Šiame straipsnyje apžvelgiamos „Renault Scenic II“ transporto priemonių charakteristikos, eksploatacijos informacija ir techniniai parametrai. Detaliai nagrinėjamas „Renault Scenic II Gr. 2.0T Exception“ modelis, aptariami jo variklio, transmisijos, kėbulo, bagažo skyriaus ypatumai bei eksploataciniai rodikliai. Taip pat pateikiami vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie automobilio priežiūrą, remontą bei atsargines dalis.
Bendrosios Savybės ir Modifikacijos
„Renault Scenic II Gr.“ modeliai apibūdinami kaip puikūs ekonominės klasės vienatūriai. Informacija apima visas „Renault Scenic II Gr. 2.0T Exception“ automobilių modifikacijas ir techninius jų parametrus, tokius kaip gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti svarbūs duomenys. Apskritai, „Renault Scenic II“ pasižymi aukštesne sėdėsena, kas užtikrina geresnį apžvelgiamumą, nedidelėmis kuro sąnaudomis, minkšta važiuokle ir talpia bagažine.
Vairuotojų patirtys ir praktiškumo aspektai
Vairuotojai, turėję „Renault Scenic II“ ar „Grand Scenic“ modelius, dažnai pabrėžia tam tikrus jų privalumus ir trūkumus.
Kalbant apie daiktų laikymą, „Renault Scenic II“ pasižymi didele daiktadėžių įvairove. Salonuose yra daugybė dėtuvių, o daiktadėžė tarp sėdynių gali būti naudojama kaip mini šaldytuvas, pajungtas prie AC sistemos. Tačiau vartotojai nevienareikšmiškai vertina sėdynes bagažinėje, apibūdindami jas kaip „parodiją“ ir teigdami, kad apie jas net neverta šnekėti. Papildomos dvi vietos „Grand Scenic“ versijoje vadinamos butaforinėmis, o sėdėti jose būtų nepatogiau nei ant paprastos taburetės.
Varikliai ir Eksploatacija
Kai kurie vairuotojai džiaugiasi modeliais, pavyzdžiui, 2005 m. 1.9 88 kW „Grand Scenic“ ir 2008 m. 1.9 96 kW versijomis, pažymėdami jų patikimumą. Anot jų, šie automobiliai yra komfortiški ir nebrangūs, ypač lyginant su „paprastais“ automobiliais, atmetus prabangias markes. Vartotojai atkreipia dėmesį, kad 1.9 dCi varikliai yra vieni geriausių, montuotų į šį modelį, pasižymintys pakankama trauka, tyliu darbu ir ekonomiškumu. Nors dažnas variantas yra 1.5 dCi variklis, jis dažnai laikomas per silpnu ir dažniau gendančiu.
Kuro sąnaudos yra dar vienas aspektas, sulaukiantis teigiamų atsiliepimų. Daugelis nurodo, kad automobilis gali valgyti apie 5 l/100 km. Vidutinės kuro sąnaudos mieste, ypač su 1.9 dCi varikliu, siekia apie 6-6,5 l/100 km.
Priežiūra ir Remontas
Viena iš dažnai akcentuojamų „Renault Scenic II“ savybių yra jos priežiūros ir remonto kaštai. Detalės apibūdinamos kaip gana nebrangios, o eksploatacija - nebrangi. Tačiau pastebimos ir tam tikros problemos, susijusios su elektronika. Nors daug kas skundžiasi dėl elektronikos bėdų, teigiama, kad dažniausiai tai yra netinkamo remonto pasekmė.
Patarimai prieš perkant ir eksploatuojant:
- Prieš perkant patariama patikrinti, kad veiktų visa elektronika.
- Vengti automobilių, tvarkytų garažuose, kur meistrai gali pridaryti daugiau bėdų.
- Perkant 1.9 dCi variklį, svarbu atkreipti dėmesį, kad būtų Bosch firmos purkštukai, nes jų remontas yra 2-3 kartus pigesnis.
- Gamintojas rekomenduoja keisti tepalus kas 30 000 km, tačiau vartotojai pataria tai daryti kas 15 000 km, naudojant sintetinį „Elf 5W40“ tepalą, kadangi tai dažniausia variklio ir turbinos gedimo priežastis.
- Ypatingai svarbu laiku keisti pagrindinį diržą su įtempimo guoliu, nes tai viena silpniausių automobilio vietų.
- Prieš pirkimą rekomenduojama šiltam varikliui nuspausti gazo pedalą iki 6000 apsukų, norint patikrinti jo būklę.
Kai kurie vairuotojai susidūrė su specifinėmis problemomis: turbinos gedimais, EGR vožtuvo klaidomis, oro srauto matuoklės problemomis, žibintų defektais. Turbinos remontas gali kainuoti apie 900 Lt, darbas - 300 Lt. Kai kurie gedimai, pavyzdžiui, prieiga prie turbinos, reikalauja variklio galvutės nuėmimo, o tai gali papildomai kainuoti 400-600 Lt.
Used Renault Scenic 2 Reliability | Most Common Problems Faults and Issues
Komfortas ir Inovacijos
„Renault Scenic II“ modelis įvertinamas dėl savo komforto savybių. Pavyzdžiui, patogi rakto sistema leidžia atrakinti duris ir užvesti variklį, nepaisant to, kad raktas yra kišenėje. Kitos savybės apima automatinį rankinį stabdį, autopilotą, oro kondicionierių (AC), teleskopinį vairą, pritemstantį galinio vaizdo veidrodėlį ir gerai skambančią originalią garso sistemą, valdomą nuo vairo. Panoraminiai langai taip pat minimi kaip privalumas „romantikams“.
Nors kai kurie skundžiasi dėl kietos važiuoklės ir barškančių detalių salone, kiti džiaugiasi automobilio minkštumu net ir Lietuvos keliais. Automobilis pasižymi geru matomumu ir gausia automatika, įskaitant puikius stabdžius (nors kai kurie juos vadina „durnais“ dėl pernelyg didelio jautrumo). Patogi yra ir mechaninė 6 pavarų greičių dėžė.
Apibendrinimas
Vairuotojų atsiliepimai apie „Renault Scenic II“ modelius yra gana prieštaringi. Vieni juo labai patenkinti, pabrėždami talpumą, ekonomiškumą ir patikimumą, nepaisant didelės ridos. Jie giria, kad automobilis nereikalauja idealios priežiūros ir yra atsparus korozijai dėl plastikinių buferių ir dugno dangos. Kiti gi patyrė daug nusivylimo dėl nuolat gendančios elektronikos (langai, lietaus daviklis, automatinis užrakinimas), sudėtingo remonto (pvz., lemputės keitimas reikalauja buferio nuėmimo), kietos važiuoklės ir prasto sukibimo.
Nepaisant įvairių nuomonių, daugelis pripažįsta, kad „Renault Scenic II“ su tinkamu varikliu (pvz., 1.9 dCi) traukia gerai, o remontas nėra brangus, jei atliekamas laiku ir kokybiškai. Automobilio nuvertėjimas yra panašus į kitų ne prabangių modelių.
tags: #renauld #scenic #ii #bagazines #dydis