Automobilio žibintai yra esminė saugumo sistemos dalis, užtikrinanti gerą matomumą kelyje ir saugų vairavimą tiek jums, tiek kitiems eismo dalyviams. Neteisingai sureguliuoti priekiniai žibintai pavojingi, nes jie ne tik pakankamai neapšvies kelio, bet ir gali apakinti atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus. Todėl itin svarbu reguliariai tikrinti ir tinkamai reguliuoti žibintus.
Kodėl tinkamas žibintų reguliavimas yra gyvybiškai svarbus?
Žibintų reguliavimas atliekamas nustatant tinkamą žibintų spindulio kryptį taip, kad jie apšviestų kelią tinkamu kampu - ne per aukštai, kad neakintų kitų vairuotojų, ir ne per žemai, kad užtikrintų pakankamą matomumą. Tinkamas žibintų reguliavimas užtikrina saugumą kelyje - tiek jums, tiek kitiems eismo dalyviams. Jei žibintai šviečia per aukštai, jie gali akinti priešpriešinio eismo vairuotojus, o jei per žemai - kelias prieš jus nebus tinkamai apšviestas.
Be to, netinkamai sureguliuoti žibintai yra viena dažniausių priežasčių, kodėl automobilis gali nepraeiti techninės apžiūros. Kai techninės apžiūros metu nustatoma, jog žibintai neteisingai sureguliuoti, tai laikoma dideliu trūkumu.
Jei tamsiu paros metu priešais atvažiuojantys vairuotojai jums duoda šviesos signalus ir pradeda „mirksėti“ šviesomis, gali būti, kad jie buvo akinami jūsų automobilio žibintų šviesomis - tai yra aiškus ženklas, kad reikalingas žibintų patikrinimas ir reguliavimas.
Kada reikia reguliuoti žibintus?
- Reguliariai: automobilio žibintus reikėtų tikrinti bent kartą per sezoną - ypač atėjus rudeniui ar žiemai, kai apšvietimo sąlygos prastėja.
- Po techninių darbų: žibintus būtina tikrinti po kiekvieno lemputės keitimo, žibintų remonto ar po žibintų keitimo.
- Po susidūrimų ar važiuojant nelygiu keliu: stiprus smūgis ar ilgalaikis važiavimas nelygiu keliu gali pakeisti žibintų poziciją.
- Kai keičiasi apkrova: kai naudojami halogeniniai žibintai, diapazoną reikia pritaikyti, jei sunkiai pakrauta bagažo sekcija. Jei naudojamos „Litronic“ ar „Xenon“ žibintų sistemos, sureguliuojama automatiškai. Nepaisant to, automobilio pakrovimo nepaisymas reguliavimo metu yra dažna klaida - kai automobilio salonas ar bagažinė stipriai apkrauti, pasikeičia žibintų šviesos kritimo kampas.
Žibintų reguliavimo procesas ir problemos
Kaip atliekamas žibintų reguliavimas?
Žibintų reguliavimas prasideda nuo tinkamos automobilio padėties - automobilį reikia statyti ant lygios horizontalios dangos, apie 5-7 metrus nuo lygios sienos. Įjunkite artimąsias šviesas ir stebėkite šviesos spindulių centrus ant sienos.
Nors šviesų reguliavimas įmanomas, naudojant nubraižytą schemą ant sienos, kai automobilio lempų reguliavimas atliekamas šiuo metodu, žibintai nebus sureguliuoti taip tiksliai, kaip naudojant tam skirtus profesionalius šviesų reguliavimo prietaisus.
Pagal visus nustatytus reikalavimus žibintus sureguliuos autoservisų specialistai, pasirūpindami jūsų matomumu tamsiu paros metu.
Dažniausios problemos ir sprendimai
Reguliuojant automobilio žibintus, dažniausiai susiduriama su korozijos sukeltomis problemomis - korozijos pažeistais žibintų reguliavimo mechanizmais, varžtais ir sulūžusiais laikikliais. Tokiu atveju, sukinėjant žibinto padėties reguliavimo varžtus, apšvietimo aukštis nesikeičia. Žibintų reguliavimas - svarbi ir ypatingo tikslumo reikalaujanti procedūra, o kai kuriais atvejais žibintų sureguliuoti nepavyksta ir yra reikalingas žibintų keitimas. Automobilio žibintus reikia keisti, kai žibintų reguliavimo mechanizmai pažeisti dėl korozijos ir nepavyksta jų tiksliai sureguliuoti.
