Transporto priemonių ridos klastojimas ilgą laiką buvo viena opiausių problemų Lietuvos automobilių rinkoje. Siekiant kovoti su šiuo nesąžiningu reiškiniu, įsigaliojo nauja tvarka, numatanti griežtesnes pasekmes ir teisinę atsakomybę. Šios permainos paveiks tiek pardavėjus, tiek pirkėjus, keisdamos požiūrį į naudotų automobilių įsigijimą ir eksploatavimą.
Nauja tvarka ir jos tikslas
Ridos klastojimo pripažinimas dideliu trūkumu
Nuo 2023 m. liepos 8 d. įsigaliojo nauja tvarka, pagal kurią ridos suklastojimas laikomas dideliu trūkumu, užkertančiu automobiliui kelią dalyvauti eisme. Ši nuostata, įtvirtinta Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus įsakymu, reiškia, kad techninės apžiūros stotyje nustačius, jog automobilio ridos duomenys sumažėję lyginant su praėjusia technine apžiūra, ir nesant sumažėjimo pagrindimo, tai bus laikoma dideliu trūkumu.
Pokyčiai galioja tik toms transporto priemonėms, kurios jau yra ar buvo įregistruotos Lietuvoje ir turi Lietuvoje atliktų techninių apžiūrų istoriją. Svarbiausias šių pokyčių tikslas - mažinti nepateisinamus transporto priemonių ridos sumažėjimo atvejus. Tik vienu atveju ridos sumažėjimas bus pateisinamas: kai odometras pasiekia maksimalią ribą, kurią jis gali atvaizduoti. Tai yra išimtinis atvejis, kada trūkumas nebus fiksuojamas.
Ridos klastojimo pasekmės
Finansinės pasekmės
Ridos atsukimas - problema, kurią draudikai liudija praktiškai. Vis dar pasitaiko atvejų, kai fiksuojami gana ženklūs neatitikimai. Kilometrų skaičius, kurį automobilis yra nuvažiavęs, gali lemti 10-15 proc. jo vertės. Draudimo ekspertas įspėja: „Jeigu eismo įvykio metu nukentėjusio automobilio remonto kaštai yra didesni nei 75 proc. rinkos vertės, laikoma, kad jį remontuoti netikslinga, o žalos atlyginimas apskaičiuojamas pagal rinkos vertės ir automobilio liekanų vertės skirtumus.“ Taigi, jei rida buvo atsukta, žmogus gaus atitinkamai mažesnę išmoką, nors pats už šį automobilį bus sumokėjęs daugiau.
Kaip atsukama rida ir kodėl tai daroma?
Kartais manoma, jog atsukti kilometražą naujesniuose automobiliuose, kur didelė dalis procesų - skaitmenizuota, sunkiau ar net neįmanoma. Deja, iš tiesų tam tereikia šiek tiek žinių ir įrangos. Specialistai juokiasi iš tų, kurie pirkdami dešimtmečio senumo automobilį tiki, jog jis pravažiavo 100 tūkst. km, kadangi reali rida tokiems automobiliams dažnai būna gerokai didesnė. Liūdna, kad kartais apgaunami ir patys automobilių perpardavinėtojai, manydami, jog įsigyja transporto priemonę su mažesne rida, nei ji yra iš tikrųjų.
Savaitės kriminalai. Traukinių avarijos ir didžiuliai gaisrai
Techninė apžiūra ir ridos patikra
Ridos tikrinimas techninės apžiūros metu
Techninių apžiūrų specialistai pažymi, kad apžiūrai pateiktos mašinos odometro parodymai bus lyginami tik su paskutiniu įrašu techninės apžiūros rezultatų kortelėje. Jei per pastaruosius dvejus metus po 2023 m. liepos 7 d. automobilio rida augo ir yra didesnė, nei nurodyta minėtoje techninių apžiūrų kortelėje, - jokių papildomų rūpesčių nekils.
Mažeikių techninės apžiūros stoties vadovas Liventas Matuzas „Santarvei“ pasidalino pavyzdžiu: „Per laikotarpį nuo liepos pradžios iki dabar mūsų techninės apžiūros stotyje dėl šios priežasties vienai transporto priemonei buvo neišduotas leidimas dalyvauti viešajame eisme. Automobilis buvo įsigytas užsienyje, įregistruotas Lietuvoje ir čia nupirktas, o kai atėjo laikas techninei apžiūrai, paaiškėjo, kad per šį laikotarpį jo rida sumažėjusi.“
Tokiu atveju, kai po techninės apžiūros transporto priemonė negali dalyvauti viešajame eisme, Lietuvos transporto saugos administracijos atstovai ragina vykti į automobilių remonto dirbtuves. Tais atvejais, kai techninės apžiūros metu užfiksuojamas didelis trūkumas dėl ridos neatitikimo, automobilio savininkas turėtų vykti į automobilio remonto dirbtuves. Gali tekti remontuoti automobilio prietaisų skydelį - jį keisti nauju ar naudotu, arba remontuoti jau įrengtą prietaisų skydelį, atvaizduojantį sumažėjusią ridą.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) patikina, kad bet koks odometro duomenų koregavimas yra nusikaltimas. Specialistai diagnostine įranga, prisijungę prie automobilio vidinės diagnostikos sistemos (OBD), patikrins įrengtų sistemų atmintyje kaupiamą informaciją ir taip nustatys faktinę transporto priemonės ridą.
