SAAB 9-5 automobiliuose lauko temperatūros daviklis, dar vadinamas jutikliu, yra svarbi sistema, atsakinga už aplinkos oro temperatūros matavimą ir šių duomenų perdavimą transporto priemonės valdymo blokui. Šie duomenys vėliau rodomi prietaisų skydelyje, informuodami vairuotoją apie esamą lauko temperatūrą.
Kas yra lauko temperatūros daviklis ir jo paskirtis?
Lauko temperatūros jutiklis yra įrenginys, kuris matuoja aplinkos oro temperatūrą. Paprastai jame naudojamas termistorius, kurio elektrinė varža kinta priklausomai nuo išorės sąlygų. Šie varžos pokyčiai interpretuojami kaip temperatūros duomenys ir perduodami automobilio valdymo blokui.
Pagrindinė daviklio paskirtis - teikti tikslius temperatūros rodmenis, kurie yra svarbūs ne tik vairuotojui, bet ir kitoms automobilio sistemoms, pavyzdžiui, klimato kontrolei. Sugedęs jutiklis gali rodyti netikslius duomenis arba sukelti klaidų pranešimus, ypač kai pažeidžiamas elektrinės grandinės vientisumas.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir simptomai
Neteisingi temperatūros rodmenys
Viena iš dažniausių problemų, su kuria susiduria SAAB 9-5 savininkai, yra neteisingi lauko temperatūros rodmenys. Tai gali pasireikšti įvairiai:
- Ekranas gali rodyti "bet kokią" temperatūrą, neatitinkančią realios.
- Gali būti rodomi žymiai aukštesni skaičiai, pavyzdžiui, +12°C, kai lauke yra vos +1°C.
- Pastebimi nuolatiniai maždaug 5 ar net 10 laipsnių skirtumai nuo tikrosios temperatūros.
- Kartais, esant didesniems šalčiams, daviklis "grybauja" rodydamas klaidingus duomenis, tačiau atšilus orams, rodmenys gali vėl stabilizuotis, nors ir su nedideliais paklaidos nuokrypiais (pvz., apie 2 laipsnius).
Tokie netikslūs rodmenys ne tik erzina vairuotoją, bet ir gali sukelti keleivių klausimus. Kai kurie vairuotojai pažymi, kad net pakeitus daviklį nauju, problema išlieka, ir tenka tiesiog ignoruoti nedidelius +/- 10 laipsnių nukrypimus.
Galimos priežastys
Blogi temperatūros rodmenys paprastai atsiranda dėl kelių priežasčių:
- Blogas daviklis: Pats lauko temperatūros daviklis gali būti sugedęs arba tiesiog "numiręs".
- Pažeistas elektrinės grandinės vientisumas: Bet koks pažeidimas jungtyse ar kabeliuose gali iškreipti signalą.
- Blogi kontaktai: Dažnai problema slypi jungtyje, kurioje kontaktai gali oksiduotis arba tapti nepatikimi.
- Šiluma nuo radiatoriaus: Daviklis yra mašinos priekyje, todėl kartais gali perimti šilumą nuo radiatoriaus, ypač stovint vietoje ar lėtai judant, ir rodyti aukštesnę temperatūrą.
- Nepakankamas sandarumas jungtyje: Kadangi daviklis yra priekinėje automobilio dalyje ir yra atviras purvui, sniegui bei drėgmei, nepakankamas kabelio fiškės sujungimo vietos sandarumas gali sukelti drėgmės patekimą. Dėl to gali įvykti trumpinimas, pasikeisti daviklio varža ir jis perduos netikslius signalus.
Diagnostika ir sprendimo būdai
Kontaktų patikrinimas ir valymas
Prieš keičiant daviklį, verta patikrinti jo jungties kontaktus. Jungtis paprastai yra prie kairiojo rato, nuėmus mažąją apsaugą. Dažnai, pravalius blogus kontaktus, viskas susitvarko ir daviklis pradeda veikti tinkamai. Taip pat rekomenduojama atidžiau patikrinti fiškės sandarinimo gumelės būklę, kad būtų užtikrintas pakankamas sandarumas ir išvengta drėgmės patekimo.
DIY Saab 9-5 2.0T Outside Air Temperature Sensor Replacement
Daviklio ir jungties keitimas
Jei kontaktų valymas nepadėjo, greičiausiai pats daviklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti. Jei problema yra fiškės sujungimo vietoje su davikliu, ypač jei ji prie buferio krašto yra sulūžusi, gali prireikti keisti visą jungtį ar jos dalis.
Kai kurie vartotojai, susidūrę su sujungimo problemomis, bandė ieškoti kitų fiškių, einančių iš temperatūros daviklio.
Papildomi patarimai
- Pabandykite įjungti priešrūkinius žibintus ir tada stebėti temperatūrą - kai kuriais atvejais tai padėdavo diagnozuoti tam tikras problemas.
- Jei turite galimybę, pasinaudokite WIS (Workshop Information System) duomenimis ir patikrinkite, kokia turėtų būti daviklio varža prie tam tikros temperatūros. Tai padės nustatyti, ar daviklis veikia pagal specifikacijas.
Daviklių kainos
Temperatūros daviklių kainos gali skirtis. Pavyzdžiui, kai kurie vartotojai mini, kad opelinis daviklis kainavo apie 30 litų, o originalus AEROPOLI daviklis - apie 70-80 litų.
Esant būtinybei, galima įsigyti ir naudotą daviklį. Prieš perkant, rekomenduojama pasidomėti jo būkle ir įsitikinti, kad jis tinkamai veikia.
tags: #saab #95 #lauko #temperaturos #daviklis