Taip pat rekomenduojama keisti pasenusius žibintus. Žibintų stiklas gali susibraižyti ar pažalti nuo smulkių akmenukų, o tai sumažina šviesos sklaidą. Jei pastebėjote, kad šviesa tapo silpna, nebevienoda arba viena iš lempučių perdegė - žibintų keitimas būtinas nedelsiant.
Žibintų tipai ir lemputės
Halogeniniai, ksenoniniai ir LED žibintai
- Halogeniniai žibintai: tai dažniausiai naudojamos lemputės, žymimos simboliu H (pvz., H1, H3, H4, H7, H8, H11). Skaičius nurodo lemputės galią (pvz., H7 - 55 W). Kai naudojami halogeniniai žibintai, diapazoną reikia pritaikyti, jei sunkiai pakrauta bagažo sekcija.
- Ksenoniniai (Litronic) žibintai: lyginant su įprastinėmis, ksenoninės lemputės šviečia ryškiai balta šviesa. Jei jūsų automobilyje yra montuojamos įprastinės lemputės, jų pakeisti ksenoninėmis negalėsite. Tokiu atveju turite keisti visą žibintą. Jei naudojamos „Litronic“ ar „Xenon“ žibintų sistemos, žibintai sureguliuojami automatiškai.
- LED žibintai: yra ryškesni, ilgaamžiškesni ir ekonomiškesni. Jie ne tik geriau apšviečia kelią, bet ir rečiau reikalauja keitimo ar remonto. Vis dėlto, LED technologija reikalauja suderinamumo - jei jūsų automobilis nebuvo su jais komplektuotas gamykloje, būtinas specialus pritaikymas ir žibintų reguliavimas.
Dieniniai žibintai
Ar žinojote, kad dieną privaloma važiuoti su įjungtais žibintais 20-yje Europos Sąjungos šalių? Teigiama šių šalių avarijų statistika kalba pati už save. Automobilį su įjungtais artimųjų šviesų žibintais visada lengviau pastebėti - tiek esant rūkui, tiek sningant ar lyjant. Dėl vairavimo su įjungtais „įprastais“ artimųjų šviesų žibintais greičiau dėvisi lemputės. Todėl gamintojai kuria galingas ir tvarias lemputes, pavyzdžiui, itin našias „Plus 90“ ar labai tvarias „Longlife Daytime“.
Rūko žibintai: naudojimas ir keitimas
Rūko žibintų paskirtis ir naudojimo taisyklės
Priekiniai rūko žibintai yra svarbi automobilio apšvietimo sistemos dalis, ypač blogomis oro sąlygomis. Jie pagerina matomumą, apšviesdami kelkraštį ir padėdami kitiems eismo dalyviams pastebėti jūsų transporto priemonę. Galinis rūko žibintas bei priekiniai rūko žibintai yra naudojami tamsiuoju paros metu, o dienos metu jų naudojimas yra beprasmis.
Rūko žibintus reikėtų įjungti tik tada, kai matomumą labai apsunkina lietus, rūkas ar sniegas, taip pat jeigu transporto priemonėje nešviečia kairysis žibintas. Jų paskirtis yra pagerinti matomumą prastomis oro sąlygomis, padidinti šviesos srautą, kad kuo geriau būtų apšviestas kelkraštis. Rūko žibintai ir galiniai rūko žibintai padidina saugumą kelyje, tačiau yra kelios jų naudojimui taikomos sąlygos.
Galiniai rūko žibintai turi būti įjungti tik tada, jei matomumas nukrenta žemiau 50 m. Tomas Bagdonavičius, įmonės „Tuvlita“ Avižienių techninės apžiūros skyriaus vadovas, pabrėžia, kad „F3 klasės rūko žibintai formuoja asimetrišką šviesos spindulį, panašų į artimųjų šviesų (turi ribinę šviesią ir tamsią zonas skiriančią liniją), todėl dabar reikalaujama gerokai tikslesnio reguliavimo. Šie žibintai negali šviesti aukščiau negu artimųjų šviesų žibintų skleidžiamas šviesos srautas.“ „Dideliu trūkumu“ laikomas ir vienas nedegantis rūko žibintas, nors rūko žibintai apskritai nėra privalomi automobilyje. Tačiau, jei koks nors mechanizmas ar sistema automobilyje yra sumontuota, tai privalo veikti.