Ridos koregavimo dirbtuvėse teisiniai aspektai
Kiekvieno vizito į automobilio remonto dirbtuves metu paslaugos teikėjas ir jo klientas privalo užpildyti užsakymo paraišką, kurioje oficialiai užfiksuojama paslauga ir numatomi atlikti darbai. Bet koks ridos keitimas atsispindės techninės apžiūros rezultatų ataskaitoje.
Per 2025 m. gegužės 23 d. LRT radijo diskusiją, kurioje dalyvavo „CarVertical“ duomenų analitikos skyriaus vadovas Matas Buzelis ir Transporto saugos administracijos Transporto veiklos skyriaus atstovas Simonas Mažonis, kilo įdomi diskusija dėl ridos koregavimo. P. Mažoniui pasiūlius neatitinkančią ridą koreguoti remonto dirbtuvėse, daliai ekspertų tai pasirodė itin netikėtas pareiškimas. Daugelio nuomone, Valstybinės įstaigos atstovas tokiais žodžiais vos ne siunčia tokius servisus tiesiai į teismus gauti baudžiamąją atsakomybę, nes bet koks odometro duomenų klastojimas yra neteisėtas.
Teisinė atsakomybė ir teismų praktika
Baudžiamoji ir civilinė atsakomybė
Seimas 2023 m. spalio mėnesį priėmė Baudžiamojo kodekso pataisas. Pagal jas, tas, kas suklastojo transporto priemonės ridą, bus baudžiamas bauda arba areštu, arba laisvės atėmimu iki dvejų metų.
Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) yra pasisakęs, kad ridos klastojimas yra esminis trūkumas, dėl kurio transporto priemonę galima grąžinti pardavėjui. Tai ypač aktualu, nes rasis transporto priemonių, kurios bus pirktos prieš daugiau nei kelerius metus ir pakeitusios daugiau nei vieną savininką. Net ir praėjus dvejų metų terminui dėl nekokybiško įsigyto daikto, jei paaiškėja, kad jūsų transporto priemonė, įsigyta su pardavėjo atlikta valstybine technine apžiūra, turi suklastotą ridą, turėsite pagrindą ją grąžinti.
Konkretūs teismų atvejai
Atvejis 1: „Volvo V70“ ir profesionalaus pardavėjo apgaulė
Vienoje civilinėje byloje ieškovė teigė, kad pirkdama iš K. D. automobilį „Volvo V70“ (2008 m. gamybos) jai buvo aiškinama, jog automobilio rida yra 215 000 km, o automobilis pirktas iš bankroto administratoriaus Švedijoje. Tačiau „Volvo“ gamintojų atstovų specialistams patikrinus automobilio gamintojo duomenis, paaiškėjo, kad tai - specialiai taksi veiklai pagamintas automobilis (su atitinkama taksi komplektacija ir 3 metų ridos garantija). Jo paskutinė garantiniu laikotarpiu užfiksuota rida 2011 m. vasario 24 d. buvo 319 395 km. Pardavimo metu (2016 m. lapkričio 21 d.) šio automobilio rida realiai buvo daug didesnė - 530 961 km - nei deklaravo pardavėjas.
Atsakovas K. D. su ieškinio reikalavimais nesutiko, teigdamas, kad ieškovės sutuoktinis automobilį patikrino pasirinktame autoservise ir trūkumų, išskyrus nežymų turbinos gedimą, nerado. Jis nepripažino, jog klastojo ridos duomenis, teigė nežinojęs, kad rida pakeista.
Tačiau teismas nustatė, kad K. D. jau buvo pripažintas kaltu Kauno apylinkės teismo 2019 m. spalio 9 d. nuosprendžiu baudžiamojoje byloje už tai, kad parduodamas automobilį už 6 200 Eur, pirkimo sutartyje savo ranka įrašė tikrovės neatitinkančius duomenis apie pardavėją (nurodė Q. Y. vietoj savęs) ir realizavo šį netikrą dokumentą. Už tai atsakovui skirta 9 038,40 Eur bauda. Kauno apygardos teismas 2020 m. balandžio 1 d. šią nutartį atmetė.
Civilinėje byloje teismas konstatavo, kad atsakovas žinojo apie automobilio tikrą ridą pardavimo metu, teikė pirkėjai klaidingą, apgaulingą informaciją. Teismas pažymėjo: „Ieškovė, būdama suklaidinta atsakovo, paaiškino teisme, kad neturėjo tikslo tokio automobilio su pravažiuota didele rida, kuris buvo pagamintas ir eksploatuojamas kaip taksi automobilis, pirkti.“ Tai teismas pripažino esminiu sutarties pažeidimu.
