Vairo stiprintuvas yra labai svarbi šiuolaikinių transporto priemonių dalis, leidžianti vairuoti patogiau ir mažiau pavargti tiek trumpose, tiek ilgose kelionėse ar manevruojant aikštelėje. Vairo stiprintuvo siurblys yra esminė hidraulinio tipo stiprintuvo sistemos dalis. Jo reikia tam, kad pavyktų sklandžiai ir lengvai sukti vairą - būtų sugeneruotas reikiamas hidraulinis slėgis. Tačiau, kaip ir beveik bet kuris kitas automobilio komponentas, stiprintuvo siurblys gali sugesti. Būtina kuo greičiau pastebėti problemos ženklus, kad užtikrintumėte saugumą ir apsisaugotumėte nuo nemalonių situacijų.
Kas yra vairo stiprintuvo siurblys ir kaip jis veikia?
Vairo stiprintuvo siurblys yra hidraulinis įrenginys, padedantis vairuoti transporto priemonę. Jis generuoja reikiamą slėgį, kuris padeda vairo mechanizmui, todėl vairuotojui lengviau sukti vairą, mat hidraulika tarsi kompensuoja sunkumą.
Pagrindiniai hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos komponentai:
- Skysčio rezervuaras
- Siurblio mechanizmas
- Vairo mechanizmas
- Grįžimo linija
Hidraulinė sistema leidžia vairuotojams vairuoti automobilį su minimaliomis pastangomis.
Hidraulinės ir elektrinės vairo stiprintuvo sistemos
Hidraulinė vairo stiprintuvo sistema jau daug dešimtmečių yra pažįstama ir vertinama technologija. Tačiau ji turi ir trūkumų, pavyzdžiui, hidraulinėms sistemoms rizika visada yra galimas skysčio nutekėjimas ir nuolatinė apkrova varikliui.
Pastaraisiais metais naujuose automobiliuose vis dažniau naudojamos elektrinės vairo stiprintuvo (EPS arba angl. Electric Power Steering) sistemos. Jose vairo stiprintuvo pagalbą suteikia ne hidrauliniu būdu suslėgtas skystis, bet būtent vairui skirtas elektros variklis. Tada nebereikia hidraulinio skysčio ir sumažėja variklio apkrova.
Vairo stiprintuvo siurblio gedimų požymiai
Jei atpažinsite gedimų požymius, išvengsite tolesnės žalos ir užtikrinsite, kad jūsų transporto priemonė būtų saugi. Štai dažniausi požymiai, rodantys galimus vairo stiprintuvo siurblio gedimus:
- Aukštas ūžesys arba girgždesys sukant vairą. Tai dažnai pasitaikantis ženklas, rodantis vairo stiprintuvo siurblio problemą. Šis triukšmas paprastai praneša apie žemą skysčio lygį arba sistemoje esantį oro kamštį.
- Sunkus vairo pasukimas. Jei vairą sunku pasukti, ypač važiuojant nedideliu greičiu arba stovint, tai gali būti ženklas, kad sugedo stiprintuvo siurblys.
- Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis. Tai yra aiškus bėdos ženklas, reikalaujantis nedelsiamo dėmesio.
- Su variklio sūkių stiprėjantis nemalonus garsas. Tai gali reikšti, kad sugedo vairo stiprintuvo siurblys.
- Pernelyg didelė vairo vibracija. Ypač stovint bei varikliui dirbant laisva eiga, tai gali byloti apie vairo stiprintuvo siurblio problemas.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | AUTODOC patarimai
Ką daryti pastebėjus gedimo požymius?
Jei pastebėjote bet kurį iš minėtų požymių, labai svarbu to nepalikti likimo valiai.
- Įsitikinkite, kad vairo stiprintuvo skysčio lygis yra pakankamas.
- Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.
Jei negalite nustatyti ar išspręsti problemos, geriausia nuvežti automobilį pas sertifikuotą mechaniką. Jei vairo mechanizmas tampa itin sunkus arba girdite garsų triukšmą, venkite vairuoti transporto priemonę, iki kol ji bus suremontuota.
Vairo stiprintuvo siurblio remonto procesas
Vairo kolonėlės paskirtis - perduoti vairo judesį vairuojamiesiems ratams. Automobilis lengvai vairuojamas gerai dirbančių vairo kolonėlės ir hidraulinio vairo stiprintuvo pagalba. Todėl svarbu prižiūrėti visą sistemą.
Bendrosios rekomendacijos prieš remontą
Apnašos ir nuosėdos susidaro hidrauliniame skystyje per jo eksploatacijos laiką. Nors skystis ir bus dalinai pakeistas keičiant siurblį ar vairo kolonėlę, apie trečdalį skysčio kartu su visais nešvarumais vis tiek lieka sistemoje. Tai gali sugadinti jūsų naują kolonėlę ar siurblį.
