Automobilių stabdžių sistemos nuolat tobulėja, o vienas ryškiausių pokyčių pastaraisiais dešimtmečiais yra elektroninio rankinio stabdžio (arba stovėjimo stabdžio) atsiradimas, pakeitęs tradicinę, trosais valdomą sistemą. Nors kai kurie vairuotojai iš pradžių skeptiškai vertino šią naujovę, jos privalumų yra daugiau nei trūkumų.
Elektroninis rankinis stabdys: moderni technologija
Elektroninis rankinis stabdys - tai šiuolaikinė technologija, kurią daugelis vairuotojų vertina dėl jos teikiamų privalumų, nors kai kam ji gali kelti ir rūpesčių. Gamintojai teigia, kad ši sistema, pakeitusi tradicinį trosą, turi daugybę privalumų.
Elektroninio rankinio stabdžio privalumai
- Saugumas avarinės situacijos metu: Sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai, vairuotojui nuspaudus elektroninio rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai stabdomi impulsais. Tai padeda išvengti ratų užsiblokavimo ir transporto priemonės kontrolės praradimo. Veikdamas trumpais intervalais, elektrinis rankinis stabdys, savo stabdymo maniera primena ABS (stabdžių antiblokavimo sistemą).
- Patogumas įkalnėse: Elektroninis rankinis stabdys praverčia įkalnėse, kuriose mažiau įgudę vairuotojai gali susidurti su sunkumais atleidžiant sankabą. Esant poreikiui, ši sistema gali prilaikyti automobilį iki tol, kol vairuotojas vėl paspaudžia akceleratoriaus pedalą, taip išvengiant galimos avarinės situacijos.
Trosinio rankinio stabdžio sandara ir veikimas
Nepaisant elektroninių sistemų plėtros, didelė dalis automobilių vis dar naudoja trosinę rankinio stabdžio sistemą. Rankinis stabdys (arba stovėjimo stabdys, avarinis stabdys) yra stabdžių sistemos elementas, skirtas automobilio apsaugai stovint. Jis taip pat naudingas kaip atsarginis stabdys gedimo atveju. Svarbu atkreipti dėmesį, kad rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.
Pagrindiniai elementai
Trosinis rankinis stabdys susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio mechanizmas: Sumontuotas ant galinių ratų apkabų (arba būgnų).
- Rankinio stabdžio svirtis: Automobilio kabinoje, esanti centrinėje konsolėje, dažniausiai už pavarų svirties.
- Valdymo mechanizmas: Apatinėje svirties dalyje (po gaubtu) esantis mechanizmas, kuriame taip pat yra reguliavimo varžtas.
Troso veikimo principas
Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Rankinio stabdžio trosas yra pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, mažinančiu trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį, naudojamos spyruoklės.
Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų, yra vykdomasis elementas. Naudojami įvairūs techniniai sprendimai. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje. Būna, kad reikia labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje.
Trosinio rankinio stabdžio gedimai ir priežiūra
Trosinės rankinio stabdžio sistemos, nors ir patikrintos laiko, turi savo silpnų vietų.
Dažniausios problemos
- Užstrigimas: Dažniausia rankinio stabdžio problema yra jo užstrigimas - negalima atleisti rankinio stabdžio svirties. Tai gali reikšti, kad stabdžių sistemos elementai ant galinių apkabų yra užstrigę.
- Korozija: Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį. Tačiau taip nėra, nes kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose. Dėl išorinio apvalkalo pažeidimo metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti, todėl gali atsirasti korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas. Tai sunkina troso judėjimą ir gali sukelti strigimą.
- Silpnas stabdymas: Jei automobilis sunkiai išlaikomas vietoje arba girdimas traškesys įjungiant stabdį, tai gali reikšti troso ar mechanizmo gedimą.
Onkologijos epidemija - pokalbis su gydytoja Robertina Ostapenkienė
Diagnostika ir remontas
Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas, nes gali sukelti avarijas, ypač statant automobilį ant šlaito.
Rankinio stabdžio taisymas priklauso nuo gedimo tipo:
- Reguliavimas: Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba disko-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.
- Keitimas: Jeigu troso korozija ar mechaniniai pažeidimai yra dideli, jį būtina keisti. Truputis atidumo ir kruopštumo gali gerokai prailginti rankinio stabdžio troso tarnavimo laiką, tačiau atidėlioti remonto darbų niekada nereikėtų.
Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas „Renault Scenic 2“ modelyje
Šiame vadove aprašoma, kaip atlikti elektroninio rankinio stabdžio priežiūrą ir taisymą, sutelkiant dėmesį į „Renault Scenic 2“ modelį. Šią sistemą sudaro specialus mygtukas, sankabos pedalo jungiklis, stabdžių pedalo jungiklis, avarinio stabdžio atleidimo mechanizmas ir aktyvatorius, montuojamas po atsarginio rato skyriumi. Lipdukas priekinio stiklo viršuje (priklausomai nuo automobilio) nurodo, ar automobilyje ši įranga yra įrengta.
Įjungimas ir atleidimas
- Rankinis įjungimas: Patraukite jungiklį. Prietaisų skydelyje turėtų užsidegti indikatorius, rodantis, kad stabdys įjungtas.
- Rankinis atleidimas: Paspauskite jungiklį nespausdami stabdžių ar sankabos pedalų, kai uždegimas yra įjungtas. Prietaisų skydelyje indikatorius turėtų užgesti.
- Automatinis įjungimas: Gali būti įjungtas, kai automobilis sustoja ir variklis išjungiamas, arba kai perjungimo svirtis yra padėtyje „P“.
- Automatinis atleidimas: Įvyksta, kai automobilis pradeda greitėti arba perjungiant iš padėties „P“.
