Ratlankių modifikacijos: nuo išnešimo korektorių iki skylių perdarymo

Ratų išnešimo korektoriai, geriau žinomi kaip „rastafkės“, yra populiarus būdas praplatinti ratų bazę ir pagerinti automobilio estetiką bei stabilumą. Neretai gamintojo numatytas ratų išnešimas yra nedidelis, todėl išnešimo korektoriai yra vienas lengviausių automobilio išvaizdos tobulinimo būdų. Platesnė ratų bazė taip pat suteikia šiek tiek papildomo stabilumo. Be to, kartais kyla poreikis modifikuoti ratlankių tvirtinimo skyles, o tai yra sudėtingesnė, tačiau įmanoma procedūra.

Ratų išnešimo korektoriai („Rastafkės“): tipai ir parinkimas

Kaip pasirinkti tinkamą storį?

Pirmiausia, renkantis ratų platintojus, reikia nuspręsti, kokio storio jie jums tiks labiausiai. Tai galima padaryti išmatuojant tarpą tarp automobilio arkos ir ratlankio. Jeigu pasirinksite būtent šiam atstumui prilygstančio storio išnešimo korektorius, ratas susilygins su arka. Vis dėlto, rekomenduojama tokio išnešimo nesirinkti, kad nepažeistumėte kėbulo. Tinkamiausias matavimas būtų toks, kad ratas, reikalui esant, prasilenktų su arka. Taip pat reikėtų pažymėti, kad sumontavus išnešimo platintojus, rekomenduojama atlikti ratų geometrijos korekcijas.

Išnešimo korektorių tipai

Egzistuoja keturi pagrindiniai išnešimo korektorių tipai:

1. Pirmasis tipas yra flančas, dažniausiai būna 3 mm storio. Tai paprastas platintojas, kurį galima priveržti originaliais varžtais-veržlėmis. Dažniausiai reikalingas atitraukti ratlankį nuo stabdžių suporto.
2. Antrasis tipas - storesni platintojai, kurių storis dažniausiai siekia nuo 10 mm iki 20 mm. Jie turi stebulės imitavimo skersmenį su užlaida uždėti ratą. Tokio tipo platintojai montuojami su ilgais varžtais, kurių ilgis parenkamas atsižvelgiant į platintojo storį.
3. Trečiasis tipas - priveržiami išnešimo korektoriai, dar vadinami adapteriais. Jie būna storesni, nuo 15 iki 120 mm storio. Šie korektoriai montuojami ant stebulės, prisukami varžtais-veržlėmis ir pilnai imituoja automobilio stebulę. Ratai montuojami ir sukami su papildomais varžtais ant adapterių. Šių korektorių kaina dažniausiai yra aukštesnė, o varžtų skaičius kiekvienam ratui padidėja.
4. Ketvirtasis tipas - adapteriai koreguojantys originalų stebulės matavimą. Tai specifinės detalės, gaminamos pagal individualų užsakymą.

Ratlankių skylių perdarymas: iššūkiai ir galimybės

Kartais kyla poreikis pergręžti naujas skyles ratlankiuose. Ši paslauga gali kainuoti nemažai, pavyzdžiui, vienas vartotojas minėjo, kad jam buvo pasiūlyta 200 litų už tokią paslaugą. Nemažai žmonių renkasi ieškoti patikimesnio meistro arba apsvarsto alternatyvą - įsigyti kitus ratlankius, nes skylių pakeitimas nėra paprastas darbas.

Techniniai iššūkiai ir sąnaudos

Paprastose staklėse išgręžti naujas skyles yra sudėtinga ir daug darbo reikalaujanti procedūra, todėl ne visi meistrai imasi tokio darbo. Jei ir imasi, kaina gali būti didelė. Sudėtingesnė situacija yra su programinėmis staklėmis, turinčiomis aktyvius įrankius. Nors su jomis darbas būtų paprastesnis, reikalinga speciali, tam tikro laipsnio kūgio formos galvutė, atitinkanti būsimų varžtų kūgio formą. Tokios galvutės yra brangios, todėl bendra darbų kaina vėlgi tampa nemaža. Be to, neišvengiamai prireiktų ir virinimo bei dažymo darbų.

Patirtys ir kainos pavyzdžiai

Vienas vartotojas pasidalino patirtimi, kai jo pažįstamas kreipėsi į meistrą, kuris jam būgnuose išgręžė naujas reikiamas skyles. Už visų keturių ratų sutvarkymą teko sumokėti apie 100 litų. Diskusijos dažnai sukasi apie konkrečių automobilių modelių ratlankių skylių konfigūracijas, pavyzdžiui, 4x108, kurias turi daugelis Ford, prancūziškų automobilių ir kai kurių Audi modelių.