Rūko žibintų lempučių keitimas
Paprastas žibintų lemputes reikia keisti dažniau, nes jos perdega dėl temperatūros kaitos, drėgmės ar vibracijos. Rūko žibintų lemputes galima pasikeisti savarankiškai, arba kreiptis į specialistus. Lempučių keitimas priklauso nuo automobilio modelio bei variklio skyriaus išdėstymo. Vienuose automobilių modeliuose lemputes gali būti patogiau keisti iš apačios, kituose - iš viršaus.
Bendri patarimai lempučių keitimui
- Saugumas pirma: prieš keičiant lemputę, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tai svarbus saugos žingsnis, apsaugantis nuo trumpojo jungimo ar elektros sistemos pažeidimo. Išjunkite transporto priemonę ir priekinius žibintus. Visiškai išimkite raktą iš uždegimo ir patvirtinkite, kad visi žibintai yra išjungti.
- Perskaitykite instrukcijas: ne visos lemputės įdiegiamos vienodai! Kiekviename automobilyje lempučių keitimas yra skirtingas procesas, galintis pareikalauti ir specialių įrankių. Pavyzdžiui, H11 lemputė gali tiesiog suktis ketvirčiu posūkio, kad išsiskirtų iš korpuso, o H7 lemputė gali turėti subtilų pasukamą vielos spaustuką.
- Tvarkykite švariai: priekinių žibintų ir rūko lemputės paprastai būna karštos. Svarbu vengti tiesioginio kontakto su lemputės stiklu plikomis rankomis, nes aliejus iš jūsų odos ar kiti teršalai gali neigiamai paveikti lemputės tarnavimo laiką. Prieš montavimą yra gera praktika nuvalyti lemputę audiniu be pūkelių. Taip pat, prieš įdėdami lemputę, visada atlikite greitą vizualinį patikrinimą - įsitikinkite, kad nėra sulūžusių gijų ar laisvų dalių viduje.
- Naudokite dielektrinį tepalą: nedidelis kiekis dielektrinio tepalo ant tarpiklių ir poravimosi paviršių gali apsaugoti nuo prisiklijavimo ir palengvinti būsimus pakeitimus. Svarbu nenaudoti per daug tepalo, nes tai gali trukdyti elektros srautui.
- Patikrinkite veikimą: kai lemputė tinkamai pritvirtinta prie korpuso ir elektrinis lizdas prijungtas prie laidų jungties, galite vėl prijungti akumuliatorių ir įjungti žibintus. Tai patvirtins, kad lemputė veikia ir tinkamai sumontuota. Po lemputės keitimo, jeigu tai būtina, sureguliuokite žibintą.
Konkretus pavyzdys: „Citroen Xantia II“ priekinių rūko žibintų lemputės keitimas
Vienas naudotojas pasidalino savo patirtimi keičiant priekinių rūko žibintų lemputes „Citroen Xantia II“. Jam teko susidurti su dideliais sunkumais dėl ribotos erdvės po automobiliu. Vienintelis būdas prieiti prie lemputės buvo išimti šoninį posūkio signalą ir per jį bandyti pasiekti lemputę. Išėmimas buvo gana greitas, tačiau lemputės įdėjimas atgal užtruko apie valandą. Erdvės trūkumas ir nepatogus lemputės tvirtinimo mechanizmas apsunkino procesą. Lemputė nefiksuojama tvirtai, todėl ją įstatant į korpusą ir bandant pataikyti į lizdą, ji dažnai iššokdavo. Po daugelio bandymų, pavykus įstatyti lemputę su lizdu, reikėjo ją užfiksuoti pasukant. Tačiau dėl ribotos erdvės ir blogo kampo, panaudoti jėgą ranka buvo sunku. Rezultatas buvo toks, kad vienos lemputės jungtis buvo tik užmauta, o fiksavimo vielutės nepavyko uždėti. Kitos lemputės nepavyko net užsukti (ne užfiksuoti), nors fiksavimo vielutę apgraibom pavyko uždėti. Šie sunkumai buvo dar labiau sustiprinti dėl to, kad darbas buvo atliekamas prie -10°C šalčio, kai rankos šąla, plastikas kietas, o aštrūs kampai raižo rankas. Dėl šios patirties, naudotojas planavo pavasarį, kai bus šilčiau, nusiimti buferį ir pasiekti lemputes lengviau.
