Dujų reduktorius yra nepamainoma bet kurios dujų įrangos sudedamoji dalis, atsakinga už skysto dujų pavidalo keitimą į dujinį ir slėgio reguliavimą. Nors automobilių profesionalams tai yra savaime suprantama, žmogui, kuris nenusimano apie transporto priemones, tai gali atrodyti sudėtingas dalykas. Šis įrenginys atlieka esminę funkciją - reguliuoja dujų slėgį, užtikrindamas saugumą ir efektyvumą.
Dujų reduktoriaus veikimo principas ir funkcijos
Dujų reduktorius atlieka dvi pagrindines funkcijas: sumažina slėgį ir palaiko stabilų jo lygį. Dujos balionuose laikomos aukštu slėgiu, kuris netinka tiesioginiam naudojimui. Reduktorius sumažina šį slėgį iki saugaus lygio, tinkamo konkrečiai įrangai. Reduktorių galima sugretinti su išgarintoju, kuriame dujoms keičiant fazę iš skysčio į dujas, slėgis sumažinamas iki saugaus lygio.
Dujų reduktoriaus veikimo principas yra pagrįstas dviejų jėgų priešinimu: elastinga spyruoklė bando uždaryti vožtuvą ir nutraukti gamtinių dujų srautą, o kita vertus, diafragma bando atidaryti vožtuvą. Veikimo procese naudojamas vadinamasis „balansavimo mechanizmas”, kuris leidžia automatiškai prisitaikyti prie pokyčių dujose arba sistemoje.
Dujų reduktorių tipai ir pasirinkimas
Dujų reduktoriai yra labai įvairūs ir skirtingi, todėl svarbu žinoti, kurį pasirinkti. Jie skirstomi pagal kelis kriterijus:
Pagal slėgį:
- Aukšto slėgio dujų reduktoriai: skirti dirbti su labai dideliu slėgiu, dažnai viršijančiu 200 bar.
- Žemo slėgio dujų reduktoriai: skirti dirbti su mažesniu nei 200 bar slėgiu. Pavyzdžiui, žemo slėgio dujų reduktorius naudojamas name, reguliuojant dujų tiekimą šildymo sistemai.
Pagal reguliavimo galimybes:
- Reguliuojami dujų reduktoriai: juose galima keisti išvesties slėgį pagal poreikius. Reguliuojamų dujų reduktorių naudojimas medicinos sektoriuje leidžia valdyti medicininių dujų, tokių kaip deguonis ar azotas, tiekimą pacientams.
- Mechaniniai reduktoriai: paprasti ir patikimi, pigesni, nereikalauja papildomų maitinimo šaltinių, tinkami paprastoms užduotims.
- Elektroniniai reduktoriai: sudėtingesni ir brangesni, turi daugiau funkcijų, tinkami sudėtingesnėms užduotims ir aukštesniam slėgiui, gali būti programuojami.
Pagal dujų tipą (spalviniai kodai):
- Acetilenas - baltas
- Vandenilis - tamsiai žalias
- Deguonis - mėlynas
- Propanas-butanas - raudonas
- Metanas - raudonas
Renkantis dujų reduktorių, turėtumėte atsižvelgti į kelias pagrindines detales. Pirmiausia, svarbu žinoti, koks slėgis bus naudojamas sistemoje ir kokio tipo dujas naudosite. Antra, būtina apsvarstyti, kaip planuojate reguliuoti šią sistemą. Taip pat reikia atsižvelgti į variklio ir vožtuvų ar filtrų konstrukcijas, automobilio variklio galios ir našumo parametrus. Netinkamai pasirinktas reduktorius gali ne tik sugadinti naudojamą įrangą, bet ir kelti pavojų.
Dujų reduktorius paprastai turi du įėjimus šlangos, kuriomis atkeliauja aušinimo skystis, vieną išėjimą dujomis, kur eina dujos į automobilio variklį, ir vieną vamzduką, kuriuo ateina skystoji dujų fazė. Dujos prieš patekdamos į reduktorių, pereina vieną apsauginį magnetinį vožtuvą, kuriame yra dujų filtras.