Traukių apsaugos skirtos tam, kad apsaugotų vairo kolonėlę ir vairo traukes nuo purvo patekimo į jas. Jei susuksite vairą iki galinės padėties, tai vienoje pusėje vairo traukė išsisuks iki galo ir apsauginė guma išsitemps. Tokiu būdu bus galima lengviau pamatyti, ar apsauginės gumos apačia sudrėkusi nuo tepalo ir ar ji įplyšusi. Esant šiam požymiui, yra didelė tikimybė, jog leidžia per vairo kolonėlę ir bus reikalingas pilnas vairo kolonėlės remontas. Jei tepalu apibėgusi vairuotojo pusės guma, tai dar yra galimybė, jog tepalas atbėga nuo kolonėlės viršutinės dalies ar nuo aukšto ar žemo slėgio žarnų ar vamzdelių prisukimo vietos.
Vairo kolonėlių ir stiprintuvų (hidraulinių siurblių) remonto darbai
Remonto metu mazgai išardomi, išplaunami, pašalinama korozija, šlifuojami velenai, poliruojami, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai sandarinimo žiedai.
Svarbūs žingsniai montuojant suremontuotas dalis
- Prieš montuojant vairo kolonėlę, būtina nuimti ir išplauti hidraulinio siurblio alyvos išsiplėtimo bakelį.
- Jeigu vairo stiprintuvo hidraulinis siurblys nebuvo pristatytas testavimui kartu su vairo kolonėle, jis privalo būti išrinktas, patikrintas, išplautas ir, neradus paviršių ar mechanizmo pažeidimų, surinktas naudojant naujus sandariklius.
- Įsitikinti aukšto ir žemo slėgio vamzdyno sandarumu. Jį švariai išplauti ir prapūsti suspaustu oru.
- Visų sujungimų vietose pašalinti senų tarpiklių liekanas.
- Įsitikinti, ar paviršiai nepažeisti, neturi įbrėžimų, dėl kurių sistema galėtų tapti nesandari. Išvalyti sujungimus taip, kad jie atgautų pirminę formą (pvz., plokštumą). Jei tai neįmanoma, sujungimus ir/ar vamzdyno dalis būtina pakeisti.
- Montuoti vairo kolonėlę tik gamintojo numatytuose taškuose. Montavimo vietos negali būti modifikuotos, negamykliškai suvirintos ar kitaip pakeistos. Draudžiama naudoti bet kokias papildomas sandarinimo medžiagas, nenumatytas gamintojo.
- Patikrinti visas vairo mechanizmo sudedamąsias jungimosi ir judančias dalis. Kryžmės, išdrožos ir kiti sujungimai negali turėti jokio laisvumo, kuris nenumatytas gamintojo.
- Įsitikinus, kad visi aukščiau išvardinti veiksmai atlikti, užpildyti vairo stiprintuvo hidraulinio skysčio rezervuarą nauju skysčiu pagal gamintojo nurodytą tipą. Negalima naudoti universalių alyvų.
- Užpildžius bakelį beveik iki viršaus, automobiliui stovint (ratams neliečiant žemės), sukti vairą į kairę ir į dešinę, švelniai pasiekiant kraštutines padėtis.
- Pasiekus skysčio normą ir jai nebemažėjant sukimo judesių metu, patikrinti, ar sistemoje neatsiranda skysčio nuotėkis.
- Sistemai esant sandariai, galima užvesti automobilio variklį. Užvedimo metu draudžiama kelti variklio apsukas akseleruojant.
- Užvedus variklį leisti dirbti laisva eiga, sukinėjant vairą būtina atidžiai stebėti alyvos lygį išsiplėtimo bakelyje. Stengtis kuo greičiau pašalinti orą iš vairo stiprintuvo sistemos, saugant alyvos siurblį. Tai turėtų įvykti maksimaliai per pirmas 5 minutes.
- Stebėti, ar vyksta skysčio cirkuliacija. Jos neesant, nedelsiant gesinti automobilio variklį ir ieškoti to priežasčių.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | AUTODOC patarimai
Po remonto atliekami patikros veiksmai
- Įgyvendinus visus aukščiau išvardintus punktus, nuleisti ratus ant žemės ir testuoti sistemą su natūraliu pasipriešinimu. Stebėti, ar neatsiranda anksčiau išvardinti šalutiniai veiksniai.
- Atlikti ratų geometrijos reguliavimą pagal standartinius gamintojo nurodymus. Pakabos tampriųjų elementų laisvumas taip pat turi neigiamos įtakos vairo mechanizmo veikimo ilgaamžiškumui. Ypatingą dėmesį atkreipti į amortizatorių atramas bei jų guolius, spyruokles.
- Tinkamai sureguliavus ratų geometriją ir sistemai tinkamai veikiant, atlikti 3-5 km bandomąjį važiavimą.
- Dar kartą atlikti visų vairo stiprintuvo agregatų veikimo ir sujungimų sandarumo patikrą. Pastebėjus pašalinius garsus, sujungimų nesandarumus, pernelyg didelį alyvos putojimą ar bet kokius kitus nepageidaujamus veiksnius, sustabdyti sistemos veikimą ir kuo operatyviau išaiškinti to priežastis.
Remonto kaina ir trukmė
Kaip ir su beveik bet kokiu remontu, kaina ir trukmė yra individuali bei priklauso nuo automobilio markės ir modelio, gedimo sudėtingumo. Siurblio remonto trukmė gali svyruoti nuo poros valandų iki poros darbo dienų, o kaina - nuo keliasdešimt iki kelių šimtų eurų.
tags: #restauruoja #vairo #stiprintuvo #siurblys