Matomumas kelyje: valytuvai ir stiklo apipurškimo skystis
Valytuvų svarba ir priežiūra
Geras matomumas labai priklauso nuo valytuvų kokybės. Valytuvai turi atlikti daugiau nei 750 000 valymo ciklų, o tai atitinka 80 futbolo aikščių plotą. Be to, jie turi atlaikyti net pačias sudėtingiausias sąlygas: temperatūrų svyravimą nuo -30°C iki 80°C ir tiesioginius saulės spindulius; ant priekinio stiklo esantį purvą, vabzdžius, ledą ir pan.; cheminių preparatų poveikį.
Net akyliausia akis kartais gali nepastebėti, kada nusidėvi valytuvų šluotelės. Pastebėję nusidėvėjimo ženklus, daugelis vairuotojų nekeičia valytuvų tol, kol iš kantrybės neišveda nuolatinis valytuvų girgždėjimas. Tačiau tuo metu jau būna per vėlu. Dėl neteisingai pritvirtintų valytuvų kojelių valymas gali būti ruožuotas ir dėmėtas.
Maksimalaus našumo valytuvų „Aerotwin“ iš „Bosch“ aerodinaminis dizainas užtikrina tobulą matomumą. Integruota, pagal užsakymą pagaminta aukštos technologijos spyruoklinė juosta tolygiai per visą valytuvo ilgį paskirsto kontakto slėgį ir todėl puikiai prisitaiko prie automobilio priekinio lango išgaubimo. Dėl pažangaus universalaus pritvirtinimo adapterio „Bosch Aerotwin“ valytuvai tinka visiems standartiniams transporto priemonių modeliams rinkoje.
- Privalumai: Aukštos technologijos spyruokline juosta ir aerodinamiškai optimizuotas profilis užtikrina puikų valymą. Tolygus kontakto slėgis, prailginantis eksploatacijos laikotarpį. Dėl mažesnio paviršiaus ploto - mažiau vėjo sukeliamo triukšmo. Aukščiausios kokybės valymas ir prie didelio greičio. Geresnis sprendimas žiemos sąlygomis - ledas nesikaupia ant metalo rėmo ir jungčių.
Stiklo apipurškimo skysčio svarba
Purvas, dulkės ir vabzdžiai ant priekinio stiklo sudaro plėvelę, kurią sunku pašalinti vien vandeniu, todėl tai gali sukelti pavojų. Šios problemos sprendimas - specialus stiklo apipurškimo skystis, kuris taip pat apsaugo nuo ledo formavimosi ant stiklo žiemą. Šio paruošto skysčio ar jo koncentrato galite įsigyti mažmeninės prekybos vietose. Svarbu laikytis teisingo maišymo santykio, kad pasiektumėte pageidaujamą rezultatą.
Kada kreiptis į specialistus?
Jeigu nežinote, kaip pakeisti lemputę, neturite reikiamų įrankių arba susiduriate su sudėtingu priėjimu, geriausia būtų kreiptis į automobilių servisą. Netinkamas lemputės keitimas gali sugadinti žibintą, lemti prastą šviesos sklaidą ar net sugadinti automobilio elektros sistemą. Autoservise žibintų aukščio reguliavimas ar jų keitimas bus atliktas greitai ir tiksliai.
Kiekvieną spalį Vokietijos centrinė motorinių transporto priemonių asociacija inicijuoja „Šviesos savaitę“. Šiuo laikotarpiu nemokamai tikrinami transporto priemonių žibintai visose „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse Vokietijoje ir Austrijoje. Jei randama neatitikimų, jie yra ištaisomi. Jei viskas gerai, ant priekinio stiklo užklijuojamas tai patvirtinantis lipdukas.
tags: #ruko #zibintu #reguliavimas