Dujų reduktoriaus priežiūra ir gedimai
Dujų reduktoriai reikalauja išskirtinės priežiūros iš automobilio savininko. Norint palaikyti tvarkingą reduktoriaus veikimą, būtina nuolatos tiekti aušinimo skystį. Daugelyje techninių rekomendacijų teigiama, kad reduktorius turėtų būti keičiamas kas 3-4 metai, tačiau jo gyvavimo laikotarpis priklauso nuo naudojimo.
Prieš pradedant naudoti reduktorių, svarbu patikrinti keletą dalykų. Pirmiausia, įsitikinkite, kad reduktorius nepažeistas ir visi jo komponentai veikia tinkamai. Sujunkite reduktorių su dujų balionu ir įranga pagal gamintojo instrukcijas, užtikrindami sandarumą. Naudojimo metu atkreipkite dėmesį į manometro rodmenis - jis rodo dujų slėgį balione ar sistemoje.
Būtina atminti, kad automobilio negalima užkurti dujomis. Kuriant ar jungiant dujas per anksti yra visuomet rizika sukelti atbulinį smūgi, ar kitaip liaudyje vadinamą „šūvį“. Tokio šūvio metu automobiliuose su oro srauto matuoklėmis yra rizika sugadinti oro srauto matuoklę, paprastai trūksta oro srauto paėmimo šlangos ar oro filtro dėžės.
Dujų reduktorius, kaip ir bet kuris kitas mechaninis įrenginys, laikui bėgant gali nusidėvėti. Jei pastebite, kad reduktorius nebeužtikrina tinkamo slėgio reguliavimo, arba jei prietaisas yra mechaniškai pažeistas, jį reikia nedelsiant pakeisti. Kokybiškas reduktorius užtikrina ne tik ilgesnį tarnavimo laiką, bet ir didesnį saugumą bei efektyvumą. Pigūs, prastai pagaminti reduktoriai gali neatitikti reikalingų standartų, o tai kelia riziką.
Vertingas patarimas, kuris padės padidinti reduktoriaus ilgaamžiškumą - kas maždaug 20 000 - 30 000 km patikrinkite reduktoriaus membranos būklę. Be to, reiktų kuo anksčiau pastebėti dujų sąnaudų pokytį: jei jis didėja ar važiuojant pastebima prasta dinamika, tai galite tai priimti kaip reduktoriaus gedimų ar net senatvės simptomus. Kiti požymiai, rodantys galimus gedimus:
- Neįprasti garsai darbo metu.
- Dujų kvapas.
- Matomi defektai ar nepatikima išvaizda.
Dujų reduktorių gedimai gali kilti dėl netinkamo montavimo, reguliavimo arba dėl mechaninių pažeidimų. Dažniausios problemos apima:
- Dujų nuotėkis (dėl korpuso sandarumo pažeidimų ar membranos gedimo).
- Slėgio nuokrypis už normos ribų (dėl spyruoklės problemų, pneumatinio slėgio jutiklio gedimo, membranos problemų ar apėjimo vožtuvo gedimo).
Nors kai kuriuos nedidelius gedimus galima pašalinti savarankiškai, dažnai, atsižvelgiant į mažą greičių dėžių kainą, patartina jas taisyti tik tuo atveju, jei neįmanoma jų greitai pakeisti. Kokybiškus dujų reduktorius galima įsigyti specializuotose automobilių dujų įrangos parduotuvėse arba tiesiogiai iš gamintojų. Svarbu rinktis tik patikimų gamintojų produkciją.
Dujų įrangos montavimo ir eksploatavimo ypatumai
Dujų įrangos montavimo kokybė priklauso nuo jos komponentų, tokių kaip dujų reduktorius, dujų purkštukai, valdymo blokas, dujų filtrai ir žarnos. Svarbu sumontuoti tinkamus dujų įrangos komponentus pagal automobilio variklio galingumą, užtikrinant dinamišką ir sklandų variklio darbą visame sūkių diapazone.
