Kasmet tūkstančiai eismo įvykių įvyksta dėl vairuotojų nuovargio ir mieguistumo. Šiai problemai spręsti ieškoma įvairių technologinių sprendimų. Vieną iš tokių, galinčių užtikrinti didesnį saugumą keliuose, pasiūlė „Ford“ padalinys Brazilijoje - tai išmanioji kepurė „SafeCap“.
Vairuotojų nuovargis: globali problema ir atsakas
Vairuotojų nuovargis yra rimta problema, galinti sukelti tragiškas pasekmes. Sprendžiant iš automobilių gamintojos „Ford“ atlikto tyrimo rezultatų, net kas trečias Rusijos vairuotojas bent sykį yra užsnūdęs sėdėdamas prie automobilio vairo. Akivaizdu, kad reikėjo rasti kokią nors išeitį, padėsiančią sumažinti šią riziką.
Vieną iš labiausiai pasiteisinusių ir mažiausiai lėšų pareikalavusių sumanymų pasiūlė Brazilijoje veikiantis Jungtinių Valstijų automobilių gamybos koncerno padalinys. Šį išmanų aksesuarą sukūrė brazilų „Ford“ padalinys, minėdamas 60-ies metų darbo Brazilijos rinkoje sukaktį. Tačiau pristačius šią kepurę buvo sulaukta daug dėmesio ir kituose pasaulio kampeliuose, tad visai tikėtina, kad „SafeCap“ taps globaliu produktu.
„SafeCap“ veikimo principas ir technologijos
„SafeCap“ kepurė - tai iš pirmo žvilgsnio paprastas, tačiau itin pažangus aksesuaras. Jame dirbantys specialistai sukūrė specialią kepuraitę „SafeCap“, kurioje įmontuoti jutikliai seks vairuotojo galvos judesius.
Išmanaus aksesuaro kūrėjai teigia, kad kepurė yra aprūpinta miniatiūriniu higroskopu, akselerometru ir dar keliais kitais davikliais. Kepurėje įtaisyti akcelerometras ir giroskopas nuolat stebi galvos judesius. Kompiuteriniai algoritmai padės stebėti vairuotojo galvos judesius, bandant nuspėti, ar vairuotojas stebi kelią, prietaisų skydelį ir galinio vaizdo veidrodžius.
Prireikus pažadinti miegantį vairuotoją, „SafeCap“ naudoja kelias signalizavimo priemones. Jei užfiksuoti judesiai susiejami su mieguistumu, kepurė pradeda vibruoti, be to, užsidega ir pradeda mirgėti ant jos snapelio sumontuotas šviesos diodas, taip pat pasigirsta šaižus, itin nemalonus garsas. Šios priemonės kaipmat išblaško vairuotojui miegą ir įspėja, kad būtina nutraukti kelionę ir tinkamai pailsėti.
Kūrimas, testavimas ir ateities planai
„SafeCap“ kepurės kalibravimo ir testavimo darbai užtruko net aštuonis mėnesius. Maksimaliam jos efektyvumui užtikrinti skirtuose bandymuose buvo pasiūlyta dalyvauti Brazilijos keliais riedantiems sunkvežimių vairuotojams. Kiekvienam sunkvežimio vairuotojui per mėnesį vidutiniškai tenka sukarti po 10 tūkst. kilometrų, todėl apie monotoniško važiavimo keliamo nuovargio poveikį jie žino ne iš nuogirdų.
Kepurė „SafeCap“ testuojama ir dabar. Pasibaigus testavimui, bendrovė „Ford“ išduos užmigti neleidžiančios kepurės patentą, ją sertifikuos, o tada automobilių aksesuarus gaminančioms įmonėms pateiks jos gamybos licencijos pirkimo pasiūlymą. Taigi, kepurę gamins ne pati „Ford“, o partneriai.
Kainos ir rinkos perspektyvos
Kepurės „SafeCap“ kaina kol kas neskelbiama. Tačiau ji tikrai atsieis pigiau nei sudėtingos į automobilius montuojamos vairuotojų nuovargio stebėjimo sistemos. Naujausios sistemos, beje, tikrai nusipelnė pagyrų, mat tuo atveju, jei vairuotoją tiek kamuoja miegas, kad jis nebesugeba tinkamai reaguoti į jokius signalus, suaktyvinama automatinė avarinio stabdymo funkcija. „SafeCap“ yra paprastesnis ir labiau prieinamas sprendimas, skirtas pirminiam perspėjimui ir prevencijai, papildantis bendrą eismo saugumą.
tags: #safecape #kepure #vairuotojams