Vairo traukės ir jų antgaliai yra esminiai automobilio pakabos ir vairo sistemos komponentai, užtikrinantys saugų ir tikslų automobilio valdymą. Jų gedimas gali sukelti rimtų problemų ir tapti pavojumi kelyje, ypač važiuojant dideliu greičiu.
Vairo traukės ir vairo traukės antgalio skirtumai bei gedimo požymiai
Nors abi dalys yra susijusios su vairo mechanizmu, vairo traukė ir vairo traukės antgalis yra skirtingi elementai. Traukės antgalis yra elementarus šarnyrinis sujungimas, o traukė yra ilgesnė detalė, sujungianti vairo kolonėlę su antgaliu. „Garažiniai meistrai“ kartais traukę vadina „su kažkokiu guoliuku“, tačiau jokių guoliukų vairo traukėse nėra - tai tiesiog šarnyriniai sujungimai.
Gedimo požymiai ir pasekmės
Kai šarnyras standus, jokio mušimo nebūna. Tačiau kai atsiranda laisvumas, pakaba pradeda bildėti. Tada obuolys nuolat stuksena ir laisvumas progresuoja žymiai greičiau. Ilgainiui gresia tai, kad traukė gali išsinerti, vienas ratas pasisuks į vieną pusę, o kitas - į kitą. Nors tai mažai tikėtina, su pakaba ir stabdžiais juokauti nereikėtų, nes jie yra prioritetas Nr. 2 po stabdžių sistemos.
Kai kliba vairo traukė, vairavimas tampa netikslus. Nors ramiai važiuojant to galima ir nepajusti, problema gali iškilti ekstremalioje situacijoje. Pavyzdžiui, važiuojant dideliu greičiu į ilgą kelionę, net nedidelė duobelė kelyje gali tapti kritine. Tokiu atveju, kai laisvumas atsiranda, remontą reikia atlikti kuo anksčiau.
Vairo traukės keitimo procesas
Vairo traukės keitimas, ypač senesniuose automobiliuose, tokiuose kaip Renault Megane 96 m., gali būti sudėtingas procesas dėl sunkaus priėjimo. Darbas gali užtrukti iki 1 valandos, jei pavyksta greitai atsukti senąją traukę, mat ant traukės yra speciali šaiba su dantukais, kuri neleidžia traukei atsiveržti važiuojant ir apsunkina atsukimą.
Norint pakeisti vairo traukės apsauginę gumą, pakanka nuimti patį antgalį. Gumą keisti reikėtų nedelsiant, nes vėliau gali tekti keisti visą vairo kolonėlę. Turint keltuvą ir pagalbininką, pakeisti vairo traukę nėra sunku, tačiau tam reikalingas vamzdinis raktas priveržimui.
Kaip pakeisti išorinį vairo traukės mechanizmą „Megane mk3“ 🚗
Kaina ir papildomi darbai
Vairo traukės antgalio kaina Renault automobiliams gali svyruoti nuo 30 iki 50 Lt. Pačios vairo traukės gali kainuoti apie 90 Lt. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kainų skirtumas priklauso nuo to, ar yra vairo stiprintuvas, ar ne.
Po vairo traukės ar jos antgalio keitimo privaloma atlikti ratų suvedimą, kuris gali kainuoti apie 50 Lt. Jei to nepadaroma, gali atsirasti problemų, tokių kaip automobilio traukimas į šoną.
Problemos po keitimo ir suvedimo
Po vairo traukės pakeitimo ir ratų suvedimo neturėtų būti problemų, kad automobilį traukia į šoną. Jei vis dėlto taip nutinka, gali būti kelios priežastys:
- Neteisingai atliktas suvedimas. Tokiu atveju reikia kreiptis į servisą, kuriame buvo atliktas suvedimas, kol padangos dar nėra smarkiai sudilusios.
- Padangų būklė ir slėgis. Padanga prieš suvedimą galėjo būti padilusi. Taip pat, padangų spaudimas turi įtakos. Jei galinės padangos leidžia orą (pvz., dėl surūdijusių ratlankių), automobilį gali traukti į šoną.
- Kelio profilis. Ant lygaus kelio automobilis važiuoja tiesiai, o jei kelias pasviręs, automobilis natūraliai suksis į tą pusę.
- Kiti pakabos elementai. Jei pakeistos vairo traukės, bet automobilį vis dar traukia į šoną, reikėtų patikrinti kitus pakabos elementus, pavyzdžiui, šarnyrus, sailenblokus, atraminius guolius, stabilizatoriaus įvores.
Pavyzdžiui, jei pakeitus ratus iš R13 į 195 R15 dydžio ratus automobilį pradėjo traukti į dešinę, tai gali būti susiję su vairo traukės gedimu, bet taip pat ir su ratų dydžiu ar suvedimu. Svarbu įsitikinti, kad suvedimas atliktas teisingai.
tags: #renault #megane #vairo #trauke