priemonėmis bus fiksuojami pavojingo bei chuliganiško vairavimo atvejai, kadangi ypatingas dėmesys bus skiriamas grubiems Kelių eismo taisyklų pažeidimams.
Statistika ir atsakingo elgesio svarba
Statistika rodo neblaivių vairuotojų problemos mastą Lietuvoje. Per šių metų devynis mėnesius, pirminiais duomenimis, išaiškinti 9 483 neblaivūs transporto priemonių vairuotojai. Dėl neblaivių vairuotojų kaltės eismo įvykiuose žuvo 17 žmonių, o 260 buvo sužeista.
Atsižvelgiant į šiuos skaičius, policija prašo visų eismo dalyvių būti atsakingiems:
- Vairuotojų prašoma nesėsti prie vairo išgėrus, laikytis saugaus atstumo tarp transporto priemonių ir neviršyti leistino važiavimo greičio.
- Kitų asmenų prašoma nevažiuoti su neblaiviais vairuotojais ir neleisti jiems sėsti prie vairo.
Inovatyvūs sprendimai: „General Motors“ kova su neblaiviais vairuotojais
Automobilių gamintojai, matydami, kad neblaivių vairuotojų problema nėra tik vienos valstybės galvos skausmas, aktyviai ieško būdų, kaip užkirsti kelią apsvaigusiems asmenims sėsti prie vairo. Siekdami užkirsti kelią tokioms nelaimėms, „General Motors“ inžinieriai užpatentavo inovatyvų inžinerinį sprendimą.
Skirtingai nei tradiciniai alkotesteriai, naujoji apsaugos sistema suveiktų dar prieš žmogui įlipant į transporto priemonę - išorėje sumontuotų jutiklių pagalba būtų analizuojama artėjančio vairuotojo eisena. Projekto autoriai siūlo naudoti išorinių vaizdo kamerų, daviklių ir lazerinių skanerių kompleksą. Šie įrenginiai nuolat stebėtų transporto priemonės aplinką ir padėtų fiksuoti link jos einančio žmogaus judesius.
Esenos parametrų analizė
Pagrindinis inžinierių sukurto įvertinimo modelio uždavinys - išmatuoti žmogaus motoriką. Vaizdo kameroms ir skaneriams užfiksavus artėjantį asmenį, kompiuterinės įrangos pagalba išanalizuojamas:
- eisenos tolygumas;
- trajektorijos tiesumas;
- atskirų žingsnių ilgis.
Šiuos rodiklius „General Motors“ specialistai vadina „eisenos parametrais“. Surinkti fiziniai duomenys realiuoju laiku lyginami su standartiniais normalios eisenos modeliais, taip apskaičiuojant galimą nukrypimo lygį.
Prevencijos mechanizmas
Jei nustatyti judesių pakitimai neviršija inžinierių nustatytos kritinės ribos, žmogui leidžiama atidaryti duris ir užvesti variklį. Tačiau, jei pagal gautus duomenis užfiksuojami akivaizdūs koordinacijos sutrikimai, nedelsiant aktyvuojamas kelių pakopų prevencijos mechanizmas:
- Iš pradžių gali būti suaktyvinami vizualiniai ar garsiniai įspėjimai, reikalaujantys žmogaus atkreipti dėmesį.
- Nepavykus stabilizuoti situacijos, vairuotojas gali būti įpareigotas atlikti papildomą blaivumo patikrinimą salone integruotu alkotesteriu.
- Kraštutiniu atveju variklio valdymo blokas tiesiog užrakinamas ir užkertamas kelias bet kokiam transporto priemonės judėjimui.
Patento dokumentuose ypač pabrėžiama, kad visas šis stebėjimo ir vertinimo procesas privalo vykti absoliučiai nepastebimai, taip atimant iš neblaivaus asmens galimybę sąmoningai išvengti patikros.
Technologijos iššūkiai ir perspektyvos
Nors tokia vizija atrodo itin inovatyvi ir reikalinga, eismo saugumo ekspertai įžvelgia potencialių spragų. Programuotojams teks ypač sudėtinga užduotis - sukonfigūruoti vertinimo parametrus taip, kad būtų galima atskirti alkoholio sukeltą svirduliavimą nuo elementaraus, stipraus žmogaus nuovargio.
Taip pat kyla rimtų klausimų dėl to, kaip jutiklių fiksuojami duomenys bus interpretuojami, kai prie vairo sės fizinę negalią ar liekamųjų reiškinių po persirgtų neurologinių ligų turintys asmenys.
Kitas svarbus aspektas - ekstremalios situacijos. Inžinieriams teks numatyti scenarijus, kai vairuotojas skuba link automobilio, bandydamas išvengti tiesioginio pavojaus gyvybei. Tokiu atveju bėgančio žmogaus eisena taip pat būtų nereguliari ir pakitusi, tačiau automatinis variklio užblokavimas galėtų sukelti tragiškas pasekmes.
Nors parengtas patentas įrodo, kad bendrovės specialistai šioje srityje dirba jau kurį laiką, kol kas nėra jokių oficialių terminų, kada tokia stebėjimo įranga galėtų būti pradėta montuoti į serijinės gamybos modelius. Visi šie kintamieji privalės būti idealiai suderinti prieš žengiant tokį radikalų žingsnį.
tags: #savaitgali #bus #tikrinamas #vairuotoju #blaivumas