Tinkamo benzino ir variklinės alyvos mišinio naudojimas yra gyvybiškai svarbus benzininiams grandininiams pjūklams, žoliapjovėms, lapų pūstuvams ir kitai mažų variklių dvitakčių įrangai. Netinkamų medžiagų naudojimas ar netinkamas maišymo santykis gali pagreitinti variklio susidėvėjimą ar net sukelti rimtus pažeidimus, pavyzdžiui, stūmoklio užstrigimą. Siekiant išvengti dviejų metalų tarpusavio trinties, į benziną pilamas tam tikras kiekis alyvos, nes dvitakčiuose varikliuose paprastai iš viso nėra alyvos. Šiame straipsnyje aptarsime, kam skirtas raudonas tepalas ir kitus svarbius niuansus, susijusius su dvitakčių variklių degalų mišiniais.
Degalų mišinio paruošimas ir svarba
Jūsų įrankiui naudojamas benzino ir variklinės alyvos mišinys. Svarbu naudoti tinkamą degalų mišinį. Netinkamos eksploatacinės medžiagos ar netinkamas maišymo santykis, nukrypstantys nuo reikalavimų, gali rimtai pažeisti variklį, pavyzdžiui, pakenkti stūmokliui. Norint paruošti mišinį, svarbu naudoti tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją.
Maišymo santykiai
Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų ir kitos dvitaktės įrangos naudoja 1:50 maišymo santykį. Tai reiškia, kad vienai daliai dvitakčio variklio alyvos reikia 50 dalių benzino. Pavyzdžiui, 5 litrams benzino reikia 0,10 litro (100 mililitrų) variklinės alyvos. Kai kurie gamintojai rekomenduoja 40:1, o senesnė įranga gali reikalauti net 32:1. Visada ieškokite rekomenduojamų specifikacijų gamintojo vadove.
Benzinas ir alyva
- Benzinas: Mišiniui rekomenduojama naudoti tik geros kokybės benziną, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 90 RON.
- Variklinė alyva: Naudokite tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją. Rekomenduojama STIHL dvitaktė variklinė alyva, kuri yra skirta STIHL varikliams ir užtikrina ilgą variklio tarnavimo laiką. Prastesnės kokybės variklinė alyva gali sugadinti variklį, sandarinimo žiedus, vamzdelius ir degalų baką.
Maišymo eiga
Ruošiant degalų mišinį, svarbu laikytis nustatytos tvarkos: pirmiausia į degalams skirtą kanistrą supilkite variklinę alyvą, o paskui - benziną. Prieš pilant degalų mišinį, rekomenduojama kanistrą pakratyti, kad visos mišinio sudedamosios dalys tinkamai susimaišytų. Po maišymo atsargiai atidarykite kanistrą, nes viduje gali būti susidaręs slėgis.
Kaip maišyti dvitakčio variklio alyvą
Etanolio poveikis ir degalų stabilumas
Kas yra E10?
„E10“ reiškia benziną, į kurį maišomas bioetanolis, kurio kiekis gali siekti iki 10 proc. E10 degalai turi daugiau bioetanolio nei aukščiausios kokybės benzinas, kuriame etanolio kiekis neviršija 5 proc. Degalai, kurių sudėtyje yra 5 % arba 10 % etanolio, paprastai tinka visiems STIHL grandininiams pjūklams, įskaitant elektrinius pjūklus, ir STIHL sodo įrangai su "Briggs & Stratton", "Kawasaki" ir "Kohler" varikliais. Norint kompensuoti pasikeitusią degalų sudėtį, karbiuratorių gali tekti papildomai sureguliuoti.
Degalų mišinio laikymas ir problemos
Sezono metu, kai įranga naudojama reguliariai, degalai paprastai sunaudojami per kelias savaites. Tačiau, kai įrenginiai nenaudojami, benzino ir alyvos mišinys kanistre, bakelyje ir karbiuratoriuje laikomas ilgiau. Tai gali sukelti deguonies ir drėgmės prasiskverbimą į degalų talpas ir sistemas, dėl ko mišinys gali pakisti. Dėl to degaluose esantys priedai (antioksidantai arba apsauga nuo korozijos) gali suirti.
Laikui bėgant degalų mišinyje gali susidaryti į dervą panašus produktas - vadinamoji „guma“. Ši guma gali sukelti nuosėdų susidarymą variklio degimo kameroje, užkimšti degalų purkštukus ir filtrą. Be to, dvitakčių variklių alyvos mišinyje su etanolio turinčiais degalais alyva ir benzinas gali pradėti atsiskirti per trumpą laiką. STIHL rekomenduoja nelaikyti paruošto mišinio ilgiau nei 30 dienų.
Kai mišinys skyla, tai reiškia, kad ore esanti drėgmė susijungia su etanoliu ir nusėda ant kanistro dugno. Atsiskyrusi dvitakčio variklio alyva netolygiai pasiskirsto degaluose, todėl variklyje gali nelikti reikiamo tepalo. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti problemų su variklio veikimu, pavyzdžiui, pradėti strigti stūmokliai.
Dvitakčių alyvų tipai ir savybės
Rinkoje yra įvairių tipų dvitaktėms alyvoms, kurios skiriasi savo sudėtimi ir savybėmis:
- Universali dvitaktė alyva: Tinka naudoti visų tipų dvitakčiuose varikliuose, įskaitant motociklus, mopedus, motorolerius ir sodo įrangą, kuri naudoja pirminio mišinio arba alyvos įpurškimo sistemas.
