Dyzelinių variklių patikimumas šaltais rytais ir žiemos naktimis tiesiogiai priklauso nuo pakaitinimo sistemos veikimo. Pakaitinimo žvakių relė yra gyvybiškai svarbi šios sistemos dalis, atliekanti lemiamą vaidmenį tiekiant energiją pakaitinimo žvakėms, kad variklis užsivestų sklandžiai.
Kas yra pakaitinimo žvakių relė ir kaip ji veikia?
Kai reikia užvesti dyzelinį variklį, ypač šaltu oru, pakaitinimo žvakės atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį. Šie maži, bet galingi prietaisai iš anksto pašildo degimo kamerą, užtikrindami optimalią aplinką uždegimo procesui. Pakaitinimo žvakių relė veikia kaip jungiklis, valdantis pakaitinimo žvakėms tiekiamą elektros srovę.
Pagrindinis relės darbo ciklas susideda iš kelių etapų:
- Aktyvacija: pasukus uždegimo raktelį į degimo padėtį, į relę siunčiamas signalas, kuris ją aktyvuoja.
- Energijos tiekimas: aktyvuota relė lygiagrečiai sujungia pakaitinimo žvakes ir nukreipia į jas didelę elektros srovę.
- Šildymas: elektros srovė teka per pakaitinimo žvakes (kaitinimo elementus), kurios pasiekia daugiau nei 1 000°C temperatūrą.
- Laiko valdymas: relė palaiko maitinimą tam tikrą laikotarpį (paprastai 5-15 sekundžių), priklausomai nuo variklio ir aplinkos temperatūros.
Svarbu paminėti, kad benzininiams varikliams šios sistemos nereikia, nes degimas juose vyksta nuo kibirkšties, kurią sukuria uždegimo žvakės.
Kur montuojama relė?
Pakaitinimo žvakių relės vieta gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio. Dažniausiai ji montuojama variklio skyriuje, netoli cilindro galvutės, šalia akumuliatoriaus ar starterio. Kai kuriuose modeliuose relė integruojama į bendrą saugiklių ir relių dėžutę, esančią po priekiniu stiklu arba variklio skyriaus kampe.
Relės gedimo požymiai
Kai pakaitinimo žvakių relė veikia netinkamai, išryškėja šie pagrindiniai problemų požymiai:
- Sunkus variklio užvedimas: ypač pasireiškia šaltu oru, dėl ko neproporcingai ilgai sukamas starteris.
- Netolygus variklio darbas: variklis gali pulsuoti, trūkinėti ar prarasti galią, kol dar nėra pilnai įšilęs.
- Indikatorius prietaisų skydelyje: pakaitinimo žvakės lemputė gali nebeužgesti, visai neužsidegti arba nuolat mirksėti.
- Padidėjęs dūmingumas: pasirodo baltas arba juodas dūmas, įspėjantis apie nesudegusį kurą variklio paleidimo metu.
Nuolatinė ir kintamoji elektros itampa
Patikrinimas ir diagnostika
Prieš atliekant relės patikrą, rekomenduojama įsitikinti pačių žvakių būkle. Patikrinkite, ar nėra laisvų jungčių, korozijos ar pažeistų laidų. Naudojant multimetrą, matuojama įtampa relės gnybtuose uždegimo fazės metu - ji turėtų atitikti akumuliatoriaus įtampą (apie 12 V). Jeigu įtampa tarp relės ir akumuliatoriaus nukrenta žemiau 11,5 volto, relė laikoma sugedusia.
Rekomendacijos keitimui
- Prevencija: kaitinimo žvakių modulį ir pačias žvakes rekomenduojama keisti kas 95 000 kilometrų.
- Kompleksinis keitimas: jei viena kaitinimo žvakė neveikia, rekomenduojama keisti visas iškart, nes likusios netrukus gali perdegti.
- Gamintojai: rinkitės tik patikimus gamintojus, tokius kaip Beru, NGK, Meyle, Huco ar Hitachi, kurie užtikrina sistemos patikimumą.
Kaitinimo žvakių rėlės kaina gali svyruoti nuo keliolikos iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo automobilio modelio ir gamintojo specifikacijų.
tags: #rele #pakaitinimo #zvakiu #1162350303