Svarbūs aspektai ir saugumo priemonės
- Patikrinimas: Prieš išlipdami iš automobilio, įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia.
- Šalies ypatumai: Kai kuriose šalyse, priklausomai nuo modelio, automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta.
- Statymas ant šlaito: Norėdami saugiai pastatyti automobilį ant šlaito arba vilkdami priekabą, patraukite jungiklį ir palaikykite kelias sekundes, kad užtikrintumėte maksimalų stabdymą. Vėliau, kai automobilis bus užvestas, stabdys išsijungs automatiškai.
- Statymas atleidus elektroninį stovėjimo stabdį: Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus. Tam reikia atlikti kelis veiksmus: įjunkite bet kurią pavarą arba padėtį „P“ (tai mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus), sustabdykite variklį, atsekite vairuotojo saugos diržą, atidarykite vairuotojo duris, rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus, ir tik tada uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Pastaba: Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, automatinis stabdžio atsiblokavimas saugumo sumetimais neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo). Prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite Rankinis stabdys“, kai vairuotojas paspaudžia akceleratoriaus pedalą.
Pastaba: Tam tikrose situacijose (elektroninio stovėjimo stabdžio gedimas, rankinio stovėjimo stabdžio atleidimas ir pan.) nurodyti, kad elektroninis stovėjimo stabdys buvo atleistas, skamba pyptelėjimas ir prietaisų skydelyje parodomas pranešimas „Įjungti stovėjimo stabdį“: veikiant varikliui, atidarius vairuotojo duris; kai variklis išjungtas, esant atidarytoms priekinėms durims. Tokiu atveju patraukite ir atleiskite jungiklį, kad įjungtumėte elektroninį stovėjimo stabdį.
Elektroninio rankinio stabdžio atblokavimas avarijos atveju
Kiekvienas automobilis su elektroniniu rankiniu stabdžiu turi atskirą mechanizmą, leidžiantį šią sistemą valdyti nenaudojant automobilio interjere esančio mygtuko. Tai ypač svarbu gedimo ar akumuliatoriaus išsikrovimo atveju.
Skirtingos atblokavimo interpretacijos
Greičiausias būdas atlaisvinti galinius ratus - pasinaudoti diagnostine jungtimi ir automobiliui skirta programine įranga, kuri kelių mygtukų pagalba atleis galinius ratus.
Gamintojų numatyti mechanizmai
Vis dėlto, jeigu programiniai metodai nepadeda, tuomet galite imtis kraštutinių priemonių, apie kurias pagalvojo ir gamintojai:
- „Renault“, BMW, „Volkswagen“: Kai kurių modelių ratų atblokavimo mechanizmai yra sumontuoti bagažinėje. Prieš imdamiesi skubotų veiksmų, atidžiai apžiūrėkite bagažinės skyrių ar vietą, kur yra atsarginis ratas. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojai rankinio stabdžio atleidimo mechanizmą sumontuoja ties transmisijos tuneliu, dažniausiai po puodelių laikikliais ar pavarų perjungimo svirtimis.
- „Audi“: Rankinį galinių ratų atblokavimo mechanizmą daugelyje modernių „Audi“ automobilių galima rasti po puodelių laikikliais.
- „Citroën“/„Peugeot“: Avarinis galinių ratų atblokavimo mechanizmas „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“ automobiliuose slypi po pavarų svirtį juosiančia apdaila.
- „Land Rover“/„Range Rover“: Užstrigus elektriniam rankiniam stabdžiui, galinius ratus galima bandyti atblokuoti keliais būdais. Vienas iš būdų - trumpam atjungti akumuliatorių ir ištraukti 8E ir 11E saugiklius, esančius po variklio dangčiu, bei 40P ir 41P saugiklius automobilio viduje. Jeigu tai nepadeda, ieškokite rankinio galinių ratų atblokavimo mechanizmo po puodelių laikikliais ar kita apdaila (priklausomai nuo modelio).
- „Mercedes-Benz“: Elektrinį stovėjimo stabdį galima atlaisvinti rankiniu būdu, naudojant specialų atlaisvinimo įrankį. Rankinis elektrinio stovėjimo stabdžio atleidimo mechanizmas dažnai slypi už degalų bako dangtelio šalia bako uždarymo kamštelio.
Onkologijos epidemija - pokalbis su gydytoja Robertina Ostapenkienė
Elektroninio rankinio stabdžio veikimo sutrikimai
Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimai „Elektros gedimas“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabd. Sist. gedimas“, būtina nedelsiant imobilizuoti automobilį, įjungiant padėtį „P“ arba maždaug 10 sekundžių traukiant stabdžio jungiklį. Jei dėl aplinkybių ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus, nes priešingu atveju automobilis gali pajudėti. Tokiu atveju kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.
Įspėjimas: Niekada nepalikite automobilio pavarų perjungimo padėties nenustatę į padėtį „P“, neįjungę rankinio stabdžio ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, greitinant automobilis gali imti judėti. Avarijos pavojus.
Įspėjimas: Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti.
Rankinio stabdžio dalių įsigijimas
Jeigu jūsų automobilyje vis dar sumontuota tradicinė trosinė rankinio stabdžio sistema ir jai reikia remonto, rankinio stabdžio trosą savo automobiliui galite patogiai įsigyti internetu. Pavyzdžiui, parduotuvėje „Autoera“ galite pasinaudoti paieškos filtru ir pasirinkti automobilio markę, modelį bei modifikaciją.
Rankinio stabdžio troso kaina įprastai nėra didelė ir, priklausomai nuo automobilio modelio, gali kainuoti nuo kelių iki keliasdešimties eurų - dažniausiai nebrangių, ekonominės klasės automobilių trosai parduodami pigiau.
tags: #renault #elektrinio #rankinio #stabdzio #trosai