Dujų reduktorius parenkamas pagal automobilio variklio galingumą. Galingiems automobiliams montuojami 2 reduktoriai. Dujų purkštukai parenkami pagal variklio galingumą. Kai kurie purkštukai turi reguliuojamus kalibrus, kuriais galime reguliuoti jų našumą. Svarbu, kad purkštukai dirbtų tiksliai ir dinamiškai. Dujų įrangos balionas montuojamas automobilio bagažinėje arba vietoje atsarginio rato. Balionai taip pat būna montuojami išorėje, atsarginio rato vietoje. Šiuo atveju išorinį balioną padengiame antikorozine danga, kaip ir automobilio dugno vietas, kuriose yra montuojamas balionas.
Dujų įrangos kartos ir jų reguliavimas
Pirma, antra ir trečia generacija dujų reduktoriai skiriasi savo efektyvumu, saugumu ir kaina. Dujų įrangos reguliavimas yra svarbus, ypač automobiliams, kurie yra eksploatuojami su pačia paprasčiausia pirmos kartos dujų įranga. Tokią dujų įrangą patartina reguliuoti gan dažnai, keičiantis temperatūroms ir sezonams, keičiant oro filtrą. Reguliuojant tokią įrangą optimaliai galima sureguliuoti tiek miesto rėžimui, tiek rėžimui tolimesnei kelionei.
Antra ir ketvirta dujų kartos reguliuojamos jau sudėtingiau, reikalingas tiek kompiuteris, tiek perėjimas, kurio dėka būtų galima sujungti įrangą, bei programos, kurių dėka galima reguliuoti dujų įrangą. Šiuolaikinės 4 kartos LPG sistemos automatiškai pasirūpina saugiu perjungimu, įjungdamos dujas tik sušilus varikliui ir reduktoriui.
Populiariausios antros kartos dujų įrangos yra Stag ir Bingo, ketvirtos kartos - BRC, STAG ir kitos.
Itališka Landi Renzo ir BRC dujų įranga
Landi Renzo dujų įranga pasižymi aukščiausia kokybe ir ilgaamžiškumu. Montuojama naudojant kokybiškiausias dalis ir medžiagas. Komplektuojama su Landi Renzo Li02 arba Li10 dujų reduktoriais, kartu su išoriniais dujų vožtuvais. Dujų purkštukai Landi Renzo GIRS arba IPLUS. Valdymo blokas Landi Renzo EVO, OMEGAS ir OMEGAS DIRECT.
Itališka BRC automobilinė dujų įranga yra patikima ir kokybiška. Įranga gaminama laikantis aukštų kokybės standartų. Montuojama su BRC Genius arba Genius MAX dujų reduktoriais.
Kita dujų įranga
Lenkiška STAG dujų įranga pasižymi savo universalumu, kuris leido išpopuliarėti šiai įrangai. Šią įrangą galima montuoti su įvairiais dujų purkštukais ir reduktoriais. Dujų reduktoriai SHARK, TURBOT, ALASKA, ZAVOLI ir kt.
Olandiška PRINS automobilių dujų įranga pasižymi aukščiausia kokybe ir novatoriškais sprendimais. Dažniausiai montuojama DIRECT INJECTION varikliams.
Dujų įrangos remontas ir priežiūra
Dujų įrangos gedimai paprastai būna labai glaudžiai susiję su dujų įrangos komponentų būkle ir montavimo dujų kokybe. Populiariausi ir dažniausiai pasitaikantys gedimai yra tokie kaip žemos ar netolygios važiuojant dujomis apsukos, automobilio gesimai riedant laisva eiga, neteisingos ir realybės neatitinkančios dujų sąnaudos, trūkčiojimas ir dinamikos trūkumas važiuojant dujomis.
Prasta trauka ir automobilio dinamika - tam priežastys paprastai būna dėl neteisingo dujų ir oro santykio automobilio variklyje. Paprastai ši problema yra šalinama sureguliuojant dujas. Per didelės dujų sąnaudos - paprastai taip pat atsiranda dėl neteisingo dujų mišinio, to priežastis taip pat gali būti jau senas dujų reduktorius, kurį reikia remontuoti.