Ratlankio konstrukcijos svarba ir suvirinimo darbai

Svarbus aspektas gręžiant naujas skyles yra tai, kad ratlankio dalis, kurioje yra skylių, iš vidinės pusės turi būti lygi ir vientisa. Kai kurie ratlankiai šioje vietoje yra perforuoti. Jei aplink varžto vietą yra pakankamai „mėsos“, o šalia jos trūksta, tokios vietos gręžti negalima be papildomų suvirinimo darbų.

Tokiu atveju vienintelis sprendimas yra užvirinti esamas skyles ir vietoj jų išgręžti naujas. Nors tokie sprendimai egzistuoja ir žmonės sėkmingai jais naudojasi, svarbu įvertinti, kaip tokios modifikacijos laiko ilgainiui. Nors kol kas rimtų problemų su sulūžusiais ratais nepasitaikė, suvirinimo darbai gerokai padidina bendrą kainą.

Pavyzdžiui, ratlankiai, turintys lygias plokštumas, gręžiant vieną skylę kainavo apie 6 litus, taigi už komplektą - 120 litų. Tačiau užvirinti senas skyles papildomai kainuotų apie 200-250 litų. Jei ratlankio centrinė dalis yra plona, kaina gali būti mažesnė. Tačiau užvirinti ir perdaryti sudėtingesnius ratlankius meistrai gali prašyti žymiai didesnės sumos.

Vienas vartotojas pasidalino patirtimi, kai savo automobiliui civilinius ratus persidarė iš 5x120 į 5x112. Kadangi šone nebuvo vietos gręžti (aliuminis ten buvo per plonas), jis tiesiog prie 120 skylių išgręžė 112. Taip susidarė šiek tiek ovalios formos skylės. Kadangi senosios skylių vietos buvo pritaikytos tam tikriems varžtams, naujos skylių vietos buvo padarytos kūgio formos. Vartotojas įsigijo srote varžtus su kūgio formos galvutėmis, centravimo žiedelius, ir viskas puikiai veikia.

Ratlankių tvirtinimo skylių keitimas naudojant adapterius (PCD adapteriai)

Aptariamos ir „bolt-on“ PCD adapterių galimybės bei kaina. Kai kuriems ratlankiams, norint pasiekti, pavyzdžiui, +40 mm praplatinimą, gali prireikti specialių adapterių. Tiesa, yra ir plonesnių (nuo 16 mm) adapterių, kurie taip pat gali pakeisti PCD (angl. Pitch Circle Diameter - varžtų išdėstymo apskritimo skersmuo). Dažnai pasirenkamas sprendimas - „rastafkės“, kurios keičia PCD. Tokiu atveju ratas lieka originalus, o tai gali būti privalumas pardavimo atveju. Tačiau perdarant skyles svarbu nepamiršti, kad skirtingi ratai gali turėti skirtingus centrinius skersmenis, todėl gali tekti perdaryti ir centrinę skylę.

Vienas vartotojas susidūrė su situacija, kai du ratai buvo 5x120, o du - 5x112. Jis pasirinko 20 mm „rastafkes“ ir jokių problemų nekilo. Dėl ET (išnešimo) taip pat gali kilti klausimų, tačiau jei ratlankio plotis yra, tarkime, 8J, galinėje ašyje gali tilpti ir didesnis ET.

Ratlankių išmatavimų reikšmė ir nustatymas

Ratlankiai yra svarbi automobilio dalis, daranti įtaką ne tik jo išvaizdai, bet ir važiavimo saugumui bei komfortui. Netinkami ratlankių išmatavimai gali sukelti problemų, susijusių su valdymu, padangų nusidėvėjimu ar net apsunkinti padangų balansavimą, o tai tiesiogiai veikia automobilio stabilumą ir važiavimo kokybę.

Pagrindiniai ratlankių išmatavimų parametrai

Ratlankių išmatavimai apibrėžiami pagal kelis pagrindinius parametrus, kurie paprastai nurodomi šifruotu kodu, pavyzdžiui, 7J x 16 ET35 5x112. Šis kodas pateikia visą informaciją apie ratlankio dydį ir jo suderinamumą su automobiliu:

• 7J: Tai ratlankio plotis coliais, tinkantis tam tikro pločio padangoms.
• 16: Tai ratlankio skersmuo coliais, kurį būtina derinti su padangos vidiniu skersmeniu.
• ET35: Išnešimo parametras, kuris lemia, kaip ratlankis bus išdėstytas automobilio važiuoklėje (ar jis bus labiau įtrauktas į automobilio vidų, ar išsikišęs į išorę). Tai svarbu, kad ratas nesitrintų į automobilio kėbulą.
• 5x112: Tai tvirtinimo skylių skaičius ir jų išdėstymo specifikacija (PCD). Skirtingų automobilių modelių tvirtinimo skylių parametrai skiriasi.