- Pusiau sintetinė alyva: Skirta 2T varikliams su didelės galios ir išankstinio mišinio sistemomis. Sudėtyje dažnai būna specialių sintetinių priedų, kurie supaprastina ir pagreitina alyvos maišymą su degalais.
- Sintetinė alyva: Išlaiko savo tepimo parametrus net esant ekstremalioms temperatūroms ir pasižymi mažu dūmų išmetimu. Apsaugo žiedus ir variklį nuo korozijos, nuosėdų ir nusidėvėjimo. Naujausios kartos sintetinio pagrindo, žemo dūmingumo universali dvitakčių variklių alyva.
- Mineralinė alyva: Aukštos kokybės mineralinė alyva, skirta oru aušinamiems 2 taktų mažiems varikliams, tokiems kaip grandininiai pjūklai, mopedai ar trimeriai ir kiti sodo technikos varikliai.
Renkantis alyvą, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas ir pasirinkti alyvą, atitinkančią reikiamus standartus, tokius kaip JASO FB, FC, FD; API TC; TISI; ISO EGD.
Specialūs priedai ir spalva
Kai kurios dvitaktės alyvos turi papildomų priedų, kurie pagerina jų savybes. Pavyzdžiui, „FF“ kategorija reiškia „Fuel Fresh“, leidžiančią ilgai išlaikyti paruoštą mišinį šviežiu ir apsaugoti jį nuo senėjimo. Tokios alyvos pasižymi išskirtine apsauga nuo dėvėjimosi, perkaitimų ir yra sukurtos taip, kad gerai veiktų su žemos kokybės degalais. Priedai yra aukščiausios kokybės ir yra ypač parinkti siekiant sumažinti nuosėdas karteryje.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į alyvos spalvą. Kai kurios alyvos, pavyzdžiui, Husqvarna raudona alyva, yra specialiai pagamintos, kad būtų lengviau pastebėti, ar jos tinkamai susimaišė su benzinu. Tačiau, jei pastebite, kad alyva jūsų variklyje staiga pakeičia spalvą į raudoną, tai gali reikšti, kad variklio viduje yra kažkokių nešvarumų ar likučių, pavyzdžiui, nuo virinimo darbų. Jei atsiranda neįprastos spalvos pakitimai, rekomenduojama atidžiau patikrinti variklio būklę ir, jei reikia, kreiptis į specialistus.
Dažnos klaidos ir patarimai
Kodėl negalima naudoti benzino su per dideliu kiekiu alyvos?
Jeigu alyvos per daug, susidaro daugiau sudegusios alyvos likučių. Jie kaupiasi ant variklio vidinių detalių ir greitai sukelia įvairių problemų. Jeigu alyvos per daug, suprasite labai greitai: darbo įrankis ims skleisti daug mėlynų dūmų.
Kas atsitiks, jei benzino kiekis per mažas arba naudojate prastą alyvą?
Labai greitai susidėvės variklis ir sumažės jo galia. Jeigu alyvos nepilsite visai, variklis gali sugesti vos per kelias minutes. Jeigu tenka naudoti pigią ir mažai žinomą alyvą, geriau įpilkite jos šiek tiek daugiau.
Netinkamų tepalų naudojimas
Autolas yra pats netinkamiausias tepalas dvitakčiams varikliams, taip pat ir šiuolaikinių automobilių variklinis tepalas. Šie tepalai nėra skirti sudegti - jie sudaro daug suodžių, kurie kaupiasi ant stūmoklio ir kitų detalių. Ankščiau autolas buvo naudojamas, nes jo buvo lengvai prieinama, tačiau dvitakčiams varikliams jis netinka. Geriau naudoti dyzelinių traktorių variklinę alyvą arba net TAD-17, skirtą sunkiųjų mašinų transmisijoms, kuris, patikėkite, yra vienas geriausiai tinkančių pigesniųjų tepalų benzinui skiesti dvitakčiams varikliams. Tačiau tinkamiausi yra specialiai skirti 2T varikliams žinomų gamintojų tepalai, pavyzdžiui, Husqvarna dvitakčiams varikliams (žalia alyva).
Saugumo nurodymai pildant degalus
- Benzinas yra labai degus. Laikykitės saugiu atstumu nuo atviros liepsnos, nepilkite degalų ir nerūkykite, kai pildote degalus.
- Degalų papildykite bent 3 metrų atstumu nuo grandininio pjūklo užvedimo vietos.
- Kiekvieną kartą prieš pildami degalų išjunkite variklį. Nepilkite degalų, jei variklis įkaitęs. Perpildymas gali sukelti gaisrą.
- Atsargiai atidarykite bako dangtelį, kad per didelis slėgis lėtai išsisklaidytų ir degalai neišbėgtų iš bako.
- Degalų visada pilkite gerai vėdinamoje vietoje.
- Būkite atsargūs, kad degalai neišsilietų ir nepatektų ant drabužių. Jei taip atsitiktų, nedelsdami išvalykite įrenginį ir pasikeiskite drabužius.
Jeigu įpiltas netinkamas mišinys, grandininio pjūklo naudoti negalima - net ir trumpai. Senus degalus reikia išpilti į kanistrą naudojant piltuvą ir pripildyti bakelį tinkamais degalais. Paprastai to pakanka, kad būtų išspręsta problema. Jei darbo įrankį dažniausiai naudojate namie ir į mišką kasdien neinate, rekomenduojama benzino visuomet sumaišyti tiek, kiek sunaudosite per vieną kartą.
tags: #raudonas #tepalas #i #benzina