Dujų įrangos remontas paprastai apsiriboja netvarkingos dujų įrangos montavimo elementų taisymu ar perdarymu. Taip pat yra keičiami dujų įrangos filtrai ar nuleidžiamas dujų reduktoriaus kondensatas. Dujų sistemoje yra dujinės ir skystos fazės filtrai, kuriuos reikia keisti kas 10 000-15 000 km. Skystos fazės dujų filtras keičiamas kas antrą dujinės fazės filtro keitimą. Taip pat tvarkomi elektriniai magnetai, jie keičiami kitais, nes būna taip, kad jie sugenda. Keičiami reduktoriai ar dedami remonto komplektai.
Dujų įrangos remontui skiriama daug dėmesio. Turėdami ilgametę patirtį galima lengvai ir greitai nustatyti gedimus visoms dujų įrangoms. Dujų įrangos gedimai diagnozuojami greitai ir kokybiškai. Dujų įrangos remonto darbai atliekami kvalifikuotų specialistų. Naudojama kokybiškiausia automobilių diagnostikos įranga. Remontuojami visų gamintojų dujų įrangos.
BRC dujų reduktoriaus remontas Servise 007 - 60 000km ir dujų šildymo kanalai aklinai užsikimšę
Automobilio eksploatacija su dujų įranga
Dujų įrangos privalumai šiais laikais yra gana aiškūs - tai kuras, kuris kainuoja beveik du kartus pigiau nei benzinas. Logika šiuo aspektu yra paprasta: jei automobilis vartoja benzino 10 litrų, esant tvarkingai dujų įrangai, teisingam sureguliavimui ir suderinimui, dujų automobilis suvartos iki +15% lyginant su benzinu, vadinasi suvartos maksimaliai 12 litrų dujų. Klaidinga samprata pas daugelį vairuotojų, o gal ir dujų montuotojų tiesiog apsileidimas, kad nepaaiškina, kaip teisingai eksploatuoti automobilį su dujų įranga.
Visų pirma, ką reikia žinoti, kad automobilis, turintis dujų įrangą, negali nevažiuoti benzinu. Jei automobilis nevažiuoja ar nesikuria benzinu - reikia tvarkyti ar dujų įrangą, ar automobilio kitas problemas. Nepaisant to, po dujų montavimo negali būti jokio pasiteisinimo, kad sumontavus dujų įrangą dabar benzinu nevažiuos. Eksploatuojant dujų įrangą turintį automobilį, reikia žinoti, kad kurti automobilį visuomet labai patartina tik benzinu. Dujas įjungti patartina bent jau pradėjus šilti varikliui, kai temperatūros rodyklė pajuda iš mirties taško.
Žiemos metu, eksploatuojant automobilį su LPG, svarbu laikytis kelių pagrindinių taisyklių: variklis turi būti užvedamas benzinu, persijungimas į dujas galimas tik sušilus varikliui ir reduktoriui, antifrizas bei filtrai turi būti tvarkingi. Tai padeda išvengti gumos membranų sukietėjimo ir galimų gedimų.
Dujų įranga automobiliuose yra populiari, ir didėjant benzino kuro kainoms ji tik populiarės. Renkantis dujų įrangą reikia atsižvelgti į tai, kas geriausia Jūsų automobiliui: kai kurie automobiliai puikiai dirba su paprasčiausia dujų įranga, o kitiems reikalinga sudėtingesnė dujų įranga. Dujų įranga, kaip ir kiekviena papildoma įranga, turi savo niuansų ir reikalauja tam tikros priežiūros, reguliavimo ir žinojimo, kaip įrangą saugiai ir patikimai eksploatuoti. Nepaisant to, dujų įranga automobiliui, jei sureguliuota ir sumontuota tinkamai, niekada nedarys jokios žalos nei varikliui, nei kitoms automobilio variklio dalims.
tags: #reduktorius #duju #masininis #italiskas #regulivinas