Kaip sužinoti savo automobilio ratlankių išmatavimus?

Norint išsiaiškinti tinkamus ratlankio išmatavimus, yra keli būdai:

1. Automobilio gamintojo rekomendacijos: Ratlankių išmatavimai nurodomi automobilio techniniame vadove arba ant informacinės lentelės, kuri paprastai yra ant vairuotojo durelių rėmo, kuro bako dangtelio ar po variklio dangčiu. Šiose rekomendacijose nurodytos suderinamos padangų ir ratlankių specifikacijos.
2. Ratlankių žymėjimas: Jei norite patikrinti jau naudojamų ratlankių išmatavimus, atidžiai apžiūrėkite jų vidinę pusę. Ten turėtų būti išgraviruoti skaičiai, nurodantys plotį, skersmenį, ET reikšmę ir tvirtinimo skylių specifikacijas. Pavyzdžiui, galite rasti užrašą „7J x 16 ET35 5x112“.
3. Konsultacija su specialistais: Jei informacijos nepavyksta rasti arba nesate tikri dėl specifikacijų, verta kreiptis į autoservisą ar specializuotą ratlankių parduotuvę. Profesionalai padės nustatyti tinkamus išmatavimus pagal jūsų automobilio modelį.

Centrinės angos diametras (CB) ir centravimo žiedai

Ratlankio centre yra anga, pro kurią išlenda automobilio stebulės (stupicos) iškyša. Šios angos diametras, žymimas CB (Center Bore), yra mums svarbus dydis norint tinkamai pritaikyti ratlankius. Kadangi angos dydis skiriasi tarp skirtingų automobilių gamintojų ir konkrečių modelių, mums svarbu, kad ji nebūtų per maža, nes tuomet ratlankio uždėti nepavyks.

Centravimo žiedai centruoja ratlankį ir nuima bereikalingą apkrovą nuo tvirtinimo varžtų. Be to, sumažina vibraciją, kuri gali atsirasti važiuojant didesniu greičiu nenaudojant žiedų. Tokie žiedai dažniausiai būna plastikiniai. Jų ieškokite autodalių, aksesuarų parduotuvėse arba klauskite pas ratlankių pardavėjus.

Verta paminėti, kad toli gražu ne visi įsitikinę centravimo žiedų nauda, tad prieš apsisprendžiant juos naudoti, pasidomėkite plačiau. Centravimo žiedų greičiausiai nereikės, jei naudosite gamyklinius, konkrečiai markei skirtus automobilio ratlankius. Tokių ratlankių išmieros preciziškai derinamos gamintojo, todėl teisingai parinkus ratlankius pagal automobilio modelį tarpų neturi likti. Net ir perkant antrinėje rinkoje, tam tikrų gamintojų ratlankiai gaminami taip, kad laisvos vietos nelieka.

Centrinės skylės diametras nurodomas lengvo lydinio ratlankių dokumentacijoje. Klausikite pardavėjo ir atidžiai skaitykite pateikiamus ratlankio duomenis. Šis dydis paprastai žymimas CB (Center Bore) akronimu. Renkantis ratlankius antrinėje rinkoje, šį dydį galite nesunkiai pamatuoti patys, tiesiog išmatuokite ratlankio centre esančios skylės plotį milimetrais. Tuo tarpu savo automobilio modelio ratlankio stebulės iškyšos plotį, kartu su ratų komplektavimo variantais rasite lengvųjų automobilių ratlankių dydžių duomenų bazėje. Norėdami įsitikinti, galite pamatuoti ir pačią stebulės iškyšą milimetrais.

Ratlankių tarpinių žiedų ir adapterių kainos

Toliau pateikiami pavyzdžiai kainų, susijusių su ratlankių tarpiniais žiedais ir adapteriais. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kainos gali skirtis priklausomai nuo matmenų, gamintojo ir kitų techninių parametrų.

Teisingas ratlankio išmatavimų supratimas ir atsakingas modifikacijų pasirinkimas yra būtinas norint pasiekti optimalų automobilio veikimą, ilgesnį padangų tarnavimo laiką ir geresnį estetinį rezultatą. Renkantis automobilio ratus, svarbūs keli esminiai parametrai, į kuriuos reikia atsižvelgti, o esant abejonėms, visada rekomenduojama kreiptis į specialistus.

tags: #ratlankio #skyliu #perdarymas

Populiarūs įrašai:

• E46 spoilerio montavimo gidas
• Opel Zafira savininkų patirtys
• „Girteka Logistics“ vilkiko sukeltas susidūrimas
• Ratlankių pasirinkimas Lexus automobiliams
• Kaip pakeisti stabilizatoriaus traukę Vectra C