Teismas pripažino automobilio pirkimo ir pardavimo sutartį negaliojančia, taikė abišalę restituciją ir priteisė iš K. D. pirkėjai sumokėtus 6 200 Eur, įpareigodamas ieškovę grąžinti automobilį. Taip pat ieškovei buvo priteista 3 000 Eur neturtinė žala, atsižvelgiant į patirtus dvasinius išgyvenimus ir nepatogumus. Iš atsakovo priteistos ir advokato bei dokumentų vertimo išlaidos - 1 543,89 Eur. Sprendimas nėra įsiteisėjęs ir per 30 dienų gali būti skundžiamas Kauno apygardos teismui.
Atvejis 2: „Mercedes Benz C320 CDI“ ir 140 000 km skirtumas
Kitoje byloje ieškovas prašė priteisti iš atsakovės bendrą 5 742,99 Eur sumą už „Mercedes Benz C320 CDI“ automobilį, įsigytą už 5 200 Eur. Pirkimo-pardavimo sutartyje buvo nurodyta 237 609 km rida. Po automobilio įsigijimo, ieškovui nuvykus į oficialią „Mercedes Benz“ atstovybę, jam buvo užsiminta, kad ankstesniems savininkams atliekant techninės priežiūros darbus buvo registruoti kur kas didesni ridos rodmenys, t. y. esami rodmenys galimai neatitinka tikrovės.
Išsami automobilio istorijos ataskaita patvirtino, jog ridos duomenys neatitinka tikrovės: dar 2020 m. birželio mėnesį šio automobilio rida buvo 370 114 km, o 2021 m. sausio mėn. - tik 229 929 km. Tai reiškia, kad automobilio rida buvo sumažinta apie 140 000 km.
Atsakovė su ieškiniu nesutiko, teigdama, kad ieškovui buvo suteiktos visos galimybės patikrinti automobilį, o jo pasirinktas servisas trūkumų nenustatė. Pasak atsakovės, rida galėjo būti pakoreguota ir laikotarpiu, kai ji nebuvo automobilio savininkė, todėl nesutinka, kad būtų nutraukta pirkimo-pardavimo sutartis.
Patarimai pirkėjams
Kaip išvengti apgaulės perkant naudotą automobilį?
Žmonėms, planuojantiems įsigyti nenaują ir Lietuvoje registruotą automobilį, techninių apžiūrų specialistai pataria atidžiai panagrinėti techninių apžiūrų rezultatų kortelę („žaliąjį lapą“) ir joje esančius įrašus apie ridą. Taip pat rekomenduojama nemokamai patikrinti nusižiūrėtos transporto priemonės istoriją asociacijos „Transeksta“ interneto svetainės „e. techninė apžiūra“ skiltyje. Pirkėjo nedėmesingumas gali baigtis tuo, kad automobilis negaus leidimo dalyvauti viešajame eisme, net jei jo techninė būklė ir bus nepriekaištinga. Tai gali nutikti dėl odometro rodmenų neatitikimo po 2023 m. liepos 7 d.
Jei paaiškėjo, kad jūsų įsigyta transporto priemonė turi suklastotą ridą, viena iš galimų išeičių - ją grąžinti pardavėjui. Svarbu ieškoti sprendimų, kurie būtų jūsų naudai, ir visada pasitikrinti automobilio istoriją prieš pirkimą, kad išvengtumėte didelių nuostolių vėliau. Įsigijus automobilį su defektais, verta ieškoti pagalbos ir konsultacijų.
Pavyzdys iš skelbimų portalo
Automobilių pardavimų portale galima rasti „Volkswagen Caravelle“ automobilį, pagamintą 2007 metais, su deklaruota 260 tūkst. km rida. Skelbimo nuotraukose „Caravelle“ dar su švediškais registracijos numeriais, tad patikrinti automobilio duomenis itin nesudėtinga. 7,5 tūkst. eurų įvertintas automobilis, pagal Švedijos interneto portaluose rastą informaciją, iš tiesų nuvažiavęs ne 260 tūkst. km, o 389 tūkst. 795 km. Pardavėjo atsakymuose į klausimus apie ridą ir gedimus dažnai atsiranda neatitikimų, atskleidžiančių, kad informacija slepiama arba klaidinama.
Atsakingas automobilių pirkimas prasideda nuo nuodugnaus patikrinimo ir nepasitikėjimo vien pardavėjo žodžiais. Nors kai automobilis keliauja iš rankų į rankas, itin sudėtinga atsekti, kas jo odometre atsuko ridos rodmenis, šiuolaikinės technologijos ir atvirų duomenų bazės suteikia daugiau galimybių apsisaugoti nuo sukčių.
Savaitės kriminalai. Traukinių avarijos ir didžiuliai gaisrai
tags: #ridos #duomenys #eteismai